MERCATO AUTO: POSITIVO L INGRESSO NEL QUARTO TRIMESTRE, CON OTTOBRE A +9,2% Ma i volumi mensili sono comunque sui livelli di circa 20 anni fa

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1 Comunicato stampa MERCATO AUTO: POSITIVO L INGRESSO NEL QUARTO TRIMESTRE, CON OTTOBRE A +9,2% Ma i volumi mensili sono comunque sui livelli di circa 20 anni fa Torino, 3 novembre 2014 Secondo i dati pubblicati oggi dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a ottobre il mercato italiano dell auto totalizza immatricolazioni, il 9,2% in più rispetto a ottobre dello scorso anno. Nei primi dieci mesi del 2014, i volumi immatricolati si attestano a unità, il 4,2% in più rispetto allo stesso periodo del L ingresso nel quarto trimestre dell anno è positivo per il mercato dell auto ha dichiarato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA e conferma le previsioni di una chiusura d anno in crescita di qualche punto percentuale, per la prima volta dopo sei anni in contrazione, rispetto al Il rialzo delle immatricolazioni a ottobre segue il trend di una leggera ripresa dei consumi, come mostrato già nel consuntivo dei primi 9 mesi 2014, dal recupero di quota delle vendite di vetture a privati. Se nel primo semestre 2014, infatti, le vetture intestate a persone fisiche rappresentavano il 58,7% del totale immatricolato, nei primi 9 mesi 2014 la quota è salita al 60%, grazie al recupero avvenuto nel terzo trimestre: +4,6% rispetto all analogo trimestre 2013, con un incremento superiore a quello dell intero mercato (+3,7%). Non dimentichiamo, comunque, ha aggiunto Vavassori che il mercato italiano è solo ai primi passi di un lungo cammino di ripresa, tant è che i volumi immatricolati a ottobre 2014 sono sui livelli di 20 anni fa ( unità a ottobre ). Inoltre, è calata ulteriormente la quota di mercato delle vetture intestate ad aziende (società, leasing, noleggio, taxi), pari al 40% nei primi 9 mesi 2014, contro il 41,3% del primo semestre 2014, un incidenza in generale molto più bassa che in Francia, Germania, Regno Unito e Spagna, che occorre far crescere. La strada da percorrere è, quindi, quella di una progressiva armonizzazione della fiscalità italiana a quella europea per le auto aziendali, sia in termini di quota deducibile che di detraibilità IVA, senza contare la necessità di un importante lavoro di contenimento dei costi di possesso e di utilizzo dei veicoli a partire dal carico fiscale gravante su automobilisti e imprese. A ottobre 2014, le registrazioni di nuove vetture ad alimentazione alternativa sono state circa , con un incremento del 37% rispetto ad un anno fa e una quota di mercato del 18,4%. Le vendite di vetture a GPL sono cresciute del 34% rispetto ad ottobre 2013, mentre quelle a metano e le ibride hanno registrato incrementi rispettivamente del 45% e del 33%. E' da luglio 2014 che le auto Gpl e Metano hanno raggiunto quote medie rispettivamente del 10% e del 6,4%, superiori ai mesi precedenti. 1 Dati immatricolazioni MCTC 1

2 Nel cumulato da inizio 2014, le vetture ecofriendly superano le immatricolazioni (+7%) e pesano per il 15,6% sul totale venduto, spingendo le vendite complessive. L Italia ha il mercato auto a trazione alternativa più grande d Europa, sia in termini di volumi (circa vetture nel 2013) che di quota (15,3% del totale mercato), seguita a distanza dall Olanda ( unità e una quota dell 11,7%). I recenti decreti ministeriali che autorizzano il rifornimento di metano e GPL in modalità self-service come già avviene da tempo nei maggiori Paesi europei sono destinati ad incoraggiare gli investimenti nella rete di distribuzione dei due carburanti che, diventando progressivamente più capillare, favorirà ancora di più la diffusione delle auto a metano e GPL. Permane la contrazione delle vetture a benzina che, nel cumulato da inizio anno, perdono il 2,4% e si attestano su una quota attorno al 29%; le vetture diesel, invece, crescono del 7% nei primi dieci mesi 2014 e conquistano il 55,4% dell intero mercato. Guardando alla segmentazione del mercato per area geografica, le immatricolazioni delle regioni a statuto speciale Val d'aosta e Trentino Alto Adige crescono complessivamente del 37% nei primi 10 mesi 2014 rispetto ad un anno fa e insieme pesano per il 16,6% del totale mercato (era il 12,6% un anno fa). La modifica alla disciplina dell IPT 2, che consente di eseguire le formalità relative su tutto il territorio nazionale, con destinazione del gettito d imposta alla Provincia ove ha sede legale o residenza il soggetto passivo, inteso come avente causa (proprietarioacquirente) o intestatario del veicolo, non ha praticamente pesato sui noleggiatori, che hanno continuato ad aprire sedi nelle due province con IPT ridotta, dove hanno versato l imposta, come effettivi proprietari dei veicoli. Grazie alle immatricolazioni in Trentino A.A., il Nord-Est ha immatricolato nel cumulato 2014 il 9% in più di un anno fa, raggiungendo il 31,5% del totale mercato. Solo quattro regioni hanno ancora un mercato in contrazione: Piemonte, Lazio, Sicilia e Calabria. Secondo l anticipazione dello scambio di dati tra ANFIA e UNRAE, ad ottobre 2014 gli ordini ammontano a circa , oltre il 2% in più rispetto ad ottobre Nei primi 10 mesi del 2014, gli ordini sfiorano unità, il 6% in più rispetto allo stesso periodo del Secondo l indagine ISTAT, a ottobre l indice del clima di fiducia dei consumatori (base 2005=100) diminuisce, passando da 101,9 del mese di settembre a 101,4. Riguardo alla situazione economica del Paese, diminuiscono i saldi sia dei giudizi sia delle attese: a -106 da -100 e a -16 da -9 rispettivamente. 2 Imposta Provinciale di Trascrizione 2

3 Per quanto riguarda l opportunità attuale di acquisto di beni durevoli, i giudizi sulla loro convenienza diminuiscono: il saldo passa a -78 da -69; la stessa cosa accade per le intenzioni future di spesa, il cui saldo passa a -91 da -88. Circa le consuete domande trimestrali, i pareri riferiti alle intenzioni di acquisto di un autovettura rimangono sostanzialmente stabili: il saldo si attesta a -165 come nella rilevazione precedente. Ad ottobre 2014, secondo le stime preliminari ISTAT, l indice nazionale dei prezzi al consumo aumenta dello 0,1% sia rispetto al mese precedente, sia nei confronti di ottobre 2013 (il tasso tendenziale era -0,2% a settembre). La ripresa dell inflazione è in buona parte dovuta al ridimensionamento delle flessioni tendenziali dei prezzi dei beni energetici regolamentati, mentre, a livello congiunturale, contribuiscono a contenere il rialzo i cali dei prezzi dei beni energetici non regolamentati i carburanti - nel mese (-0,9%). Si rilevano ribassi congiunturali dei prezzi di quasi tutti i carburanti. Il prezzo della Benzina diminuisce su base mensile dell 1,2% mentre registra una flessione su base annua (-0,7%) meno ampia di quella rilevata a settembre (-2,5%), per effetto del confronto con ottobre 2013 (mese in cui il calo congiunturale era stato più marcato e pari a -2,9%). Il prezzo del Gasolio fa registrare un decremento congiunturale dell 1% e una flessione tendenziale stabile al -3,4%. I prezzi degli Altri carburanti a seguito del ribasso del GPL diminuiscono dello 0,9% su base mensile e del 5% su base annua (da -4,1% di settembre). Le marche nazionali, nel complesso, totalizzano nel mese immatricolazioni (+5,9%), mentre nel progressivo da inizio 2014 i volumi ammontano a unità (+0,4%). I marchi di Fiat Group Automobiles (escludendo Ferrari e Maserati) totalizzano immatricolazioni nel mese (+5,6%) e immatricolazioni (+0,2%) nei primi dieci mesi dell anno. Segno positivo, a ottobre, per tutti i marchi italiani: Fiat (+0,1%), Alfa Romeo (+5,9%), Lancia-Chrysler (+18,8%), Jeep (+136,7%), Ferrari (+114,3%) e Maserati (+226,5%). In crescita anche Lamborghini (+100%). Nei primi dieci mesi del 2014, risultati positivi per Fiat (+0,8%), Jeep (+50,7%), Ferrari (+21,3%) e Maserati (+507,1%). Sono sempre cinque i marchi italiani presenti nella top ten dei modelli più venduti a ottobre. A condurre la classifica troviamo ancora una volta Fiat Panda (9.954 unità), seguita, in seconda posizione, da lancia Ypsilon (4.960) e, in terza, da Fiat 550L (4.281), che risale di tre posizioni rispetto al mese precedente. Al quarto posto, si colloca Fiat Punto (3.701). Stabile in settima posizione, infine, troviamo Fiat 500 (3.552). Sempre in testa alla top ten diesel del mese Fiat 500L (3.202 unità), seguita, al secondo posto, da Fiat Panda (2.608), che risale di una posizione rispetto a settembre. 3

4 Nuovamente in crescita, a ritmi leggermente inferiori rispetto allo scorso mese, anche il mercato dell usato, che a ottobre totalizza trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture a concessionari, pari al 7,3% in più rispetto a ottobre Nei primi dieci mesi del 2014, il mercato risulta in crescita dell 1,4% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente, per un totale di unità. Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell ANFIA ANFIA è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti e attrezzature specifiche montati su autoveicoli. 4

5 ITALIA - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE ITALY - NEW CAR REGISTRATIONS dati provvisori/provisional data OTTOBRE VAR. % GENNAIO/OTTOBRE VAR. % OCTOBER % CHG. JANUARY/OCTOBER % CHG. MARCA/MAKE 2014 % 2013 % 14/ % 2013 % 14/13 FGA , ,04 5, , ,87 0,19 FIAT , ,32 0, , ,61 0,83 ALFA ROMEO , ,11 5, , ,46-10,74 LANCIA/CHRYSLER , ,14 18, , ,36-1,93 JEEP , ,48 136, , ,44 50,71 FERRARI 15 0,01 7 0,01 114, , ,02 21,26 MASERATI 111 0, ,03 226, , ,02 507,14 DR MOTOR 46 0, ,03 43, , ,04-36,15 LAMBORGHINI 2 0,00 1 0,00 100, , ,00-4,17 ALTRE NAZIONALI 1 0,00 2 0,00-50,00 8 0, ,00-20,00 TOT. MARCHE NAZ , ,11 5, , ,94 0,43 AUDI , ,62 8, , ,69 6,58 BMW , ,10 5, , ,20 1,69 CHEVROLET 110 0, ,32-95, , ,04-69,47 CITROEN , ,03-4, , ,55-7,48 DACIA , ,96 75, , ,05 40,46 FORD , ,41 16, , ,71 5,42 HONDA 343 0, ,32-3, , ,32 3,20 HYUNDAI , ,82 18, , ,97 6,80 JAGUAR 68 0, ,05 13, , ,08-6,29 KIA , ,30 23, , ,33 7,65 LAND ROVER , ,96 0, , ,98 1,67 MAZDA 516 0, ,42 10, , ,36 15,89 MERCEDES , ,43 0, , ,45 3,23 MINI , ,42 29, , ,31 7,61 MITSUBISHI 337 0, ,24 26, , ,21 23,76 NISSAN , ,26 30, , ,62 2,58 OPEL , ,14 17, , ,37 7,15 PEUGEOT , ,08 10, , ,77 15,24 PORSCHE 476 0, ,27 58, , ,21 52,36 RENAULT , ,88 17, , ,06 22,11 SEAT , ,76 55, , ,76 25,23 SKODA , ,82 38, , ,81 24,32 SMART 843 0, ,65-54, , ,55-24,43 SSANGYONG 97 0, ,13-31, , ,09-4,87 SUBARU 289 0, ,27-4, , ,24-19,38 SUZUKI , ,25-3, , ,03 18,21 TOYOTA , ,80 14, , ,11 10,96 LEXUS 238 0, ,09 128, , ,08 55,74 VOLKSWAGEN , ,97 14, , ,01 6,65 VOLVO , ,02 3, , ,98 4,16 ALTRE 119 0, ,10 1, , ,12-30,93 TOT.MARCHE EST , ,89 10, , ,06 5,71 TOT.MERCATO , ,00 9, , ,00 4,18 Elaborazioni ANFIA su dati del Ministero dei Trasporti/Prepared by Anfia from the data of Ministry of Transportations I dati rappresentano le risultanze dell'archivio nazionale dei veicoli al 31/10/2014 Sede di Torino: Corso Galileo Ferraris, 61 Tel Fax Dir. Studi e Ricerche: Tel studi.ricerche@anfia.it Sede di Roma: Viale Pasteur, 10 Tel (4) Fax anfia.roma@anfia.it

6 ITALIA - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE - Top ten ITALY - NEW CAR REGISTRATIONS - Top ten dati provvisori/provisional data TOTALE MERCATO / MARKET TOTAL N. MARCA MODELLO OTTOBRE 2014 N. MARCA MODELLO GENNAIO-OTTOBRE 2014 Make Model OCTOBER 2014 Make Model JANUARY-OCTOBER FIAT PANDA FIAT PANDA LANCIA YPSILON FIAT PUNTO FIAT 500L FIAT 500L FIAT PUNTO LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN GOLF FIAT RENAULT CLIO RENAULT CLIO FIAT VOLKSWAGEN GOLF FORD FIESTA FORD FIESTA VOLKSWAGEN POLO CITROEN C TOYOTA YARIS VOLKSWAGEN POLO DIESEL N. MARCA MODELLO OTTOBRE 2014 N. MARCA MODELLO GENNAIO-OTTOBRE 2014 Make Model OCTOBER 2014 Make Model JANUARY-OCTOBER FIAT 500L FIAT 500L FIAT PANDA VOLKSWAGEN GOLF NISSAN QASHQAI FIAT PANDA VOLKSWAGEN GOLF RENAULT CLIO RENAULT CLIO NISSAN QASHQAI RENAULT CAPTUR FIAT PUNTO MINI MINI CITROEN C VOLKSWAGEN POLO PEUGEOT FORD FIESTA VOLKSWAGEN POLO PEUGEOT FORD FIESTA Elaborazioni ANFIA/UNRAE su dati del Ministero dei Trasporti presenti in archivio al 31/10/2014 (Aut. Min. D07161/H4) Prepared by ANFIA/UNRAE from the databases of Ministry of Transportations as of October 31, 2014 Sede di Torino: Corso Galileo Ferraris, 61 Tel Fax Dir. Studi e Ricerche: Tel studi.ricerche@anfia.it Sede di Roma: Viale Pasteur, 10 Tel (4) Fax anfia.roma@anfia.it