Autenticazione e robustezza GNSS nei trasporti

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1 Autenticazione e robustezza GNSS nei trasporti Alessandro Pozzobon Il contributo dei Servizi Satellitari ai Trasporti e alla Navigazione 12/04/16, Evento ASI e IIN presso il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Roma Tutti I diritti riservati 2016 Qascom S.r.l.

2 Qascom PMI che offre servizi di ingegneria e prodotti ne seguenti domini: Autenticazione dei sistemi di navigazione satellitare (GNSS) Geolocalizzazione di interferenze per infrastrutture di terra e satellite Cyber intelligence per lo spazio Simulatori e testbed GNSS e RF per testare la sicurezza Anti spoofing e anti jamming per GNSS Clienti e partner includono EC, ESA, GSA, GMV, Telespazio, Spirent, Thales Alenia Space, Eurocontrol, CEA, Sogei, Saipem, Selex, SAAB Defence and Security, DLR, Radiolabs, University of Cambridge, Università di Padova, Politecnico di Torino, Universitat der Bundeswehr Munchen, etc

3 Opportunità per GNSS autentico Galileo Open Service authentication Potrebbe essere disponibile dal 2018 Qascom sta contribuendo con vari studi ESA/EC Galileo Commercial Service Authentication Qascom sta contribuendo con il disegno e sviluppo di schemi di authenticazione, test sul segnale (progetto AALECS della EC) EGNOS authentication Attualmente in fase di studio con la EC (progetto EAST coordinato da Qascom) Authenticated EGNOS Authenticated GALILEO

4 La sfida del GNSS: le interferenze Il segnale GNSS è passibile di interferenze non-intenzionali e intenzionali: Jamming (interferenza), Spoofing (falsificazione), Meacoing (intercettazione e ritrasmissione E necessario aumentare la robustezza di ricevitori e applicazioni per garantire la continuità di servizio di molte applicazioni Es: GPS jammer * immagini prese da Internet

5 Sicurezza informatica e paragone con il GNSS Internet: 3 miliardi di untenti Danno annuo all economia dovuto ad attacchi: $445 miliardi 2 miliardi di ricevitori GNSS oggi 7 miliardi di ricevitori GNSS previsti nel 2020

6 In ambito civile Proposta Qascom: GNSS FIREWALL GNSS antivirus software da installare nell apparato o GNSS chipset Servizio Cloud con frequenti aggiornamenti per mitigare nuove interferenze e attacchi al GNSS, personalizzati per applicazioni

7 GNSS Firewall - 2a opzione Remote processing authentication

8 Esempi di tecnologie Qascom per GNSS robusto Observables Baseband DSP System Based Navigation INS Based

9 Esempio Progetto: PUMA Esempio di R&D per autenticazione dei trasporti stradali Co-finanziato da GSA nel 2011, mira ad aumentare la sicurezza GNSS dei ricevitori nel settore trasporti GNSS Egnos GNSS Jammer Tunnels Scenario: Tracking Server Urban canyons Spoofer Precise and Secure Tracking

10 PUMA Concetto GNSS Spoofed signal Anti jamming/spoofing con dead reckoning ottenuto dai sensori di velocità delle ruote S1 S2 DR s path S0 S3 GNSS s path S-1

11 Esempi di tecnologie a supporto della navigazione robusta (1) Reti di monitoraggio e localizzazione di interferenze

12 Esempi di tecnologie a supporto della navigazione robusta (2) Testbeds e simulatori GNSS, con interferenze e linee di feedback SPECTRUM ANALYZER QA707 SCSV GNSS Receiver (reference measurements) Navigation, PVT Data SCS SVAM 1 PPS Out RF OUT 1PPS IN REF OUT REF IN RF IN Spirent simulator Spirent SimGEN Receiver under attack Navigation, PVT Data RF IN Frontend (e.g. USRP) Signal Samples (option 1) SWR Upconverter SASMO Signal Samples (option 2) RF OUT

13 Conclusione Qascom è una PMI attiva nello sviluppo di algorithmi, servizi e prodotti per aumentare la robustezza del segnale GNSS, dei ricevitori e della PVT PUMA è il primo progetto di R&D che usa la velocità delle ruote come dead reckoning, per aumentare la disponibilità e autenticità dei segnali GNSS, anche in presenza di interferenze Molte altre soluzioni e competenze, sviluppate in vari progetti, consentono a Qascom di coprire a 360 tutti gli aspetti di autenticazione e sicurezza per trasporti stradali, ferroviari, marittimi e aeronautici

14 Grazie! Alessandro Pozzobon, Tutti I diritti riservati 2016 Qascom S.r.l.

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