Esercitazione 1 C.A. DIAGRAMMI DI INVILUPPO
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- Gustavo Alessi
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1 Esercitazione 1 C.A. DIAGRAMMI DI INVILUPPO 6.1 Inviluppo delle azioni di progetto Esempio 1 Si consideri la trave ad una campata con mensola soggetta ai carichi illustrati in figura: Figura 0.1 Il diagramma di inviluppo del momento flettente può essere determinato analizzando le tre combinazioni caratteristiche (rare) che si ottengono mantenendo costanti i carichi permanenti, strutturali g1 e non strutturali g2, e facendo variare i carichi variabili q. Combinazione di carico 1 Figura 0.2 1
2 Combinazione di carico 2 Figura 0.3 Combinazione di carico 3 Figura 0.4 2
3 Sovrapponendo i diagrammi del momento flettente associato alle tre combinazioni di carico si ottiene: Figura 0.5 Il diagramma di inviluppo del momento flettente risulta: Figura Esempio 2 Si consideri la trave su quattro campate illustrata in figura: Figura 0.7 Il diagramma di inviluppo del momento flettente può essere determinato analizzando le combinazioni caratteristiche che si ottengono mantenendo costanti i carichi permanenti, strutturali g1 e non strutturali g2, e facendo variare i carichi variabili q. 3
4 6.1.3 Carichi permanenti Figura 0.8 Se si considera una trave con campate di luce uguale, o pressoché uguale, si osserva che i momenti all appoggio (-) e in campata (+) assumono i valori: M max (g 1 + g 2 ) L 2 (0.1) + M max (g 1 + g 2 ) L 2 (0.2) Carico variabile sulla prima campata Si consideri il carico variabile presente esclusivamente sulla prima campata: Figura 0.9 Il diagramma del momento flettente ha un andamento parabolico sulla prima campata, dovuto al carico distribuito, e lineare sulle rimanenti campate, dovuto ai carichi concentrati delle reazioni vincolari. Osservazione Considerando la trave caricata dai carichi permanenti, l ulteriore applicazione di un carico accidentale sulla prima campata ha come effetto di: - Aumentare il momento M + sulla prima e terza campata; - Aumentare il momento M sugli appoggi 2 e 4; - Diminuire il momento M + sulla seconda e quarta campata; - Diminuire il momento M sul nodo 3. Osservazione 4
5 Si consideri la seconda campata della trave: Figura 0.10 Il diagramma del momento flettente sulla campata 2-3 può essere valutato considerando due condizioni di vincolo estreme: - appoggio-appoggio; - incastro-incastro. APPOGGIO - APPOGGIO INCASTRO - INCASTRO Figura 0.11 Figura 0.12 M 2 3 = M 2 (0.3) M = M 2 4 M 3 = 0 (0.5) M 3 = M 2 2 La situazione reale è intermedia fra i due casi e, infatti, si può osservare che: M 2 3 < 0 0 M 3 M 2 2 (0.4) (0.6) (0.7) (0.8) 5
6 6.1.5 Carico variabile sulla seconda campata Si consideri il carico variabile presente esclusivamente sulla seconda campata: Figura Carico variabile sulla terza campata Si consideri il carico variabile presente esclusivamente sulla terza campata: Figura Carico variabile sulla quarta campata Si consideri il carico variabile presente esclusivamente sulla quarta campata: Figura
7 Osservazione Si può osservare che il carico variabile su una campata: - Aumenta il momento sugli appoggi della campata sulla quale agisce e diminuisce o aumenta alternativamente il carico sui successivi appoggi; - Aumenta il momento sulla campata interessata e diminuisce o aumenta alternativamente le campate successive. Pertanto non risulta necessario analizzare tutte le combinazioni di carico possibili, ma soltanto quelle che determinano le maggiori sollecitazioni nelle sezioni di interesse per la progettazione Condizione di carico sfavorevole per la prima e terza campata Figura Condizione di carico sfavorevole per la seconda e quarta campata Figura Condizione di carico sfavorevole per l appoggio 2 Figura
8 Condizione di carico sfavorevole per l appoggio 3 Figura Condizione di carico sfavorevole per l appoggio 4 Figura Diagramma di inviluppo del momento flettente Figura
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