Air Top 2000 ST. Riscaldatori ad aria. Manuale d officina. Modello AT 2000 ST B (benzina) Modello AT 2000 ST D (Diesel)

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1 Titel_it.book Seite Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Riscaldatori ad aria Manuale d officina Air Top 000 ST Modello AT 000 ST B (benzina) Modello AT 000 ST D (Diesel) 08/004

2 Titel_it.book Seite I Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST Indice Indice Introduzione. Soggetto e scopo del presente manuale Utilizzo dei riscaldatori ad aria Significato delle note in risalto Ulteriore documentazione di riferimento Disposizioni di legge e norme di sicurezza Disposizioni di legge relative al montaggio Norme di sicurezza generali Suggerimenti e consigli Descrizione generale. Azionamento Scambiatore di calore Inserto bruciatore con tubo del bruciatore Centralina Indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) Perno ad incandescenza Sensore di surriscaldamento Pompa dosatrice Descrizione del funzionamento 3. Elemento di comando Accensione Riscaldamento Funzionamento di regolazione Pausa di regolazione Spegnimento Funzioni del riscaldatore in veicoli ADR Disinserimento automatico per guasto Controllo degli errori Rimozione del disinserimento per guasto Dati tecnici I

3 Titel_it.book Seite II Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Indice Air Top 000 ST 5 Ricerca ed eliminazione di errori 5. Generalità Sintomi di errore generici Sintomi di errore durante il funzionamento Visualizzazione codici di guasto Prove di funzionamento 6. Generalità Impostazioni Regolazione del contenuto di CO Controllo sui singoli componenti Controllo della resistenza del perno a incandescenza Controllo della resistenza dell indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) Controllo della resistenza del sensore di surriscaldamento Schemi elettrici 7. Generalità Lavori di manutenzione 8. Generalità Lavori sul riscaldatore Lavori sul veicolo Prova del riscaldatore Lavori di manutenzione Controlli visivi o disposizioni per l installazione Sistema dell aria calda Alimentazione del combustibile Pompa dosatrice Filtro del combustibile Alimentazione dell aria comburente Tubazione del gas di scarico Tubazione di aspirazione dell aria comburente e tubazione del gas di scarico Collegamenti elettrici Smontaggio e montaggio Smontaggio e montaggio del riscaldatore Messa in funzione II

4 Titel_it.book Seite III Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST Indice 9 Riparazione 9. Generalità Interventi su componenti smontati Esecuzione di modifiche Smontaggio e riassemblaggio Rimozione dei particolari del carter Montaggio dei particolari del carter Sostituzione della centralina Sostituzione del sensore di surriscaldamento Sostituzione del ventilatore dell aria comburente Sostituzione dell indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) Sostituzione del perno a incandescenza Sostituzione dell inserto bruciatore, del tubo del bruciatore e dello scambiatore di calore Imballaggio, magazzinaggio e spedizione 0. Generalità III

5 Titel_it.book Seite IV Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Indice Air Top 000 ST Elenco delle figure 50 Sintomi di errore generici Sintomi di errore durante il funzionamento Guasti ed eliminazione degli errori Assegnazione dei pin Schema elettrico del sistema V/4 V con elemento di comando e ventilatore del veicolo Schema elettrico del sistema V/4 V con orologio combinato e ventilatore del veicolo Schema elettrico del sistema V/4 V con orologio combinato e sezionatore elettr. della batteria Schema elettrico del sistema 4 V (diesel) funzionamento ADR con elemento di comando Schema elettrico del sistema 4 V (diesel) funzionamento ADR senza presa di moto con elemento di comando Collegamento schematico dell orologio combinato Alimentazione del combustibile Dispositivo di prelievo del serbatoio Webasto Prelievo del combustibile dal serbatoio di plastica (prelievo tramite vite di scarico del serbatoio) Prelievo del combustibile dal serbatoio di plastica (prelievo tramite raccordo del serbatoio) Collegamenti tubo/flessibile Pompa dosatrice, posizione di montaggio e fissaggio Filtro del combustibile Silenziatore di scarico Sbocco del tubo di scarico, posizione di montaggio Rimozione della piastra di fissaggio del portafusibili Portafusibili, posizione di montaggio Elemento di comando Estrazione della spina Esempio di montaggio per riscaldatore in modalità ricircolo aria Rimozione / Montaggio dei particolari del carter Sostituzione della centralina, del ventilatore dell aria comburente e del sensore di surriscaldamento Sostituzione del perno a incandescenza, dell indicatore della combustione, dell inserto bruciatore e dello scambiatore di calore Foro dell aria di avviamento nell inserto bruciatore IV

6 kap_it.fm Seite 0 Mittwoch, 5. September 004 4:40 6 Air Top 000 ST Introduzione Introduzione. Soggetto e scopo del presente manuale Questo manuale d officina è inteso come strumento di supporto per il personale addestrato, addetto alla riparazione di riscaldatori ad aria Air Top 000 ST nella versione a benzina o diesel... Utilizzo dei riscaldatori ad aria I riscaldatori ad aria Webasto Air Top 000 ST servono per riscaldare cabine di guida, barche, camion, minibus, furgoni, ambulanze e caravan per sbrinare i cristalli del veicolo Non sono omologati per riscaldare merci pericolose. I riscaldatori funzionano indipendentemente dal motore del veicolo e vengono collegati al serbatoio del combustibile e all'impianto elettrico della vettura. È possibile utilizzarli anche per veicoli dotati di motore raffreddato ad acqua o ad aria.. Significato delle note in risalto Le note in risalto CAUTELA, ATTENZIONE E riportate nel presente manuale hanno il seguente significato: CAUTELA Questo titolo si usa nel caso in cui l osservanza imprecisa o la mancata osservanza delle istruzioni o dei procedimenti possa provocare lesioni o infortuni mortali. ATTENZIONE Questa dicitura si usa nel caso in cui l osservanza imprecisa o la mancata osservanza delle istruzioni o dei procedimenti possa provocare danni ai componenti. Questo titolo si usa nel caso sia necessario richiamare l attenzione su una data particolarità..3 Ulteriore documentazione di riferimento Questo manuale d officina contiene tutte le informazioni e istruzioni necessarie riguardo alla riparazione di riscaldatori ad aria Air Top 000 ST. Normalmente non è necessario l'uso di ulteriore documentazione. In caso di necessità si potranno utilizzare in aggiunta le istruzioni per l uso e le istruzioni di montaggio, oltre alla proposta di montaggio specifica per il veicolo in questione..4 Disposizioni di legge e norme di sicurezza È richiesta la stretta osservanza delle norme generali di prevenzione degli infortuni e delle misure di sicurezza degli impianti in vigore. Le "Norme di sicurezza" derivanti dai regolamenti di cui sopra sono riportate a seguito (vedi.4.). Le norme di sicurezza particolari riguardanti il presente manuale sono indicate ai singoli capoversi o procedimenti a forma di note in risalto..4. Disposizioni di legge relative al montaggio Per i riscaldatori del tipo Air Top 000 ST sono state ottenute le omologazioni ai sensi delle direttive CE 7/ 45/CEE (CEM compatibilità elettromagnetica) e 00/ 56/CE (riscaldamento) con i numeri di omologazione CE: e*7/45*95/54*085*-- e*00/56*00*-- Per il montaggio si devono applicare in primo luogo le disposizioni dell allegato VII della direttiva 00/56/CE. AVVERTENZA: Le disposizioni contenute in tali direttive sono vincolanti nel campo di applicazione della direttiva dell Unione Europea 70/56/CEE e dovrebbero essere osservate anche nei Paesi in cui non vigono prescrizioni particolari. (Estratto dalla direttiva 00/56/CE allegato VII).7.. Una spia luminosa chiaramente visibile nel campo visivo dell utilizzatore deve segnalare se il dispositivo di riscaldamento è acceso o spento.. Prescrizioni per l installazione nel veicolo.. Campo di applicazione... Fatto salvo il punto.., i dispositivi di riscaldamento a combustione devono essere installati conformemente alle prescrizioni del presente allegato.... I veicoli della categoria O (rimorchi) muniti di dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido sono considerati conformi alle prescrizioni del presente allegato.. Collocazione del riscaldatore... Le parti della carrozzeria e qualsiasi altro componente situato in prossimità del riscaldatore devono essere protetti dal calore eccessivo e dal rischio di fuoruscita di combustibile o di olio. 0

7 Titel_it.book Seite 0 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Introduzione Air Top 000 ST... Il riscaldatore a combustione non deve presentare rischi d incendio, nemmeno in caso di surriscaldamento. Questa prescrizione è ritenuta soddisfatta se il dispositivo è installato a una distanza adeguata rispetto a tutte le parti e se vi è un adeguata ventilazione, utilizzando inoltre materiale ignifugo o schermi termici...3. Per i veicoli delle categorie M e M 3, il dispositivo di riscaldamento non deve essere installato nell abitacolo. Tuttavia, è consentita l installazione in un involucro ermeticamente sigillato e conforme alle condizioni di cui al punto L etichetta di cui al punto.4 (targhetta d identificazione), o un suo duplicato (duplicato della targhetta), deve essere apposta in modo da essere facilmente leggibile quando il dispositivo di riscaldamento è installato nel veicolo...5. Per quanto riguarda la collocazione del dispositivo di riscaldamento, devono essere prese le debite precauzioni per ridurre al minimo i rischi di lesioni o danni ai beni personali..3. Alimentazione del combustibile.3.. Il bocchettone del serbatoio del combustibile non deve essere situato nell abitacolo e deve essere munito di un tappo che impedisca la fuoriuscita del combustibile..3.. Per i dispositivi di riscaldamento a combustibile liquido, se l alimentazione è indipendente da quella del veicolo, il tipo di combustibile e del bocchettone devono essere chiaramente contrassegnati Sul bocchettone deve essere apposta un avvertenza indicante che il riscaldamento deve essere chiuso prima di procedere all alimentazione del combustibile. Inoltre un istruzione in merito deve figurare anche nel manuale d uso del fabbricante..4. Sistema di scarico.4.. L orifizio di scarico deve essere situato in un punto che non consenta alle emissioni di infiltrarsi all interno del veicolo attraverso ventilatori, prese dell aria riscaldata o finestrini apribili..5. Ingresso dell aria di combustione.5.. L aria destinata alla camera di combustione del dispositivo di riscaldamento non deve essere prelevata dall abitacolo del veicolo..5.. L entrata dell aria deve essere situata o protetta in modo da non poter essere ostruita da oggetti..6. Ingresso dell aria calda.6.. L aria destinata al riscaldamento può essere aria fresca o aria riciclata e deve essere prelevata in una zona pulita, che non possa essere contaminata dai fumi di scarico emessi dal motore di propulsione, dal dispositivo di riscaldamento a combustione o da qualsiasi altra fonte del veicolo..6.. Il condotto dell aria deve essere protetto da una grata o da altri dispositivi adeguati..7. Uscita dell aria calda.7.. I condotti che servono a dirigere l aria calda all interno del veicolo devono essere disposti o protetti in modo da non provocare ferite o danni in caso di contatto..7.. L uscita dell aria deve essere situata o protetta in modo da non poter essere ostruita da oggetti..8. Controllo automatico del sistema di riscaldamento In caso di accensione irregolare del motore, il sistema di riscaldamento deve spegnersi automaticamente e l alimentazione del combustibile deve interrompersi entro 5 secondi. Se è già stato attivato un dispositivo manuale, l impianto di riscaldamento può restare in funzione..4. Norme di sicurezza generali Lo sbocco del tubo di scarico deve essere portato verso l alto o lateralmente, altrimenti, nel caso di scarico dei gas, sotto il veicolo fino ad arrivare in prossimità del limite laterale o posteriore della cabina di guida o del veicolo. Le parti importanti per il funzionamento del veicolo non devono essere limitate nel loro funzionamento. Nella tubazione di scarico non si devono accumulare né condensato né infiltrazioni di acqua. Gli scoli sono ammessi. I cavi elettrici e le apparecchiature elettriche e di comando del riscaldatore devono essere disposti nel veicolo in modo che in condizioni normali di esercizio non ne sia pregiudicato il funzionamento. Per la posa delle tubazioni del combustibile e per il montaggio di serbatoi aggiuntivi ci si deve attenere alle norme di cui agli articoli 45 e 46 del codice della strada StVZO. Qui di seguito un estratto delle prescrizioni più importanti: Le tubazioni del combustibile vanno realizzate in modo che gli svergolamenti del veicolo, i movimenti del motore e simili non si ripercuotano sulla loro durata. I tubi devono essere protetti da eventuali danni meccanici. I componenti che trasportano il combustibile devono essere protetti contro la corrosione e devono essere disposti in modo tale da evitare un accumulo del combustibile che sgocciola o evapora o la possibilità che si infiammi al contatto con parti calde o con impianti elettrici. Lo scambiatore di calore del riscaldatore ad aria è utilizzabile al massimo per 0 anni, dopo di che deve essere sostituito dal costruttore o da una delle sue officine autorizzate con un pezzo originale. In tal caso il riscaldatore dovrà essere munito di una targhetta recante la data di vendita e la dicitura pezzo di ricambio originale. 0

8 Titel_it.book Seite 03 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST Introduzione In caso di sostituzione dello scambiatore di calore è obbligatorio cambiare anche l elemento di protezione contro il surriscaldamento (sensore di surriscaldamento), al fine di escludere possibili anomalie di funzionamento dovute all utilizzo del vecchio sensore di surriscaldamento. In caso di installazione nell'abitacolo del veicolo, i riscaldatori Air Top 000 ST sono predisposti per un montaggio e una guarnizione direttamente sul fondo della cabina di guida o su una parete della cabina stessa. Con gli accessori acquistabili da Webasto non sono consentiti collegamenti di tubazioni dell aria comburente e dei gas di scarico nell abitacolo. Tra il fissaggio del riscaldatore e il fondo del veicolo è sempre obbligatorio montare la guarnizione, perché in caso contrario il gas di scarico potrebbe infiltrarsi all interno del veicolo. Le aperture dell aria calda e dell aria comburente devono essere disposte in modo che non sia possibile alcuna infiltrazione d acqua durante l attraversamento di guadi della profondità ammessa per il singolo veicolo. Il riscaldatore non deve essere installato nell abitacolo autista o passeggeri degli autobus (categorie di veicoli M ed M 3 ). Tuttavia, nel caso in cui il riscaldatore venisse montato comunque in uno di questi spazi, il contenitore dovrà essere chiuso ermeticamente verso l abitacolo. Dall esterno il contenitore deve essere sufficientemente ventilato in modo che al suo interno non si superi la temperatura massima di 40 C. Se viene superata questa temperatura, si possono verificare delle anomalie di funzionamento. Nelle stazioni di servizio e ai distributori di benzina il riscaldatore va spento per evitare il rischio di esplosione. Nei luoghi soggetti alla formazione di vapori o polveri combustibili (ad es. nelle vicinanze di depositi di combustibile, carbone, polvere di legno o cereali) il riscaldatore va spento per evitare il rischio di esplosione. A causa del rischio di intossicazione e asfissia, il riscaldatore non deve essere messo in funzione nemmeno con preselezione del tempo in locali chiusi come garage od officine che non dispongono di un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico. In caso di forte sviluppo di fumo, insoliti rumori di detonazione oppure odore di combustibile, il riscaldatore deve essere messo fuori servizio togliendo il fusibile e potrà essere rimesso in funzione solo dopo un controllo dell'apparecchio da parte di personale addestrato da Webasto. Eventuali diritti di garanzia possono essere fatti valere solamente in caso di comprovato rispetto delle indicazioni per la manutenzione e delle norme di sicurezza da parte del richiedente. Prescrizioni per l installazione di serbatoi del combustibile Webasto per l alimentazione di riscaldatori nei veicoli: per gli autobus non è consentita l installazione nell abitacolo autista o passeggeri. Il bocchettone del serbatoio del combustibile non deve essere situato nell abitacolo autista o passeggeri su nessun tipo di veicolo. I serbatoi della benzina normale o super non possono essere situati direttamente dietro il rivestimento anteriore del veicolo. Devono essere separati dal motore in modo tale da scongiurare il rischio di accensione del combustibile anche in caso d incidente. Ciò non vale per i trattori con posto di guida scoperto. Le tubazioni del combustibile (tubo in mecanyl) non devono essere accostate direttamente al tubo di scarico ed eventualmente devono essere munite di isolamento termico per prevenire il pericolo d incendio. Tutte le tubazioni che trasportano combustibile devono essere collegate a tenuta stagna, devono essere esenti da danneggiamenti e devono essere controllate periodicamente (almeno con la stessa cadenza della revisione del veicolo). Nel caso in cui venissero riscontrati danni o falle sulla tubazione del combustibile, non sarà possibile mettere in funzione il riscaldatore fintanto che il danno non sarà riparato da un officina autorizzata Webasto. Mettere fuori servizio l apparecchio togliendo il fusibile. Surriscaldamento L entrata e l uscita dell aria calda devono essere tenute libere dallo sporco e da qualsiasi oggetto. Le tubazioni dell aria sporche o ostruite possono provocare un disinserimento dovuto a surriscaldamento. Dopo un disinserimento causato da surriscaldamento è necessario controllare che l aria passi liberamente nella presa d aria, rimuovendo tutti i materiali che impediscono all aria di fluire liberamente o facendo riparare eventuali danni alla presa d aria da un officina autorizzata Webasto. Fatto questo, si potrà rimuovere il blocco del riscaldatore, spegnendo e riaccendendo l apparecchio. Qualora questi interventi non dovessero sortire alcun effetto (il surriscaldamento si verifica nuovamente), sarà necessario contattare un officina autorizzata Webasto. Non rimuovere mai la griglia dall entrata dell aria del riscaldatore. Le bocchette dell aria o il diffusore dell aria con alette regolabili devono essere sempre aperti in modo che il flusso d aria attraverso il riscaldatore non sia completamente bloccato. Almeno uno dei diffusori deve essere di tipo non chiudibile. 03

9 Titel_it.book Seite 04 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Introduzione Air Top 000 ST Nel caso in cui il riscaldatore venisse installato in un vano di carico, si dovrà assolutamente evitare che in questo vano vengano sistemati materiali infiammabili e che altro materiale ostruisca la presa d aria verso il riscaldatore. Le tubazioni dell aria devono essere fissate saldamente (per es. con fascette stringitubo) al riscaldatore e a tutti gli altri punti di collegamento (es. diffusori). ATTENZIONE Gli errori descritti di seguito sono assolutamente da evitare: Non salire con i piedi sopra il riscaldatore e non posare né gettare oggetti pesanti sopra il riscaldatore. Non gettare indumenti, tessuti o materiali simili sul riscaldatore e nemmeno davanti al lato aspirazione dell aria calda e all uscita dell aria calda. Il flusso di aria calda del riscaldatore non deve essere limitato o bloccato da sostanze o materiali leggermente infiammabili quali ad esempio stracci, filaccia, ecc. I materiali o i gas infiammabili o esplosivi non devono stare vicino né venire in contatto con il riscaldatore, la tubazione dell aria calda, il flusso dell aria calda o la tubazione di scarico. Non pulire il riscaldatore con un apparecchio di pulizia ad alta pressione. Non disinserire il riscaldatore mediante l interruttore principale della batteria né con il sezionatore batteria. In caso di frequente disinserimento mediante il sezionatore batteria non è possibile escludere che si verifichino danni prolungati nonché conseguenze negative sul funzionamento del riscaldatore..5 Suggerimenti e consigli Si prega di comunicare eventuali reclami, nonché suggerimenti e consigli di miglioramento o correzione del presente manuale d officina al seguente indirizzo: Webasto AG BU: Special Products & Markets Dept. B5.6. Kraillinger Str. 5 D-83 Stockdorf Telefono: +49 (89) PC-Fax: +49 (89) La Webasto declina ogni responsabilità in caso di mancata osservanza delle istruzioni di montaggio e delle avvertenze in esse contenute. Lo stesso vale per riparazioni eseguite da personale non specializzato o per l impiego di parti di ricambio non originali. Ciò comporta la revoca dell omologazione del tipo di riscaldatore e quindi dell approvazione generale / omologazione CE. Leggere attentamente le istruzioni per l uso prima di mettere in funzione il riscaldatore. 04

10 Titel_it.book Seite 0 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST Descrizione generale Descrizione generale Il riscaldatore ad aria Air Top 000 ST, concepito secondo il principio dell'evaporatore, è composto essenzialmente dalle seguenti parti: motore con ventilatore aria comburente e aria calda scambiatore di calore inserto bruciatore con tubo del bruciatore centralina Se si verifica un guasto, sul display dell orologio combinato o dell orologio standard viene visualizzato un codice di errore. Se si tratta di un apparecchio dotato di elemento di comando, lampeggia la spia di controllo dell accensione. Inoltre il riscaldatore può essere controllato mediante un Personal Computer (vedere manuale d istruzioni per la diagnosi del riscaldatore con PC). Riscaldatore ad aria Air Top 000 ST senza carter Riscaldatore ad aria Air Top 000 ST Il comando e la sorveglianza del riscaldatore avvengono ad opera di una centralina con sensore termico un indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) un perno a incandescenza un sensore di surriscaldamento situati nell apparecchio.. Azionamento L azionamento avviene per mezzo del motore di azionamento, del ventilatore dell aria comburente, del ventilatore dell aria calda e del corpo di aspirazione. Il ventilatore dell aria comburente convoglia l aria necessaria per la combustione dall entrata dell aria comburente all inserto bruciatore. Il ventilatore dell aria calda smontabile convoglia l aria calda dall entrata dell aria calda all uscita dell aria calda attraverso lo scambiatore di calore. Tutti i riscaldatori Air Top 000 ST possono essere regolati anche tramite un sensore termico esterno. L alimentazione del combustibile è assicurata da una pompa dosatrice esterna. Azionamento 0

11 Titel_it.book Seite 0 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Descrizione generale Air Top 000 ST. Scambiatore di calore Nello scambiatore di calore il calore generato dalla combustione viene ceduto all aria convogliata dal ventilatore dell aria comburente e dell aria calda..4 Centralina La centralina è l elemento centrale che assicura il processo di funzionamento e la sorveglianza del funzionamento del riscaldatore. Nella centralina si trova un sensore termico che serve a regolare la temperatura ambiente. A tutti i riscaldatori è possibile collegare anche un sensore termico esterno. Se si verifica un guasto, sul display dell orologio combinato viene visualizzato un codice di errore. Se si tratta di un apparecchio dotato di elemento di comando, lampeggia la spia di controllo dell accensione. Inoltre il riscaldatore può essere controllato mediante un Personal Computer (vedere manuale d istruzioni per la diagnosi del riscaldatore con PC). Scambiatore di calore Fascio di cavi Sensore termico interno Presa componenti.3 Inserto bruciatore con tubo del bruciatore Nell inserto bruciatore il combustibile viene distribuito attraverso la sezione del bruciatore nel tubo del bruciatore. Nel tubo del bruciatore avviene la combustione della miscela combustibile/aria, per effetto della quale si ha il riscaldamento dello scambiatore di calore. Centralina Inserto bruciatore Tubo del bruciatore.5 Indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) L indicatore di combustione è una resistenza ohmica PTC a basso voltaggio, che cambia la sua resistenza in relazione al riscaldamento prodotto dalla fiamma. La centralina valuta questa variazione di resistenza e controlla in questo modo lo stato della fiamma durante tutto il funzionamento del riscaldamento. Inserto bruciatore con tubo del bruciatore Indicatore di combustione 0

12 Titel_it.book Seite 03 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST Descrizione generale.6 Perno a incandescenza È il perno ad incandescenza che all avvio del riscaldatore accende la miscela combustibile-aria. Concepito come resistenza elettrica, il perno ad incandescenza è situato nell inserto bruciatore verso la fiamma..8 Pompa dosatrice La pompa dosatrice è un sistema combinato di convogliamento, dosaggio e intercettazione per l alimentazione del combustibile del riscaldatore direttamente dal serbatoio del veicolo. Pompa dosatrice DP 30./3 (con silenziatore) Perno a incandescenza.7 Sensore di surriscaldamento Il sensore di surriscaldamento misura le temperature nel settore alettato dello scambiatore di calore durante tutto il funzionamento del riscaldatore. La centralina interpreta il segnale e protegge il riscaldatore dalle temperature dell uscita dell aria calda superiori a 50 C e dalle temperature superficiali superiori a 80 C interrompendo la combustione e fornendo aria fredda all apparecchio. Successivamente il riscaldatore viene bloccato e può essere rimesso in funzione spegnendo e riaccendendo di nuovo l apparecchio (vedi 3.). Sensore di surriscaldamento 03

13 Titel_it.book Seite 04 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Descrizione generale Air Top 000 ST Pagina vuota per appunti 04

14 Titel_it.book Seite 30 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST 3 Descrizione del funzionamento 3 Descrizione del funzionamento 3. Elemento di comando L elemento di comando serve ad accendere e spegnere il riscaldatore, a regolare la temperatura desiderata nell ambiente (temperatura di aspirazione fra 5 C e 35 C) e a sbloccare l apparecchio dopo un guasto. Il LED verde serve come controllo dell'accensione (LED costantemente acceso) e come indicazione di guasto (LED lampeggiante). Funzionamento ADR: Una volta applicata la tensione di esercizio mediante l azionamento del sezionatore batteria, con l elemento di comando su ON, la centralina si trova nella posizione di blocco automatico per guasto. Prima di rimettere in funzione il riscaldatore è necessario posizionare l elemento di comando su OFF. 3. Accensione Regolare l elemento di comando sulla temperatura desiderata. Se la temperatura dell aria è inferiore alla temperatura standard, inizia la fase di avviamento. Se la temperatura dell aria calda aspirata è superiore alla temperatura standard prescelta, entra in funzione solo il motore del ventilatore dell aria calda e dell aria comburente (pausa di regolazione). Particolarità: In caso di utilizzo di dispositivi di boot, il numero di giri durante la pausa di regolazione è di 0 giri/min. Il funzionamento dell indicatore di combustione viene sorvegliato. Se l indicatore di combustione adesso dà già il segnale chiaro, si tenterà per 60 secondi di raffreddare l indicatore di combustione. Se l indicatore di combustione continua ad essere chiaro, la centralina farà scattare un blocco automatico per guasto. Se il guasto riguarda un altro dei componenti sorvegliati, si verifica un blocco automatico senza funzionamento inerziale. Avviamento Con l accensione del riscaldatore la spia di controllo dell accensione si illumina e il perno ad incandescenza viene acceso (a impulsi cadenzati). Il motore del ventilatore dell aria calda e dell aria comburente viene regolato al 50 % circa del numero di giri massimo. Dopo circa 40 secondi entra in funzione la pompa dosatrice del combustibile e ha inizio la formazione della fiamma. Al fine di migliorare la qualità dell avviamento, la pompa dosatrice e il ventilatore dell aria comburente vengono comandati con frequenze e numero di giri differenti. Dopo altri 95 secondi (benzina) o 0 secondi (diesel) il perno ad incandescenza si spegne e viene verificata la presenza della fiamma. Ripetizione automatica dell avviamento Se si constata che non c'è fiamma, si ripete il processo di avviamento. Il perno ad incandescenza viene riacceso di nuovo (a impulsi cadenzati). Il motore del ventilatore dell aria calda e dell aria comburente viene regolato al 5 % circa del numero di giri massimo. Dopo circa 30 secondi (benzina) o 50 secondi (diesel) entra in funzione la pompa dosatrice del combustibile e ha inizio la formazione della fiamma. Dopo altri 65 secondi (benzina) o 90 secondi (diesel) il perno ad incandescenza si spegne e viene verificata la presenza della fiamma. Se non si è ancora verificata nessuna regolare combustione, dopo 80 secondi il riscaldatore viene disinserito mediante un funzionamento inerziale di guasto alla massima velocità e si trova in blocco automatico per guasto. Dopo un tentativo ripetuto di avviamento si verifica un blocco automatico per guasto del riscaldatore. Per sbloccare il riscaldatore dopo un bloccaggio per guasto, spegnere brevemente il riscaldatore (min. secondi), quindi riaccenderlo. 3.3 Riscaldamento Durante il funzionamento i gas della combustione attraversano lo scambiatore di calore. Così il calore della combustione viene ceduto alle pareti dello scambiatore di calore, quindi viene assorbito dall aria calda che viene convogliata dal ventilatore dell aria calda e portato nell abitacolo del veicolo. La temperatura dell aria calda aspirata viene misurata con un sensore termico situato nel riscaldatore dal lato aspirazione o con un sensore termico esterno. Se la temperatura misurata è più bassa di quella impostata sull elemento di comando, la potenzialità calorifica del riscaldatore cresce fino a raggiungere il massimo. Per aumentare la durata di utilizzazione del bruciatore nel funzionamento continuo, ogni 0 minuti viene diminuita la portata della pompa dosatrice per 0 secondi. Inoltre, ogni 8 ore, il riscaldamento viene interrotto per una breve pausa di regolazione. 3.4 Funzionamento di regolazione Nella modalità di regolazione il numero di giri del ventilatore e la portata della pompa dosatrice dipendono dalla potenzialità calorifica. Il perno ad incandescenza è spento. 30

15 Titel_it.book Seite 30 Dienstag, 4. September 004 8: Descrizione del funzionamento Air Top 000 ST 3.5 Pausa di regolazione Una volta raggiunta la temperatura impostata sull elemento di comando, la potenza calorifica viene regolata. Si abbassa il numero di giri del ventilatore dell aria calda e dell aria comburente e la portata della pompa dosatrice. Se al minimo della potenzialità calorifica viene superata la temperatura di aspirazione impostata sull elemento di comando, la pompa dosatrice si disinserisce e termina la combustione. Il numero di giri del ventilatore scende in 0 secondi al numero di giri a carico parziale fino a provocare il regolare spegnimento della fiamma; in altri 5 secondi torna di nuovo al numero di giri di partenza per scendere poi in 3 minuti al numero di giri della pausa di regolazione, mantenendosi su questa velocità per l intera pausa di regolazione. In caso d impiego di dispositivi di boot, il numero di giri della pausa di regolazione è 0. Se la temperatura rilevata dal sensore termico è inferiore a quella impostata sull elemento di comando, il riscaldatore si riavvia nuovamente Le variazioni di impostazione sull elemento di comando vengono eseguite con un certo ritardo dalla centralina e dal riscaldatore. 3.6 Spegnimento Spegnendo il riscaldatore si spegne anche la spia di controllo dell accensione sull elemento di comando. Se non è stato alimentato altro combustibile o il riscaldatore si trova nella pausa di regolazione, il riscaldatore si spegne subito senza funzionamento inerziale. Se ha già avuto inizio, l alimentazione del combustibile si interrompe subito con lo spegnimento del riscaldatore. Lo spegnimento dell apparecchio avviene come nel passaggio dalla modalità di regolazione alla pausa di regolazione. Successivamente il riscaldatore si spegne automaticamente. Durante il funzionamento inerziale è consentito riavviare il riscaldatore. In tal caso il funzionamento inerziale verrà terminato e il riscaldatore verrà riavviato. 3.7 Funzioni del riscaldatore in veicoli ADR Solo per riscaldatori diesel Air Top 000 ST installati su veicoli adibiti al trasporto di sostanze pericolose (ADR). Se il riscaldatore viene spento mediante l elemento di comando, il funzionamento inerziale rimane invariato. Un breve funzionamento inerziale (max. 40 secondi) inizia automaticamente, se: viene spento il motore del veicolo viene messo in funzione un dispositivo di alimentazione. Dopo uno spegnimento ADR, la centralina si trova nella posizione di blocco per guasto. Prima di rimettere in funzione il riscaldatore è necessario posizionare l elemento di comando su OFF. 3.8 Disinserimento per guasto Nella centralina vengono individuati i guasti dei singoli componenti del riscaldatore e le anomalie che si verificano durante il processo di avviamento e durante il funzionamento. Il riscaldatore si spegne ed entra in blocco per guasto, se si verificano le seguenti condizioni: mancato avviamento o avviamento difettoso guasto del termosensore Interruzione o cortocircuito del sensore di surriscaldamento montaggio errato del sensore di surriscaldamento interruzione o cortocircuito perno a incandescenza sovraccarico o bloccaggio del motore del ventilatore o cortocircuito o interruzione Interruzione o cortocircuito dell indicatore della combustione guasto nel circuito di corrente della pompa dosatrice o della protezione antisurriscaldamento (solo nella fase di avviamento) sottotensione inferiore a 0,5 Volt / Volt per più di 0 secondi sovratensione maggiore di 6 Volt / 3 Volt per più di 6 secondi Centralina difettosa Surriscaldamento In caso di surriscaldamento si interrompe l alimentazione del combustibile. Viene eseguito un funzionamento inerziale come in caso di disinserimento manuale. Dopo il funzionamento inerziale, la centralina viene a trovarsi nella condizione di bloccaggio per guasto. Il surriscaldamento viene segnalato dal lampeggiare ripetuto 0 volte della spia luminosa. Eliminazione della causa del guasto. Per sbloccare il riscaldatore dopo un bloccaggio per guasto, spegnere e riaccendere brevemente l apparecchio (min. secondi). 30

16 Titel_it.book Seite 303 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST 3 Descrizione del funzionamento 3.8. Controllo degli errori Gli errori surriscaldamento, avviamento difettoso e interruzione della fiamma vengono conteggiati e al superamento del numero massimo consentito di ciascun tipo di errore viene provocato un bloccaggio del riscaldatore. Il contatore degli avviamenti difettosi aumenta di ad ogni mancato avviamento e diminuisce di ad ogni avviamento riuscito, senza però scendere sotto lo 0. Se il contatore degli avviamenti difettosi raggiunge il valore massimo consentito di 9, il riscaldatore si trova nella condizione di blocco. Il contatore di guasti aumenta di ogni volta che si verifica un guasto per il quale non è previsto uno specifico contatore. Il contatore di guasti viene impostato su 0 all inizio del funzionamento di regolazione. Se il contatore di guasti raggiunge il valore massimo consentito di 3, il riscaldatore viene a trovarsi nella condizione di blocco Rimozione del disinserimento per guasto I vari disinserimenti per guasto si possono rimuovere nel seguente modo: blocco automatico per guasto: dopo più di secondi blocco del riscaldatore: blocco permanente del riscaldatore: spegnere il riscaldatore mediante l elemento di comando e riaccenderlo togliere il fusibile e reinserirlo cancellazione degli errori con la diagnosi su PC Il contatore di surriscaldamenti aumenta di ad ogni surriscaldamento che si verifica. Se il contatore di surriscaldamenti raggiunge il valore massimo consentito di 3, il riscaldatore viene a trovarsi nella condizione di blocco. Il contatore di interruzioni di fiamma aumenta di ogni volta che la fiamma si spegne durante il funzionamento del riscaldamento. Nel funzionamento di regolazione il contatore torna a decrescere ogni volta di. Quando il contatore di interruzioni di fiamma raggiunge il valore 3, l apparecchio va in blocco per guasto e il contatore di interruzioni di fiamma permanente aumenta di. Nel funzionamento di regolazione il contatore di interruzioni di fiamma decresce permanentemente di. Se la combustione nell apparecchio riprende regolarmente, dopo pochi cicli di regolazione il contatore di interruzioni di fiamma permanente torna a 0. Tuttavia, se il contatore di interruzioni di fiamma supera costantemente il valore massimo consentito di 3, il riscaldatore viene a trovarsi nella condizione permanente di blocco (codice di guasto F3). 303

17 Titel_it.book Seite 304 Dienstag, 4. September 004 8: Descrizione del funzionamento Air Top 000 ST Pagina vuota per appunti 304

18 Titel_it.book Seite 40 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST 4 Dati tecnici 4 Dati tecnici I dati tecnici riportati nella tabella, laddove non siano indicati valori limite, prevedono una tolleranza del ± 0% che è tipica per i riscaldatori ad una temperatura ambiente di +0 C, a tensione nominale e in condizioni nominali. Componenti elettrici: centralina, ventilatore dell aria comburente (motore), pompa dosatrice, orologio di preselezione*, perno ad incandescenza ed elemento di comando sono progettati per un voltaggio di Volt o 4 Volt. I componenti sensore termico e indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) sono indipendenti dalla tensione. * non per ADR Combustibile per Air Top 000 ST D (gasolio/pme) Il combustibile indicato è il combustibile diesel prescritto dal costruttore del veicolo. Si può utilizzare anche olio combustibile della classe EL non olio combustibile L se conforme alla qualità di mercato tedesca secondo la normativa DIN Non si conoscono conseguenze persistenti in caso di impiego di additivi. In caso di prelievo del combustibile dal serbatoio del veicolo, occorre rispettare le disposizioni sulle miscele del produttore del veicolo. In caso di passaggio a combustibile resistente al freddo, occorre far funzionare il riscaldatore per 5 minuti in modo da riempire il sistema con il nuovo combustibile. L apparecchio Air Top 000 ST D è omologato anche per il funzionamento con PME (biodiesel) in conformità alla norma DIN EN 44. Combustibile per Air Top 000 ST B (benzina) Il combustibile indicato è quello prescritto dal costruttore del veicolo. Riscaldatore Funzionamento AT 000 ST B AT 000 ST D Omologazione Tipo di costruzione CEM (compatibilità elettromagnetica) Riscaldatore e*7/45*95/54*085*-- e*00/56*00*-- Riscaldamento ad aria con bruciatore evaporatore Corrente di calore Campo di regolazione,0 -,0 kw 0,9 -,0 kw Combustibile benzina gasolio/pme Consumo di combustibile Campo di regolazione 0,..0, kg/h (0,4.. 0,7 l/h) 0,..0, kg/h (0,..0,4 l/h) Tensione nominale Volt Volt 4 Volt Campo della tensione di 0,5..6 Volt 0,5..6 Volt..3 Volt Potenza nominale assorbita Campo di regolazione W Temperatura ambiente consentita: Riscaldatore Funzionamento magazzino Pompa dosatrice Funzionamento magazzino Elemento di comando Funzionamento magazzino Temperatura max. aspirazione aria comburente Campo di regolazione per temperatura interna Portata in volume dell aria calda con velocità del ventilatore CO nel gas di scarico (campo di funzionamento consentito) 40 C C 40 C C 40 C C 40 C C 40 C C 40 C C 40 C C Campo di regolazione +5 C C contro 0,5 mbar kw kw Max. 78 m 3 /h a 4750 giri/min 5,0... 8,0 9,0...,5 5,0... 8,0 9,0...,5 40

19 Titel_it.book Seite 40 Dienstag, 4. September 004 8: Dati tecnici Air Top 000 ST Riscaldatore Funzionamento AT 000 ST B AT 000 ST D Dimensioni riscaldatore Peso riscaldatore Lunghezza 3 ± mm Larghezza 0 ± mm Altezza ± mm,6 kg Pagina vuota per appunti 40

20 Titel_it.book Seite 50 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST 5 Ricerca ed eliminazione di errori 5 Ricerca ed eliminazione di errori 5. Generalità Questo paragrafo descrive le procedure di ricerca ed eliminazione degli errori che possono verificarsi nel riscaldatore Air Top 000 ST. Se si verifica un guasto, sul display dell orologio combinato viene visualizzato un codice di errore. Se si tratta di un apparecchio dotato di elemento di comando, lampeggia la spia di controllo dell accensione. Inoltre il riscaldatore può essere controllato mediante un Personal Computer (vedere manuale d istruzioni per la diagnosi del riscaldatore con PC). ATTENZIONE Le procedure di ricerca ed eliminazione degli errori presuppongono un ottima conoscenza della struttura e delle modalità di funzionamento dei singoli componenti del riscaldatore e quindi possono essere eseguite solo da personale istruito in merito. In caso di dubbi, consultare il capitolo o 3 per il chiarimento dei principi di funzionamento. Solo per funzionamento ADR: Dopo un disinserimento ADR o dopo l applicazione della tensione di esercizio mediante l azionamento dell interruttore principale del veicolo, con l elemento di comando su ON, la centralina si trova nella posizione di blocco automatico per guasto. Prima di rimettere in funzione l apparecchio è necessario posizionare l elemento di comando su OFF o azionare il tasto riscaldamento immediato sull orologio combinato. ATTENZIONE L eliminazione dell errore si limita di solito alla localizzazione dei componenti difettosi. Non si tiene conto, e quindi è necessario controllare in ogni modo le seguenti cause di guasti, ossia fare in modo di escludere che il guasto abbia le seguenti cause: corrosione delle spine contatto incerto sulle spine errore di crimpaggio sulle spine corrosione sui cavi e sui fusibili corrosione sui poli della batteria Durante il controllo dei singoli componenti è necessario che i collegamenti elettrici della centralina siano staccati. Dopo l eliminazione dell errore deve essere eseguita ogni volta la prova del funzionamento sul veicolo. 5. Sintomi di errore generici Nella tabella seguente (fig. 50) sono elencati i possibili sintomi di errore. Sintomo di errore Possibile causa Eliminazione Il riscaldatore si spegne automaticamente. Assenza di combustione dopo l avvio e la ripetizione dell avvio. La spia di controllo dell accensione lampeggia. Spegnere e subito riaccendere l apparecchio. La fiamma si spegne durante il funzionamento. La spia di controllo dell accensione lampeggia. Surriscaldamento del riscaldatore. La spia di controllo dell accensione lampeggia. Tensione delle batterie troppo bassa. La spia di controllo dell accensione lampeggia. Spegnere e subito riaccendere l apparecchio. Controllare che l aria passi liberamente attraverso la presa d aria, far raffreddare il riscaldatore, spegnere e subito riaccendere il riscaldatore. Ricaricare la batteria. Spegnere e subito riaccendere l apparecchio. Dal riscaldatore esce fumo nero. Ostruzione nel condotto di scarico e/o dell aria comburente. Controllare che il condotto di scarico e/o dell aria comburente sia libero. Fig. 50 Sintomi di errore generici 50

21 Titel_it.book Seite 50 Dienstag, 4. September 004 8: Ricerca ed eliminazione di errori Air Top 000 ST 5.3 Sintomi di errore durante il funzionamento Nella tabella seguente (fig. 50) i possibili sintomi di errore generici sono elencati cronologicamente, durante il funzionamento. In caso di guasto l errore va localizzato ed eliminato con l ausilio di questa tabella. L essenziale è identificare in maniera precisa il sintomo di errore. Nel caso in cui il sintomo di errore non fosse contenuto in questa tabella, o sotto il sintomo di errore specifico non viene determinato il guasto, è possibile chiedere assistenza a un nostro tecnico chiamando il call center (Vedi ultima pagina). Ogni guasto viene segnalato al termine del funzionamento inerziale mediante il LED lampeggiante sull elemento di comando. Una possibile causa di tutti i casi di guasto può essere anche una centralina difettosa, qualora si accerti che gli altri componenti sono a posto. Ci sono condizioni che assomigliano ad errori. Sintomo di errore Quando compare Possibile causa Mancato avviamento e mancata accensione del LED sull elemento di comando. Mancato avviamento, ma il LED si accende. subito subito Cablaggio errato, fusibile guasto. Appena viene acceso, l apparecchio va subito in pausa di regolazione, durante la quale il numero di giri è pari a 0 giri/min nel caso si disponga di un dispositivo di boot. Fig. 50 Sintomi di errore durante il funzionamento 50

22 Titel_it.book Seite 503 Dienstag, 4. September 004 8:4 08 Air Top 000 ST 5 Ricerca ed eliminazione di errori 5.4 Visualizzazione codici di guasto Se il riscaldatore ha in dotazione l orologio combinato, eventuali guasti sono segnalati con un codice di guasto sul display dell orologio di preselezione. La visualizzazione dei codici di guasto avviene per apparecchi dotati di elemento di comando dopo che è intervenuto un guasto mediante il lampeggiare del controllo di accensione/indicazione codice guasto. Dopo 5 rapidi impulsi intermittenti la visualizzazione del codice guasto avviene mediante una sequenza di impulsi intermittenti più lunghi corrispondenti ai numeri riportati nella seguente tabella (per es. F04 = 4 lunghi impulsi intermittenti). Codice di guasto (Gruppo di) errori Informazioni supplementari durante la diagnosi con PC Eliminazione degli errori F 00 Guasto nella centralina 0 Guasto nella centralina 8 Errore di Checksum EOL Sostituire la centralina Errore di codificazione della centralina o montaggio del riscaldatore sbagliato (riguardo al tipo di combustibile) (quando compare questo errore, il riscaldatore non funziona) 9 Codificazione neutra della centralina o blocco della centralina (quando si manifesta questo errore, il riscaldatore non funziona) 9 Comando mantenuto non andato a buon fine. (quando compare questo errore, il riscaldatore non funziona) 8 Bus cliente difettoso F 0 Mancato avviamento 0 La fiamma non si forma nemmeno dopo la ripetizione dell avviamento 8 Mancato avviamento nella prova di funzionamento Controllare l alimentazione del combustibile (serbatoio vuoto, tubazioni ostruite) Pulire l inserto bruciatore, benzina: Sostituire l indicatore della combustione diesel: Sostituire il sensore di surriscaldamento/la centralina F 0 Spegnimento della combustione 03 La fiamma si è spenta durante il funzionamento e non si è più formata nemmeno dopo un tentativo di avviamento Controllare l alimentazione del combustibile (serbatoio vuoto, tubazioni ostruite) Pulire l inserto bruciatore, 83 Durante un ciclo di riscaldamento la fiamma si è spenta più volte del numero massimo consentito (EEPROM) benzina: Sostituire l indicatore della combustione diesel: Sostituire il sensore di surriscaldamento/la centralina 503

23 Titel_it.book Seite 504 Dienstag, 4. September 004 8: Ricerca ed eliminazione di errori Air Top 000 ST F 03 Sottotensione o sovratensione 84 La tensione è stata inferiore rispettivamente a 0,5 V e V per più di 0 secondi Ricaricare la batteria 04 La tensione è stata superiore rispettivamente a 6 V e 3 V per più di 6 secondi Fig. 503 Guasti ed eliminazione di errori (pagina di 3) Codice di guasto (Gruppo di) errori Informazioni supplementari durante la diagnosi con PC Eliminazione degli errori F 04 Riconoscimento combustione anticipato 05 E stata riconosciuta una fiamma prima dell inizio della combustione diesel: Sostituire il sensore di surriscaldamento/la centralina benzina: Sostituire l indicatore della combustione F 05 Interruzione o cortocircuito dell indicatore della combustione (solo apparecchi a benzina) A Circuito di corrente dell indicatore della combustione Il cavo collegato dell elemento presenta un cortocircuito a massa 9A Circuito elettrico dell indicatore della combustione Interruzione o cortocircuito da tensione di esercizio Ub + Sostituire l indicatore della combustione Sostituire l indicatore della combustione F 06 Interruzione o corto circuito del sensore termico esterno 4 Circuito elettrico del sensore termico Cortocircuito a massa Controllare i conduttori/sostituire il sensore termico 94 Interruzione o cortocircuito da tensione di esercizio Ub + nel circuito elettrico del sensore termico Controllare i conduttori o la resistenza terminale/sostituire il sensore termico F 07 Interruzione o cortocircuito pompa dosatrice 88 Interruzione o cortocircuito da tensione di esercizio Ub + 08 Cortocircuito a massa Controllare i conduttori/sostituire la pompa dosatrice Controllare i conduttori/sostituire la pompa dosatrice F 08 Interruzione o cortocircuito nel motore del ventilatore dell aria comburente e dell aria calda 89 Interruzione o cortocircuito da tensione di esercizio Ub + 09 Il cavo collegato del motore (del ventilatore dell aria comburente e dell aria calda) presenta un cortocircuito a massa oppure il motore è sovraccaricato Sostituire il motore (ventilatore dell aria comburente e dell aria calda) Rimuovere la causa del blocco/del cattivo funzionamento Sostituire il motore (ventilatore dell aria comburente e dell aria calda) 5 E intervenuta la protezione antisovraccarico in seguito al blocco del motore del bruciatore 95 E intervenuto il riconoscimento di funzionamento faticoso del motore del bruciatore 504