215 Cinghia di distribuzione

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1 Cinghia di Distribuzione Cinghia di distribuzione Generale Regolazione Cinghia di Distribuzione Regolare la cinghia di distribuzione Sostituzione Cinghia di Distribuzione Rimuovere la cinghia di distribuzione Installare cinghia di distribuzione Ispezione della Cinghia di Distribuzione Generale L albero a camme in testa è azionato da una cinghia di gomma dentata con tessuto rinforzato. La corretta tensione della cinghia di distribuzione è mantenuta da un tendicinghia caricato a molla e regolabile. Volvo raccomanda che la cinghia di distribuzione venga sostituita periodicamente. L intervallo di sostituzione è specificato in 170 Programma di Manutenzione. In aggiunta, la tensione della cinghia dovrebbe essere costantemente regolata ad intervalli regolari. La cinghia di distribuzione e le parti relative sono illustrate nella Fig. 1. Quando la cinghia di distribuzione è stata sostituita, la tensione della cinghia dovrebbe essere regolata dopo i primi 1000 km di percorrenza. Regolazione cinghia di distribuzione Regolare la cinghia di distribuzione 1. Usando un cicchetto posizionato sul dado dell albero motore, ruota l albero motore di 45 gradi circa in senso orario per assicurare che la cinghia di distribuzione sia tesa. 2. Rimuovi il tappo di gomma dalla parte frontale del carter che copre la cinghia di distribuzione. (mostrato in Fig. 1) 3. Usando un cicchetto da 17 mm, allenta il dado che fissa il tensionatore della cinghia. La pressione della molla sul tensionatore scorrevole regolerà automaticamente la posizione dell elemento libero per una tensione adatta. Fig. 2

2 Cinghia di Distribuzione Fig. 1 Complesso cinghia di distribuzione su motore B230. I motori B21 e B23 hanno un carter realizzato in un unico pezzo. Fig. 2 Allenta il bullone di serraggio del tensionatore della cinghia per regolare la tensione della cinghia dentata. 4. Serra il dado del tensionatore, rimuovi il cicchetto e riposiziona il tappo di gomma nella sua apertura sul carter della cinghia.

3 Cinghia di Distribuzione Tensione di serraggio Dado di serraggio del tensionatore della cinghia 50 Nm Sostituzione della Cinghia di Distribuzione La procedura per la sostituzione per i motori B230 differisci leggermente da quella per i motori B21 e B23. Leggi preventivamente l intera procedura prima di iniziare la riparazione. Quando stai sostituendo la cinghia su un motore B230, è raccomandato l uso dell attrezzo speciale Volvo no per mantenere fermo l albero motore mentre allenti e serri i bulloni della puleggia dell albero motore. Rimuovere la cinghia di distribuzione 1. Scollega il cavo negativo (-) dalla batteria. 2. Rimuovi la ventola di raffreddamento del motore, il convogliatore del flusso di aria di raffreddamento e la puleggia della pompa dell acqua. Vedi 260 Radiatore e Sistema di Raffreddamento. 3. Rimuovi le cinghie di azionamento degli accessori. Vedi 170 Programma di Manutenzione. Sui primi motori tipo B21 e B23 con la puleggia dell albero motore spessorata, la cinghia dell aria condizionata sarà rimossa in seguito, insieme alla puleggia dell albero motore. 4. Rimuovi il carter della cinghia dentata. Vedi Fig. 3 (B21 e B23) o Fig. 4 (B230). Se stai procedendo soltanto ad un ispezione della cinghia dentata, fermati qui e vedi le linee guida per un ispezione descritte più avanti in questo capitolo di riparazione. Fig. 3 B21 e B23, il carter della cinghia e i suoi bulloni di fissaggio.

4 Cinghia di Distribuzione Fig. 4 Sistemi di fissaggio della parte superiore del carter della cinghia su un motore B230: 12 mm hex con dado in cavità (freccia destra), dado M6 (10 mm con testa) e vite Philips (freccia in alto). 5. Usando un cicchetto sul dado dell albero motore, ruota l albero in senso orario finchè il pistone numero 1 viene a trovarsi al punto morto superiore nella camera di combustione. Vedi Fig. 5 I segni di riferimento sull albero motore, sull albero intermedio e sul dente dell albero a camme dovrebbero essere allineati con i segni di riferimento sul motore. Se i segni di riferimento non si allineano, la sincronizzazione dei tre alberi non è corretta a causa di allentamento, consumo o slittamento della cinghia di distribuzione. Fig. 5 Corretto allineamento dei segni di riferimento posti sulle ruote dentate dell albero motore, dell albero intermedio e dell albero a camme.

5 Cinghia di Distribuzione Sui motori B21 e B23, svita i sei elementi di fissaggio e rimuovi il blocco della puleggia dell albero motore. Vedi Fig. 6. I primi motori B21 e B23 sono provvisti di una puleggia dell albero motore in due parti con uno spessore nel centro per regolare la tensione delle cinghia dell aria condizionata. la posizione e il numero degli spessori per un adeguata reinstallazione. Fig. 6 I bulloni di fissaggio della puleggia dell albero motore sui motori B21/B23 (freccia). Alcuni motori hanno dado e borchia al posto di due bulloni. 7. Sui motori B230, mantieni ferma la puleggia dell albero motore e allenta il bullone centrale di montaggio. Rimuovi la puleggia dall albero motore. Vedi Fig. 7 Sui modelli Turbo con Intercooler (1985), l accesso al bullone dell albero motore è limitato. Riposizionando o rimuovendo l intercooler si renderà più facile la rimozione della puleggia. Vedi 252 TurboCompressore.

6 Cinghia di Distribuzione Fig. 7 L attrezzo speciale Volvo no. 5284, usato per mantenere ferma la puleggia dell albero motore. Lo strumento ingaggia il mozzo della puleggia e la borchia del tensionatore della cinghia. Usa il dado di bloccaggio del tensionatore per fissare lo strumento al suo posto. 8. Sui motori B230, svita i bulloni che ritengono la parte inferiore del carter della cinghia. Quindi rimuovi il carter. Vedi Fig. 8. Rimuovi anche la piastra guida esterna della cinghia dal dente dell albero motore. Fig. 8 I fissaggi della parte inferiore del carter della cinghia sui motori B230 (frecce) 9. Allenta il dado si serraggio del tensionatore della cinghia, quindi tira esternamente rispetto al lato di tensione della cinghia per comprimere la molla di tensione. Vedi Fig. 9.

7 Cinghia di Distribuzione Una larga pinza regolabile o un attrezzo similare potrebbero essere utilmente utilizzati per comprimere la molla abbastanza per neutralizzare il tensionatore. Fig. 9 Allenta il dado di bloccaggio del rullo tensionatore (freccia) e premi sulla cinghia per comprimere la molla di tensione. 10. Inserisci una punta di trapano da 3 mm o un perno di metallo attraverso il foro sullo scorritore del tensionatore per fermare la molla del tensionatore, quindi libera la cinghia di distribuzione. Vedi Fig Rimuovi la cinghia di distribuzione lavorando su essa con cura lateralmente per spingerla fuori dai denti della ruota dentata. Attenzione Su alcuni motori, ruotare l albero motore o l albero a camme senza che la cinghia di distribuzione sia installata può causare che i pistoni contattino e pieghino le valvole. Installare la cinghia di distribuzione. 1. Assicurati che i riferimenti di sincronizzazione dell albero motore, dell albero intermedio e dell albero a camme siano allineati come mostrato precedentemente nella Fig, 5. Attenzione Se la vecchia cinghia è rotta, o se la ruota dentata dell albero a camme deve essere ruotato più che di qualche grado per allinearlo ai riferimenti di sincronizzazione, prima gira l albero motore leggermente per allontanarlo dal punto morto superiore in una qualunque delle due direzioni. Questo mette al riparo dai contatti tra pistoni e valvole. Allinea l albero a camme e l albero intermedio per primi, quindi ruota la ruota dell albero motore alla sua precedente posizione, con i segni di riferimento allineati.

8 Cinghia di Distribuzione Fig. 10 Inserisci una punta di trapano o un perno adatto attraverso il foro per bloccare la molla di tensione sul bullone di scorrimento (freccia). 2. Installa la cinghia di distribuzione sulle ruote dentate dell albero motore e dell albero intermedio, quindi sulla ruota dentata dell albero a camme. Non ci dovrebbero essere allentamenti nella cinghia tra le ruote dentate. Le cinghie dentate industriali hanno linee di allineamento sul loro lato posteriore. Le linee doppie si allineano con i segni di riferimento dell albero motore, la prima linea singola si allinea con i segni di riferimento dell albero intermedio, e la seconda linea singola si allinea con il segno di riferimento dell albero a camme. 3. Installa con cura la cinghia di distribuzione sul rullo del tensionatore usando soltanto la pressione delle mani. Attenzione Non causare schiacciamenti sulla cinghia. Gli attrezzi possono danneggiare la cinghia e causare prematuramente cedimenti della cinghia stessa. 4. Rimuovi la punta di trapano o lo spinotto dal foro dello scorritore del tensionatore, quindi lentamente allenta il dado del tensionatore così che la molla di pressione estenda il rullo contro la cinghia. Serra il dado di bloccaggio. Alcuni movimenti del delle ruote dentate e dei relativi segni di riferimento potrebbero verificarsi quando viene regolata la tensione della cinghia. Tieni a mente che il più piccolo incremento di regolazione è un intero dente sulla cinghia o sulla ruota dentata.

9 Cinghia di Distribuzione Tensione di serraggio Dado di serraggio del tensionatore della cinghia 50 Nm 5. Controlla due volte i segni di riferimento dopo che la tensione della cinghi è stata regolata. Fai ruotare (in senso orario) il motore di un giro complero e controlla i segni di riferimento. I segni di riferimento sulla cinghia della casa non si allineeranno con i segni sulla ruota dentata e i segni del motore una volta che l albero motore è stato fatto ruotare. 6. Sui motori B230, installa la rondella guida esterna sulla ruota dentata dell albero motore, quindi installa la parte inferiore del carter della cinghia. La parte convessa della rondella guida dovrebbe guardare la cinghia. 7. Sui motori B230 installa la puleggia dell albero motore. Mantienila ferma e serra il bullone. Vedi Fig. 11 Attenzione Il foro nella puleggia dell albero motore dovrebbe ingaggiare il perno guida sull albero motore. Se la puleggia venisse installata con un errore di allineamento, diversi danni al motore e agli accessori si potrebbero verificare. Tensione di serraggio Bullone di fissaggio della puleggia dell albero motore (B230) Stadio 1.60 Nm Stadio 2..addizionali 90 Fig. 11 Corretta installazione delle piastre guida della ruota dentata e della puleggia dell albero motore.

10 Cinghia di Distribuzione La parte rimanente della procedura di installazione della puleggia è il contrario dello smontaggio fatte salve alcune speciali considerazioni. Attenzione Sui primi motori B21 e B23, la tensione delle cinghie dell aria condizionata potrebbero necessitare di essere regolate quando installi la puleggia dell albero motore, a maggior ragione se stai installando una cinghia nuova. Vedi 170 Programma di Manutenzione. 9. Quando l installazione della cinghia di distribuzione è completata, porta il motore alla normale temperatura di esercizio, quindi fermalo e riaggiusta la tensione della cinghia come descritto in precedenza in Regolare la Cinghia di Distribuzione. 10. Controlla l anticipo come descritto in 280 Sistema di Accensione. Controlla il regime minimo di rotazione e la percentuale di CO come descritto in 240 Sistema di Iniezione-CI o 241 Sistema di Inieizione-LH. Quando la cinghia di distribuzione è stata sostituita, la tensione della cinghia dovrebbe essere regolata dopo i primi 1000 km di percorrenza. Ispezione della cinghia di distribuzione. La cinghia di distribuzione dovrebbe essere sostituita ogni volta che c è il sospetto che ci sia un problema, o tutte le altre volte che riparazioni diverse la rendano accessibile. In quanto a ispezionare la cinghia di distribuzione, il suo carter deve essere rimosso come descritto precedentemente in questo capitolo in Cinghia di Distribuzione Rimozione ed Installazione. Quando ispezionate ed installate una cinghia di distribuzione, usa un cicchetto sul dado dell albero motore e gira il motore a mano, in senso orario attraverso almeno due giri completi, al fine di controllare l intera lunghezza della cinghia. Ispezionala alla ricerca di macchie, rotture, tagli o fibre esposte. Presta una particolare attenzione ai denti della cinghia. Non dovrebbero essere consumati su nessun angolo, e non ci dovrebbe essere nessun materiale di rivestimento o segmenti mancanti. Sostituisci la cinghia se mostra un qualsiasi segno di danno o usura. Se la cinghia è stata danneggiata dal contatto con qualsiasi altra parte meccanica del motore, identifica e ripara la causa del contatto prima di installare la cinghia nuova. Accertati anche che non ci sia alcun materiale estraneo all interno del carter della cinghia che possa aver causato il danno. La cinghia dovrebbe essere sostituita anche è stata contaminata da olio motore. Sorgenti comuni di perdite d olio includono i paraoli della albero a camme, della albero intermedio e dell albero motore. Identifica e ripara la perdita e pulisci qualunque traccia del vecchio olio prima di installare la nuova cinghia. La sostituzione del paraolio dell albero a camme è descritta in 214 Testa dei cilindri e Albero di Distribuzione. La sostituzione dei paraoli dell albero intermedio e dell albero motore è descritta in 216 Albero Motore e Albero Intermedio. Mentre la cinghia è smontata, ispeziona anche il complesso del tendicinghia. Fai ruotare il cuscinetto e accertati che ruoti liberamente. Controlla per vedere che non ci siano segni di usura o di danno sulla superficie del rullo che potrebbero intaccare la nuova cinghia.

11 Per smontare il tendicinghia e sostituire un rullo danneggiato o una molla rotta, prima rimuovili dal motore. Comprimi la molla e ferma il tensionatore come descritto precedentemente sotto Rimuovere la cinghia di distribuzione. Comprimi l intero tendicinghia come mostrato in Fig. 12 quindi rimuovi la punta di trapano o il perno. Apri lentamente la morsa per rilasciare la tensione della molla. Una volta che la tensione della molla è stata rilasciata è il tensionatore è stato separato, ogni parte guasta deve essere sostituita e le parti in movimento devono essere lubrificate. Non eccedere con la lubrificazione poiché gli eccessi potrebbero trovare la strada per raggiungere la cinghia in un secondo momento. Componi il tendicinghia, anche usando la morsa, nell ordine inverso con cui l hai scomposto. Fig. 12 Installazione del tendicinghia sul dado di scorrimento della molla.. FONTE ORIGINALE IN LINGUA INGLESE DI QUESTO DOCUMENTO, IMMAGINI INCLUSE : BENTLEY PUBLISHERS, 1734 Massachusetts Avenue, Cambridge MA USA TRADUZIONE ALL ITALIANO A CURA DI PAOLUCCI BOB ROBERTO SI DECLINA OGNI RESPONSABILITA