EQUIPAGGIAMENTI D EMERGENZA

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1 EQUIPAGGIAMENTI D EMERGENZA Missione dell impianto I velivoli da trasporto sono progettati e certificati nel rispetto della normativa (FAA e JAR) che prevede una serie di equipaggiamenti fissi e mobili finalizzati alla gestione di situazioni critiche quali presenza di fumo a bordo, atterraggio di emergenza, uscita rapida dei passeggeri, ammaraggio, ecc. La dislocazione e quantità dei dispositivi sono in relazione al numero di passeggeri, ma anche delle soluzioni costruttive adottate. Ad esempio il velivolo MD80 è tra i pochi ad avere una porta ed una scala passeggeri uscita in corrispondenza del cono di coda da potersi utilizzare anche per le emergenze. * ** EQUIPAGGIAMENTI EMERGENZA

2 Indipendentemente dalle soluzioni costruttive adottate i dispositivi riguardanti le emergenze sono riconducibili alle seguenti tipologie: Uscite d emergenza e Funi d evacuazione Scivoli gonfiabili Salvaggenti individuali, Battelli di salvataggio. Illuminazione d emergenza Estintori Lampade portatili, Megafoni Ascia, Crow bar Occhiali antifumo e guanti protettivi First aid kit Radio beacon La normativa prevede che ogni posto passeggero disponga di una scheda (Safety Card) che richiami le fondamentali dotazioni e modalità di comportamento in caso di emergenza; inoltre e gli assistenti di volo - prima di ogni decollo - presentano ai passeggeri le procedure fondamentali di emergenza e le dislocazioni dei dispositivi stessi. Uscite d emergenza La configurazione costruttiva del singolo velivolo influisce nella realizzazione delle uscite d emergenza perciò trattiamo prima il caso generale: Porte laterali passeggeri (lato sinistro): possono essere azionate dall interno e dall esterno del velivolo in caso d emergenza, e dispongono anche dello scivolo gonfiabile. Tale scivolo è disposto entro un contenitore che in condizioni normali è solidale alla porta. e prima del decollo o dell atterraggio è collegato alla struttura velivolo per essere predisposto all uso in caso d emergenza. Tale scivolo è dotato di una bombola d aria in pressione e di un dispositivo a strappo che lo gonfia automaticamente in caso d emergenza. Porte laterali di servizio (lato destro): dispongono degli stessi equipaggiamenti. Finestrini scorrevoli cabina piloti: mediante la loro apertura i membri dell equipaggio possono lasciare la cabina piloti aiutandosi nella discesa a terra con funi contenute in apposite bobine. Finestrini amovibili di fusoliera: sono normalmente fissati a filo del rivestimento di fusoliera e distribuiti lungo i lati sinistro e destro del velivolo in modo da fornire vie di fuga intermedie alle uscite di sicurezza realizzate con le porte passeggeri/servizio. Alcuni velivoli di grandi dimensioni (DC10, B747, ecc.) - in considerazione dell altezza da terra - dispongono anche di un proprio scivolo gonfiabile che si attiva ad apertura avvenuta del finestrino d emergenza. La normativa prevede che le file di poltrone in corrispondenza dei finestrini d emergenza siano dotate di maggiore spazio ed i sedili abbiano delle limitazioni nell escursione della declinazione al fine di consentire, in caso d utilizzo delle uscite d emergenza, il passaggio più rapido ai passeggeri. EQUIPAGGIAMENTI EMERGENZA

3 Porta d uscita zona coda (per i velivoli che la possiedono): gli schemi allegati riportano il caso del velivolo MD80 nel quale è previsto la sgancio del cono di coda e la presenza di una passerella per far accedere i passeggeri allo scivolo d emergenza. EQUIPAGGIAMENTI EMERGENZA

4 Funi d evacuazione Sono in genere di nylon e finalizzate ad aiutare l uscita dei piloti dai finestrini della cabina piloti o i passeggeri dai finestrini d emergenza. Scivoli gonfiabili I velivoli potrebbero trovarsi in condizioni d emergenza con i carrelli estratti ed in questo caso la distanza dal terreno sarebbe pericolosa: lo scopo degli scivoli gonfiabili è di consentire ai passeggeri di raggiungere il livello del suolo, sono auto-gonfiabili ed a volte si possono sganciare per essere usati come battelli di salvataggio dopo l ammaraggio. EQUIPAGGIAMENTI EMERGENZA

5 Battelli di salvataggio La normativa di certificazione prevede che i velivoli che sorvolino lunghe tratte sul mare siano dotati di battelli di salvataggio in numero, capacità e caratteristiche adeguate ad ospitare tutti i passeri trasportati. Tali battelli sono collocati vicino alle uscite d emergenza, disposti in appositi contenitori e dotati di dispositivi di gonfiaggio automatico rapido non appena vengono messi in acqua, e sono dotati di accessori vari (pompa a mano, telo di copertura, lampada di emergenza attivata da contatto con l acqua, razzi di segnalazione, medicinali di pronto soccorso, bussola, ecc.) * Dispositivi vari I velivoli sono dotati di un impianto d illuminazione d emergenza in corrente continua per illuminare le vie d uscita e le zone adiacenti alle uscite. Il corredo dei dispositivi d emergenza prevede anche la dotazione di giubbotto salvagente individuale, megafoni, asce e piedi di porco posti in zone prestabilite, occhiali antifumo, lampade, estintori e bombole d ossigeno portatili. * + * EQUIPAGGIAMENTI EMERGENZA