Circolare Territoriale TRIESTE RFI DPR/DTP_TS CT 1/2016. In vigore dal 15/01/2016 ore 00:01. Fascicolo Circolazione Linee di:

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Virginia Pesce
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1 RFI DPR/DTP_TS Circolare Territoriale CT 1/2016 PAGINA 1 DI 4 In vigore dal 15/01/2016 ore 00:01 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale 67 Trieste Campo Marzio - Tratto/i di linea TRIESTE Località di servizio Trieste Servola Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 1 Trieste Servola Modifica al segnalamento 2 Modifica al segnalamento

2 RFI DPR/DTP_TS Circolare Territoriale CT 1/2016 PAGINA 2 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Trieste Servola Modifica al segnalamento Vengono rimossi i segnali di attenzione posti in precedenza della Località di Servizio ed attivata nuova segnalazione di fermata notificata di cui all art.29 del Regolamento sui Segnali in uso sull infrastruttura ferroviaria nazionale, ubicata in corrispondenza dei deviatoi d'ingresso lato Trieste Campo Marzio e lato. 2 Modifica al segnalamento Viene rimosso il segnale di attenzione posto in precedenza della Località di Servizio ed attivata nuova segnalazione di fermata notificata di cui all art.29 del Regolamento sui Segnali in uso sull infrastruttura ferroviaria nazionale, ubicata in corrispondenza del deviatoio d'ingresso lato Trieste Servola. N fasc. Variazioni al FCL 67 pagine da sostituire pagine da aggiungere 5-6, 65-66, e pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Trieste Servola Modifica al segnalamento

3 RFI DPR/DTP_TS Circolare Territoriale CT 1/2016 PAGINA 3 DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni Vengono rimossi i segnali di attenzione posti in precedenza della Località di Servizio ed attivata nuova segnalazione di fermata notificata di cui all art.29 del Regolamento sui Segnali in uso sull infrastruttura ferroviaria nazionale, ubicata in corrispondenza dei deviatoi d'ingresso lato Trieste Campo Marzio e lato. 2 Modifica al segnalamento Viene rimosso il segnale di attenzione posto in precedenza della Località di Servizio ed attivata nuova segnalazione di fermata notificata di cui all art.29 del Regolamento sui Segnali in uso sull infrastruttura ferroviaria nazionale, ubicata in corrispondenza del deviatoio d'ingresso lato Trieste Servola. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutte le tradotte che circolano sula linea Trieste Campo Marzio - dovrà essere praticata la seguente prescrizione: "A partire dalle ore del giorno 15/01/2016, come da Circolare Territoriale n. 1/2016 in vostro possesso, a Trieste Servola e modificato segnalamento".

4 RFI DPR/DTP_TS Circolare Territoriale CT 1/2016 PAGINA 4 DI 4 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax (FS ). 2) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno riprodurla e consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Carlo De Giuseppe

5 App. (n agg.) 33 Circ. Comp. CT 6/2015 Pagine modificate Modificate pagine 1, 11, 31, 32, 33, 34, 59, 64, 79, 87, 103, 113, 122, 124, 125, 142, 144 e 145. Inserite nuove pagine 5 e 6. Eliminate pagine 35 e 36. In vigore dal CT 7/2015 CT 9/2015 CT 1/2016 Modificate pagine 5 e Modificate pagine 5 e Modificate pagine 5, 65, 66, 162 e EDIZIONE DICEMBRE CT 1/2016 5

6 pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE DICEMBRE CT 6/2015

7 1.8 A Trieste Servola e a tutti i deviatoi posti sul binario di corsa e quelli che ne realizzano l indipendenza sono assicurati con fermascambi non tallonabili, a chiavi fra di loro coniugate con chiave di risulta marca n 31, unica per entrambe le località. 1.9 La tradotta, prima di impegnare i deviatoi d ingresso di Trieste Servola e di, deve arrestarsi in corrispondenza del segnale di fermata notificata (art. 29 R.S.) posto in immediata precedenza degli stessi, e può avanzare solo dopo aver accertato la corretta disposizione dell itinerario da percorrere È vietato mettere in stazionamento veicoli sui seguenti binari: Trieste Servola: 1 e 2 : 6, 7, 8 e Prima di iniziare il movimento di rientro verso Trieste C. Marzio, l Agente di scorta della tradotta deve: darne comunicazione verbale al D.M. di Trieste C. Marzio; rimettere in posizione normale i deviatoi posti sul binario di corsa e quelli che garantiscono l indipendenza del binario stesso dai restanti; richiudere i fermascambi azionati in apertura, così da poter ritirare la chiave di risulta (chiave n 31) effettuare la visita scambi a tutti i restanti deviatoi assicurati da fermascambio Al rientro a Trieste C. Marzio, all atto del ricovero in stazione, la chiave n 31 (di risulta) deve essere riconsegnata al D.M., al quale dovranno essere prontamente segnalate per iscritto, per l attivazione dei conseguenti provvedimenti, pure le eventuali anormalità riscontrate o verificatesi durante la circolazione e/ o negli impianti di Trieste Servola e. 2 Prescrizioni e documenti 2.1 Le prescrizioni di movimento consegnate a Trieste C. Marzio vanno notificate utilizzando il modulo M.40 e, se occorre, il modulo M.3; non va impiegato il modulo M.40DL. Eventuali prescrizioni di movimento da notificare dopo la partenza da Trieste C. Marzio dovranno essere trasmesse con dispaccio, che il ricevente ricopierà su M.40 per l Agente addetto alla Condotta. 2.2 Le prescrizioni di movimento da partecipare, oltre alle altre eventualmente rese necessarie da particolari condizioni d esercizio o di stato dell infrastruttura, sono le seguenti: Viaggiate su binario interrotto per necessità di movimento. ; Fino al rientro a Trieste C. Marzio avete in consegna chiave tipo FS n 31 ; 2.3 Le tradotte non sono scortate da Scheda Treno EDIZIONE DICEMBRE CT 1/

8 2.4 Al D.M. di Trieste C. Marzio deve essere fornita comunicazione scritta dei dati di composizione sia prima della partenza da Trieste C. Marzio che prima di intraprendere il percorso per rientrare a Trieste C. Marzio. 3 Segnalamento 3.1 Tenuto conto della modalità di esercizio della linea, le località di servizio di Trieste Servola e sono sprovviste di normali segnali fissi. Il segnalamento è costituito dal segnale di fermata notificata (art. 29 R.S.) posto in precedenza del deviatoio d ingresso. 3.2 Segnalamento di protezione a Trieste C.Marzio: segnale di protezione esterno non preceduto da segnale di avviso (art. 49/1 R.S.). 3.3 Segnali annessi alle tradotte: segnalazione di testa e di coda come per i treni. 3.4 Segnali di rallentamento: viene esposto solo il segnale di inizio di rallentamento EDIZIONE DICEMBRE CT 1/2016

9 Cap.6.3 FL Sez FL LINEA TRIESTE CAMPO MARZIO - TRIESTE AQUILINIA (SENSO DISPARI) SCHEMA UNIFILARE TRIESTE C.M.-TRIESTE AQUILINIA TRIESTE AQUILINIA Trieste C.le 2 Villa Opicina TRIESTE CAMPO MARZIO 67 - EDIZIONE DICEMBRE

10 Sez FL FIANCATA DI LINEA TRIESTE C.M.-TRIESTE AQUILINIA Grado di frenatura Velocità max km/h DIRETTA A B Prog. chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO I a ,00 TRIESTE C. MARZIO I 3,79 Trieste Servola 6,07 Sez FL Trazione elettrica a corrente continua. Linea chiusa al traffico viaggiatori. Grado di pre- stazio- ne Ascesa Progressive Distanze chilometriche parziali FIANCATA PRINCIPALE TRIESTE C.M.-TRIESTE AQUILINIA LOCALITÀ DI SERVIZIO 0,000 (per Villa Opicina) 4 0,820 0,820 Cavalcavia/Dev. U. Smistamento 2,097 1,277 Segn. part. EST. Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 1 6 TRIESTE CAMPO MARZIO 3 (1) ( ) 0 3,796 1,699 4,354 0,558 Trieste Servola Trieste Servola deviatoio uscita (2) 6,071 1,717 (2) (1) La stazione di Trieste C. Marzio è munita di due segnali di partenza. Il segnale di partenza interno verso Trieste Servola e la linea di cintura è anche segnale di partenza esterno verso Villa Opicina: sullo stante di tale segnale è installato l'indicatore di direzione. (2) In precedenza del deviatoio d ingresso è posto il segnale di fermata notificata di cui all art. 29 R.S.. Per il superamento di detto segnale vedasi sez punto 1.9 relativo alle norme di circolazione della linea Trieste Campo Marzio EDIZIONE DICEMBRE CT 1/2016

11 Cap.7.3 FL Sez FL LINEA TRIESTE CAMPO MARZIO - TRIESTE AQUILINIA (SENSO PARI) SCHEMA UNIFILARE TRIESTE AQUILINIA-TRIESTE C.M. TRIESTE CAMPO MARZIO Villa Opicina Trieste C.le TRIESTE AQUILINIA 67 - EDIZIONE DICEMBRE

12 Sez FL FIANCATA DI LINEA TRIESTE AQUILINIA-TRIESTE C.M. Grado Velocità di max km/h frenatura DIRETTA A B I Prog. chilom. 6,07 LOCALITA' DI SERVIZIO 3,79 Trieste Servola 0,00 TRIESTE C. MARZIO Sez FL Trazione elettrica a corrente continua. Linea chiusa al traffico viaggiatori. Grado di pre- stazio- ne Ascesa Progressive Distanze chilometriche parziali FIANCATA PRINCIPALE TRIESTE AQUILINIA-TRIESTE C.M. LOCALITÀ DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE PL Numero e capacità binari 2 5 6, ,354 1,717 Dev. I. Trieste Servola 3,796 0,558 Trieste Servola (1) 2,446 1,350 Segn. prot. EST. Trieste Campo Marzio 0 0,820 1,626 Cavalcavia/Dev. I. Smistamento (2) 0,000 0,820 TRIESTE CAMPO MARZIO (2) ( ) (1) In precedenza del deviatoio d ingresso è posto il segnale di fermata notificata di cui all art. 29 R.S.. Per il superamento di detto segnale vedasi sez punto 1.9 relativo alle norme di circolazione della linea Trieste Campo Marzio -. (2) La stazione di Trieste Campo Marzio è munita di due segnali di protezione. Il segnale di protezione esterno non è preceduto da segnale di avviso EDIZIONE DICEMBRE CT 1/2016

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