1 Trimestre (in milioni di euro) (*) Variazione

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1 IL GRUPPO FIAT HA CHIUSO IL PRIMO TRIMESTRE CON RICAVI IN CRESCITA DEL 12% A 22,1 MILIARDI DI EURO E UN RISULTATO DELLA GESTIONE ORDINARIA A 0,6 MILIARDI DI EURO, IN AUMENTO DEL 6% A PARITÀ DI CAMBI. L INDEBITAMENTO NETTO INDUSTRIALE E PARI A 10 MILIARDI DI EURO E RIFLETTE L ACQUISIZIONE DELLA QUOTA DI MINORANZA IN CHRYSLER. LA LIQUIDITÀ DISPONIBILE E DI CIRCA 21 MILIARDI DI EURO Le consegne a livello globale sono state pari a 1,1 milioni di veicoli, in progresso del 9% rispetto allo stesso periodo del 2013, trainate dalla crescita in NAFTA, APAC ed EMEA che ha più che compensato il calo dell 11% in LATAM, penalizzata dal graduale venir meno degli incentivi fiscali in Brasile. I ricavi, pari a 22,1 miliardi di euro, crescono del 12% in termini nominali e del 17% se misurati a cambi costanti, con la crescita di NAFTA, APAC e dei Marchi di Lusso parzialmente compensata dalla riduzione in LATAM. EMEA è in linea con il primo trimestre del I Marchi di Lusso hanno quasi raddoppiato i ricavi, con Maserati che li ha quadruplicati. Il Risultato della gestione ordinaria è pari a 622 milioni di euro, in calo dell 1% rispetto ai 631 milioni di euro del primo trimestre 2013 ma migliore del 6% a parità di cambi. I Marchi di Lusso hanno quasi raddoppiato il risultato della gestione ordinaria a 139 milioni di euro, con Maserati a 59 milioni di euro rispetto al pareggio del primo trimestre In EMEA la perdita è diminuita di 40 milioni di euro attestandosi a 110 milioni di euro, principalmente grazie ai maggiori volumi, ad un miglior mix prodotto e alle efficienze industriali. APAC ha registrato un utile di 146 milioni di euro, in crescita del 39% rispetto all analogo periodo del Tali miglioramenti sono stati compensati dalla minore performance operativa in LATAM e, in minor misura, in NAFTA. LATAM, in calo di 142 milioni di euro si è attestata a 44 milioni di euro avendo risentito della crescita inflazionistica dei costi, dei minori volumi, del difficile contesto in Venezuela e dell effetto negativo dei cambi di conversione. Il risultato del NAFTA è sceso del 4% a 380 milioni di euro, in linea con quello del primo trimestre 2013 a parità di cambi. Il trimestre ha registrato una perdita netta di 319 milioni di euro (utile netto di 31 milioni di euro nel primo trimestre 2013). Escludendo le componenti atipiche, connesse principalmente all onere derivante dall accordo con l UAW siglato da Chrysler il 21 gennaio (315 milioni di euro al netto dell impatto fiscale) e all impatto della svalutazione del Bolivar Venezuelano (a seguito dell utilizzo del tasso di cambio SICAD I basato su aste periodiche), il risultato netto è positivo per 71 milioni di euro, in linea con il primo trimestre 2013 (78 milioni di euro al netto delle componenti atipiche). L'Indebitamento netto industriale al 31 Marzo è pari a 10 miliardi di euro, in crescita di 0,3 miliardi di euro rispetto al 31 dicembre 2013 (rideterminato a seguito dell applicazione retroattiva dell IFRS 11) escludendo gli effetti dell acquisizione del residuo 41,5% del capitale di Chrysler detenuto dal VEBA (2,7 miliardi di euro). La Liquidità disponibile complessiva è pari a 20,8 miliardi di euro (incluse linee di credito non utilizzate per 3 miliardi di euro) a fronte di 22,7 miliardi di euro alla fine del 2013, riflettendo la variazione dell indebitamento netto, dovuta essenzialmente all acquisto della quota residua di Chrysler e ad un emissione obbligazionaria da 1 miliardo di euro avvenuta nel trimestre. L operazione di rifinanziamento della VEBA Note da parte di Chrysler, avvenuta a Febbraio 2014, non ha avuto effetti sulla liquidità. Il Gruppo conferma gli obiettivi per il GRUPPO FIAT - Highlights 1 Trimestre (in milioni di euro) (*) Variazione Consegne totali (n/000) Ricavi netti Utile della gestione ordinaria EBIT EBITDA (1) , EBITDA esclusa gestione atipica , Utile/(Perdita) prima delle imposte (446) Utile/(Perdita) (319) Utile esclusa gestione atipica EPS ( ) (0,275) (0.068) - EPS esclusa gestione atipica ( ) 0,045 (0.049) - Indebitamento netto industriale (2) Liquidità disponibile ,745 (2) (*) Per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11: Ricavi -50 milioni di euro, Utile della gestione ordinaria +13 milioni di euro, EBIT e Utile ante imposte +4 milioni di euro, Utile netto invariato. Consegne (1) del 1 trimestre 2013 rettificate per includere i Marchi di Lusso. EBIT più ammortamenti. (2) Al 31 dicembre 2013, rideterminati per effetto dell applicazione retroattiva dell'ifrs 11: Indebitamento netto industriale +365 milioni di euro, Liquidità disponibile +16 milioni di euro. 1

2 I ricavi nel primo trimestre 2014 sono stati pari a 22,1 miliardi di euro, in crescita di 2,4 miliardi di euro, o del 12% (+17% a parità di cambi), rispetto ai 19,7 miliardi di euro del primo trimestre Il miglioramento è principalmente attribuibile alla crescita di 1,7 miliardi di euro in NAFTA (+17% o +22% a parità di cambi) e alla crescita di 0,5 miliardi di euro in APAC (+52% o +60% a parità di cambi), entrambe principalmente per effetto dei maggiori volumi. Inoltre, i ricavi dei Marchi di lusso sono aumentati di 0,5 miliardi di euro (+76%), per effetto dell incremento delle consegne di Maserati, sei volte superiori a quelle del primo trimestre 2013 grazie al successo dei nuovi modelli lanciati nel La crescita è stata parzialmente compensata dalla riduzione di 0,5 miliardi di euro registrata in LATAM (-20%), in gran parte attribuibile all effetto sfavorevole dei cambi di conversione derivante dall indebolimento del Real brasiliano rispetto all Euro (la riduzione è pari al 5% a parità di cambi), e al calo delle consegne (-11%). I ricavi di EMEA sono stati in linea con quelli del primo trimestre I ricavi dei Componenti sono aumentati di 145 milioni di euro (+7% o +14% a parità di cambi), trainati da Magneti Marelli e Comau. L utile della gestione ordinaria del primo trimestre 2014 è stato pari a 622 milioni di euro, in calo dell 1% rispetto all analogo periodo del 2013 ma in crescita del 6% a parità di cambi. NAFTA ha rilevato un risultato in calo del 4%, pari a 380 milioni di euro (397 milioni di euro nel primo trimestre 2013). Al netto dell effetto dei cambi, l incremento dei volumi è stato compensato da maggiori ammortamenti, costi di ricerca e sviluppo e dai costi per le recenti campagne di richiamo. LATAM ha rilevato un calo di 142 milioni di euro attestandosi a 44 milioni di euro. La diminuzione è da attribuire principalmente alla crescita inflazionistica dei costi, a minori volumi, al difficile contesto in Venezuela e all effetto negativo dei cambi di conversione. APAC ha registrato un utile di 146 milioni di euro, in crescita di 41 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2013, per effetto dei maggiori volumi che hanno più che compensato i costi industriali e commerciali in crescita per sostenere l espansione nell area. In EMEA le perdite sono inferiori di 40 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2013, attestandosi a 110 milioni di euro, grazie ai maggiori volumi (+6%), al miglior mix di prodotto e alle efficienze industriali realizzate. Per i Marchi di Lusso, l utile della gestione ordinaria è quasi raddoppiato a 139 milioni di euro, con Ferrari stabile a 80 milioni di euro e Maserati in miglioramento a 59 milioni di euro (rispetto alla perdita di 4 milioni di euro rilevata nel primo trimestre 2013) per effetto della forte crescita dei volumi. Per i Componenti, l utile della gestione ordinaria è migliorato di 8 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2013 attestandosi a 41 milioni di euro. L'EBIT è stato di 47 milioni di euro (607 milioni di euro nel primo trimestre 2013). Per i marchi generalisti NAFTA ha registrato un EBIT negativo di 117 milioni di euro, rispetto al risultato positivo di 400 milioni di euro del primo trimestre La diminuzione di 517 milioni di euro riflette il minor risultato della gestione ordinaria e l onere di 491 milioni di euro derivante dall accordo con l UAW siglato da Chrysler il 21 gennaio. LATAM ha registrato una perdita di 49 milioni di euro (utile di 127 milioni di euro nel primo trimestre 2013), a seguito del minor risultato della gestione ordinaria e di maggiori oneri atipici principalmente derivanti dalla svalutazione del Bolivar venezuelano (a seguito dell utilizzo del tasso di cambio SICAD I determinato sulla base di aste periodiche). APAC ha conseguito un utile di 135 milioni di euro, in crescita del 39%, che riflette principalmente il maggior risultato della gestione ordinaria. EMEA ha ridotto la perdita di 35 milioni di euro attestandosi a 72 milioni di euro, grazie al miglioramento del risultato della gestione ordinaria. I Marchi di Lusso hanno registrato un EBIT di 139 milioni di euro (76 milioni di euro nel primo trimestre 2013), con la crescita interamente attribuibile al miglioramento dell utile della gestione ordinaria. Per i Componenti, l EBIT è stato pari a 42 milioni di euro rispetto ai 35 milioni di euro rilevati nel primo trimestre Gli oneri finanziari netti sono stati pari a 493 milioni di euro, in crescita di 50 milioni di euro rispetto al primo trimestre Al netto dell impatto degli equity swap correlati a piani di stock option di Fiat, chiusi nel quarto trimestre 2013 (provento di 15 milioni di euro nel primo trimestre 2013), gli oneri finanziari netti sono 2

3 in aumento di 35 milioni di euro rispetto al primo trimestre del 2013 a seguito del maggior livello di indebitamento medio e dell effetto dei cambi. Il risultato prima delle imposte è stato negativo per 446 milioni di euro rispetto al risultato positivo per 164 milioni di euro nel primo trimestre del La riduzione di 610 milioni di euro riflette la riduzione dell EBIT per 560 milioni di euro e l aumento di 50 milioni di euro degli oneri finanziari netti. Le imposte sul reddito sono positive per 127 milioni di euro, rispetto al costo di 133 milioni di euro nello stesso periodo del 2013 e riflettono principalmente la variazione del risultato ante imposte. La perdita netta è stata pari a 319 milioni di euro (utile di 31 milioni di euro nel primo trimestre del 2013). La perdita attribuibile agli azionisti della capogruppo è di 335 milioni di euro (perdita di 83 milioni di euro nel primo trimestre del 2013). Al netto delle componenti atipiche il risultato del trimestre è positivo per 71 milioni di euro, in calo di 7 milioni di euro rispetto al primo trimestre L'indebitamento netto industriale al 31 marzo 2014 è pari a 10 miliardi di euro, in crescita rispetto ai 7 miliardi di euro di fine 2013, rideterminati a seguito dell applicazione retroattiva dell IFRS 11 (che ha determinato un impatto di circa 0,4 miliardi di euro). Escludendo l esborso per l acquisizione della rimanente quota di Chrysler, l indebitamento netto industriale è aumentato di 0,3 miliardi di euro rispetto al 31 dicembre 2013; nel primo trimestre del 2013 era cresciuto di 0,5 miliardi di euro. Il flusso di cassa operativo del primo trimestre 2014 ha più che compensato gli investimenti. Al 31 marzo 2014 la Liquidità disponibile complessiva è pari a 20,8 miliardi di euro (comprese le linee di credito non utilizzate per 3 miliardi di euro) rispetto ai 22,7 miliardi di euro alla fine del

4 FIAT GROUP Indebitamento netto e Liquidità disponibile (In milioni di euro) (*) Debiti finanziari (quota capitale) (30.188) (28.899) Prestiti bancari (10.766) (8.932) Prestiti obbligazionari e altri titoli (1) (17.240) (14.220) Altri debiti finanziari (2) (2.182) (5.747) Deb. anticip. su cessioni di crediti (3) (610) (756) Ratei e altre partite (4) (523) (601) (Indebitamento lordo) (31.321) (30.256) Disponibilità liquide e titoli correnti Attività/(Passività) da Strumenti Finanziari Derivati (Indebitamento netto) (13.248) (10.158) Attività industriali (9.996) (7.014) Servizi Finanziari (3.252) (3.144) Linee di credito non utilizzate Liquidità disponibile (*) Rideterminato per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11 (+365 milioni di euro - interamente attribuibile alle attività industriali). (1) Include obbligazioni e altri titoli emessi sui mercati finanziari (2) Include: HCT Note, operazioni assimilate ai leasing in base all IFRIC 4 Determinare se un accordo contiene un leasing, altri finanziamenti non bancari e, al 31 dicembre 2013 la VEBA Trust Note. (3) Anticipazioni su cessioni di crediti e operazioni di cartolarizzazione mantenute in bilancio (4) Al 31 marzo 2014 include l effetto delle operazioni di copertura sui debiti finanziari, negativo per 238 milioni di euro (-78 milioni di euro al 31 dicembre 2013), crediti finanziari verso società di servizi finanziari a controllo congiunto per 118 milioni di euro (27 milioni di euro al 31 dicembre 2013) e l accertamento di interessi ed oneri finanziari per un ammontare di 403 milioni di euro (550 milioni di euro al 31 dicembre 2013). GRUPPO FIAT Ricavi netti e EBIT per segmento 1 Trimestre Ricavi (*) Variazione (in milioni di euro) (*) Variazione NAFTA (marchi generalisti) (117) LATAM (marchi generalisti) (49) APAC (marchi generalisti) EMEA (marchi generalisti) (72) (107) Marchi di lusso (Ferrari, Maserati) Componenti (Magneti Marelli, Teksid, Comau) Altre Attività (13) (27) 14 (899) (929) 30 Rettifiche ed Elisioni (18) Totale (*) Per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11: Ricavi del Gruppo -50 milioni di euro, APAC+14 milioni di euro, EMEA - 23 milioni di euro, Rettifiche ed Elisioni -41 milioni di euro. EBIT del Gruppo +4 milioni, EMEA +4 milioni di euro, Rettifiche ed Elisioni +1 milione di euro. EBIT 4

5 MARCHI GENERALISTI NAFTA NAFTA 1 Trimestre (in milioni di euro) Variazioni Ricavi netti Utile della gestione ordinaria EBIT (117) Consegne alla rete (n/000) Nel primo trimestre 2014, i veicoli consegnati in NAFTA sono stati complessivamente pari a unità, in aumento del 15% rispetto all analogo periodo del I veicoli consegnati negli Stati Uniti sono stati (+17%), in Canada (+4%) e in Messico e altri paesi. I veicoli venduti 1 in NAFTA nel trimestre sono stati , in crescita del 9% rispetto al primo trimestre Le vendite sono aumentate dell 11% negli Stati Uniti a unità e del 5% in Canada a unità, con crescite superiori al mercato in entrambi i paesi. Negli Stati Uniti, il Gruppo ha registrato il 48 miglioramento consecutivo delle vendite mensili rispetto all anno precedente e in Canada il Gruppo ha riconquistato la posizione di leader. Nel primo trimestre 2014, il mercato statunitense è cresciuto dell 1,5% attestandosi a 3,8 milioni di veicoli. La quota di mercato del Gruppo è migliorata di 1,1 punti percentuali rispetto al primo trimestre 2013 attestandosi al 12,5%. Nel trimestre Jeep ha venduto un totale di unità, in aumento del 44% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. L incremento riflette principalmente le vendite del nuovo Cherokee ( veicoli non era disponibile nel primo trimestre 2013) e l incremento del 23% delle vendite del Grand Cherokee. Il marchio Ram Truck ha registrato un incremento delle vendite del 27% a veicoli, con aumenti sia nel segmento dei pick-up leggeri (+24%) sia in quello dei pesanti (+26%). Le vendite di Dodge, hanno raggiunto le unità nel primo trimestre 2014, con un calo del 9% rispetto al primo trimestre 2013 per le minori vendite della Avenger la cui produzione è terminata. Nel primo trimestre, le vendite del marchio Chrysler si sono attestate a veicoli, in riduzione del 9% rispetto all analogo periodo del 2013, con un calo delle vendite dell attuale 200 la cui produzione è terminata per consentire la preparazione del sito di produzione della Chrysler 200 MY 2015, modello totalmente nuovo, che sarà disponibile per la vendita nel secondo trimestre Il mercato canadese ha registrato un aumento dell 1% rispetto all anno precedente attestandosi a veicoli. La quota di mercato del Gruppo è cresciuta di 0,7 punti percentuali rispetto all analogo periodo del 2013, attestandosi al 16,7%, grazie principalmente ai progressi della Jeep Cherokee, Dodge Durango (+103%), Dodge Charger (+49%) e minivan (+9%). Il Gruppo ha registrato il miglior primo trimestre in termini di volumi di vendita dal Negli Stati Uniti e in Canada, le vendite del marchio Fiat, rappresentato dalla Fiat 500, Fiat 500 Cabrio e 500L, sono state pari a unità con un aumento del 19% rispetto al primo trimestre Il NAFTA ha realizzato ricavi per 11,7 miliardi di euro, in aumento del 17% (+22% a parità di cambi) rispetto allo stesso periodo dell anno precedente principalmente per effetto della crescita delle consegne. L'utile della gestione ordinaria del trimestre è diminuito del 4%, attestandosi a 380 milioni di euro. Al netto dell effetto dei cambi di conversione il risultato della gestione ordinaria è in linea con l'anno precedente: l effetto positivo derivante dai maggiori volumi è stato compensato dai maggiori ammortamenti e costi di ricerca e sviluppo cui si sono aggiunti i costi associati alle recenti campagne di richiamo. L EBIT è stato 1 Per Vendite si intendono le vendite al cliente finale comunicate a Chrysler dalla rete di vendita negli Stati Uniti e Canada. 5

6 negativo per 117 milioni di euro, rispetto a quello positivo per 400 milioni di euro del primo trimestre La diminuzione di 517 milioni di euro riflette il minor risultato della gestione ordinaria e l onere di 491 milioni di euro rilevato nel periodo derivante dall accordo con l UAW siglato da Chrysler il 21 gennaio. Nel trimestre, il Gruppo ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti. Il Ram 1500 e 2500 MY 2014 è stato eletto da Edmunds.com come "Top Rated Vehicles for 2014, il Dodge Grand Caravan nella categoria Minivan, la Dodge Durango (categoria SUV tradizionali di grandi dimensioni) e la Jeep Grand Cherokee (categoria SUV tradizionali di medie dimensioni) sono stati inseriti nella lista 2014 Most Popular on Edmunds.com"; la Jeep Grand Cherokee è stata eletta da Autobytel.com SUV of the Year" e il Ram 1500 "Pickup Truck of the Year"; IHS Automotive ha presentato i seguenti veicoli: Chrysler Town & Country, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Dodge Challenger e Fiat 500 per il "Polk Automotive Loyalty Awards"; infine, WardsAuto ha inserito la Chrysler 200 MY 2015 e la Jeep Cherokee MY 2014 nella "10 Best List Interiors" per il

7 LATAM LATAM 1 Trimestre (in milioni di euro) Variazioni Ricavi netti Nel primo trimestre 2014, le consegne in LATAM sono state pari a unità, in calo dell 11% rispetto all analogo periodo del Il risultato si confronta con l eccezionale performance Ris. della gestione ordinaria registrata nel primo trimestre del 2013, in particolare EBIT (49) nei segmenti A/B, che aveva beneficiato di un aumento Consegne alla rete (n/000) della domanda trainata dagli incentivi fiscali sulle vendite in Brasile. Nel gennaio 2014, con un aumento di 1-2 punti percentuali in base al segmento, il Governo brasiliano ha attuato il primo passo per un ritorno alle aliquote dell imposta indiretta IPI vigenti nel periodo pre-incentivi. Un ulteriore potenziale aumento di 2-5 punti percentuali è atteso nella seconda metà del In Brasile, la domanda complessiva di automobili e veicoli commerciali leggeri si è attestata nel trimestre a unità, in diminuzione del 2% rispetto ai livelli record del primo trimestre Nel trimestre il Gruppo ha mantenuto la propria leadership sul mercato brasiliano con una quota complessiva del 22,7%, in linea con il primo trimestre 2013, in aumento di 2,7 punti percentuali rispetto al quarto trimestre 2013 e di 4,9 punti percentuali più alta rispetto a quella del concorrente più prossimo. I modelli del Gruppo hanno proseguito nelle loro buone performance, portando al 24,3% la quota combinata nei segmenti A e B. Inoltre, le vendite della Grand Siena si sono incrementate del 16,7% rispetto all analogo periodo del Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri, le vendite della Strada e del nuovo Fiorino, aumentate del 41,7% e 63,6% rispettivamente, hanno chiuso i primi tre mesi del 2014 con quote del 61,2% e del 64,5% nel loro segmento. Il Gruppo ha consegnato in Brasile un totale di automobili e veicoli commerciali leggeri, in calo del 10% rispetto al primo trimestre In Argentina, il mercato è sceso del 12% rispetto al primo trimestre 2013, a veicoli, per effetto dell indebolimento dell economia. Il Gruppo ha venduto circa veicoli, con una quota di mercato del 13,2% (+1 punto percentuale rispetto al primo trimestre 2013 e +2,7 punti percentuali rispetto al quarto trimestre 2013). La quota complessiva nei segmenti A e B è stata del 16,1%, con la Punto che ha registrato una crescita del 40% rispetto al primo trimestre Le consegne del Gruppo in Argentina sono state di unità, in calo del 13% rispetto all analogo periodo del Nel primo trimestre 2014 le consegne negli altri paesi del LATAM sono state pari a circa unità, in calo del 13% principalmente per effetto del difficile contesto in Venezuela. Nel corso del trimestre, il marchio Fiat ha lanciato versioni speciali della Idea e della Grand Siena MY 2015 in Brasile e Chrysler ha lanciato la nuova Jeep Cherokee in Cile. Nel trimestre, il LATAM ha realizzato ricavi per 2,0 miliardi di euro, in diminuzione del 20% in termini assoluti, a seguito dello sfavorevole effetto cambio legato all'indebolimento del Real brasiliano nei confronti dell'euro (la riduzione è stata del 5% a parità di cambio) e di un calo dell'11% nelle consegne. L utile della gestione ordinaria è stato pari a 44 milioni di euro rispetto ai 186 milioni di euro nel primo trimestre La riduzione di 142 milioni di euro riflette la crescita inflazionistica dei costi, i minori volumi, il difficile contesto in Venezuela e l effetto negativo dei cambi di conversione. L EBIT, negativo per 49 milioni di euro, riflette il minor risultato della gestione ordinaria cui si aggiungono maggiori oneri atipici dovuti principalmente alla svalutazione del Bolivar venezuelano come conseguenza dell'utilizzo nel 2014 del tasso di cambio "SICAD I", determinato sulla base di aste periodiche. 7

8 APAC APAC 1 Trimestre (in milioni di euro) (*) Variazioni Ricavi netti Utile della gestione ordinaria EBIT Consegne alla rete (n/000) (*) Per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11 i Ricavi sono aumentati di 14 milioni di euro, l Utile della gestione ordinaria è aumentato di 5 milioni di euro, L EBIT è diminuito di 1 milione di euro. Nel primo trimestre del 2014 le consegne di veicoli (escluse quelle effettuate dalle joint venture) in APAC sono state pari a circa unità, in crescita del 69% rispetto all analogo periodo del Nell area il mercato 2 dell auto è risultato in crescita rispetto al primo trimestre 2013 trainato dagli incrementi registrati in Cina, Giappone e Corea del Sud, mentre l India e l Australia hanno registrato una modesta contrazione. Rispetto a un mercato cresciuto del 12%, le vendite del Gruppo nel primo trimestre 2014, incluse quelle effettuate dalle joint venture, sono state pari a unità, con un miglioramento del 54% rispetto all analogo periodo del 2013 e un incremento superiore alla crescita della domanda su tutti i mercati. Le vendite del marchio Jeep, che rappresentano quasi la metà delle vendite del Gruppo in APAC, sono cresciute del 28% rispetto all analogo periodo del Le vendite del marchio Fiat sono aumentate del 94% rispetto al primo trimestre 2013, grazie alla crescita delle vendite della Fiat Viaggio, prodotta in Cina, e della Fiat Punto, prodotta in India. Il marchio Dodge, che ha beneficiato della reintroduzione del Journey in Cina nel Febbraio 2013, ha triplicato le vendite rispetto al primo trimestre del L APAC ha realizzato ricavi per milioni di euro, in crescita del 52% (+60% a parità di cambio) rispetto al primo trimestre 2013, grazie ai maggiori volumi. L utile della gestione ordinaria è stato di 146 milioni di euro, in crescita del 39% rispetto a quello conseguito nel primo trimestre 2013 (105 milioni di euro). L impatto positivo dovuto alla crescita dei volumi ha più che compensato i maggiori costi industriali e commerciali a supporto dei piani di espansione del Gruppo nell area. L EBIT è stato pari a 135 milioni di euro, in crescita del 39% rispetto ai 97 milioni di euro conseguiti nel primo trimestre 2013, riflettendo per lo più il maggiore utile della gestione ordinaria. Jeep resta il marchio più venduto nell area. La linea di prodotti è stata ulteriormente ampliata con il lancio della Jeep Cherokee in Cina a gennaio 2014, coronato da successo. Le vendite della Fiat Viaggio sono aumentate del 55% rispetto all analogo periodo del 2013, diventando il veicolo più venduto nell area. La Fiat Ottimo, prodotta in Cina, è stata ufficialmente lanciata nel mese di marzo 2014, ampliando ulteriormente la linea di prodotti del marchio Fiat in Cina. L'India ha registrato un incremento delle vendite di quasi tre volte attraverso la sua nuova rete di distribuzione, interamente di proprietà e in ulteriore crescita. Nel mese di febbraio, durante il New Delhi Auto Show sono state presentate la nuova Fiat Linea, lanciata successivamente nel mese di marzo, e la concept car Fiat Avventura, inoltre è stata annunciata l'introduzione sul mercato della 500 Abarth. Per quel che riguarda gli altri mercati di riferimento, le vendite del Gruppo sono cresciute del 25% in Australia grazie ai marchi Jeep e Fiat, rispetto a un mercato in contrazione del 2%. In Giappone le vendite del Gruppo sono aumentate del 52% rispetto all analogo periodo del 2013, rispetto a un mercato in crescita del 21%, influenzato dall aumento dell'imposta sui consumi che avverrà nel mese di aprile Rappresenta l aggregato dei mercati chiave dove il Gruppo opera (es. Cina, India, Australia, Giappone e Corea del Sud). 8

9 EMEA EMEA 1 Trimestre (in milioni di euro) (*) Variazioni Ricavi netti Ris. della gestione ordinaria (110) (150) 40 EBIT (72) (107) 35 Consegne alla rete (n/000) (*) Per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11: i Ricavi si sono ridotti di 23 milioni di euro, il Risultato della gestione ordinaria è migliorato di 7 milioni di euro, l EBIT è aumentato di 4 milioni di euro. registrando un incremento del 9% rispetto allo stesso periodo del Le consegne complessive di automobili e veicoli commerciali leggeri in EMEA sono state pari a circa unità per il trimestre, in aumento di circa unità (+6%) rispetto allo stesso periodo del Le automobili consegnate sono state pari a unità, con un incremento del 4% rispetto ai primi tre mesi del 2013, mentre nel trimestre sono stati consegnati veicoli commerciali leggeri, Il mercato delle automobili in Europa (EU28+EFTA) ha registrato il terzo trimestre consecutivo di crescita, con un incremento dell 8% a 3,4 milioni di vetture vendute. Tra i principali mercati, Regno Unito (+14%) e Spagna (+12%) hanno registrato una crescita a due cifre, mentre l incremento è più moderato in Germania (+6%) e Francia (+3%). Anche il mercato italiano mostra il segno positivo (+6%) ma con dinamiche ancora inferiori alla media europea, in conseguenza di un quadro macroeconomico ancora debole. Complessivamente nel resto dell Europa la domanda è aumentata del 9% in linea con il dato complessivo. Nel primo trimestre del 2014 la quota di mercato complessiva dei marchi del Gruppo in Europa si è attestata al 6,0%, in calo di 0,4 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell anno precedente, ma in crescita di 0,4 punti percentuali rispetto al quarto trimestre Rispetto al primo trimestre 2013, la quota è salita in Spagna (+0,5 punti percentuali al 4,3%) e nel Regno Unito (+0,2 punti percentuali al 3,2%) è rimasta invece sostanzialmente stabile in Francia al 3,6%. In Germania, infine, il calo di 0,3 punti percentuali al 2,6% è da attribuire principalmente alla riorganizzazione della rete di vendita. In Italia la quota del Gruppo si è attestata al 28,1%, in calo di 0,9 punti percentuali rispetto all analogo periodo del 2013, che riflette la scelta di limitare l esposizione verso i meno profittevoli canali di vendita legati al noleggio. Tra i modelli, Fiat 500 e Panda si confermano le vetture più vendute del segmento A con una quota rispettivamente del 14,9% e del 13,2%. Continua la performance positiva della famiglia Fiat 500L, che si riconferma best in class nel suo segmento di riferimento con circa vetture vendute e una quota del 22,1%. Nel primo trimestre 2014, il mercato europeo (EU28+EFTA) dei veicoli commerciali leggeri ha registrato una performance positiva del 9% rispetto all analogo periodo del 2013, attestandosi a unità. Si segnalano incrementi a due cifre in Italia (+17%), Spagna (+39%) e Regno Unito (+15%). Contenuta invece la crescita in Germania (+6%) mentre in Francia la domanda è rimasta sostanzialmente stabile. La quota 3 di Fiat Professional si è ridotta di 0,3 punti percentuali rispetto allo stesso trimestre del 2013 attestandosi all 11,4%, evidenziando andamenti differenti nei principali mercati europei. Escludendo l Italia, la quota nel resto d Europa è stata pari al 9,0%, in calo di 0,5 punti percentuali rispetto allo scorso anno, per effetto anche di uno sfavorevole mix mercati attribuibile all accresciuto peso di Spagna e Regno Unito. In quest ultimo mercato la quota del Gruppo è comunque cresciuta dal 4,5 al 5,2%. 3 A causa dell indisponibilità di dati relativi al mercato Italia a partire da gennaio 2012, i dati riportati oltre tale data sono un estrapolazione. Potrebbero quindi esistere delle discrepanze marginali rispetto ai dati effettivi. 9

10 Sul mercato italiano, la quota del Gruppo è risultata pari al 44,3% in crescita di 0,8 punti percentuali rispetto al primo trimestre Fiat Ducato è stato nel trimestre il modello più venduto in Europa nel suo segmento, con oltre unità vendute e una quota pari al 20,0% (+3,0 punti percentuali rispetto al concorrente più prossimo). EMEA ha chiuso il primo trimestre 2014 con ricavi pari a 4,3 miliardi di euro, sostanzialmente in linea con lo stesso periodo del Nel trimestre il risultato della gestione ordinaria è stato negativo per 110 milioni di euro, con un miglioramento di 40 milioni di euro, pari al 27%, rispetto alla perdita di 150 milioni di euro nel primo trimestre Il miglioramento è dovuto principalmente alla crescita dei volumi, al miglior mix di prodotto e alle efficienze industriali realizzate. L EBIT è stato negativo per 72 milioni di euro rispetto a quello negativo per 107 milioni di euro nel primo trimestre 2013, principalmente per effetto del miglioramento del risultato della gestione ordinaria. Nel trimestre Jeep ha presentato al pubblico, al Salone di Ginevra, la nuova Jeep Renegade, il primo Small SUV di sempre per il marchio. La vettura è progettata negli Stati Uniti e costruita in Italia nello stabilimento di Melfi per essere venduta in più di 100 paesi. Il lancio sui mercati europei è atteso all inizio del mese di settembre Sempre a Ginevra ha debuttato la nuova Fiat 500 MY 2014 e, in anteprima mondiale, la Panda Cross e il Freemont Cross. Fiat ha presentato alla stampa internazionale la nuova serie speciale 500L Beats EditionTM e la nuova gamma 2014 di Fiat 500L. L'inizio del 2014 ha visto l'affermazione degli inediti propulsori 1.6 Multijet II da 120 CV e 1.4 T-Jet da 120 CV per 500L (quest'ultimo anche in versione bi-fuel GPL/benzina). Fiat ha vinto il premio Ecobest 2013, assegnato al suo programma Metano, mentre, nell'ambito del 29 Festival Internazionale dell'automobile di Parigi, l'alfa Romeo 4C ha vinto il prestigioso Gran Premio dell'auto più bella dell'anno

11 MARCHI DI LUSSO MARCHI DI LUSSO (in milioni di euro) Ferrari 1 trim trim Variaz. Consegne (n/000) (*) 1,7 1,9-0,2 Ricavi netti Ris. gest. ordinaria EBIT Maserati Consegne (n/000) 8,0 1,3 6,7 Ricavi netti Ris. gest. ordinaria 59 (4) 63 EBIT 59 (4) 63 MARCHI DI LUSSO Consegne (n/000) 9,7 3,2 6,5 Ricavi netti (**) Utile gest. ordinaria EBIT (*) Incluse le vendite di vetture non omologate. (**) Al netto delle elisioni. Ferrari Nel primo trimestre 2014, Ferrari ha consegnato alla rete vetture omologate (incluse 28 vetture della serie speciale LaFerrari). La diminuzione del 6% rispetto al primo trimestre 2013, riflette la strategia aziendale, annunciata nel corso del 2013, di contenimento dei volumi con l obiettivo di preservare l esclusività del marchio. Le vendite dei modelli a 12 cilindri sono aumentate del 37% grazie al successo delle vendite di F12Berlinetta e della FF. In attesa del contributo derivante dalle vendite della nuova California T, che inizieranno nel secondo trimestre 2014, i modelli a 8 cilindri hanno registrato una flessione del 19%, con una buona performance del nuovo modello 458VS. Negli Stati Uniti, che si confermano il primo mercato per Ferrari con il 29% del totale delle vendite, le consegne alla rete di vetture omologate sono cresciute dell 8% rispetto al primo trimestre Nel mercato Asia Pacifico, si confermano le buone performance realizzate in Giappone, che continua a recuperare, con una crescita a doppia cifra che compensa la flessione registrata negli altri paesi dell area. In Cina le consegne sono rimaste stabili rispetto al primo trimestre 2013, mentre sono risultate in temporanea diminuzione le vendite a Hong Kong, Taiwan e in Australia. Le vendite nei cinque principali mercati europei sono diminuite del 10% rispetto al primo trimestre del 2013, principalmente per effetto della strategia di marchio cui si è detto in precedenza. Il Medio Oriente è risultato in crescita del 6% rispetto al primo trimestre Nel primo trimestre del 2014, Ferrari ha realizzato ricavi pari a 620 milioni di euro, in crescita del 13% rispetto al primo trimestre Ferrari ha chiuso il primo trimestre 2014 con un utile della gestione ordinaria e un EBIT pari a 80 milioni di euro in linea con l anno precedente; la flessione dei volumi è stata compensata dal migliore mix di vendita. Maserati Nel primo trimestre del 2014 Maserati ha consegnato alla rete vetture, con un incremento di unità rispetto alle unità consegnate nello stesso periodo del Tale risultato è attribuibile all ottimo andamento registrato dai nuovi modelli Quattroporte e Ghibli, lanciati nel corso del 2013, in tutti i mercati in cui Maserati opera. Con vetture consegnate alla rete di vendita, in crescita di unità, il Nord America continua ad essere il primo mercato di Maserati. Anche in questo primo trimestre del 2014 la Cina rappresenta il secondo mercato di Maserati con unità consegnate ( vetture rispetto al primo trimestre 2013). Ottimo anche l andamento del mercato europeo che con vetture ha realizzato un incremento di unità rispetto all analogo periodo del Nel resto del mondo, incluso il Medio Oriente, Giappone e Asia (esclusa 11

12 Cina), le vetture consegnate sono state con un incremento di unità rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Nel primo trimestre 2014 Maserati ha realizzato ricavi pari a 649 milioni di euro contro i 157 milioni di euro nel primo trimestre Il primo trimestre 2014 si è chiuso con un risultato della gestione ordinaria e un EBIT positivi per 59 milioni di euro rispetto alla perdita di 4 milioni di euro realizzata nello stesso periodo dell anno precedente. Il miglioramento è attribuibile essenzialmente alla crescita dei volumi. Nel mese di marzo, al Salone di Ginevra, Maserati ha presentato in anteprima mondiale il concept car Alfieri, un prototipo di coupé che porta il nome del fondatore dell azienda e anticipa gli stilemi dei futuri modelli Maserati. Alla stessa manifestazione ha debuttato la Quattroporte Ermenegildo Zegna Special Edition. La vettura sarà prodotta in 100 esemplari per celebrare i 100 anni dalla fondazione della Maserati. 12

13 COMPONENTI COMPONENTI (milioni di euro) Magneti Marelli 1 trim trim Variaz. Ricavi netti Utile gest. ordinaria EBIT Teksid Ricavi netti Utile/(perdita) gest. ordinaria (5) (6) 1 EBIT (4) (6) 2 Comau Ricavi netti Utile gest. ordinaria EBIT COMPONENTI Ricavi netti (*) Utile gest. ordinaria EBIT Magneti Marelli Nel primo trimestre 2014 Magneti Marelli ha registrato ricavi pari a milioni di euro in crescita rispetto all anno precedente del 7%, a parità di cambio l aumento è del 13%. L incremento è dovuto al positivo andamento delle aree NAFTA, Cina ed Europa. In crescita del 14% i ricavi della linea Lighting che ha beneficiato del buon andamento dei suoi principali mercati di riferimento (Europa, NAFTA, Cina), nonostante il leggero calo del Brasile. In crescita dell 11% i ricavi della linea Sistemi Elettronici grazie principalmente ai sistemi di navigazione e box telematici per clienti terzi. Sostanzialmente stabili, a parità di cambi, i ricavi della linea Controllo motore per la quale si segnala la leggera crescita delle vendite in Cina e in India compensata dalla diminuzione registrata in Europa. In crescita i ricavi anche per le altre linee di business. (*) Al netto delle elisioni. Magneti Marelli ha conseguito nel primo trimestre 2014 un utile della gestione ordinaria di 37 milioni di euro, in crescita di 7 milioni di euro rispetto ai 30 milioni di euro del 2013, principalmente per effetto dei maggiori ricavi, oltre che delle azioni di contenimento dei costi e delle efficienze realizzate nel periodo. L EBIT del periodo, pari a 37 milioni di euro, in aumento di 5 milioni di euro rispetto ai 32 milioni di euro nel 2013, beneficia del maggior utile della gestione ordinaria e del miglior risultato delle partecipazioni, solo in parte compensati da oneri atipici per 6 milioni di euro. Teksid Teksid ha registrato nel primo trimestre del 2014 ricavi per 162 milioni di euro, in diminuzione del 6% rispetto ai primi tre mesi del 2013 (+6% a parità di perimetro operativo). Per la business unit Ghisa, i volumi sono risultati in crescita del 9% per effetto del buon andamento del Messico che ha più che compensato il calo registrato in Brasile. Per la business unit Alluminio, i volumi risultano in crescita del 24% rispetto ai primi tre mesi dell anno precedente. Teksid ha chiuso il trimestre con una perdita della gestione ordinaria di 5 milioni di euro rispetto alla perdita di 6 milioni di euro dei primi tre mesi del L EBIT è negativo per 4 milioni di euro rispetto a quello negativo di 6 milioni del primo trimestre Comau Nel primo trimestre 2014, Comau ha conseguito ricavi per 361 milioni di euro, con un incremento del 18% rispetto all anno precedente. L aumento è da attribuire principalmente alle attività di Body Welding. La raccolta ordini del periodo delle sole attività Systems è stata di 241 milioni di euro, in diminuzione di circa il 25% rispetto al primo trimestre del Il decremento è da attribuire in particolare alle attività di Body Welding. Il portafoglio ordini delle attività a commessa a fine trimestre è pari a 1 miliardo di euro, in diminuzione del 2% rispetto a quello di fine L utile della gestione ordinaria e l EBIT sono stati pari a 9 milioni di euro in linea con i risultati dello stesso periodo del

14 Eventi significativi Il 1 gennaio, il Gruppo ha annunciato di aver raggiunto un accordo con il VEBA Trust in base al quale Fiat North America LLC ( FNA ), società interamente controllata da Fiat, avrebbe acquisito l intera partecipazione detenuta dal VEBA Trust in Chrysler, pari al restante 41,5% del capitale. La transazione è stata chiusa il 21 gennaio A fronte della vendita di tale partecipazione, il VEBA Trust ha ricevuto un corrispettivo costituito da: un erogazione straordinaria di 1,9 miliardi di dollari pagata da Chrysler a tutti i soci il 21 gennaio 2014 (FNA ha girato la sua quota dell erogazione straordinaria al VEBA Trust come parte del prezzo di acquisto) e un versamento di 1,75 miliardi di dollari da parte di FNA al VEBA Trust. L erogazione straordinaria da parte di Chrysler e il pagamento da parte di FNA sono stati effettuati utilizzando liquidità disponibile di Chrysler e di Fiat rispettivamente. Il 21 gennaio, Chrysler e la UAW hanno sottoscritto un Memorandum d Intesa ad integrazione del vigente contratto collettivo di Chrysler. Ai sensi del Memorandum, la UAW ha assunto impegni finalizzati a sostenere le attività industriali di Chrysler. In tale ambito, vi è l impegno ad adoperarsi e collaborare affinché prosegua l implementazione dei programmi di World Class Manufacturing ( WCM ) e a contribuire attivamente al raggiungimento del piano industriale di lungo termine di Chrysler. A fronte di tali impegni, Chrysler effettuerà contribuzioni al VEBA Trust per un importo complessivo pari a 700 milioni di dollari in quattro quote paritetiche pagabili su base annua. Il pagamento della prima quota pari a 175 milioni di dollari è avvenuto il 21 gennaio Le ulteriori contribuzioni saranno versate nei tre anni successivi alla data in cui è stata pagata la prima quota. Il 29 gennaio, il Consiglio di Amministrazione di Fiat S.p.A. ( Fiat ) ha approvato una riorganizzazione societaria e la costituzione di Fiat Chrysler Automobiles N.V. ( FCA ), un costruttore di autovetture integrato e globale. Con l obiettivo di costituire un azienda che, per dimensioni e capacità di attrazione sui mercati finanziari, sia comparabile ai maggiori costruttori mondiali, il Consiglio ha deciso di costituire Fiat Chrysler Automobiles N.V., società di diritto olandese che diventerà la holding del Gruppo. La proposta approvata dal Consiglio di Fiat prevede che gli azionisti di Fiat ricevano un azione ordinaria FCA di nuova emissione per ogni azione Fiat posseduta e che le azioni ordinarie di FCA siano quotate al New York Stock Exchange (NYSE) con un ulteriore quotazione sul Mercato Telematico Azionario (MTA) di Milano. Ci si attende che FCA abbia la residenza ai fini fiscali nel Regno Unito e che tale scelta non avrà effetti sull imposizione fiscale cui continueranno ad essere soggette le società del Gruppo nei vari Paesi in cui svolgono le loro attività. Il 7 febbraio, Chrysler ha rimborsato anticipatamente i circa 5 miliardi di dollari, inclusi gli interessi maturati, dovuti al VEBA Trust in virtù della VEBA Trust Note. Chrysler ha finanziato tale rimborso tramite: l incremento di 250 milioni di dollari dei finanziamenti senior garantiti già in essere ( Tranche B Term Loan Facility ) aventi scadenza 24 maggio 2017 e la sottoscrizione di un nuovo finanziamento senior garantito per un importo di 1,75 miliardi di dollari con scadenza 31 dicembre 2018 ( Term Loan Credit Facility ); l emissione, ad incremento del prestito già in essere, di 1,375 miliardi di dollari di importo nominale di Secured Senior Notes 8% scadenza 2019, ad un prezzo pari al 108,25% del valore nominale; l emissione, ad incremento del prestito già in essere, di 1,380 miliardi di dollari di importo nominale di Secured Senior Notes 8,25% scadenza 2021, ad un prezzo pari al 110,50% del loro valore nominale. 14

15 L 11 febbraio, Moody s Investors Service ha comunicato di avere ridotto da Ba3 a B1 il Corporate Family Rating di Fiat S.p.A. e conseguentemente, secondo la propria metodologia, da B1 a B2 il rating delle obbligazioni emesse da Fiat Finance & Trade Ltd. S.A. e da Fiat Finance North America, Inc. Il 21 marzo, Fiat Finance and Trade Ltd S.A. ha emesso un prestito obbligazionario da 1 miliardo di euro a valere sul programma GMTN (cedola fissa del 4,75% e scadenza a marzo 2021) ad un prezzo pari al 100% del valore nominale. Il 31 marzo, l Assemblea degli Azionisti di Fiat S.p.A. ha approvato il bilancio dell esercizio 2013 nonché la proposta di destinazione del risultato di esercizio. L Assemblea ha quindi espresso voto consultivo favorevole sulla Politica in materia di remunerazioni ai sensi dell art. 123 ter D. Lgs. 58/98, già resa nota e comunicata al mercato. E stata inoltre rinnovata l autorizzazione già in essere relativa all acquisto ed alla disponibilità di azioni proprie anche attraverso società controllate, revocando contestualmente l analoga delibera assunta dall assemblea del 9 aprile L autorizzazione riguarda un numero massimo di azioni tale da non eccedere il limite di legge sul capitale sociale ed il controvalore massimo di 1,2 miliardi di euro, tenuto conto delle azioni Fiat già detenute dalla Società per 259 milioni di euro. Il 19 aprile, Fiat Group Automobiles S.p.A., Chrysler Group International LLC e Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) hanno annunciato di aver raggiunto un accordo per ampliare la loro collaborazione. In base all accordo, la joint venture GAC Fiat inizierà la produzione in loco di tre nuovi modelli del marchio Jeep per il mercato cinese, che si aggiungeranno alla gamma di sport utility vehicle (SUV) Jeep attualmente disponibili sul mercato cinese come prodotti di importazione. L ampliamento della collaborazione e i relativi progetti hanno già ricevuto le necessarie approvazioni governative. I programmi per la localizzazione della produzione, compresa la possibilità di produrre un modello Jeep destinato esclusivamente al mercato cinese, saranno finalizzati nel breve termine. L avvio della produzione è previsto nell ultima parte del

16 Prospettive per il 2014 Il Gruppo conferma i propri obiettivi per il 2014, come segue: Ricavi di circa 93 miliardi di euro; Utile della gestione ordinaria tra circa 3,6 e 4,0 miliardi di euro; Utile netto tra circa 0,6 e 0,8 miliardi di euro, con un utile per azione (EPS) in miglioramento da circa 0,10 euro (esclusa gestione atipica) a un intervallo tra circa 0,44 e 0,60 euro. L obiettivo considera un aumento di 0,5 miliardi di euro dell onere relativo alla fiscalità differita in conseguenza delle imposte differite attive nette relative a Chrysler rilevate a fine 2013 ed esclude l impatto delle componenti atipiche. Indebitamento netto industriale compreso tra 9,8 miliardi di euro e 10,3 miliardi di euro, tenendo anche in considerazione il pagamento (2,7 miliardi di euro) per l acquisizione della restante quota del 41,5% di Chrysler dal VEBA Trust avvenuta il 21 gennaio 2014 e l effetto derivante dall applicazione retroattiva dell IFRS 11 Joint Arrangements, dal 1 gennaio 2014 (pari a circa 0,4 miliardi di euro). John Elkann Presidente Sergio Marchionne Amministratore Delegato ********* Il dirigente preposto alla redazione dei documenti contabili e societari Richard Palmer dichiara ai sensi del comma 2 articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l'informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri ed alle scritture contabili. Questo comunicato stampa, ed in particolare la Sezione intitolata Prospettive per il 2014, contiene dichiarazioni previsionali ( forward-looking statements ). Queste dichiarazioni sono basate sulle attuali aspettative e proiezioni del Gruppo relativamente ad eventi futuri e, per loro natura, sono soggette ad una componente intrinseca di rischiosità ed incertezza. Sono dichiarazioni che si riferiscono ad eventi e dipendono da circostanze che possono, o non possono, accadere o verificarsi in futuro e, come tali, non si deve fare un indebito affidamento su di esse. I risultati effettivi potrebbero differire significativamente da quelli contenuti in dette dichiarazioni a causa di una molteplicità di fattori, incluse la volatilità e il deterioramento dei mercati del capitale e finanziari, incluso un ulteriore inasprimento della crisi del debito sovrano in Europa, variazioni nei prezzi delle materie prime, cambiamenti nelle condizioni macroeconomiche e nella crescita economica ed altre variazioni delle condizioni di business, di natura atmosferica, per inondazioni, terremoti o altri disastri naturali, mutamenti della normativa e del contesto istituzionale (sia in Italia che all estero), difficoltà nella produzione, inclusi vincoli nell utilizzo degli impianti e nelle forniture e molti altri rischi e incertezze, la maggioranza dei quali è al di fuori del controllo del Gruppo. Con i termini Fiat, Gruppo Fiat o semplicemente Gruppo si intende il gruppo costituito dalla Fiat S.p.A. e dalle sue controllate dirette e indirette, tra le quali, a decorrere dal 1 giugno 2011 è inclusa anche la Chrysler Group LLC con le società da essa controllate. Fiat e Chrysler continueranno a restare separate sotto il profilo della gestione finanziaria, incluso il reperimento di fondi sul mercato e la gestione della liquidità. Inoltre, Fiat non ha assunto alcuna garanzia, impegno o obbligazione similare in relazione a qualsivoglia obbligazione finanziaria di Chrysler, né ha assunto alcun tipo di obbligo o impegno a finanziare Chrysler in futuro. Torino, 6 maggio 2014 Il Consiglio di Amministrazione si è riunito in data odierna presso la sede della Chrysler Group LLC ad Auburn Hills, Michigan. Oggi, a partire dalle h.22:00 CET circa i risultati del primo trimestre 2014 saranno presentati dal management agli analisti e agli investitori istituzionali nel corso dell Investor Day. La presentazione è accessibile in diretta e, successivamente, in forma registrata sul sito del Gruppo: Precedentemente alla presentazione, la relativa documentazione sarà resa disponibile sul medesimo sito. 16

17 Conto economico consolidato intermedio Non assoggettato a revisione contabile 1 trimestre (in milioni di euro) (*) Ricavi netti Costo del venduto Spese generali, amministrative e di vendita Costi di ricerca e sviluppo Altri proventi/(oneri) 22 (14) UTILE DELLA GESTIONE ORDINARIA Risultato partecipazioni: Quota di utili/(perdite) delle società valutate con il metodo del patrimonio netto Altri proventi/(oneri) da partecipazioni 9 7 Plusvalenze da cessione partecipazioni 8 2 Oneri (proventi) da ristrutturazione 10 (2) Altri proventi/(oneri) atipici (606) (51) UTILE PRIMA DEGLI ONERI FINANZIARI E DELLE IMPOSTE (EBIT) Oneri finanziari netti (493) (443) UTILE/(PERDITA) PRIMA DELLE IMPOSTE (446) 164 Oneri/(proventi) per imposte (127) 133 UTILE/(PERDITA) DELLE CONTINUING OPERATION (319) 31 UTILE/(PERDITA) DEL PERIODO (319) 31 UTILE/(PERDITA) DEL PERIODO ATTRIBUIBILE A: Soci della controllante (335) (83) Interessenze di pertinenza di terzi (*) Rideterminato per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11. Conversione dei bilanci di imprese denominate in moneta diversa dall Euro I principali tassi di cambio utilizzati per la conversione in Euro dei valori delle società con valuta diversa dall Euro sono stati i seguenti: Al 31 dicembre trimestre 2013 Medi Puntuali Puntuali Medi Puntuali Dollaro USA 1,370 1,379 1,379 1,320 1,281 Real Brasiliano 3,240 3,128 3,258 2,636 2,570 Renminbi Cinese 8,358 8,575 8,349 8,217 7,960 Dinaro Serbo 115, , , , ,958 Zloty Polacco 4,184 4,172 4,154 4,156 4,180 Peso Argentino 10,407 11,033 8,988 6,615 6,556 Sterlina Inglese 0,828 0,828 0,834 0,851 0,846 Franco Svizzero 1,224 1,219 1,228 1,228 1,220 17

18 Situazione patrimoniale-finanziaria intermedia consolidata Non assoggettati a revisione contabile (in milioni di euro) Al 31 marzo 2014 Al 31 dicembre 2013 (*) ATTIVO Attività immateriali Avviamento e attività immateriali a vita utile indefinita Altre attività immateriali Immobili, impianti e macchinari Partecipazioni e altre attività finanziarie: Partecipazioni valutate con il metodo del patrimonio netto Altre partecipazioni e attività finanziarie Attività per piani a benefici definiti Imposte differite attive Totale Attività non correnti Rimanenze nette Crediti commerciali Crediti da attività di finanziamento Crediti per imposte correnti Altre attività correnti Attività finanziarie correnti: Partecipazioni correnti Titoli correnti Altre attività finanziarie Disponibilità e mezzi equivalenti Totale Attività correnti Attività destinate alla vendita 1 9 TOTALE ATTIVO PASSIVO Patrimonio netto: Patrimonio netto attribuito ai soci della controllante Interessenze di pertinenza di terzi Fondi rischi e oneri: Benefici ai dipendenti Altri fondi Debiti finanziari Altre passività finanziarie Debiti commerciali Debiti per imposte correnti Imposte differite passive Altre passività correnti Passività destinate alla vendita - 21 TOTALE PASSIVO (*) Rideterminato per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS

19 Rendiconto finanziario intermedio consolidato Non assoggettati a revisione contabile 1 trimestre (in milioni di euro) (a) DISPONIBILITÀ E MEZZI EQUIVALENTI ALL INIZIO DEL PERIODO DISPONIBILITÀ GENERATE (ASSORBITE) DALLE OPERAZIONI DEL PERIODO: Utile/(perdita) del periodo (319) 31 Ammortamenti (Plusvalenze)/minusvalenze da cessione di attività materiali ed immateriali 2 (1) (Plusvalenze)/minusvalenze da cessione di partecipazioni (8) (2) Altre poste non monetarie Dividendi incassati Variazione dei fondi 384 (151) Variazione delle imposte differite (195) (10) Variazione delle poste da operazioni di buy-back e veicoli GDP 53 (10) Variazione del capitale di funzionamento (210) 177 TOTALE DISPONIBILITÀ GENERATE (ASSORBITE) DALLE ATTIVITÀ DI INVESTIMENTO: Investimenti in immobili, impianti e macchinari e attività immateriali (1.443) (1.573) Aumenti di capitale in joint venture, collegate e controllate non consolidate (2) (2) Realizzo dalla vendita di attività materiali ed immateriali 17 8 Realizzo dalla vendita di partecipazioni in altre imprese e business 7 2 Variazione netta dei crediti da attività di finanziamento (211) (260) Variazione dei titoli correnti 9 40 Altre variazioni TOTALE (1.599) (1.769) DISPONIBILITÀ GENERATE (ASSORBITE) DALLE ATTIVITÀ DI FINANZIAMENTO: Emissione di prestiti obbligazionari Rimborso di prestiti obbligazionari - (1.000) Accensione prestiti a medio termine Rimborso di prestiti a medio termine (3.892) (406) Variazione netta degli altri debiti finanziari e delle altre attività/passività finanziarie Aumenti di capitale 1 - Dividendi distribuiti (627) (1) Acquisizioni di interessenze di pertinenza di terzi (2.109) - TOTALE (1.669) 562 Differenze cambi di conversione (83) 321 VARIAZIONE NETTA DELLE DISPONIBILITÀ MONETARIE (1.955) 362 DISPONIBILITÀ E MEZZI EQUIVALENTI A FINE PERIODO (*) Rideterminato per effetto dell applicazione retroattiva dell IFRS 11. Disponibilità e mezzi equivalenti: +9 milioni di euro a inizio periodo, -84 milioni di euro a fine periodo. 19