Comune di Empoli COMUNE DI EMPOLI. SETTORE III POLITICHE TERRITORIALI Unità Speciale Ufficio di Piano Arch. Marco Carletti (Dirigente)

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1 Comune di Empoli SETTORE III POLITICHE TERRITORIALI Arch. Marco Carletti (Dirigente) Responsabile del procedimento Ing. Paolo Gini COMUNE DI EMPOLI Variante al Regolamento Urbanistico finalizzata alla realizzazione di una nuova strada di collegamento tra il nuovo svincolo FI-PI-LI Empoli Santa Maria e la rotonda di Via dei Cappuccini

2 DESCRIZIONE DEL PROGETTO La variante finalizzata alla realizzazione della strada di collegamento tra la rotonda dei cappuccini e lo svincolo di Santa Maria sulla SGC Firenze Pisa Livorno, denominato Empoli, ai sensi della L.R.T.10/2010 vede la necessità di avviare una procedura di VAS come prescritto anche dalla L.R.T.1/2005 in cui si verifichino gli aspetti legati ai possibili effetti che l'opera può generare sull'ambiente. Il tracciato si sviluppa tutto all'interno del corridoio infrastrutturale previsto dal Regolamento Urbanistico Comunale. Tale corridoio, comprende le aree attualmente occupate dalle casse di espansione e una fascia di territorio a Nord della S.G.C. FI-PI-LI, confinante con la stessa e larga circa 70 m. Il corridoio infrastrutturale, ad Est della via di Carraia, si distacca dalla S.G.C. FI-PILI e si riduce ad una larghezza pari a circa 40 m. Nel tratto compreso tra lo svincolo di Empoli S. Maria e via di Carraia il corridoio infrastrutturale contiene al suo interno la fascia di rispetto della S.G.C. FIPI-LI che si estende per una larghezza di 40 m dal confine stradale. In questo contesto le scelte che furono operate già in ambito strategico del Piano Strutturale e poi riconfermate nel primo Regolamento urbanistico si proponevano di conseguire i seguenti obiettivi: - Primo obiettivo della trasformazione: Distribuire i flussi di traffico tra due porte di accesso a Sud della città di Empoli, senza che essi interferiscano con il tessuto urbano, costituendo di fatto una vera e propria circonvallazione a Sud della città; - Secondo obiettivo strutturale e strategico per la città ed il territorio: Consentire la penetrazione in questa parte della città per tutti i flussi che dalla S.G.C. FI-PI-LI o dalla S.R. n 429 giungono allo svincolo di Empoli S. Maria. - Obiettivi secondari: Diminuire le pressioni e gli effetti negativi indotti dal traffico sulla città urbana - Diminuire e razionalizzare i tempi di percorrenza della rete viaria locale - Sviluppare nuove forme di mobilità alternativa La zona in cui si prevede la realizzazione dell'infrastruttura è ubicata a Sud dell'abitato di Empoli e della linea ferroviaria Firenze-Pisa- L'infrastruttura viaria è caratterizzata da un'estensione prevalentemente lineare, pari a circa 1800 metri. Il tracciato si sviluppa tutto all'interno del corridoio infrastrutturale previsto dal Regolamento urbanistico comunale. Tale corridoio, comprende le aree attualmente occupate dalle casse di espansione e una fascia di territorio a Nord della S.G.C. FI-PI-LI, confinante con la stessa e larga circa 70 m. Il ruolo strategico della nuova infrastruttura sarà quello di garantire il collegamento con la strada provinciale, asse infrastrutturale comunale portante in direzione Nord-Sud. A questi si aggiungerà la costruenda variante alla SP n 429 che si innesterà sullo svincolo della S.G.C., completando l'importante nodo infrastrutturale del territorio empolese. LA ZONA D INTERVENTO EMPOLI CENTRO Localizzazione 1

3 Estratto di Regolamento Urbanistico vigente 2 Estratto di Regolamento Urbanistico proposta di variante Fuoriscala

4 Estratto di Piano Strutturale 3 Carta dello Statuto dei Luoghi Tavola n. 3

5 Carta Geotecnica-Indagini RUC Legenda 4 Estratto - Scala 1: Carta della pericolosità geomorfologica-indagini RUC Estratto - Scala 1: Legenda

6 Carta della pericolosità idraulica-indagini RUC Legenda 5 Estratto - Scala 1: Carta della fattibilità idraulica-indagini RUC Estratto - Scala 1: Legenda

7 Carta della vulnerabilità dell acquifero-indagini RUC Legenda 6 Estratto - Scala 1: Carta della fattibilità geologico - geotecnica (Indagini RUC) Estratto - Scala 1: Legenda

8 Tavola Uso del suolo - MONITORAGGIO RU 7 Estratto - Scala 1: Comune di Empoli

9 PUNTI DI RIPRESA FOTOGRAFICA FOTO n.1 - cavalcavia zona Carraia

10 FOTO n.2 - Cavalcavia zona Carraia 9 FOTO n.3 - Cavalcavia zona Carraia Variante Parallela FI-PI-LI

11 FOTO n.4 - cavalcavia zona Carraia 10 FOTO n. 5 - sottopassaggio e intersezione in via vicinale di Sant Anna Variante Parallela FI-PI-LI

12 FOTO nn. 7-8 svincolo FI-PI-LI di Santa Maria 11 FOTO n.6 - sottopassaggio e intersezione in via di Sant Anna Variante Parallela FI-PI-LI