RETE DI RICARICA il Nuovo Servizio il Terzo Prodotto. ev-now! Ente Privato di Ricerca, Sviluppo e Promozione della Mobilità Elettrica

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1 RETE DI RICARICA il Nuovo Servizio il Terzo Prodotto ev-now! Ente Privato di Ricerca, Sviluppo e Promozione della Mobilità Elettrica

2 AUTOGRILL: un esempio di successo! Installata la prima colonnina di ricarica ultra-rapida su rete autostradale VILLORESI EST: L'area di servizio più importante a livello europeo, a basso impatto ambientale, dotata delle più recenti tecnologie per il risparmio energetico e posizionata in un'arteria strategica che unisce il Nord Europa a Milano. STAZIONE DI RICARICA ACCESSO GRATUITO (SERVICE4BUY)! MONITORATA 24/24! CONTROLLATA IN REMOTO! ACCESSO TRAMITE APPo. La colonnina installata in Villoresi Est é innovativa: supporta tutte le tecnologie di ricarica diffuse a livello europeo e programmate ( continua ed alternata ) e sarà inoltre dotata di un sistema di autenticazione e pagamento universale, basato su smartphone A livello sperimentale, il sistema sarà completamente gratuito per tutti per un anno. INAUGURAZIONE di rilievo internazionale: Maggio 2013

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5 PERCHE E PIU CONVENIENTE. SEMPLICE. E COSTA MENO ELETTRICO VS IDROGENO! La rete elettrica è capillarmente diffusa, è semplice e versatile e permette di realizzare un impianto di ricarica in breve tempo. Il rendimento è elevato e la manutenzione degli impianti semplice.

6 Come funziona un veicolo elettrico Il motore e la batteria! Un'auto elettrica utilizza una batteria inserita nel telaio per alimentare un motore elettrico. Il motore fa muovere il veicolo trasformando l energia elettrica immagazzinata nella batteria in energia meccanica! I Fase - Dalla presa di alimentazione alla batteria: Tramite un raddrizzatore, la corrente alternata della rete viene trasformata in corrente continua per alimentare la batteria II Fase dalla batteria al motore: Tramite un inverter, la corrente continua è nuovamente trasformata in corrente alternata per alimentare il motore! La corrente alternata utilizzata dal motore ha tensione e frequenze diverse da quelle di rete, questa trasformazioni avvengono grazie a componenti specifici come il BMS, che gestisce e controlla il flusso energetico nelle diverse fasi del processo batteria motore elettrico trasmissione ruote motrici L autonomia Uno dei vantaggi di un motore elettrico risiede nella possibilità di recuperare energia. Si tratta del recupero di energia che avviene in fase di decelerazione (frenate, discese) durante la quale il motore diventa un generatore, contribuendo così ad ottimizzare l autonomia del veicolo. La ricarica effettuata dall impianto frenante rigenerativo (regenerative braking) provvede a convertire l'energia cinetica, prodotta in fase di decelerazione, in energia elettrica.

7 PERCHE SCEGLIERE UNA STAZIONE DI RICARICA? - PAGAMENTO E RIFORNIMENTO CONTINUI AD ALTA POTENZA. PERMANENZA DAI 15 AI 30 - MARGINI SULLE RICARICHE ALTI (minimo 50%): PAGAMENTO A TEMPO (non a quantità di energia erogata) - PAGAMENTI AUTOMATICI TRAMITE APPLICAZIONE iphone/android - MANUTENZIONE IMPIANTI MOLTO BASSA - POSSIBILITA DI UTILIZZARE L ENERGIA AUTOPRODOTTA DA RINNOVABILI ESEMPIO PRATICO Ricarica ad alta potenza di un veicolo in 30 di permanenza x un tot. di 24kWh Costo dell energia: 3 euro circa Costo della ricarica: 12 euro SERVIZI: offerti al cliente in attesa: Food & Beverage, Service & Co. Marginalità: ELEVATA anche in funzione della bassissima manutenzione annua Investimento: circa euro Tempo di ritorno a regime nel peggiore dei casi CALCOLANDO LA SOLA RICARICA (no servizi): circa 1 anno (10 veicoli/giorno x 250gg) worst case scenario Veicolo Presa fissa elettrico Spina mobile Spina mobile 7 Pr es a fis sa Stazione di ricarica

8 PERCHE ORA, DATO CHE CI SONO POCHE AUTO? - ANTICIPARE IL MERCATO A LIVELLO LOCALE: offrire un servizio alle p.a. che si doteranno di veicoli - OFFIRE UN SERVIZIO alle imprese locali che, sapendo di poter contare su di una stazione di ricarica rapida, avranno un motivo in più per aggiornare il parco auto - ENTRARE A FAR PARTE DI UNA RETE DI RICARICA INTERNAZIONALE con relativa comunicazione - INCREMENTO FATTURATO DEL PUNTO VENDITA/SERVIZI ACCESSORI - POSSIBILITA DI ESSERE INSERITI IN CORRIDOI DI CAR SHARING E DI TURISMO ZERO EMISSIONI - POTENZIALITA DI IMMAGINE E COMUNICAZIONE Per chi ne fosse dotato o decidesse di dotarsene: - AUTOCONSUMO DA FOTOVOLTAICO/RINNOVABILI - PERCHE TUTTE LE CASE HANNO O AVRANNO VEICOLI ELETTRICI 8

9 Modelli di automobile sul mercato BMW i3 Renault Kangoo Smart ForTwo Renault Zoe Tesla Model S Renault Fluence Nissan Leaf Toyota Prius Plus Renault Twizy *Dati aggiornati al 14/03/2014

10 Ibrido Plugin: cliente attuale

11 Ampera Hybrid H Y B R I D OPEL Ampera lunghezza totale mm potenza kw/cv 11/150 consumo medio lt/100km 1,2 emissioni gr CO2/km 27

12 Yaris Hybrid HYBRID TOYOTA Yaris Hybrid lunghezza totale mm potenza kw/cv 74/100 consumo medio lt/100km 3,5 emissioni gr CO2/km 79

13 A3 Sportback e-tron H Y B R I D AUDI A3 Sportback e-tron lunghezza totale mm potenza kw/cv 150/204 consumo medio lt/100km 1,5 emissioni gr CO2/km 35

14 CT Hybrid MY 2014 H Y B R I D LEXUS CT Hybrid MY 2014 lunghezza totale mm potenza kw/cv 100/136 consumo medio lt/100km 3,6 emissioni gr CO2/km 82

15 DS5 Hybrid CITROEN DS5Hybrid lunghezza totale mm potenza kw/cv 147/200 consumo medio lt/100km 3,9 emissioni gr CO2/km 102 H Y B R I D

16 AurisTouring Sports H Y B R I D TOYOTA Auris Touring Sports lunghezza totale mm potenza kw/cv 100/136 consumo medio lt/100km 3,8 emissioni gr CO2/km 85

17 508 RXH H Y B R I D PEUGEOT 508 RXH Hybrid4 lunghezza totale mm potenza kw/cv 147/200 consumo medio lt/100km 4 emissioni gr CO2/km 104

18 IS Hybrid H Y B R I D LEXUS IS Hybrid lunghezza totale mm potenza kw/cv 164/223 consumo medio lt/100km 4,3 emissioni gr CO2/km 99

19 Q 50 H Y B R I D INFINITI Q50 Hybrid lunghezza totale mm potenza kw/cv 268/364 consumo medio lt/100km 6,2 emissioni gr CO2/km 144

20 Q 70 GT Premium hybrid H Y B R I D INFINITI Q70 GT Premium Hybrid lunghezza totale mm potenza kw/cv 268/364 consumo medio lt/100km 6,9 emissioni gr CO2/km 159

21 E L E C T R I C Testata volontariamente sottoposta a certificazione di tiratura e diffusione in conformità al regolamento CSST - ANES

22 Model S E L E C T R I C Model S lunghezza totale mm. 497 potenza kw/cv 270/367 autonomia (km) n.d. numero posti 5

23 i3 E L E C T R I C BMWi3 lunghezza totale mm. 400 potenza kw/cv 125/170 autonomia (km) 190 numero posti 4

24 ix35 Fuel Cell E L E C T R I C ix 35 Fuel Cell lunghezza totale mm. 441 potenza kw/cv 100/136 autonomia km 594 numero posti 5

25 Focus Electric Focus Electric lunghezza totale mm. 439 potenza kw/cv 107/145 autonomia (km) n.d. numero posti 5 E L E C T R I C

26 Leaf E L E C T R I C LEAF lunghezza totale mm. 445 potenza kw/cv 65/88 autonomia (km) 210 numero posti 5

27 ZOE E L E C T R I C ZOE lunghezza totale mm. 408 potenza kw/cv 65/88 autonomia (km) 210 numero posti 5

28 e-up! E L E C T I C e-up! lunghezza totale mm potenza kw/cv 60/82 autonomia (km) 160 numero posti 4

29 ion ion lunghezza totale mm. 348 potenza kw/cv 69/47 autonomia (km) 150 numero posti 4 E L E C T R I C

30 C- Zero E L E C T I C C-Zero lunghezza totale mm. 347 potenza kw/cv 49/67 autonomia (km) 150 numero posti 4

31 Twizy Twizy lunghezza totale mm potenza kw/cv 4/5 autonomia (km) 115 numero posti 2 E L E C T R I C

32 BIRO BIRO' lunghezza totale mm potenza kw/cv 4/5 autonomia (km) 40 numero posti 2 E L E C T R I C

33 Kangoo Z.E. Kangoo ZE lunghezza totale mm potenza kw/cv 44/60 autonomia (km) 170 numero posti 2/5 E L E C T R I C

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