UE Immatricolazioni di Veicoli Commerciali, Industriali e Autobus +1% nel 2013, +8,7% nei primi due mesi del 2014.

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1 UE Immatricolazioni di Veicoli Commerciali, Industriali e Autobus +1% nel 213, +8,7% nei primi due mesi del 214. Totale veicoli commerciali, industriali e autobus Nel 213 le immatricolazioni di veicoli commerciali, industriali e autobus nell UE27 sono cresciute dell 1% rispetto al 212, toccando unità immatricolate. Questa lieve crescita è dovuta soprattutto alle buone performance del mercato negli ultimi mesi del 213, infatti a Settembre si è registrato +6,1%, a Ottobre +8,1%, a Novembre +8,9% e a Dicembre addirittura +34,7%. Possiamo dividere questa crescita in due parti: quella dell UE15 è stata una crescita esigua (+,4%), mentre i nuovi membri hanno visto una crescita delle immatricolazioni del 7,6%. Tra i paesi maggiori, va segnalata la crescita del 14,5% delle immatricolazioni nel Regno Unito e quella del 9,7% in Spagna, mentre assistiamo al calo mercato in Francia e Germania (-3,7% e -2%), ma soprattutto in Italia (-11.7%). Il paese con più immatricolazioni di veicoli commerciali è la Francia, con unità immatricolate, seguita da Regno Unito ( unità) e Germania (35.287). L Italia è al quarto posto con le immatricolazioni che ammontano a ,7 9,8 +3,6 Total New Commercial Vehicle Registrations in the EU +34,7 7,4 4,8 +2,8 4,4 +6,1 +8,1 +8,9 +4,7 Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Total CV registrations in 212 Total CV registrations in , +3, +2, +13,7 +1, +, 1, 2, Nei primi due mesi del 214, i dati mostrano una crescita più sostenuta: nell UE28 le immatricolazioni ammontano a , l 8,7% in più rispetto ai primi due mesi del 213. Tra i maggiori paesi possiamo osservare, nel primo bimestre, l aumento delle immatricolazioni in Germania (+11%), Italia (+12,7%), Spagna (47,1%) e Regno Unito (+9,4%), mentre diminuiscono, seppur di poco, in Francia (-1,1%).

2 Veicoli Commerciali Leggeri (fino a 3.5 kg di ptt) Nel 213 le immatricolazioni in UE27 ammontano a , lo,2% in meno rispetto al 212. La Francia è il mercato più grande per quel che riguarda questa categoria di veicolo ( VCL immatricolati nel 213), anche se in ribasso, rispetto al 212 del 4,3%. Seguono il Regno Unito, con immatricolazioni, in aumento del 13,1% rispetto al 212, e la Germania, dove nel 213 i VCL immatricolati sono stati , in calo del 3,1% rispetto all anno precedente. Al quarto posto troviamo l Italia, con immatricolazioni di VCL, in calo del 12,5% rispetto al ,6 7,8 +5,8 New Light Commercial Vehicle Registrations in the EU +18,2 7,2 4,2 +2,3 5,1 +5,6 +6,8 +5,8 Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan LCVs 3.5t in 212 LCVs 3.5t in 214 % change year on year +5,3 +2, +13,2 +1, +, 1, 2, Anche i VCL hanno visto una maggiore crescita negli ultimi mesi del 213, con Settembre che ha registrato +5,6%, Ottobre +6,8%, Novembre +5,8% e Dicembre +18,2%. Nei primi due mesi del 214, le immatricolazioni in UE28 ammontano a , l 8,9% in più rispetto al 212. A parte la Francia (-3% rispetto a braio 213), osserviamo la crescita delle immatricolazioni in tutti i principali paesi: in Germania + 9,1%, in Italia + 12,3%, in Spagna +5,3% e nel Regno Unito +18,5%.

3 Veicoli Industriali (oltre 3.5 kg di ptt) Nel 213 nell UE27, le immatricolazioni di veicoli medi-pesanti sono state , il 6,5% in più rispetto al 212, di cui riguardanti i veicoli con ptt a partire da 16 t che hanno registrato un +8,6% rispetto al 212. Per i veicoli medi-pesanti si registra una forte crescita negli ultimi quattro mesi dell anno ancor più intensa che per le altre tipologie di veicolo: i veicoli con oltre 3.5 kg di ptt registrano a Settembre +7,6%, ad Ottobre +12,9%, a Novembre +24,5% e a Dicembre addirittura +124,2%, rispetto agli stessi mesi del 212. New Medium & Heavy Commercial Vehicle Registrations in the EU 6 +14, +124,2 +12, 45 +1, +8, 3 +6, 13,2 5,2 8, 6,6 +4,9 2, +7,6 +12,9 +24,5 +3,2 +17,1 +4, +2, 15 +, 18,8 2, 4, Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec CV > 3.5t in 212 CV > 3.5t in 214 Jan Questa crescita è ancora maggiore se consideriamo solo il comparto dei veicoli industriali con ptt a partire da 16t, infatti le immatricolazioni risultano essere cresciute dell 8,7% a Settembre, del 16,5% ad Ottobre, del 3,8% a Novembre e del 135,9% a Dicembre New Heavy Commercial Vehicle Registrations in the EU +16, +135,9 +14, +12, +1, +8, +6, +6,5 12,7 5,8 6,9 5,8 +,5 +8,7 +16,5 +3,8 +4, +9,8 +19,7 +2, +, 18,3 2, 4, Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan HCVs 16t in 212 HCVs 16t in 214

4 Questa notevole crescita nell ultima parte dell anno è data dal fatto che, sui camion, la nuova normativa europea sulle emissioni Euro VI, entrata in vigore nel 213 per le omologazioni, dal 1 gennaio 214 è operante per le immatricolazioni (con più di un anno di anticipo rispetto alle automobili). Per tutto il 213, i Costruttori hanno potuto produrre e vendere i modelli omologati prima del (purché Euro V o EEV). Dal 1 gennaio 214, invece, si potranno produrre e vendere solo camion Euro VI e gli Euro V/ EEV, prodotti entro il , per i quali è stata ottenuta una deroga di fine serie dal Ministero dei Trasporti. La ripresa del mercato nel 2 semestre 213, quindi, è stata influenzata dall entrata in vigore della normativa, che ha favorito un aumento della domanda di autocarri Euro V o EEV. Il paese dove sono stati immatricolati più veicoli con ptt superiore a 3.5 kg è stata la Germania ( unità nel 213, -,2% rispetto al 212), seguita dal Regno Unito (52.952, +25,2%), che supera nel 213 la Francia (44.965, -1,6%). Al quarto posto troviamo la Polonia ( unità immatricolate nel 213, +2% rispetto al 212), seguita dai Paesi Bassi (13.523, +13,9%) e dalla Spagna (13.136, +2,4%), che superano l Italia, al settimo posto con unità immatricolate nel 213, l 8,3% in meno rispetto al 212. Anche per quel che riguarda i veicoli con ptt a partire da 16t, il paese con più immatricolazioni nel 213 è la Germania (54.576, +,2%), poi il Regno Unito (37.81, +31,1%), seguito da Francia (37.626, +,4%) e dalla Polonia (16.733, +19,1%). Al quarto posto troviamo i Paesi Bassi (11.739, +12,5%), seguito da Spagna (1.991, +4,9%) e al settimo posto dall Italia, con veicoli immatricolati nel 213, in diminuzione del 3% rispetto al 212. Nei primi due mesi del 214, nell UE28 sono stati immatricolati veicoli con ptt superiore a 3.5 kg, in crescita del 9,1% rispetto ai primi due mesi del 213 (di cui 33.6 con ptt a partire da 16t, +14,5%). Il paese con il numero più alto di immatricolazioni di veicoli medi-pesanti rimane la Germania, con unità nei primi due mesi del 214, in crescita del 16% rispetto allo stesso periodo del 213. A seguire troviamo Francia (7.635, +13,3%), Regno Unito (3.82, -35,2%), Polonia (2.659, +25%), Spagna (2.587, +4,1%) e al sesto posto l Italia, con 2.53 unità immatricolate tra gennaio e febbraio 214, in aumento del 18,4% rispetto allo stesso periodo del 213. Guardando solo alla fascia di peso a partire da 16t, troviamo al primo posto la Germania, con 8.29 immatricolazioni nel primo bimestre 214, in aumento del 26,5% rispetto al primo bimestre 213. Al secondo posto troviamo la Francia (6.516 unità, +18,1%), seguita dalla Polonia (2.343, +3,7%), l Italia (2.251, +36,2%), che supera nel primo bimestre 214 la Spagna (2.233, +45,5%) e il Regno Unito (1.955, - 41,2%)

5 Autobus (oltre 3.5 kg di ptt) Nel 213 nell UE27 sono stati immatricolati Autobus con ptt superiore a 3.5kg, in aumento del 2,8% rispetto al 212. Come per le altre categorie di veicolo, la crescita è stata superiore nella seconda metà dell anno, con Settembre a +15,7%, Ottobre +23,3%, Novembre +5,5% e Dicembre +28,7% ,4 17,6 Apr 3, May 9,4 New Bus & Coach Registrations in the EU 13,8 +6,6 +1,8 +15,7 +23,3 +5,5 Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec B&C > 3.5t in 212 B&C > 3.5t in ,7 Jan 8,8 +4, +3, +2, +8,5+1, +, 1, 2, È la Francia il paese dove sono stati immatricolati più Autobus (6.963 unità immatricolate nel 213, +14,9% rispetto al 212), che supera di poco il Regno Unito (6.951, -3,9%). Al terzo posto troviamo la Germania (5.824, +13,3%) e al quarto posto l Italia (2.375, +11,5%). Nel primo bimestre del 214, nell UE28 il mercato ammonta a Autobus, in calo del 2,2% rispetto al primo bimestre del 213. A febbraio l immatricolato è cresciuto dell 8,5% mentre a gennaio c era stato un calo dell 8,8% rispetto ad un anno fa Il paese con più autobus immatricolati rimane la Francia, con 98 unità nel primo bimestre 214, il 13,5% in più rispetto allo stesso periodo del 213. Al secondo posto troviamo la Germania con 757 immatricolazioni (+8,3%), seguita da Regno Unito (73, -1,3%) e al quarto posto troviamo l Italia, dove le immatricolazioni ammontano a 446 unità, in crescita dello,5% rispetto al primo bimestre Per ulteriori informazioni e approfondimenti rivolgersi a: Silvio Donato ANFIA - Studi e Statistiche Corso G. Ferraris Torino ph s.donato@anfia.it