Cilindri compatti a norme ISO ECOMPACT

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1 Serie ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT eneralità Realizzati secondo la normativa ISO 2. Il nuovo profilo della camicia porta due cave sensore su tre lati (Ø e Ø una sola cava) adatte ad accogliere direttamente, senza ausilio di adattatori, I sensori cod. 10._, MRS._, MS._. Di fondamentale importanza la disponibilità della versione con ammortizzo pneumatico regolabile di fine corsa brevettato, che permette di regolare la decelerazione, mantenendo rigorosamente gli ingombri richiesti dalla normativa ISO2. Per il fissaggio di questi cilindri è possibile utilizzare i quattro fori filettati presenti sulle testate, o viti nei fori passanti del corpo, oppure tutti i fissaggi disponibili della serie UNITOP RU-P-P (Ø e Ø) e ISO12 (dal Ø al Ø0). aratteristiche costruttive orpo Testate Boccola guida stelo Stelo Semipistoni uarnizioni Molla Viti di fissaggio alluminio anodizzato pressofuse in alluminio e verniciate bronzo sinterizzato dal Ø al Ø acciao inox dal Ø al Ø0 cromato (a richiesta acciao inox) dal Ø al resina acetalica, Ø0 e Ø0 alluminio (con guarnizioni in FPM, in alluminio per tutti i diametri) di serie gomma antiolio NBR, guarnizione stelo PUR (a richiesta PUR o FPM) acciaio inox acciaio zincato aratteristiche di funzionamento Fluido Pressione max. Temperatura di esercizio aria filtrata e preferibilmente lubrificata o non (se lubrificata, la lubrificazione deve essere continua) bar - +0 con guarnizione di serie (pistone magnetico o non magnetico) - +0 con guarnizione in PUR (pistone magnetico o non magnetico) - +0 con guarnizione in FPM (pistone magnetico) con guarnizione in FPM (pistone non magnetico) Per garantire una buona durata del cilindro si consiglia: l utilizzo di una buona qualità dell aria un corretto allineamento nella fase di montaggio rispetto al carico applicato che non deve creare componenti radiali a flessione sull'asta; evitare la concomitanza di alte velocità con corse lunghe e carichi notevoli che producono energie cinetiche che il microcilindro non potrebbe assorbire, se usato come arresto in fine corsa delle masse traslate (in questi casi usare sempre degli arresti meccanici esterni); porre attenzione alle condizioni ambientali in cui il cilindro opera (temperatura elevata, atmosfera aggressiva, polvere, umidità, ecc.) e scegliere di conseguenza il tipo più adatto. ttenzione per applicazioni a bassa temperatura l aria deve essere oppurtonamente essicata. Per una eventuale lubrificazione si consiglia l utilizzo di oli idrauici di classe (ISO Vg) e di non interromperla. Il nostro ufficio tecnico è in grado di fornire informazioni in caso di dubbio sulla migliore soluzione da adottare. Tolleranza sulle corse, carico min e max delle molle e lunghezze di ammortizzo Tolleranza sulle corse arico minimo e massimo delle molle Lunghezza di ammortizzo (mm) Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 (mm) +1, 0 mm +2 0 mm +2, 0mm min.,, 1,,,1,1,, (N) max. 1,,, 2,2,, 0,1, (mm),,,.1

2 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie orse disponibili orsa Versione DOPPIO FFTTO BS e STLO PSSNT SNZ SISTM DI MMORTIZZO Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 ON SISTM DI MMORTIZZO Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 Versione DOPPIO FFTTO STLO PSSNT FORTO orsa Ø Ø Ø Ø0 SNZ SISTM DI MMORTIZZO ON SISTM DI MMORTIZZO Ø0 Ø0 Versione DOPPIO FFTTO ON DISPOSITIVO NTIROTZION orsa Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 SNZ SISTM DI MMORTIZZO ON SISTM DI MMORTIZZO Versione SMPLI FFTTO orsa 1 Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0.1

3 Serie ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Versione BS doppio e semplice effetto F ØMM KF ØRZ RT RT ØRZ Ø e Ø PL PL ØRR L L B W Z + corsa ZB + corsa PL PL ØRR SW Particolare cava sensore: cava tipo B (n cave), PM ØD PM,2 Ø DB F DB ØMM KF ØD ØRZ RT RT ØRZ dal Ø al ØRR W L L B Z + corsa ZB + corsa PL PL ØRR SW Particolare cava sensore: cava tipo B (n cave), PM PM,2, F DB RT ØRR ØMM KF ØD W Z + corsa ZB + corsa PL PL SW Particolare cava sensore: cava tipo B (n cave), Ø0 e Ø0,2, Versione STLO PSSNT doppio e semplice effetto W Z + corsa W + corsa.

4 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie Versioni TNDM Z + corsa Z + corsa 1 W U + corsa + corsa 1 Steli contrapposti W Z + corsa Z Z + corsa 1 W + corsa + corsa 1 ontrapposti stelo comune W Z + corsa U + 2 corsa Z + corsa W Z + corsa Z + corsa 1 U + corsa + corsa 1 In spinta steli comuni odici di Ordinazione In spinta steli indipendenti Versioni BS e STLO PSSNT 1. Ø.corsa.. _ Versioni TNDM (pistoni magnetici) 1. Ø.corsa. (corsa 1). _ 1= pistone magnetico, Doppio ffetto 2= pistone magnetico, Semplice effetto Molla nteriore = pistone magnetico, Semplice effetto Molla Posteriore = pistone non magnetico, Doppio ffetto = pistone non magnetico, Semplice effetto Molla nteriore = pistone non magnetico, Semplice effetto Molla Posteriore 01= Base, Steli filetto Femmina 02= Base, Stelo filetto Maschio 0= Stelo passante, Steli filetto Femmina 0= Stelo passante, Stelo filetto Maschio 0= Stelo passante forato, Steli filetto Femmina 0= Stelo passante forato, Stelo filetto Maschio 0= on dispositivo ntirotazione 0= Stelo passante filetto Femmina, con dispositivo antirotaz. da un lato 0= Stelo passante filetto Maschio, con dispositivo antirotaz. da un lato 0= guarnizioni in NBR, stelo acciaio cromato * 1= guarnizioni in NBR, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) = guarnizioni in PUR, stelo acciaio cromato * = guarnizioni in PUR, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) = guarnizioni in FPM, stelo acciaio cromato * = guarnizioni in FPM, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) * ( Ø e Ø in acciaio inox) = Versioni NON MMORTIZZTO (ammortizzo con paracolpo elastico) = Versioni ON SISTM di MMORTIZZO a fine corsa regolabile (dal Ø) = stelo filetto femmina = stelo filetto maschio = con stelo passante filetto femmina R= con stelo passante filetto maschio N= con dispositivo ntirotazione B= stelo filetto femmina F= stelo filetto maschio M= con dispositivo ntirotazione P= con stelo passante filetto femmina Q= con stelo passante filetto maschio D= Versioni Tandem ontrapposti Stelo omune = stelo filetto femmina = stelo filetto maschio L= con dispositivo ntirotazione ambo i lati 0= guarnizioni in NBR, stelo acciaio cromato* 1= guarnizioni in NBR, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) = guarnizioni in PUR, stelo acciaio cromato* = guarnizioni in PUR, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) = guarnizioni in FPM, stelo acciaio cromato* = guarnizioni in FPM, stelo acciaio inox (a partire dal Ø) Spinta Steli omuni Spinta Steli Indipendenti Steli ontrapposti * ( Ø e Ø in acciaio inox) = Versioni NON MMORTIZZTO (ammortizzo con paracolpo elastico) = Versioni ON SISTM di MMORTIZZO a fine corsa regolabile (dal Ø) Legenda mescole guarnizioni: NBR guarnizioni in gomma nitrilica antiolio PUR: guarnizioni in poliuretano FPM: guarnizioni in gomma fluorata Tabella dimensioni F (min) B D () Ø DB (+0,10) (max) KF L (0-0,1) MM (f ) Ø PL (+0,10) PM RR (min) Ø RT RZ (min) Ø SW (0-0,1) ( ± 0,2) U W W ( ± 1) Z Z ( ± 0,) ZB (+10) Peso gr. corsa ogni mm Ø 2,1 M, M.1,,1 M, Ø 2,1 0, M M,1 2,1 M, 2 1, Ø 2,, 1, M,,1 M,, Ø0 2, 1 1 M,1 M, , 1 1 M M,, 0 1 2, 1 2, 1 1 M M,, Ø , M, M Ø , M, M

5 Serie ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Versione base stelo filetto maschio Versione stelo passante filetto maschio KV KW KV KW W Z + corsa W Z + corsa W + corsa Versione stelo passante forato filetto femmina Versione stelo passante forato filetto maschio KW ØD KV ØD KF F W Z + corsa W + corsa W Z + corsa W + corsa Versione con dispositivo antirotazione ØMN ØBB FB ØF FB (B) ØF MF L1 W FB (B) ØF Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 (0-0,) F (min) B 1, 1, 2, 2,, BB ( ± 0,1) Ø D Ø,,,, F (+0,10) Ø FB M M M M M M M M, 2 KF M M M M M M M M Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, KV KW L MF (+0,10) MN (f ) Ø W ( ± 1) Z ( ± 0,).

6 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie 1 2 Pos. 1 2 Descrizione Dado stelo Snodo sferico Forcella ccessori stelo e sensori odici di ordinazione F.0.1F.0.1F 00..F..F.0.F.0.F F.0.F.0.F (Ø-Ø) (Ø-Ø0) (-) (Ø0-Ø0) (Ø-Ø) (Ø-Ø0) (-) (Ø0-Ø0) (Ø-Ø) (Ø-Ø0) (-) (Ø0-Ø0) Forcella con clips F.0.1F.0.1F (Ø-Ø) (Ø-Ø0) (-) (Ø0-Ø0) iunto autoallineante Sensori 00..F..F.0.F.0.F (Ø-Ø) (Ø-Ø0) (-) (Ø0-Ø0) (Vedi capitolo sensori) Dado per montaggio diretto distributori.f (Ø Ø0) Pos Descrizione Flangia (Mp2) Piedino (MS1) erniera posteriore femmina (MP2) erniera posteriore femmina stretta(b) erniera posteriore maschio (MP) erniera posteriore maschio (con testina snodata - MP) rticolazione a squadra (B) rticolazione a squadra (con testina snodata) rticolazione a squadra (non prevista dalla norma ISO 12) rticolazione normale (con testina snodata) rticolazione normale (non prevista dalla norma ISO 12) rticolazione normale completa Fissaggi vari 10.Ø.0F 0.Ø.0F 10.Ø.01F 0.Ø.0F 0.Ø.F 10.Ø.01F 0.Ø.01F 0.Ø.1F 0.Ø.F 0.Ø.F 0.Ø.F 0.Ø.F (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0).Ø.F.Ø.2F 10.Ø.02F.Ø.F.Ø.F.Ø.2F.Ø.2F.Ø.2F.Ø.F (Ø Ø) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0) (Ø Ø0).1

7 Serie ccessori - Fissaggi ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Dado stelo Ø-Ø: Ø-Ø0:..1F -:.0.1F Ø0-Ø0:.0.1F T S Snodo sferico S T Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, 1 1 F D Ø-Ø: 00..F Ø-Ø0:..F -:.0.F Ø0-Ø0:.0.F B T M S Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø0 B D (-0,1) 2 2, 2, F () Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, M S T,,,, Forcella F Ø-Ø: Ø-Ø0:..F -:.0.F Ø0-Ø0:.0.F B Ø Ø Ø Ø0 Ø0 Ø B F (B) Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1, Mx1,

8 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Forcella con clips Serie ccessori - Fissaggi F Ø-Ø: Ø-Ø0: -: Ø0-Ø0: F.0.1F.0.1F B iunto autoallineante B F (B) Ø 2 Mx1, Ø 2 Mx1, Ø Ø Mx1, Mx1, 0 0 SW2 SW SW Mx1, Mx1, 0 Ø0 Mx1, Ø0 Mx1, Ø-Ø: Ø-Ø0: -: Ø0-Ø0: 00..F..F.0.F.0.F T D B SW1 Dado per montaggio diretto distributori B D SW SW1 SW2 SW T Ø 1 Mx1, 1 0 Ø 1 Mx1, 1 0 Ø Ø0 1 1 Mx1, Mx1, Mx1, Ø0 2 Mx1, Mx1, Ø0 Mx1, Ø..F M,,2 Ø,.

9 Serie ccessori - Fissaggi ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Flangia (MF2) Ø-Ø: 10.Ø.0F Ø-Ø0: 0.Ø.0F n 1 flangia (acciaio zincato) n viti (acciaio zincato) MF FB M Ø-Ø ZF1 + corsa ZF + corsa S MF FB S R Piedino (MS1) TF UF M TF UF Ø-Ø0 FB ( ) M ( ) MF (JS ) R (JS ) TF (JS ) UF ZF ZF1 S Ø, 0 1 2, Ø 0, 0 2 2, 0 Ø,, Ø0 2, , 1 1, , , Ø Ø Ø.01F n 1 piedino (acciaio zincato) n 2 viti (acciaio zincato) X + corsa S + corsa T Ø T ØB O U TR TF L B ( ) O (max) T ( ± 0,) U ( ± 0,2) (max) L TF ( ± 0,1) ( ± 0,2) TR (JS ) S X Ø, 2, 0 Ø, 2, Ø,,, 1,, 0 Ø0, ,,, 0, 0,, Ø0, Ø0,, 2 2, 1 0.

10 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie ccessori - Fissaggi erniera posteriore femmina (MP2) : 0.Ø.0F :.Ø.F n 1 cerniera (acciaio o alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa D MR S L B UB erniera posteriore femmina stretta (B) B ( ) D L MR UB (h) (±0,) S Peso gr. Ø 2,, 0 10 Ø , 0 1, 0 0, , 0, 0 Ø Ø : 0.Ø.F :.Ø.2F n 1 cerniera (acciaio zincato o verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) completo di anello e spina elastici + corsa B N L1 L S T B1 B2 B1 ( ) B2 (d ) +0,2 B ( - 0 ) N L L1 (±0,) S T Peso gr. Ø,,,, 0 0 Ø0 0, 2 1, 20, 1,, 0 0 1,,, 0 Ø0, Ø0, 2.0

11 Serie ccessori - Fissaggi ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT erniera posteriore maschio (MP) : Ø-Ø: 10.Ø.01F Ø-Ø0: 0.Ø.01F : Ø-Ø: 10.Ø.02F Ø-Ø0:.Ø.F n 1 cerniera (acciaio o alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) * n 2 anelli elastici (acciaio) (dal ) * Ø + corsa MR D S MR -0, UB (-0 ) L W (±0.) UB S Peso gr. erniera posteriore maschio (con testina snodata MP) D W L Ø () (h) 2,, 0 Ø () (h) 2 2,, 2 0 Ø -0,2 2( -0, ),, 0 2 Ø0 2-0,2 2( -0, ) 1, 0-0,2 ( -0, ) 1, 1 0, 10-0,2 0( -0, ), 1, Ø0-0,2 0( -0, ) Ø0-0,2 0( -0, ) : 0.Ø.1F :.Ø.F n 1 cerniera (acciaio o alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) + corsa ± N U S N R N ( ) N (-0.1) R U (JS 1) L 2 (±0.) S Peso gr. Ø 1,,, 0 2 Ø , 0 1 2,, ,, 2 Ø0 2, Ø

12 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie ccessori - Fissaggi rticolazione a squadra (B) : 0.Ø.F :.Ø.2F n 1 cerniera (acciaio o alluminio verniciato) n 1 cerniera a squadra (acciaio o alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa M S rticolazione a squadra (con testina snodata) O D R P D L D (JS) D (JS1) L R (JS) P O () S M (JS) Peso gr. Ø,,, Ø0 2 2,, , 2,, 0 0 0, 0,, Ø0 2,, Ø ,, :.Ø.2F n 1 cerniera (acciaio verniciato) n 1 controcerniera a squadra con testina snodata (acciaio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa K1 K2 S 1 2 N L (JS 1) N (JS 1) 1 (JS 1) 2 (JS ) K 1 (JS ) K 2 +0, L (- 0 ) S Ø 1 1 1,, Ø0 2 1, 0 2 0,, ,, Ø0 0 0, 2 0 Ø ,.2

13 Serie ccessori - Fissaggi ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT rticolazione a squadra (non prevista dalla norma ISO 12 : 0.Ø.F n 1 cerniera (alluminio verniciato) n 1 controcerniera a squadra (alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa D M O S R P rticolazione normale (con testina snodata) (±0,2) D (±0,) M (JS ) O ( ) P R (JS ) S Ø 1, 1 0 Ø , 2 0 0, 0 00 Ø Ø : 0.Ø.F :.Ø.2F n 1 cerniera (acciaio o alluminio verniciato) n 1 controcerniera con testina snodata (acciaio o alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) completo di anello e spina elastici + corsa S N N (JS 1) L 2 (±0.) S Peso gr. Ø,, 0 Ø0 2, 0 2,, 0 0,, 0 Ø Ø

14 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie ccessori - Fissaggi rticolazione normale (non prevista dalla norma ISO 12) : 0.Ø.F n 1 cerniera (alluminio verniciato) n 1 controcerniera (alluminio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa P O D 1 M D 1 UB rticolazione normale completa N (±0,2) D D 1 1 M (±0,2) N (±0,2) O P UB Ø 1-2 0, 1 Ø , , 0 0 Ø Ø :.Ø.F n 1 cerniera (acciaio verniciato) n 1 controcerniera (acciaio verniciato) n viti (acciaio zincato) n 1 perno (acciaio zincato) n 2 anelli elastici (acciaio) + corsa S D S D L 2 (±0.) S Ø,, Ø0, 0 2,, 0 0,, 0 Ø Ø0 1 1.

15 Serie Dati tecnici ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Montaggio alternativo ai fissaggi Montaggio frontale: - dal Ø al Ø0 testa della vite sottofilo - è consigliabile utilizzare viti amagnetiche Montaggio posteriore.

16 ilindri compatti a norme ISO 2 OMPT Serie Dati tecnici Diagramma carichi radiali ammessi F (Kg) (N) Ø0 (mm) Ø0 F (Kg) (N) Ø Ø0 Ø Ø F= carico radiale (Kg e N) = distanza tra baricentro del carico F e la testata anteriore del cilindro (mm) Il diagramma riporta i valori massimi del carico radiale F (in N) applicabile allo stelo del cilindro nella versione base in funzione della sporgenza (in mm), in condizioni statiche. Importante: non superare i limiti di carico raccomandati per non danneggiare il cilindro o ridurne la durata. Diagramma capacità di ammortizzo a fine corsa F (Kg) (N) 0-10 Ø Ø Ø0 Ø Ø F= carico spostato dal cilindro (Kg e N) V= velocità carico V(mmsec) Il diagramma riporta linee relative ad ogni alesaggio, sotto le quali devono trovarsi i valori di carico F spostato dal cilindro e velocità V di funzionamento. I dati sono indicativi e relativi al funzionamento del cilindro posizionato in verticale in uscita stelo, con lo stelo rivolto verso il basso, con bar di alimentazione e carico guidato. Importante: non utilizzare carichivelocità superiori alle linee indicate per non danneggiare il cilindro o ridurne la durata..