La fase 3 dello Sharing Milanese nel quadro del PUMS: scooter, bici elettriche, area metropolitana

Transcript

1 28 aprile 2015 umove BEYOND 2015 LA NUOVA MOBILITA URBANA: DALLO SHARING AL PROGETTO FREVUE La fase 3 dello Sharing Milanese nel quadro del PUMS: scooter, bici elettriche, area metropolitana Maria Berrini, Amministratore Unico Agenzia Mobilità Ambiente e Territorio del Comune di Milano

2 La Sharing Mobility a Milano. Perché. La mobilità in Sharing come praticata a Milano e indicata dal PUMS (Piano Urbano della Mobilità Sostenibile) vuole contribuire a ridurre gli impatti negativi del traffico automobilistico: congestione, inquinamento e occupazione dello spazio urbano; In particolare Milano vuole accelerare la propria demotorizzazione avvicinandosi ai livelli delle altre città europee (Milano : 51 auto ogni 100 abitanti, contro le 31 di Londra, 29 di Berlino e 25 di Parigi); Oggi a Milano sono presenti: due tipologie di sistemi di Car Sharing: lo Station Based con stazioni fisse il Free Floating dove è consentito il libero spostamento del veicolo all interno dell area urbana. un servizio di Bike Sharing (integrato, con bici elettriche, a pedalata assistita ). A Milano sono prossimi all avvio o sono in fase di studio un servizio di Scooter Sharing; l ampliamento Car Sharing in Free Floating all interno dell Area Metropolitana. l ampliamento del Car Sharing elettrico 28 aprile 2015

3 GuidaMi GuidaMi offre ad oltre clienti (di cui 15% business): Servizi di car sharing in modalità Station Based a Milano e nei Comuni limitrofi di Sesto San Giovanni e Monza; 141 veicoli (di diverso tipo), 82 aree di sosta per un totale di 228 stalli riservati (il 65% delle persone che vivono all interno della Cerchia filoviaria distano solo 5 a piedi da una stazione car sharing); Servizio attivo 24h, 7 giorni su 7; La possibilità di utilizzare la tessera dell abbonamento al TPL anche per il Car Sharing oltre che all estensione della validità negli altri servizi appartenenti al circuito nazionale ICS (Iniziativa Car Sharing, promossa dal Ministero dell Ambiente); A partire da Novembre 2014 ha introdotto l abbonamento «Easy», con il quale si è avviato il servizio in modalità Free Floating all interno della città di Milano. 28 aprile 2015

4 GuidaMi. Le tariffe GuidaMi offre due tipologie di tariffe, variabile in base alla tipologia di abbonamento sottoscritto ed al veicolo richiesto: Abbonamento Flexy servizio Station Based con obbligo di dichiarare preventivamente il tempo del noleggio, luogo di prelievo e luogo di rilascio Quota annuale Tariffa oraria Tariffa chilometrica 60,00 da 2,20 ad 3,00 da 0,45 ad 0,80 Abbonamento Easy servizio Free Floating senza obbligo di dichiarare preventivamente il tempo del noleggio, luogo di prelievo e luogo di rilascio Quota annuale Tariffa oraria Tariffa km (oltre 50 km) 20,00 da 5,00 a 9,00 da 0,25 ad 0,30 28 aprile 2015

5 GuidaMi. La flotta dell Amministrazione comunale. L Amministrazione Comunale ha sostituito 40 auto con 10 in car sharing ottenendo un risparmio del 34% sui costi della flotta e di gestione. Il servizio è pagato in base alle sue necessità d uso e all Amministrazione vengono forniti report periodici relativi ai dati di utilizzo (suddivisi per centro di costo/dipendente). Il servizio consente la doppia fatturazione per eventuali utilizzi di tipo privato da parte dei dipendenti 28 aprile 2015

6 La nascita dei servizi in free floating Nel giugno 2013, sotto la spinta del successo di altri sistemi di sharing (bike sharing) e sulla base degli studi condotti da AMAT sul potenziale di crescita, il Comune di Milano ha pubblicato un Avviso per manifestazione di interesse allo scopo di attirare e individuare soggetti interessati a svolgere un servizio di Car sharing caratterizzato da: sistema one way; prenotazione rapida da parte dell utente; flotta minima di almeno 80 veicoli a combustione Elettrica, GPL, Metano, Benzina e Diesel Euro V, con adeguati livelli di sicurezza secondo quanto previsto dal programma EURONCAP; 90% dei veicoli presenti in flotta con una lunghezza < 4,5 m; 1 veicolo ogni 100 attrezzato per il trasporto di persone a mobilità ridotta. Hanno risposto al bando tre gestori: Car2Go, Enjoy e Twist. 28 aprile 2015

7 Car2Go Car2Go è una società del gruppo Daimler che fornisce servizi di Car Sharing anche in altre città dell Europa e del Nord America. È stata la prima società che ha risposto al bando. Avvio del servizio: Agosto 2013 Vetture: 700 Smart Fortwo Coupè Iscritti: circa Tariffa: 0,29 /cent al minuto nessuna tariffa «in sosta» - costo di iscrizione 19,00 Prenotazione: tramite App e tessera Apertura veicolo: tramite tessera e App

8 Enjoy Enjoy è un servizio di Car Sharing fornito da Eni in cooperazione con Fiat e Trenitalia È l unica società che, su Milano, utilizza due tipologie di automobili: Fiat 500 e Fiat 500 L Avvio del servizio: Dicembre 2013 Vetture: 600 Fiat Fiat 500 L Iscritti: circa Tariffa: 0,25 /cent al minuto - tariffa «in sosta» 0,10 /cent al minuto - nessun costo di iscrizione Prenotazione: tramite App Apertura veicolo: tramite App

9 Twist Twist è l ultimo servizio, in ordine di tempo, avviatosi a Milano. Avvio del servizio: Maggio 2014 Vetture: 290 Volkswagen Up! arriveranno a 500 nel periodo Giugno-Luglio 2015 Iscritti: circa Tariffa: 0,27 /cent al minuto tariffa «in sosta» 0,17 /cent al minuto - costo di iscrizione 15,00 Prenotazione: tramite App Apertura veicolo: tramite tessera e App

10 EQsharing Eqsharing è l unico servizio di Car Sharing totalmente elettrico presente su Milano. È effettuato con quadricicli. Offre attività in Free Floating all interno di AreaC, abbinato ad un più esteso servizio in Station Based, data la creazione delle «isole digitali», nelle quali si offrono servizi integrati, rivolti a tutti. Avvio del servizio: Ottobre 2013 Vetture: 120 FreeDuck4 Ducati Energia Iscritti: circa Tariffa: 0,13 /cent al minuto nessuna tariffa «in sosta» - costo di iscrizione 10,00 Prenotazione: tramite App Apertura veicolo: tramite tessera magnetica

11 Le Isole digitali Ogni Isola Digitale ha: 8 stalli per la ricarica di quadricicli elettrici in sharing 4 stalli per la ricarica di quadricicli elettrici privati Ogni Isola è inoltre equipaggiata da: Wi Fi libero; TOTEM Multimediali Touch Screen, con i quali è possibile accedere ai servizi di Infomobilità, taxi, chiamate di emergenza, prenotazioni, e-commerce, e- governement e infoturismo; Telecamere per il controllo ed il monitoraggio del territorio; Illuminazione intelligente; Ricarica elettrica per i devices privati (computer, telefoni, etc.); Ricarica per quadricicli elettrici pubblici e privati.

12 I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing Iscritti al servizio per genere e per età ,03 0,02 0,01 0,00 0,01 0,02 0,03 F M Per gli iscritti l età media è pari a 36,5 anni per i maschi e a 34,2 anni per le femmine. Il rapporto maschi/femmine tra gli utilizzatori è pari a 2,22.

13 I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing 60 Iscritti al servizio di Car Sharing per provenienza territoriale MILANO COMUNI DI PRIMA CINTURA ALTRI COMUNI ESTERNI A MILANO % ISCRITTI

14 I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing 8,00% 6,00% 4,00% 2,00% 0,00% Andamento orario degli utilizzi FER SAB DOM I valori minimi si sono registrati alle ore 4 per i giorni feriali, alle ore 6 per il sabato e alle ore 7 per la domenica. I valori massimi si concentrano alle ore 20 per i feriali e per il sabato e nell intervallo orario 0-1 della notte tra il sabato e la domenica 99,00% 98,00% 97,00% 96,00% 95,00% 94,00% 93,00% 92,00% 91,00% Utilizzo della prenotazione FER SAB DOM Velocità media (km/h) SAB DOM Le velocità più basse si registrano alle ore 18 nei giorni feriali, alle ore 11 del sabato e alla mezzanotte tra il sabato e la domenica. Quelle più alte si registrano intorno alle 4 di notte. L utilizzo della prenotazione è più frequente alle ore 20 nei giorni feriali e alla 1 di notte il Sabato e la Domenica. Il momento di minore utilizzo è alle 5 nei giorni feriali e di Sabato ed alle 7 della Domenica. FER 28 aprile 2015

15 I primi dati sugli utilizzatori del Car sharing INDICATORE UTENTI al VEICOLI al VALORE RISCONTRATO individui automobili di vario tipo CORSE, base giornaliera noleggi N. CORSE EFFETTUATE per singola autovettura, base giornaliera ISCRIZIONI medie, base giornaliera CORSE PRO CAPITE 5 noleggi/giorno 600 individui 12 noleggi

16 Il Bike Sharing - BikeMI BikeMi è il servizio di Bike-Sharing, affidato dal Comune ad ATM e gestito da Clear Channel. Nato nel dicembre 2008, fornisce un servizio facile da usare, pratico ed ecologico. Le stazioni, con una disponibilità di oltre biciclette diffuse sul territorio, sono collocate nei principali punti strategici della città, partendo dal centro ed arrivando, con la terza fase, anche al sito di Expo 2015 (con le nuove e/bike).

17 Il Bike Sharing - BikeMI Il servizio è disponibile tutti i giorni dalle 7.00 alle Durante il periodo estivo, l operatività è prolungata da domenica a giovedì dalle 7.00 alle 2.00 e nei giorni di venerdì e sabato in modo ininterrotto 24 ore su 24. Per utilizzare il servizio BikeMi occorre attivare un abbonamento giornaliero, settimanale o annuale. Con l'iscrizione sono forniti un codice utente e una password per l'uso occasionale o una Card per gli abbonamenti annuali che devono essere utilizzati per prelevare le biciclette dagli stalli dove sono parcheggiate. Oltre al costo per l'abbonamento annuale (36euro) è applicata una tariffa oraria dopo la prima mezz'ora che è sempre gratuita. Ogni giorno la bicicletta può essere utilizzata più volte, a ogni prelievo scattano 30 minuti di utilizzo gratuito.

18 Il Bike Sharing - BikeMI 207 stazioni; biciclette (incluse e nuove e/bike, equivalente ad una bicicletta ogni 270 residenti); abbonamenti; prelievi effettuati nel 2014; prelievi giornalieri in media (record giornaliero di utilizzi registrato il 16 settembre 2014) Le stazioni di prelievo e rilascio si trovano in prevalenza nelle vicinanze delle stazioni ferroviarie e della metropolitana, università, ospedali, siti turistici, uffici pubblici, centri commerciali e parcheggi di interscambio. È permesso, a tutti gli utenti registrati, di prelevare la bici in un punto e lasciarla in una stazione nelle vicinanze della loro destinazione. Combinando la convenienza con il divertimento, BikeMi è la miglior soluzione per ridurre il traffico, la congestione e l inquinamento.

19 Il Bike Sharing E-Bike per Expo In occasione di Expo 2015, sono previste biciclette a pedalata assistita che, integrando il sistema esistente, permetteranno di percorrere più agevolmente percorsi più lunghi e in particolare il collegamento tra Milano e l area in cui si tiene l Esposizione Universale. A tal fine verranno installate 70 nuove stazioni di bike sharing, di cui 44 lungo il percorso per Expo. Al termine della rassegna fieristica si procederà a ricollocare le stazioni in modo da servire anche altre zone della città di Milano. motore elettrico della potenza di 250 W; batteria agli ioni di litio di 36 V e 12 AH, con un autonomia tra i 55 e i 65 km, ricaricabile fino a 300 volte, perfettamente integrata nel telaio; serrature antivandalo contro eventuali tentativi di furto; rilevatore GPS inserito nel telaio per garantire il ritrovamento in caso di smarrimento o furto, e in grado di far dialogare la bici con il sistema per l invio dei dati display a led che visualizza la carica della batteria; campanello integrato nella manopola destra; trasmissione a cardano, che garantisce un maggior livello di pulizia della bici rispetto alla classica catena; cestello ampliato e in alluminio; luci di sicurezza attive anche in posizione ferma.

20 Lo Scooter Sharing. Aperto il bando. Lo scooter sharing è già utilizzato in altre città (Barcellona, San Francisco). Milano è stata la prima città Italiana a lanciare un bando, per manifestazione di interesse, volto all individuazione di soggetti interessati a svolgere questo servizio.

21 Lo Scooter Sharing. Aperto il bando. Nel dicembre 2014, partendo dai risultati ottenuti dal bando sul Car Sharing, si è emanato il bando volto all avvio di un servizio di Scooter Sharing con le seguenti caratteristiche: sistema one way all interno del 95% del centro abitato; prenotazione rapida da parte dell utente; flotta minima di almeno 120 veicoli a combustione Ibrida o a Benzina Euro 3 (75 se solo elettrici); sostituzione obbligatoria ogni 4 anni dalla data di immatricolazione oppure al raggiungimento di km; corsi di formazione gratuita sulla guida e sulla sicurezza stradale per gli iscritti al servizio ed anche per le scolaresche. Scadenza del bando: 31 dicembre 2015

22 L estensione nell area metropolitana del Car sharing L area di prima cintura ha un forte tasso di motorizzazione, con punte di 920 auto per 1000 abitanti rispetto alla media nazionale di 612 (Milano 510). 28 aprile 2015

23 L estensione nell area metropolitana del Car sharing Nell anno 2014, è stato chiesto a 33 Comuni circostanti la città di Milano di valutare l interesse all allargamento del servizio di Car Sharing già presente a Milano. Hanno risposto positivamente all idea 22 comuni (in verde scuro).

24 L estensione nell area metropolitana del Car sharing Con deliberazione della giunta comunale n. 338 del 27 febbraio 2015, è stato promosso e permesso ai gestori di Car Sharing, l avvio di questo servizio anche nell area Metropolitana. L Amministrazione di Milano ha anche garantito le seguenti agevolazioni: Diminuzione della copertura territoriale del servizio del 4% nella Città di Milano; Riduzione del Canone annuo, da pagarsi per ogni veicolo destinato a questo servizio, pari al 4% per ogni nuovo comune attivato (fino ad un massimo di 9).

25 GRAZIE 28 aprile 2015