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2 Con voi. In movimento. Rollon.p.A. nasce nel 1975 come produttore di componenti per la movimentazione lineare. Oggi il gruppo Rollon è leader nella progettazione, produzione e commercializzazione di guide lineari, telescopiche e attuatori, con headquarters in Italia e sedi e distributori in tutto il mondo. I prodotti Rollon vengono utilizzati in numerosi settori industriali con soluzioni creative ed effi cienti, in una moltitudine di applicazioni che ci accompagnano nella vita di tutti i giorni. oluzioni per la movimentazione lineare Actuator Line Linear Line ys Prismatic Rail Hegra Rail Actuator Line Guide Lineari Guide Telescopiche Attuatori Guide a perni volventi Guide con gabbia a sfere Guide a ricircolo di sfere Guide a estrazione parziale/totale Guide per cariche pesanti Guide per applicazioni manuali Attuatori a cinghia Attuatori a vite Attuatori a cremagliera

3 Competenza Gamma completa di guide lineari, telescopiche e attuatori Presenza internazionale con filiali e distributori Tempi di consegna rapidi in tutto il mondo Conoscenza tecnico-applicativa sul campo oluzioni a catalogo Consulenza Personalizzazione Ampia disponibilità di prodotti e sezioni Guide lineari a cuscinetti e a sfere Guide telescopiche per carichi elevati Attuatori a cinghia e a vite istemi multi-asse Know-how internazionale in numerosi settori Consulenza progettuale Massimizzazione delle performance e ottimizzazione dei costi Prodotti speciali Ricerca e viluppo nuove soluzioni Tecnologie dedicate ai diversi settori Trattamenti ottimali viluppo di applicazioni Aerospaziale Ferroviario Logistica Industriale Medicale Veicoli peciali Robotica Imballaggio

4 mart ystem mart ystem 1 erie E-MART Descrizione serie E-MART I componenti Il sistema di movimentazione lineare E-MART 30 P2 E-MART 50 P1 - P2- P3 E-MART 80 P1 - P2 E-MART 80 P3 - P4 E-MART 100 P1 - P2 E-MART 100 P3 - P4 Lubrificazione Alberi sporgenti, Attacco motore Unità lineari in parallelo, Accessori Codice di ordinazione 2 erie R-MART Descrizione serie R-MART I componenti Il sistema di movimentazione lineare R-MART 120 P4 P6 R-MART 160 P4 P6 R-MART 220 P4 P6 Lubricazione Alberi sporgenti, Attacco motore Accessori Codice di ordinazione 3 erie -MART Descrizione serie -MART I componenti Il sistema di movimentazione lineare -MART 50 P -MART 65 P -MART 80 P Lubrificazione Alberi sporgenti, Attacco motore Accessori Codice di ordinazione istemi multiassi Carico statico e calcolo vita per Plus-Clean Room-mart-Eco-Precision L-2 Carico statico e calcolo vita per Uniline L-4 cheda dati L-9

5 Caratteristiche tecniche Riferimento ezione Azionamento Anticorrosione Protezione Famiglia Prodotto fere Cuscinetti Cinghia dentata Vite Cremagliera ELM Plus ystem ROBOT C Clean Room ystem ONE E-MART mart ystem R-MART -MART Eco ystem ECO Uniline ystem A/C/E/ED/H TH Precision ystem TT TV TK I dati riportati devono essere verifi cati in base all applicazione. Vedere il capitolo Carico statico e durata a partire da pag. L-2. Per una panoramica completa dei dati tecnici, è possibile consultare i nostri cataloghi su * Una corsa più lunga è disponibile per le versioni giuntate.

6 Taglia Massima capacità di carico per carrello Massimo momento statico per carrello Massima velocità [m/s] Massima accelerazione [m/s²] Ripetibilità [mm] Massima corsa (per sistema) [mm] F x F y F z M x M y M z ± 0, * P L ± 0, * ± 0, ± 0, * C R ± 0, * ± 0, * ± 0, ± 0, * E , ± 0, * U ± 0, P ,5 ± 0, ,5 ± 0, ,48 ± 0, F z M x M z M y F y F x

7 1 erie E-MART erie E-MART Descrizione serie E-MART Fig. 1 E-MART Gli attuatori lineari della serie E-MART hanno una struttura autoportante in alluminio estruso e anodizzato disponibile in quattro taglie: da 30 a 100 mm. La trasmissione è a cinghia dentata in poliuretano con inserti in acciaio e traslazione su monorotaia con uno o più pattini a ricircolo di sfere. Disponibile anche con cursori multipli, per migliorare ulteriormente la capacità di carico. -2

8 mart ystem I componenti Profilo in alluminio I profi li autoportanti usati per le unità lineari Rollon serie E-mart sono stati studiati e realizzati in collaborazione con aziende leader del settore al fi ne di ottenere estrusi che riescano a coniugare doti di elevata resistenza meccanica ad un peso contenuto. Il materiale impiegato è lega di alluminio 6060 anodizzato superfi cialmente (vedi caratteristiche fi sico-chimiche sotto). Le tolleranze sulle dimensioni sono conformi allo standard EN Cinghia di trazione Nelle unità lineari Rollon serie E-mart vengono usate cinghie in poliuretano con profi lo del dente tipo AT e cavi in acciaio. Questa categoria di cinghie per trasmissione moto risulta ottimale per l impiego nelle unità lineari, in quanto si rivela la più effi cace in presenza di alte trazioni, spazi contenuti e ove sia richiesta una bassa rumorosità. La combinazione con le pulegge a gioco zero rende possibile un movimento alternato senza gioco. Avendo ottimizzato il rapporto tra la larghezza massima della cinghia e le dimensioni del profi lo si possono ottenere le seguenti prestazioni: Alta velocità Bassa rumorosità Bassa usura Carro Il carro delle unità lineari Rollon serie E-mart è in alluminio anodizzato superficialmente. Le dimensioni variano in relazione ai modelli. Rollon offre diversi carri per soddisfare un vasto range di applicazioni. Dati generali alluminio utilizzato: AL 6060 Composizione chimica [%] AI Mg i Fe Mn Zn Cu Impurità Resto 0,35-0,60 0,30-0,60 0,30 0,10 0,10 0,10 0,05-0,15 Tab. 1 Caratteristiche fi siche Densità kg dm 3 Modulo di elasticità kn mm 2 Coefficiente di dilatazione termica ( C) 10-6 K Conducibilità termica (20 C) W m. K Calore specifico (0-100 C) J kg. K Resistività Temp. di fusione Ω. m C Tab. 2 Caratteristiche meccaniche Rm Rp (02) A HB N mm 2 N % mm Tab. 3-3

9 1 erie E-MART Il sistema di movimentazione lineare Il sistema di movimentazione lineare risulta determinante per capacità di carico, velocità e accelerazione massima. Nelle unità Rollon serie E- MART viene usato un sistema con guide a ricircolo di sfere: erie E-MART con guide a ricircolo di sfere Le guide a ricircolo di sfere ad elevata capacità di carico vengono fi s- sate in un apposita sede del profi lo di alluminio. Il carro dell unità lineare è montato su carrelli a ricircolo di sfere precaricati che possono sopportare carichi nelle quattro direzioni principali grazie alle quattro corone di sfere. I carrelli a ricircolo di sfere della versione P sono dotati di una gabbia di ritenuta che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. I carrelli sono dotati di protezioni su entrambi i lati e, dove necessario, è possibile montare un ulteriore raschiatore per ambienti molto polverosi. Il sistema di sopra descritto consente di ottenere: Elevate velocità e accelerazioni Elevate capacità di carico Elevati momenti ribaltanti ammissibili Bassi attriti Lunghissime durate Bassa rumorosità ezione E-MART Fig. 2-4

10 mart ystem E-MART 30 P2 Dimensioni E-MART 30 L= C + CORA UTILE + ICUREZZA 61 5 C (P2) 37, , ,2 43 8,2 16 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici E-MART 30 P2 Lunghezza corsa utile max.[mm] 3700 Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* Velocità max.di traslazione [m/s] 4.0 Accelerazione max. [m/s 2 ] 50 di cinghia 10 AT 5 di puleggia Z 24 Diametro primitivo della puleggia [mm] 38.2 postamento carro per giro puleggia [mm] 120 Peso del carro [kg] 0.28 Peso corsa zero [kg] 1.83 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0.16 Coppia a vuoto 0.15 Momento di inerzia delle pulegge [g mm 2 ] *1) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. E-MART 30 - Capacità di carico 6x M5 Tab. 4 Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 30 P Tab. 5 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. 15 cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 3 Peso kg/m E-MART 30 P2 10 AT Tab. 6 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P2) Mx Fx 30 Mz 6,5 Fy Fz My Type F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 30 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 7-5

11 1 erie E-MART E-MART 50 P1 - P2 - P3 Dimensioni E-MART 50 L = C + CORA UTILE + ICUREZZA 89 5,5 C 5, ,5 42,1 41, (P2) 6 x M , , x M5 330 (P3) 160 (P1) 4 x M * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici 49 E-MART 50 P1 E-MART 50 P2 E-MART 50 P3 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 25 AT 5 25 AT 5 25 AT 5 di puleggia Z 40 Z 40 Z 40 Diametro primitivo della puleggia [mm] 63,66 63,66 63,66 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 0,54 0,85 1,21 Peso corsa zero [kg] 4,89 5,4 6,16 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,34 0,34 0,34 Coppia a vuoto 0,35 0,345 0,55 Momento di inerzia delle pulegge [g mm 2 ] Tab. 8 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P1), (P2), (P3) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. E-MART 50 - Capacità di carico ,5 65 Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 50 P 0,021 0,020 0,041 Tab. 9 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. 47,5 cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 4 Peso kg/m E-MART 50 P 25 AT ,080 Tab. 10 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L - 60 (P1) 2 x L (P2) 2 x L (P3) Mx Fx Mz Fy Fz My -6 F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 50 P E-MART 50 P E-MART 50 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 11

12 mart ystem E-MART 80 P1 - P2 Dimensioni E-MART 80 L= C + CORA UTILE + ICUREZZA C , ,6 80,4 57, (P2) x M (P1) 4x M6 80, , ,2 20 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici E-MART 80 P1 E-MART 80 P2 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 32 AT AT 10 di puleggia Z 21 Z 21 Diametro primitivo della puleggia [mm] 66,84 66,84 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 1,34 1,97 Peso corsa zero [kg] 9,94 11,31 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,76 0,76 Coppia a vuoto 0,95 1,3 Momento di inerzia delle pulegge [ g mm2] Tab. 12 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P1), (P2) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. E-MART 80 - Capacità di carico Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 80 P 0,143 0,137 0,284 Tab. 13 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 5 Peso kg/m E-MART 80 P 32 AT ,186 Tab. 14 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P1) 2 x L (P2) Mx Fx Mz Fy Fz My F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 80 P E-MART 80 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 15-7

13 1 erie E-MART E-MART 80 P3 - P4 Dimensioni E-MART 80 L= C + CORA UTILE + ICUREZZA C , , , (P3) 8 x M6 480 (P4) 12 x M * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici E-MART 80 P3 E-MART 80 P4 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 32 AT AT 10 di puleggia Z 21 Z 21 Diametro primitivo della puleggia [mm] 66,84 66,84 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 2,63 3,23 Peso corsa zero [kg] 12,83 14,06 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,76 0,76 Coppia a vuoto 1,4 1,52 Momento di inerzia delle pulegge [ g mm2] 938, ,860 Tab. 16 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P3), (P4) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. E-MART 80 - Capacità di carico Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 80 P 0,143 0,137 0,280 Tab. 17 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 6 Peso kg/m E-MART 80 P 32 AT ,186 Tab. 18 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P3) 2 x L (P4) Mx Fx Mz Fy Fz My -8 F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 80 P E-MART 80 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 19

14 mart ystem E-MART 100 P1 - P2 Dimensioni E-MART 100 L = C + CORA UTILE + ICUREZZA C , , , (P2) , ,4 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici E-MART 100 P1 E-MART 100 P2 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 50 AT AT 10 di puleggia Z 27 Z 27 Diametro primitivo della puleggia [mm] 85,94 85,94 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 2,72 4,42 Peso corsa zero [kg] 18,86 22,38 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 1,3 1,3 Coppia a vuoto 2,1 2,4 Momento di inerzia delle pulegge [ g mm2] 4.035, ,390 Tab. 20 E-MART Capacità di carico 8 x M8 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P1), (P2) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. 8 x M8 45, (P1) 60 Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 100 P 0,247 0,316 0,536 Tab. 21 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione ,5 70 cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 7 Peso kg/m E-MART 100 P 50 AT ,290 Tab. 22 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P1) 2 x L (P2) Mx Fx 11,8 Mz Fy 20 Fz 8,3 8, My F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 100 P E-MART 100 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 23-9

15 1 erie E-MART E-MART 100 P3 - P4 Dimensioni E-MART 100 L = C + CORA UTILE + ICUREZZA C (P2) x M (P4) 16 x M8 520 (P3) 12 x M8 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici E-MART 100 P3 E-MART 100 P4 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 50 AT AT 10 di puleggia Z 27 Z 27 Diametro primitivo della puleggia [mm] 85,94 85,94 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 5,85 7,34 Peso corsa zero [kg] 25,22 28,25 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 1,3 1,3 Coppia a vuoto 2,6 2,8 Momento di inerzia delle pulegge [ g mm2] 4.035, ,390 Tab. 24 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P3), (P4) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. E-MART Capacità di carico Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p E-MART 100 P 0,247 0,316 0,536 Tab. 25 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 8 Peso kg/m E-MART 100 P 50 AT ,290 Tab. 26 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P3) 2 x L (P4) Mx Fx Mz Fy Fz My -10 F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. E-MART 100 P E-MART 100 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 27

16 mart ystem Lubrificazione Unità lineari P con guide a ricircolo di sfere I carrelli a ricircolo di sfere delle versioni P sono inoltre dotati di una gabbia di ritenuta, che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. Questo sistema garantisce lunghi intervalli di manutenzione: per la versione P ogni 5000 Km o 1 anno d uso in base al valore raggiunto per primo. In caso di elevate dinamiche del sistema e/o di elevati carichi applicati, contattare Rollon per le necessarie verifi che. E-MART Quantità necessaria di lubrifi cante per la rilubrifi cazione: Unità: [g] E-MART 30 1 E-MART 50 1 E-MART E-MART Tab. 28 Fig. 9 Inserire il beccuccio erogatore negli appositi ingrassatori. di lubrifi cante: grasso a base di sapone di litio della classe NLGI 2. Per applicazioni intense o diffi cili condizioni ambientali, è necessaria una lubrifi cazione più frequente. Per maggiori informazioni rivolgersi a ROLLON -11

17 1 erie E-MART Alberi sporgenti Albero sporgente tipo A D1 B Posizione dell albero sporgente destra o sinistra rispetto alla testata motrice Fig. 10 D1 B Questa confi gurazione della testata è ottenuta con un kit di assemblaggio fornito come accessorio. L'installazione sul lato destro o sinistro della testata motrice può essere decisa dal cliente al momento dell'installazione. Unità (mm) Applicabile su unità di albero B D1 Codice Kit di assemblaggio A E-MART 30 A h7 G E-MART 50 A h7 G E-MART 80 A 20 36,5 20h7 G E-MART 100 A h7 G Tab. 29 Attacco motore Albero cavo tipo FP - Fornitura standard A D1 N 8 x F D3 D2 E B N 8 x F Unità (mm) Applicabile su unità E-MART 100 FP 50 50H7 95J ,5 M8 109x109 2Y Tab di albero D1 D2 D3 E F A x B Codice della testata motrice E-MART 30 FP 22 22H7 42J M5-2T E-MART 50 FP 34 34H7 72J6 90 3,5 M6-2T E-MART 80 FP 41 41H7 72J M6 92x72 2Z Fig. 11 Per il montaggio dei riduttori standard scelti da Rollon è prevista una fl angia di connessione. Per ulteriori informazioni contattare i nostri uffi ci.

18 mart ystem Unità lineari in parallelo Kit di sincronizzazione per l utilizzo delle unità lineari MART in parallelo Quando è indispensabile realizzare una movimentazione costituita da due unità lineari in parallelo, si rende necessario l impiego di un kit di sincronizzazione, che è composto da giunti di precisione a lamelle originali Rollon completi di calettatori conici e albero cavo di trasmissione in alluminio. L D9 D7 D8 X Fig. 12 Fig. 13 Dimensioni (mm) Applicabile su unità di albero D7 D8 D9 Codice Formula per il calcolo della lunghezza E-MART 30 AP GK12P...1A L= X-51 [mm] E-MART 50 AP ,5 GK15P...1A L= X-79 [mm] E-MART 80 AP ,5 GK20P...1A L= X-97 [mm] E-MART 100 AP GK25P...1A L= X-145 [mm] Tab. 31 Accessori Fissaggio con staffe Le unità lineari ROLLON serie E-mart possono essere montate in qualsiasi posizione grazie ai loro sistemi di traslazione con guide a ricircolo di sfere che consentono all unità di sopportare carichi in qualsiasi direzione. Per il fi ssaggio delle unità lineari serie E-mart si consiglia di usare i sistemi sotto indicati: Dimensioni (mm) A B A B Fig. 14 E-MART E-MART E-MART E-MART Tab

19 1 erie E-MART taffa di fissaggio Dadi a T L D L/2 Fig. 15 In acciaio, da utilizzare nelle cave del profi lo. Fig. 16 Dimensioni (mm) Unità (mm) C H L D Cod. Rollon Foro Lungh. Cod. Rollon E-MART ,5 50 M E-MART ,9 50 M E-MART ,7 50 M E-MART 30 M E-MART 50 M E-MART 80 M E-MART ,5 100 M E-MART 100 M Tab. 33 Tab. 34 Proximity ensor dog B4 H5 H4 H C L4 L5 B5 Porta proximity Fig. 17 Porta proximity taffa in alluminio, completa di dadi a T per il fi ssaggio. ensor dog Lamierino in ferro montato sul carro ed utilizzato per la lettura da parte del proximity Unità (mm) B4 B5 L4 L5 H4 H5 proximity Codice sensor dog Codice porta proximity E-MART Ø 8 G G E-MART Ø 8 G G E-MART Ø 8 G G E-MART Ø 8 G G Tab

20 mart ystem Flangia di adattamento per il montaggio del riduttore Il kit di assemblaggio include: calettatore, piastra di intefaccia, componenti per il fi ssaggio Fig. 18 Fig. 19 Unità di riduttore (non incluso) Codice kit di montaggio E-MART 30 MP053 LCO50; LPO50; PE2 W030 G G G MP060; PLE60 G E-MART 50 LCO70; MPV00; LPO70; PE3 G W040 G P3 G MP080 G LCO90; MPV01; LPO90; PE4 G MP105 G E-MART 80 PE3; LP070 G PO75; PLN090 G P060; PLN070 G W040 G W050 G MP130 G LC120; MPV02; LP120; PE5 G E-MART 100 LC090 G MP105 G W050 G Tab. 36 Per altri modelli di riduttori contattare Rollon -15

21 Codice di ordinazione Codice di ordinazione Codice di identificazione per l'unità lineare E-MART L = = = = 100 Unità lineare serie E-MART ezione dell'unità lineare 2Y A L = lunghezza totale dell'unità lineare Codice della testata motrice vedi pag. -12 vedi pag. -2 vedi da pag. -5 a pag. -10 (30) 2=P2 (50-80) 1T=P1-2T=P2-3T=P3-4T=P4 (100) 1A=P1-2A=P2-3A=P3-4A=P4 Per creare i codici identifi cativi per i prodotti Actuator Line, è possibile visitare: -16

22 mart ystem erie R-MART Descrizione serie R-MART Fig. 20 R-MART Gli attuatori lineari della serie R-MART sono particolarmente adatti per applicazioni con carichi pesanti, traino e spinta di masse considerevoli, cicli di lavoro stressanti, possibilità di montaggio a sbalzo o a portale, per la movimentazione all interno di linee di automazione industriale. truttura autoportante in alluminio estruso e anodizzato con sezione rettangolare realizzata in tre taglie: da 120 a 220 mm. Trasmissione a cinghia dentata in poliuretano con inserti in acciaio e traslazione su due rotaie parallele con quattro o più pattini a ricircolo di sfere. Disponibili anche con cursori multipli, o folli, per migliorare ulteriormente la capacità di carico. Le applicazioni nelle quali trovano migliore collocazione, risultano quelle in cui carichi particolarmente gravosi sono movimentati in spazi estremamente contenuti, e dove non sia permesso un eventuale fermo macchina per la normale manutenzione dei sistemi. -17

23 2 erie R-MART I componenti Profilo in alluminio I profi li autoportanti usati per le unità lineari Rollon serie R-mart sono stati studiati e realizzati in collaborazione con aziende leader del settore al fi ne di ottenere estrusi che riescano a coniugare doti di elevata resistenza meccanica ad un peso contenuto. Il materiale impiegato è lega di alluminio 6060 anodizzato superfi cialmente (vedi caratteristiche fi sicochimiche sotto). Le tolleranze sulle dimensioni sono conformi allo standard EN Cinghia di trazione Nelle unità lineari Rollon serie R-mart vengono usate cinghie in poliuretano con profi lo del dente tipo AT e cavi in acciaio. Questa categoria di cinghie per trasmissione moto risulta ottimale per l impiego nelle unità lineari, in quanto si rivela la più effi cace in presenza di alte trazioni, spazi contenuti e ove sia richiesta una bassa rumorosità. La combinazione con le pulegge a gioco zero rende possibile un movimento alternato senza gioco. Avendo ottimizzato il rapporto tra la larghezza massima di cinghia e le dimensioni del profi lo, si possono ottenere le seguenti prestazioni: Alta velocità Bassa rumorosità Bassa usura Carro Il carro delle unità lineari Rollon serie R-mart è in alluminio anodizzato superficialmente. Le dimensioni variano in relazione ai modelli. Rollon offre diversi carri per soddisfare un vasto range di applicazioni. Dati generali alluminio utilizzato: AL 6060 Composizione chimica [%] AI Mg i Fe Mn Zn Cu Impurità Resto 0,35-0,60 0,30-0,60 0,30 0,10 0,10 0,10 0,05-0,15 Tab. 37 Caratteristiche fi siche Densità kg dm 3 Modulo di elasticità kn mm 2 Coefficiente di dilatazione termica ( C) 10-6 K Conducibilità termica (20 C) W m. K Calore specifico (0-100 C) J kg. K Resistività Temp. di fusione Ω. m C Tab. 38 Caratteristiche meccaniche Rm Rp (02) A HB N mm 2 N mm 2 % Tab

24 mart ystem Il sistema di movimentazione lineare Il sistema di movimentazione lineare risulta determinante per capacità di carico, velocità e accelerazione massima. Nelle unità Rollon serie R-MART viene usato un sistema con guide a ricircolo di sfere. erie R-MART con guide a ricircolo di sfere Le guide a ricircolo di sfere ad elevata capacità di carico vengono fi s- sate in un apposita sede del profi lo di alluminio. Il carro dell unità lineare è montato su carrelli a ricircolo di sfere precaricati che possono sopportare carichi nelle quattro direzioni principali grazie alle quattro corone di sfere. I carrelli a ricircolo di sfere della versione P sono dotati di una gabbia di ritenuta che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. I carrelli sono dotati di protezioni su entrambi i lati e, dove necessario, è possibile montare un ulteriore raschiatore per ambienti molto polverosi. Il sistema sopra descritto consente di ottenere: Elevate velocità e accelerazioni Elevate capacità di carico Elevati momenti ribaltanti ammissibili Bassi attriti Lunghissime durate Bassa rumorosità ezione R-MART Fig

25 2 erie R-MART R-MART 120 P4 - P6 Dimensioni R-MART 120 L= C + CORA UTILE + ICUREZZA , , , , ,5 120 P4 C = , ,3 13 8,3 11,3 10,2 11,3 8, , x M6 32,5 65 P6 C = ,5 77, , x M * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici R-MART 120 P4 R-MART 120 P6 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 40 AT AT 10 di puleggia Z 21 Z 21 Diametro primitivo della puleggia [mm] 66,84 66,84 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 3 4 Peso corsa zero [kg] 12,9 15 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,9 0,9 Coppia a vuoto 1,95 2,3 Momento di inerzia delle pulegge [g mm 2 ] 1.054, ,300 Tab. 40 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P4), (P6) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. R-MART Capacità di carico Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p R-MART 120 P 0,108 0,367 0,475 Tab. 41 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 22 Peso kg/m R-MART 120 P 40 AT ,23 Tab. 42 Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P4) 2 x L (P6) Mx Fx Mz Fy Fz My -20 F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. R-MART 120 P R-MART 120 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab. 43

26 mart ystem R-MART 160 P4 - P6 Dimensioni R-MART 160 L = C + CORA UTILE + ICUREZZA , , ,7 70 P4 C = x M ,5 10,5 8,3 8,3 11, , ,5 12,1 8, , P6 C = ,5 32, ,5 57, x M8 57 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici R-MART 160 P4 R-MART 160 P6 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 50 AT AT 10 di puleggia Z 27 Z 27 Diametro primitivo della puleggia [mm] 85,94 85,94 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 5,4 7,5 Peso corsa zero [kg] 24,4 27,9 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 1,75 1,75 Coppia a vuoto 3,4 3,95 Momento di inerzia delle pulegge [g mm 2 ] 4.035, ,390 Tab. 44 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P4), (P6) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. R-MART 160 P4 - R-MART 160 P6 - Capacità di carico Momenti d inerzia del profilo di alluminio I x I y I p R-MART 160 P 0,383 1,313 1,696 Tab. 45 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 23 Peso kg/m R-MART 160 P 50 AT ,29 Tab. 46 Mx Fx Mz Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P4) 2 x L (P6) Fy Fz My F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. R-MART 160 P R-MART 160 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab

27 2 erie R-MART R-MART 220 P4- P6 Dimensioni R-MART ,5 L= C + CORA UTILE + ICUREZZA* x M x M10 P6 C = ,5 12,1 3,8 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Dati tecnici -22 R-MART 220 P4 R-MART 220 P6 Lunghezza corsa utile max.[mm]* Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 2 0,1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] di cinghia 100 AT AT 10 di puleggia Z 32 Z 32 Diametro primitivo della puleggia [mm] 101,86 101,86 postamento carro per giro puleggia [mm] Peso del carro [kg] 12,1 16,95 Peso corsa zero [kg] 41,13 49,93 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 2,45 2,45 Coppia a vuoto 4,3 7 Momento di inerzia delle pulegge [g mm 2 ] , ,220 Tab. 48 R-MART 220 P4 - R-MART 220 P6 - Capacità di carico F x P4 C = ,5 36, x M10 *1) È possibile realizzare corse fi no a (P3), (P4) tramite speciali giunzioni Rollon. *2) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato F y , F z Momenti d inerzia del profilo di alluminio M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. R-MART 220 P R-MART 220 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab , , ,5 220 I x I y I p R-MART 220 P 0,663 3,658 4,321 Tab. 49 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. 149 A B cinghia Largh. cinghia [mm] Fig. 24 Peso kg/m R-MART 220 P 100 AT ,58 Tab. 50 Mx Fx 8,2 8, ,8 12,1 21 8, Dettaglio B 3,5 Mz 11,8 Dettaglio A Lunghezza della cinghia (mm) = 2 x L (P4) 2 x L (P6) Fy Fz My

28 mart ystem Lubrificazione Unità lineari P con guide a ricircolo di sfere Nelle versioni P vengono montate guide a ricircolo di sfere autolubrifi canti. I carrelli a ricircolo di sfere delle versioni P sono inoltre dotati di una gabbia di ritenuta, che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. ui frontali dei carrelli a ricircolo di sfere sono stati installati dei serbatoi di lubrifi cante che rilasciano la giusta quantità di grasso nelle zone ove le sfere sopportano i carichi applicati. Questo sistema garantisce lunghi intervalli di manutenzione: per la versione P ogni 5000 km o 1 anno d'uso in base al valore raggiunto per primo. In caso di elevate dinamiche del sistema e/o di elevati carichi applicati, contattare Rollon per le necessarie verifi che. R-MART Quantità necessaria di lubrifi cante per la rilubrifi cazione: Unità: [g] R-MART R-MART R-MART Tab. 52 Fig. 25 Inserire il beccuccio erogatore negli appositi ingrassatori. di lubrifi cante: grasso a base di sapone di litio della classe NLGI 2. Per applicazioni intense o diffi cili condizioni ambientali, è necessaria una lubrifi cazione più frequente. Per maggiori informazioni rivolgersi a ROLLON -23

29 ED2 2 erie R-MART Alberi sporgenti Albero sporgente tipo A D1 B Posizione dell albero sporgente destra o sinistra rispetto alla testata motrice Fig. 26 D1 B Questa confi gurazione della testata è ottenuta con un kit di assemblaggio fornito come accessorio. L'installazione sul lato destro o sinistro della testata motrice può essere decisa dal cliente al momento dell'installazione. Unità (mm) Applicabile su unità di albero B D1 Codice kit d'assemblaggio A R-MART 120 A h7 G R-MART 160 A h7 G R-MART 220 A h7 G Tab. 53 Attacco motore Albero cavo tipo FP - Fornitura standard A D1 N 8 x F D3 B N 8 x F Unità (mm) Applicabile su unità di albero D1 D2 D3 E F A x B Codice della testata motrice R-MART 120 FP 41 41H7 72J ,5 M6 92x72 2Y R-MART 160 FP 50 50H7 95J ,5 M8 109x109 2Y R-MART 220 FP 50 50H7 110J M8 109x109 2Y Tab. 54 Fig. 27 Per il montaggio dei riduttori standard scelti da Rollon è prevista una fl angia di connessione. Per ulteriori informazioni contattare i nostri uffi ci. -24

30 mart ystem Accessori Fissaggio con staffe Le unità lineari Rollon serie R-mart possono essere montate in qualsiasi posizione grazie ai loro sistemi di traslazione con guide a ricircolo di sfere che consentono all unità di sopportare carichi in qualsiasi direzione. Per il fi ssaggio delle unità lineari serie R-mart si consiglia di usare i sistemi sotto indicati: Unità (mm) A B R-MART R-MART R-MART A B Tab. 55 Fig. 28 taffa di fissaggio L/2 L D Dimensioni - Unità (mm) C H L D Codice Rollon H R-MART ,7 50 M C Fig. 29 R-MART ,5 100 M R-MART ,5 100 M Tab. 56 Dadi a T Unità (mm) Foro Lungh. Codice Rollon Dadi in acciaio da utilizzare nelle cave del profi lo. Fig. 30 R-MART 120 M R-MART 160 M R-MART 160 M R-MART 220 M R-MART 220 M Tab

31 2 erie R-MART Proximity ensor dog L4 B4 H5 H4 L5 B5 Porta proximity Fig. 31 Porta proximity taffa in alluminio, completa di dadi a T per il fi ssaggio. Unità mm ensor dog Lamierino in ferro montato sul carro ed utilizzato per la lettura da parte del proximity B4 B5 L4 L5 H4 H5 proximity Codice sensor dog Codice porta proximity R-MART Ø 8/12 G G R-MART Ø 8/12 G G R-MART Ø 8/12 G G Tab

32 mart ystem Kit di assemblaggio Fig. 32 Fig. 33 Per l assemblaggio diretto delle unità lineari R-MART con altri attuatori Rollon propone dei kit di montaggio dedicati. La tabella sotto riportata fornisce i codici dei kit di montaggio, le combinazioni previste Kit Code X Parte senza guide ai due estremi (mm) R-MART 120 su E-MART 50 G R-MART 120 su E-MART 80 G R-MART 160 su E-MART 80 G R-MART 160 su E-MART 100 G R-MART 220 su E-MART 100 G Tab

33 2 erie R-MART Flangia di adattamento per il montaggio del riduttore Il kit di assemblaggio include: calettatore, piastra di intefaccia, componenti per il fi ssaggio Fig. 34 Fig. 35 Unità di riduttore (non incluso) Codice kit di montaggio R-MART 120 R-MART 160 R-MART 220 P3 MP080 LC90; MPV01; LP090; PE4 MP105 PE3; LP070 P060; PLN070 P070; PLN090 W040 MP130 LC120; MPV02; LP120; PE5 LC090; LP090 MP105 P075; PLN090 W050 MP130 MP105 LC120; MPV02; LP120; PE5 G G G G G G G G G G G G G G G G G Tab. 60 Per altri modelli di riduttori, rivolgersi a Rollon. -28

34 mart ystem Codice di ordinazione Codice di identificazione per l'unità lineare R-MART D = = = = 100 Unità lineare serie R-MART ezione dell'unità lineare 2Y A ( ) 4A=P4 6A=P6 L = lunghezza totale dell'unità lineare Codice della testata motrice vedi pag. -24 vedi pag. -17 vedi da pag. -20 a pag. -22 Per creare i codici identifi cativi per i prodotti Actuator Line, è possibile visitare: -29

35 3 erie -MART erie -MART Descrizione serie -MART Fig. 36 -MART Gli attuatori lineari della famiglia -MART nascono per soddisfare le esigenze di movimentazione verticale nelle applicazioni a portale o per applicazioni dove il profi lo in alluminio deve essere in movimento ed il carro deve rimanere fi sso. truttura autoportante in alluminio estruso e anodizzato, composta da tre taglie con sezioni da 50 a 80 mm, è un sistema rigido, ideale per realizzare un asse "Z", grazie all'adozione di una guida a ricircolo di sfere. La serie -MART è stata inoltre specifi catamente progettata e confi gurata per essere assemblata con gli attuatori lineari della serie R-MART con l ausilio di una semplice staffa. -30

36 mart ystem I componenti Profilo in alluminio I profi li autoportanti usati per le unità lineari Rollon serie -mart sono stati studiati e realizzati in collaborazione con aziende leader del settore al fi ne di ottenere estrusi che riescano a coniugare doti di elevata resistenza meccanica ad un peso contenuto. Il materiale impiegato è lega di alluminio 6060 anodizzato superfi cialmente (vedi caratteristiche fi sicochimiche sotto). Le tolleranze sulle dimensioni sono conformi allo standard EN Cinghia di trazione Nelle unità lineari Rollon serie -mart vengono usate cinghie in poliuretano con profi lo del dente tipo AT e cavi in acciaio. Questa categoria di cinghie per trasmissione moto risulta ottimale per l impiego nelle unità lineari in quanto si rivela la più effi cace in presenza di alte trazioni, spazi contenuti e ove sia richiesta una bassa rumorosità. La combinazione con le pulegge a gioco zero rende possibile un movimento alternato senza gioco. Avendo ottimizzato il rapporto tra la larghezza massima di cinghia e le dimensioni del profi lo si possono ottenere le seguenti prestazioni: Alta velocità Bassa rumorosità Bassa usura Carro Il carro delle unità lineari Rollon serie -mart è in alluminio anodizzato superfi cialmente. Le dimensioni variano in relazione ai modelli. Dati generali alluminio utilizzato: AL 6060 Composizione chimica [%] AI Mg i Fe Mn Zn Cu Impurità Resto 0,35-0,60 0,30-0,60 0,30 0,10 0,10 0,10 0,05-0,15 Tab. 61 Caratteristiche fi siche Densità kg dm 3 Modulo di elasticità kn mm 2 Coefficiente di dilatazione termica ( C) 10-6 K Conducibilità termica (20 C) W m. K Calore specifico (0-100 C) J kg. K Resistività Temp. di fusione Ω. m C Tab. 62 Caratteristiche meccaniche Rm Rp (02) A HB N mm 2 N % mm Tab

37 3 erie -MART Il sistema di movimentazione lineare Il sistema di movimentazione lineare risulta determinante per capacità di carico, velocità e accelerazione massima. Nelle unità Rollon serie -MART viene usato un sistema con guide a ricircolo di sfere: erie -MART con guide a ricircolo di sfere Le guide a ricircolo di sfere ad elevata capacità di carico vengono fi s- sate in un apposita sede del profi lo di alluminio. Il carro dell unità lineare è montato su carrelli a ricircolo di sfere precaricati che possono sopportare carichi nelle quattro direzioni principali grazie alle quattro corone di sfere. I carrelli a ricircolo di sfere della versione P sono dotati di una gabbia di ritenuta che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. I carrelli sono dotati di protezioni su entrambi i lati e, dove necessario, è possibile montare un ulteriore raschiatore per ambienti molto polverosi. Il sistema sopra descritto consente di ottenere: Elevate velocità e accelerazioni Elevate capacità di carico Elevati momenti ribaltanti ammissibili Bassi attriti Lunghissime durate Bassa rumorosità ezione -MART Fig

38 mart ystem -MART 50 P Dimensioni -MART 50 P 100 L = CORA UTILE + ICUREZZA x M x M ,2 8, x M5 INGRAATORI * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. 6,2 2,2 Fig. 38 Dati tecnici Momenti d inerzia del profilo di alluminio -MART 50 P I x I y I p Lunghezza corsa utile max.[mm] 1000 Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] 50 di cinghia 22 AT 5 di puleggia Z 23 Diametro primitivo della puleggia [mm] 36,61 postamento carro per giro puleggia [mm] 115 Peso del carro [kg] 2 -MART 50 P 0,025 0,031 0,056 Tab. 65 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Peso kg/m -MART 50 P 22 AT ,072 Tab. 66 Lunghezza della cinghia (mm) = L + 30 Peso corsa zero [kg] 5,7 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,4 Mz Fz Coppia a vuoto 0,25 *1) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. Tab. 64 Mx -MART 50 P - Capacità di carico Fx Fy My Type F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. -MART 50 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab

39 3 erie -MART -MART 65 P DimensionI -MART 65 P L=500 + CORA UTILE + ICUREZZA xm , ,5 12, , x M ,7 10, x M6 INGRAATORI 7 4,5 * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. Fig. 39 Dati tecnici Momenti d inerzia del profilo di alluminio -MART 65 P I x I y I p Lunghezza corsa utile max.[mm] 1500 Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] 50 di cinghia 32 AT 5 di puleggia Z 32 Diametro primitivo della puleggia [mm] 50,93 postamento carro per giro puleggia [mm] 160 Peso del carro [kg] 3,6 -MART 65 P 0,060 0,086 0,146 Tab. 69 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Peso kg/m -MART 65 P 32 AT ,105 Tab. 70 Lunghezza della cinghia (mm) = L + 35 Peso corsa zero [kg] 7,3 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 0,6 Mz Fz Coppia a vuoto 0,60 *1) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. Tab. 68 Mx -MART 65 P - Capacità di carico Fx Fy My Type F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. -MART 65 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab

40 mart ystem -MART 80 P Dimensioni -MART 80 P 147 L = CORA UTILE + ICUREZZA , x M x M , , x M8 INGRAATORI * La lunghezza della corsa di sicurezza viene fornita su richiesta specifi ca in base alle esigenze del cliente. 9,5 6 Fig. 40 Dati tecnici Momenti d inerzia del profilo di alluminio -MART 80 P I x I y I p Lunghezza corsa utile max.[mm] 2000 Ripetibilità max.di posizionamento [mm]* 1 0,1 Velocità max.di traslazione [m/s] 4,0 Accelerazione max. [m/s 2 ] 50 di cinghia 32 AT 10 di puleggia Z 21 Diametro primitivo della puleggia [mm] 66,85 postamento carro per giro puleggia [mm] 210 Peso del carro [kg] 6,3 -MART 80 P 0,136 0,195 0,331 Tab. 73 Cinghia di trazione La cinghia di trazione viene realizzata in poliuretano resistente all abrasione, con inserti in acciaio ad elevato carico di trazione. cinghia Largh. cinghia [mm] Peso kg/m -MART 80 P 32 AT ,186 Tab. 74 Lunghezza della cinghia (mm) = L + 50 Peso corsa zero [kg] 12,6 Peso per ogni 100 mm di corsa utile [kg] 1 Mz Fz Coppia a vuoto 1,65 *1) La ripetibilità di posizionamento dipende dal tipo di trasmissione applicato. Tab. 72 Mx -MART 80 P - Capacità di carico Fx Fy My Type F x F y F z M x M y M z tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. tat. Din. -MART 80 P Vedere il capitolo Carico statico e durata a pag. L-2 e L-3. Tab

41 3 erie -MART Lubrificazione Unità lineari P con guide a ricircolo di sfere I carrelli a ricircolo di sfere delle versioni P sono inoltre dotati di una gabbia di ritenuta, che elimina il contatto acciaio-acciaio tra corpi volventi adiacenti ed evita disallineamenti degli stessi nei circuiti. Questo sistema garantisce lunghi intervalli di manutenzione: per la versione P ogni 5000 Km o 1 anno d uso in base al valore raggiunto per primo. In caso di elevate dinamiche del sistema e/o di elevati carichi applicati, contattare Rollon per le necessarie verifi che. -MART Quantità necessaria di lubrifi cante per la rilubrifi cazione: Unità: [g] -MART MART MART Tab. 76 Fig. 41 Inserire il beccuccio erogatore negli appositi ingrassatori. di lubrifi cante: grasso a base di sapone di litio della classe NLGI 2. Per applicazioni intense o diffi cili condizioni ambientali, è necessaria una lubrifi cazione più frequente. Per maggiori informazioni rivolgersi a ROLLON -36

42 mart ystem Alberi sporgenti Albero sporgente tipo A D1 B Questa confi gurazione della testata è ottenuta con un kit di assemblaggio D1 Posizione dell albero sporgente a destra o a sinistra della testata motrice. Fig. 42 B fornito come accessorio. L'installazione sul lato destro o sinistro della testata motrice può essere decisa dal cliente al momento dell'installazione. Unità (mm) Applicabile su unità di albero B D1 Codice kit d'assemblaggio A -MART 50 A h7 G MART 65 A h7 G MART 80 A h7 G Tab. 77 Attacco motore Albero cavo tipo FP - Fornitura standard 4 x Ø F Ø D1 Ø D3 Ø D2 E Unità (mm) Applicabile su unità di albero D1 D2 D3 E F Codice della testata motrice -MART 50 FP 26 26H7 47J6 75 2,5 M5 2YA -MART 65 FP 34 34H7 62J6 96 2,5 M6 2YA Fig. 43 Per il montaggio dei riduttori standard scelti da Rollon è prevista una fl angia di connessione. Per ulteriori informazioni contattare i nostri uffi ci. -MART 80 FP 41 41H7 72J M6 2ZA Tab

43 3 erie -MART Accessori Le unità lineari ROLLON serie MART possono essere montate in qualsiasi posizione grazie ai loro sistemi di traslazione con guide a ricircolo di sfere che consentono all unità di sopportare carichi in qualsiasi direzione. Per il fi ssaggio delle unità lineari serie MART si consiglia di usare i sistemi sotto indicati: Dadi a T Unità (mm) Foro Lungh. Codice Rollon In acciaio da utilizzare nelle cave del profi lo. Fig. 44 -MART 50 M MART 65 M MART 80 M Tab. 79 Proximity Porta proximity L5 B5 H4 H5 L4 B4 ensor dog Fig. 45 Porta proximity taffa in alluminio, completa di dadi a T per il fi ssaggio. Unità (mm) ensor dog Lamierino in ferro montato sul carro ed utilizzato per per la lettura da parte del proximity. B4 B5 L4 L5 H4 H5 proximity Codice sensor dog Codice porta proximity -MART /12 G G MART /12 G G MART /12 G G Tab

44 mart ystem Kit di assemblaggio Fig. 46 Fig. 47 In caso di ordine di due unità lineari per un istema Y-Z deve essere specificato nell ordine, al fine di predisporre la foratura dei carri per il kit di assemblaggio. istema di assi Y-Z Codice -MART 50 su E-MART 50 G MART 50 su R-MART 120 G MART 65 su E-MART 50 G MART 65 su E-MART 80 G MART 65 su R-MART 120 G MART 65 su R-MART 160 G MART 80 su E-MART 80 G MART 80 su E-MART 100 G MART 80 su R-MART 120 G MART 80 su R-MART 160 G Tab. 81 Per esempi di -mart su E-mart, vedere a pag

45 3 erie -MART Kit montaggio riduttore Il kit di montaggio include: calettatore, fl ancia, accessori di fi ssaggio. Fig. 48 Fig. 49 Unità di riduttore (non incluso) Codice kit di montaggio -MART 50 -MART 65 -MART 80 MP060 PE2; LP050 MP080 LC070 MP060; PLE060 W030 PE3; LP070 P3 MP080 LC090; MPV01; LP090; PE4 PLE080 P060; PLN070 W040 W050 G G G G G G G G G G G G G G Tab. 82 Per altri modelli di riduttori, rivolgersi a Rollon.p.A. -40

46 mart ystem Codice di ordinazione Codice di identificazione per l'unità lineare -MART F = = = 80 Unità lineare serie -MART ezione dell'unità lineare 2ZA A 1A=P Codice della testata motrice vedi pag. -29 istema di movimentazione lineare vedi pag. -31 L = lunghezza totale dell'unità lineare vedi pag. -36 vedi da pag. -32 a pag. -34 Per creare i codici identifi cativi per i prodotti Actuator Line, è possibile visitare: -41

47 istemi multiassi istemi multiassi ino ad oggi i produttori di macchine dovevano disegnare e realizzare tutti gli elementi necessari per il montaggio di due o piu assi. Per agevolare il cliente, Rollon ha studiato una serie di accessori quali staffe e piastre, che consentono la realizzazione di sistemi multi-asse. Oltre agli elementi standard, Rollon può fornire piastre per applicazioni speciali. Esempi di applicazioni: istema a un asse istema a due assi Y-Z A C A - Asse X: E-MART C - Unità lineari: Asse Y 2 E-MART - Asse Z 1 -MART Componenti di connessione: Kit piastra per fi ssaggio -MART (asse Z) su 2 E-MART (asse Y) istema a due assi paralleli istema a tre assi X-Y-Z B D B - Unità lineari: 2 E-MART Componenti di connessione: Parallel Kit D - Unità lineari: Asse X 2 E-MART - Asse Y 2 E-MART - Asse Z 1 -MART Componenti di connessione: 2 Kit di staffe per il fi ssaggio delle unità E-MART (asse X) sulle unità E-MART (asse Y). Kit piastra per fi ssaggio -MART (asse Z) su 2 E-MART (asse Y). Kit di parallelo -42

48 mart ystem istema a due assi Y-Z istema a tre assi X-Y-Z E F E - Unità lineari: Asse Y 1 R-MART - Asse Z 1 -MART Componenti di connessione: Kit piastra per fi ssaggio -MART (asse Z) su R-MART (Y axis). F - Unità lineari: Asse X 2 E-MART - Asse Y 1 R-MART - Asse Z 1 -MART Componenti di connessione: 2 Kit di staffe per il fi ssaggio dell unità R-MART (asse Y) su 2 E-MART (asse X). Kit piastra per fi ssaggio -MART (asse Z) su R-MART (asse Y). Kit parallelo -43

49 Precision ystem Note P P-63

50 Carico statico e durata Plus-Clean Room-mart-Eco-Precision Carico statico e durata Plus-Clean Room-mart-Eco-Precision Carico statico Per la verifica statica, la capacità di carico radiale F y, la capacità di carico assiale F z e i momenti M x, M y e M z indicano i valori di carico max. ammissibili. Carichi maggiori pregiudicherebbero le caratteristiche di scorrimento. Per la verifica del carico statico si impiega un fattore di sicurezza 0 che tiene conto dei parametri dell applicazione ed è definito più dettagliatamente nella seguente tabella: Fattore di sicurezza 0 Assenza di urti e vibrazioni, frequenze di inversione modeste e poco frequenti, elevata precisione di montaggio, nessuna deformazione elastica 2-3 Condizioni di montaggio normali 3-5 Urti e vibrazioni, frequenze di inversione molto frequenti, deformazioni elastiche evidenti 5-7 Fig. 1 Il rapporto tra il massimo carico ammissibile e quello effettivo deve essere almeno uguale al reciproco del fattore di sicurezza 0 adottato. P fy 1 P fz 1 M 1 1 M 2 1 M 3 1 F y 0 F z 0 M x 0 M y 0 M z 0 Fig. 2 Le formule riportate sopra valgono per una singola condizione di carico. e agiscono contemporaneamente due o più forze descritte, eseguire la seguente verifica: P fy P fz M 1 M 2 M F y F z M x M y M z 1 0 P fy F y P fz F z = carico applicato (Direzione y) (N) = Carico statico (Direzione y) (N) = Carico applicato (Direzione z) (N) = Carico statico (Direzione z) (N) M 1, M 2, M 3 = momenti esterni ( Nm) M x, M y, M z = momenti massimi ammissibili nelle diverse direzioni di carico (Nm) Il fattore di sicurezza 0 può essere prossimo alla soglia inferiore indicata se è possibile determinare con sufficiente esattezza le forze in azione. e il sistema è soggetto a urti e vibrazioni, scegliere il valore più alto. Per le applicazioni dinamiche sono necessari dei fattori di sicurezza più elevati. Per ulteriori informazioni contattare il nostro servizio tecnico. L-2 Fattore di sicirezza della cinghia riferito a F X Impatti e vibrazioni Nessun impatto e/o vibrazioni Impatti e/o vibrazioni leggere Impatti e/o vibrazioni forti Velocità / accellerazione Bassa Media Alta Orientamento Fig. 3 Fattore di sicurezza orizzontale 1.4 verticale 1.8 orizzontale 1.7 verticale 2.2 orizzontale 2.2 verticale 3 Tab. 1

51 Durata Calcolo della durata Il coefficiente di carico dinamico C è una misura convenzionale utilizzata per calcolare la durata. Questo carico corrisponde a una durata nominale di 100 km. Il rapporto tra la durata calcolata, il coefficiente di carico dinamico e il carico equivalente è definito dalla formula seguente: Fz-dyn 1 L km = 100 km ( ) 3 P eq f i L km = durata teorica (km) Fz-dyn = coefficiente di carico dinamico (N) P eq = carico applicato equivalente (N) f i = coefficiente di impiego (vedi tab. 2) Fig. 4 Il carico equivalente P corrisponde negli effetti alla somma dei momenti e delle forze in azione contemporaneamente su un cursore. e le diverse componenti di carico sono note, P si ricava nel modo seguente: Per P M P eq = P fy + P fz + ( 1 M + 2 M + 3 ) F y M x M y M z Per CI e CE Fig. 5 P P eq = P fy + ( fz M + 1 M + 2 M + 3 ) F y F z M x M y M z Fig. 6 i considera che i carichi esterni siano costanti nel tempo. Carichi temporanei che non superano la capacità massima di carico non hanno alcun effetto rilevante sulla durata e possono essere quindi trascurati. Coefficiente di impiego f i f i Assenza di urti e vibrazioni, frequenze di inversione modeste e poco frequenti, condizioni ambientali pulite, basse velocità (<1 m/s) 1,5-2 Leggere vibrazioni, velocità medie (1-2,5 m/s) e frequenze media di inversione 2-3 Urti e vibrazioni, velocità elevate (>2,5 m/s) e frequenze di inversione molto frequenti, molta sporcizia > 3 Tab. 2 L-3

52 Carico statico e durata Uniline Carico statico e durata Uniline Carico statico Per la verifica statica, la capacità di carico radiale C 0rad, la capacità di carico assiale C 0ax e i momenti M x, M y e M z indicano i valori di carico max. ammissibili. Carichi maggiori pregiudicherebbero le caratteristiche di scorrimento. Per la verifica del carico statico si impiega un fattore di sicurezza 0 che tiene conto dei parametri dell applicazione ed è definito più dettagliatamente nella seguente tabella: Fattore di sicurezza 0 Assenza di urti e vibrazioni, frequenze di inversione modeste e poco frequenti, elevata precisione di montaggio, nessuna deformazione elastica Condizioni di montaggio normali Urti e vibrazioni, frequenze di inversione molto frequenti, deformazioni elastiche evidenti Fig. 7 Il rapporto tra il massimo carico ammissibile e quello effettivo deve essere almeno uguale al reciproco del fattore di sicurezza 0 adottato. P 0rad 1 P 0ax 1 M 1 1 M 2 1 M 3 1 C 0rad 0 C 0ax 0 M x 0 M y 0 M z 0 Fig. 8 Le formule riportate sopra valgono per una singola condizione di carico. e agiscono contemporaneamente due o più forze descritte, eseguire la seguente verifica: P 0rad P 0ax M 1 M 2 M C 0rad C 0ax M x M y M z 0 P 0rad C 0rad P 0ax C 0ax = carico radiale applicato (N) = carico radiale ammissibile (N) = carico assiale applicato (N) = carico assiale ammissibile (N) M 1, M 2, M 3 = momenti esterni ( Nm) M x, M y, M z = momenti massimi ammissibili nelle diverse direzioni di carico (Nm) Il fattore di sicurezza 0 può essere prossimo alla soglia inferiore indicata se è possibile determinare con sufficiente esattezza le forze in azione. e il sistema è soggetto a urti e vibrazioni, scegliere il valore più alto. Per le applicazioni dinamiche sono necessari dei fattori di sicurezza più elevati. Per ulteriori informazioni contattare il nostro servizio tecnico. Fig. 9 L-4

53 Formule per il calcolo Momenti M y e M z per unità lineari con cursore lungo I carichi ammissibili per i momenti M y e M z dipendono dalla lunghezza del cursore. I momenti ammissibili M zn e M yn per le varie lunghezze del cursore vengono calcolati in base alla seguente formula: n = min + n Δ M zn = ( 1+ n - min ) M z min K M yn = ( 1+ n - min ) M y min K M zn = momento ammissibile (Nm) M z min = valori minimi (Nm) M yn = momento ammissibile (Nm) M y min = valori minimi (Nm) n min Δ K = lunghezza del cursore (mm) = lunghezza minima del cursore (mm) = coefficiente del cambio di lunghezza del cursore = costante Fig. 10 M y min M z min min Δ K A40L A55L A75L C55L C75L E55L E75L ED75L (M z ) ED75L (M y ) Tab L-5

54 Carico statico e durata Uniline Momenti M y e M z per unità lineari con cursore doppio I carichi ammissibili per i momenti M y e M z dipendono dal valore per l interasse cursori. I momenti ammissibili M yn e M zn per l interasse cursori presente vengono calcolati in base alla seguente formula: L n = L min + n ΔL L n M y = ( ) M L y min min L n M z = ( ) M L z min min M y M z = momento ammissibile (Nm) = momento ammissibile (Nm) M y min = valori minimi (Nm) M z min = valori minimi (Nm) L n L min ΔL = interasse cursori (mm) = valore minimo per l interasse cursori (mm) = coefficiente del cambio di lunghezza del cursore Fig. 11 M y min M z min L min ΔL A40D A55D A75D A100D C55D C75D E55D E75D ED75D Tab. 4 Durata Calcolo della durata Il coefficiente di carico dinamico C è una misura convenzionale utilizzata per calcolare la durata. Questo carico corrisponde a una durata nominale di 100 km. I valori per le varie unità lineari sono riportate nella tabella 45 sottostante. Il rapporto tra la durata calcolata, il coefficiente di carico dinamico e il carico equivalente è definito dalla formula seguente: C f L km = 100 km ( c f h ) 3 P f i L km = durata teorica (km) C = coefficiente di carico dinamico (N) P = carico applicato equivalente (N) f c = coefficiente di contatto (vedi tab. 5) f i = coefficiente di impiego (vedi tab. 6) f h = coefficiente di corsa (vedi fig.13) Fig. 12 Il carico equivalente P corrisponde negli effetti alla somma dei momenti e delle forze in azione contemporaneamente su un cursore. e le diverse componenti di carico sono note, P si ricava nel modo seguente: L-6

55 P P = P r + ( a M + 1 M + 2 M + 3 ) C 0rad C 0ax M x M y M z Fig. 13 i considera che i carichi esterni siano costanti nel tempo. Carichi temporanei che non superano la capacità massima di carico non hanno alcun effetto rilevante sulla durata e possono essere quindi trascurati. Coefficiente di impiego f i f i Assenza di urti e vibrazioni, frequenze di inversione modeste e poco frequenti, condizioni ambientali pulite, basse velocità (<1 m/s) 1-1,5 Leggere vibrazioni, velocità medie (1-2,5 m/s) e frequenze media di inversione 1,5-2 Urti e vibrazioni, velocità elevate (>2,5 m/s) e frequenze di inversione molto frequenti, molta sporcizia 2-3,5 Tab. 5 Coefficiente di contatto f c f c Cursore standard 1 Cursore lungo 0.8 Cursore doppio 0.8 Tab. 6 f h Coefficiente di corsa f h Il coefficiente di corsa f h tiene conto del maggiore carico su piste e perni volventi per le corse brevi, a parità di percorso totale. Dal diagramma seguente si possono ricavare i corrispondenti valori (per corse maggiori Corsa [m] di 1 m rimane f h =1): Fig. 14 Determinazione della coppia motrice La coppia C m necessaria nella testa motrice dell'asse lineare viene calcolata mediante la seguente formula: D C m = C v + ( F p ) 2 C m C v F D p = coppia motrice (Nm) = coppia a vuoto standard (Nm) = forza applicata sulla cinghia (N) = diametro primitivo della puleggia (m) Fig. 15 L-7

56 Note Note L-8

57 cheda dati Dati generali: Data:... Richiesta N :... Indirizzo:... Interlecutore:... ocietà:... Cap/Città:... Tel:... Fax:... Dati tecnici: X axis Y axis Z axis Corsa utile (Comprese extra corse di sicurezza) [mm] Peso da traslare P [kg] Direzione X LxP [mm] Posizione del baricentro del peso Direzione Y LyP [mm] Direzione Z LzP [mm] Forze supplementari Direzione (+/-) Fx (Fy, Fz) Direzione X Lx Fx (Fy, Fz) [mm] Posizione delle forze Direzione Y Ly Fx (Fy, Fz) [mm] Direzione Z Lz Fx (Fy, Fz) [mm] Posizione di montaggio (Orizzontale/verticale/trasversale) Velocità max. V [m/s] Accelerazione max. [m/s 2 ] Precisione di posizionamento Δs [mm] Durata richiesta L [ore] Fx - + -Fz Fy Posizione orizzontale LzP LxP P LyP Posizione trasversale Posizione verticale ATTENZIONE: i prega di inserire disegni, schizzi e scheda del ciclo di lavoro L-9

58 ROLLON.p.A. - ITALY Via Trieste 26 I Vimercate (MB) Phone: (+39) infocom@rollon.it Filiali Rollon e Rep. Offi ces Distributori Filiali: ROLLON GmbH - GERMANY Bonner trasse D Düsseldorf Phone: (+49) info@rollon.de ROLLON B.V. - NETHERLAND Ringbaan Zuid DB Zevenaar Phone: (+31) info@rollon.nl Rep. Offices: ROLLON.p.A. - RUIA , Moscow, Varshavskoye shosse 17, building 1, offi ce 207. Phone: +7 (495) info@rollon.ru ROLLON.A.R.L. - FRANCE Les Jardins d Eole, 2 allée des équoias F Limonest Phone: (+33) (0) infocom@rollon.fr ROLLON Ltd - CHINA 2/F Central Plaza, No. 227 North Huang Pi Road, China, hanghai, Phone: (+86) info@rollon.cn.com ROLLON Corporation - UA 101 Bilby Road. uite B Hackettstown, NJ Phone: (+1) info@rolloncorp.com ROLLON India Pvt. Ltd. - INDIA 1st fl oor, Regus Gem Business Centre, 26/1 Hosur Road, Bommanahalli, Bangalore Phone: (+91) info@rollonindia.in ROLLON Ltd - UK The Works 6 West treet Olney Buckinghamshire, United Kingdom, MK46 5 HR Phone: +44 (0) info@rollon.uk.com Regional Manager: ROLLON - OUTH AMERICA R. Joaquim Floriano, 397, 2o. andar Itaim Bibi , ão Paulo, BRAIL Phone: +55 (11) info@rollonbrasil.com Consultate le altre linee di prodotto Distributore Tutti gli indirizzi dei nostri partners nel mondo possono essere consultati sul sito internet alvo errori e variazioni. Testi e illustrazioni possono essere utilizzati solo previa autorizzazione da parte nostra. ALT1_GC_IT_02/16