L OFFERTA NEL LAZIO LO SCENARIO EVOLUTIVO. Roma li, 2 ottobre 2014

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1 L OFFERTA NEL LAZIO LO SCENARIO EVOLUTIVO Roma li, 2 ottobre 2014

2 L affluenza sui treni MONTEROTONDO LADISPOLI COLLEFERRO CAMPOLEONE APRILIA

3 Un network stazioni ad elevata qualità: progetto 500 stazioni Mission Migliorare il servizio nelle stazioni medio-piccole Obiettivi Azioni Garantire maggiore accessibilità, decoro, sicurezza e qualità percepita in stazione Aumentare la presenza di esercizi commerciali in una logica di servizi aggiuntivi utili al cliente Definizione di un network specifico riconoscibile (brand) di 433 stazioni Miglioramento del layout funzionale delle stazioni con specializzazione degli spazi (vendita biglietti, spazi commerciali, aree di attesa/sosta, selfstore h 24, distributori automatici, nuovi servizi igienici) Luoghi vivibili, sicuri e puliti Con servizi qualitativi, standardizzati e riconoscibili (brand) Con performance economiche redditizie (valorizzazione asset)

4 Network 500 stazioni : distribuzione territoriale Focus Lombardia : n. 57 stazioni Focus Lazio : n. 75 stazioni

5 ROMA. SITUAZIONE ATTUALE. Aeroporto di Fiumicino e Rete AV - inquadramento L asse ferroviario AV/AC Milano Roma - Napoli, ricade nel tessuto urbano di Roma nel quadrante nord-orientale della città, dove è sito il gate AV di Roma nel polo di Termini/Tiburtina; l insediamento dell Aeroporto di Fiumicino dista da tale asse oltre 30 Km e può essere connesso all asse AV/AC per nuove relazioni veloci da e per l Aeroporto verso e da RM/FI/BO/VE/VR/MI/TO e RM/NA/BA/RC.

6 ROMA. INTERVENTI NEL BREVE/MEDIO PERIODO. Ipotesi servizi AV da e per Fiumicino Aeroporto Infrastruttura attuale

7 ROMA. INTERVENTI NEL MEDIO/LUNGO PERIODO. Ipotesi di servizi nello scenario infrastrutturale futuro Tempi di percorrenza Scenari Da ATTUALE LUNGO ( 2 ) Roma Termini 32' 32' Firenze S.M.N 1h 53 1h 24 Bologna 2h 38 2h 29 Milano 3h 42 3h 33 Napoli 1h 50 1h 40 (*) N.B. il progetto è subordinato alla realizzazione della nuova aerostazione

8 Il Piano TPL per lo sbottigliamento dei nodi MILANO CAPACITÀ INTERFERENZE GESTIONE Brennero Tarvisio ROMA CAPACITÀ INTERFERENZE GESTIONE Upgrade sistema di distanziamento Milano P.Garibaldi Milano Greco Pirelli/ Milano Lambrate (2016) PRG Milano Lambrate (2018) * PRG Milano P. Garibaldi Upgrade sistema di distanziamento Monza - Milano Greco Pirelli - Milano Lambrate (2016) PRG Monza (2016) Modane AOSTA Domodossola Ventimiglia Novara Alessandria TORINO Luino Chiasso Lecco MILANO Piacenza Savona GENOVA La Spezia Livorno Pisa TRENTO Brescia Vicenza Verona Padova Cremona Mantova Parma Modena BOLOGNA Udine VENEZIA Rovigo Ferrara FIRENZE Ravenna PERUGIA Rimini Gorizia Villa Opicina TRIESTE ANCONA Upgrade sistema di distanziamento (da 5 a 3 ) tra Roma Tiburtina e Roma Ostiense (linea Locale) (2015) PRG Roma Tiburtina (2014) Upgrade sistema di distanziamento e tecnologie * tra Monterotondo e Roma Tiburtina (LL) (2016) PRG Roma Tuscolana Roma Casilina (bretella e PRG) ( ) Upgrade sistema di distanz, e tecnologie Chiasso Monza (2016) PRG Rho (2018) Interventi infrastrutturali tra Rho e Parabiago (2018) Upgrade sistema di distanziamento Parabiago Gallarate Porto Torres Olbia CAGLIARI Orte ROMA L AQUILA NAPOLI Pescara CAMPOBASSO Caserta Salerno Battipaglia Foggia POTENZA BARI Taranto Upgrade sistema di distanziamento (da 5 a 3 ) tra Roma Casilina e Ciampino (2016) 1^ fase PRG Roma Ostiense (2016) PRG Ciampino ( ) Brindisi Upgrade sistema di distanziamento (da 7 a 3 ) tra Roma Lecce Ostiense e Fiumicino A. (2014) Upgrade sistema di distanziamento (da 5 a 3 ) tra I fase quadruplicamento Milano Rogoredo Pavia PRG Pavia (2015) Upgrade tecnologie Nodo di Milano (2016) Aeroporti Core Rete Core Pax Trapani PALERMO Gioia Tauro Messina Lamezia Cosenza Villa S.Giovanni CATANZARO Cesano e Roma Ostiense Raddoppio Campoleone Aprilia (2017) Raddoppio Lunghezza Guidonia (2017) Upgrade tecnologie Nodo di Roma ( ) Intervento finanziato Melito Intervento non finanziato * Finanziamento da integrare Catania Augusta Siracusa

9 Nuovo Modello TPL: Focus Roma Offerta già attiva Marzo 2014 Passante Cesano Roma Ostiense Roma Tiburtina Nuova relazione di viaggio con incremento di 31 collegamenti/giorno tra Roma Trastevere e Roma Tiburtina Giugno 2014 Settembre 2014 Estensione Passante Cesano - Roma Tiburtina fino a Monterotondo 8 collegamenti/giorno tra Monterotondo e Roma Trastevere Completamento offerta con 8 vetture DP su FL 8 (Roma - Nettuno) Offerta in progettazione Dicembre 2014 FL5 (Roma-Civitavecchia): nuova relazione di viaggio tra Ladispoli e Ponte Galeria FL2 (Roma -Tivoli - Avezzano): incremento collegamenti tra Guidonia e Roma Leonardo express: potenziamento

10 Nuovo Modello TPL: Investimenti nel Lazio Investimenti attivati dal Contratto di servizio milioni di euro (231 a carico di Trenitalia - 35 a carico della Regione) per acquisto di: 26 locomotori 464: in corso 130 vetture VIVALTO: in corso Ristrutturazione carrozze Media Distanza (97) e TAF (35): completato Obiettivi dell investimento: Maggior comfort di viaggio Maggiore offerta di posti per treno Nuovi servizi per i pendolari (nuovo modello TPL) Rinnovo Contratto di servizio : Nuovi servizi TPL Flotta omogenea ( TAF - VIVALTO - JAZZ)

11 Rapporti con gli stakeholder REGIONI E RICHIEDENTI AUTORIZZATI ACCORDI QUADRO Impegno delle Regioni a contrattualizzare con il Gestore i futuri volumi di carico sulla rete regionale. AUTHORITY MIT ANSF Enti Locali Definizione della regolamentazione mancante, art. 17 comma 11 DLgs. 188/03, per l accesso all infrastruttura, la definizione dei processi e delle procedure per l assegnazione della capacità e nuovi criteri per la definizione del pedaggio nelle aree metropolitane e nei corridoi, in coerenza con la direttiva Recast. Certezza e continuità nell assegnazione delle risorse necessarie per la manutenzione e gli interventi di sviluppo del TPL. Superamento dell overdesign normativo. Velocizzazione dei processi di autorizzazione alla messa in servizio delle nuove tecnologie per lo sviluppo delle capacità nei nodi e della velocità lungo i corridoi. Semplificazione normativa. Superamento dell overdesign normativo. Pianificazione integrata dei servizi nelle aree metropolitane (treno, Bus, Metro, Tram. Bici, ) ASSOCIAZIONI CONSUMATORI Osservatorio comune sui 3 MUST (Puntualità, Informazione e Pulizia/Decoro/Accessibilità stazioni)

12 La nuova rete di metropolitane km 293 km 215 km 146 km 95 km 59 km Con l attuazione del Progetto di riorganizzazione della rete ferroviaria romana e con la conseguente specializzazione di maglie di linee a doppio binario in metropolitane «pesanti», per un estesa di 86 km (oltre il doppio di quello attuale), l estensione complessiva nell area romana della rete complessiva delle metropolitane risulterebbe di ~ 145 km, portando l Urbe ai primi posti in Europa, specialmente se rapportata al numero di abitanti ( abit/km) 0 LONDRA MADRID PARIGI BERLINO MILANO ROMA+LINEA C Attualmente, Roma è dotata di una rete di metropolitane dell estesa complessiva di ~ 40 km. Anche tenendo conto dei tratti in costruzione (Conca d Oro-Ionio e linea C Pantano- S.Giovanni) l estensione di tale rete non supererà i 60 km, relegando l Urbe all ultimo posto tra le principali Capitali europee, specialmente se si considera l incidenza di tale estesa rispetto agli abitanti: Londra: Madrid: Parigi Berlino Milano Roma abit/km di metro abit/km abit/km abit.km abit/km abit/km

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