Nissan: il futuro nel presente

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1 Numero ottobre 2012 Intervista esclusiva a Marcella Merafina di Nissan Italia INSERTO DI APPROFONDIMENTO MOTORISTICO DI PROFESSIONE CALCIO - Non vendibile separatamente 2 Nissan: il futuro nel presente McLaren P1 8 9 La super elettrica Mercedes

2 Per Nissan è Innovation and excitement for everyone di Flavio Grisoli Da sempre pionieri nello sviluppo tecnologico e di soluzioni innovative: Marcella Merafina (Responsabile Comunicazione Prodotto Italia) ci porta a conoscere le ultimissime novità in casa Nissan. L abbiamo incontrata al Salone di Parigi. «Ci sono tante novità che presentiamo qui a Parigi, soprattutto dal punto di vista della tecnologia e delle emissioni zero, settore dove Nissan già oggi è leader. Abbiamo venduto già 38mila Leaf dal lancio ed è la prima vettura 100% elettrica commercializzata su larga scala. Oggi con questa anteprima mondiale, Terra, espandiamo, diamo un altra visione di quello che è il mondo delle emissioni zero, che passa sia dall elettrico che anche dal fuel cell, in cui già Nissan ha un esperienza importante. Terra è un concept a celle di combustile, con la trazione integrale e dalle dimensioni compatte nonostante possa sembrare più grande di quelle effettive, perché è totalmente paragonabile ad una Nissa Juke e ci offre uno scorcio di quello che potrebbe essere il mondo delle emissioni zero nel futuro. La mobilità pulita è uno degli obiettivi di Nissan: lo possiamo raggiungere con vetture come la Leaf, con una city-car come la Pivo3 che presentiamo in anteprima europea qui a Parigi dopo averla presentata a Tokyo, e con un Suv come Terra». Nissan, però non sta guardando solo al futuro, comunque, prossimo ma anche al presente «Assolutamente. Nissan sta studiando anche sistemi per efficentare e migliorare le prestazioni e quindi abbattere le emissioni dei motori tradizionali, quindi abbiamo anche la strategia definita pure drive, contraddistingue tutta la gamma a motorizzazione tradizionale Nissan con un livello di emissioni di Co2 particolarmente ridotto. Per esempio sulla nuova Micra c è montato un propulsore di dimensioni ridotte e sovralimentato particolarmente rispettoso dell ambiente». Marcella Merafina (Foto Archivio) La domanda sorge spontanea a questo punto, visto il grande impegno di Nissan e di tanti altri costruttori che abbiamo analizzato qui a Parigi: bisognerà attendere che il petrolio si esaurisca oppure la popolazione umana diventerà (non si sa come a dire il vero in questo momento) più responsabile e comincerà ad accettare e dotarsi di autovetture ecologiche? 2 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE numero ottobre 2012

3 Intervista a Marcella Merafina, Responsabile Comunicazione Prodotto Nissan Italia presenta il restyling di questa fortunata vettura. È sempre così, si va sempre meglio? La Nissan Pivo3 (Foto Archivio) «In realtà i costruttori ci stanno pensando da tempo, e il fatto che Nissan sia leader nel settore e che abbia venduto già oggi quasi 40mila Leaf è un chiaro sintomo di come la coscienza sociale si sia già formata su come debba cambiare il modo di muoversi. È chiaro che in alcuni Paesi questa transizione sia più veloce e più marcata anche perché aiutata e incentivata dai Governi e dalle istituzioni, soprattutto con la costruzione delle infrastrutture adatte, mentre in altri Paesi questo processo è più lento, ma comunque inesorabile. Il futuro è questo, senza dubbio. L importante è poter offrire a tutti i clienti soluzioni di mobilità più efficienti e più ecologiche. Questo richiederà del tempo: è normale che non ci aspettiamo che domani tutti comincino ad acquistare vetture elettriche, però sappiamo che Nissan può offrire vetture a basso impatto ambientale». Nissan è sempre stato uno dei leader nel rapporto qualità-prezzo. L esempio più chiaro e vincente è stata la Micra. Oggi Nissan La Nissan Leaf (Foto Archivio) «Quello che definiamo come nostro obiettivo aziendale è Innovation and excitement for everyone, ossia Innovazione e coinvolgimento per tutti. Il nostro programma strategico prevede che le autovetture Nissan siano sempre più implementate a livello tecnologico, ma alla portata di tutti. Quindi è un aspetto su cui stiamo investendo tantissimo e che ritroviamo anche su un altra anteprima che presentiamo qui a Parigi che è la Juke Nismo. È il primo prodotto marcato Nismo che sta per Nissan Motorsport, la divisione sportiva di Nissan. È un marchio molto conosciuto in Giappone che oggi lanciamo anche in Europa, con l idea di democratizzare la sportività, cioè di rendere l entusiasmo, l innovazione e l elemento sportivo accessibile a tutti. Proprio per questo lanciamo questo marchio su un prodotto di segmento B che è la Juke». numero ottobre 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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5 Leaf Pivo3 Terra numero ottobre 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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8 McLaren P1: mille cavalli da sballo Scesa in campo per la prima volta al salone di Parigi in veste di prototipo, la McLaren P1 sarà prodotta di serie a Woking nella fabbrica vicino Londra dall anno prossimo. Dallo stesso stabilimento dall anno 2011 sta già uscendo la McLaren Mp4-2C dove è interamente costruita e progettata, ed anche lei è stata presente a Parigi nelle due versioni Cabrio e GT-R. La McLaren ha tutta l intenzione, visto la grande esperienza in F1, di voler costruire le migliori e performanti auto da pista, con la possibilità di poter essere guidate con facilità anche per le nostre normali strade tutti i giorni. Per strabiliare è stata presentata quindi la P1, iper-sportiva per eccellenza. Le forme estetiche spinte e colorate d arancio sono da sogno. È proprio nella di Francesco Piccirillo forma che punta il patron Ron Dennis dicendo che è l aerodinamica la vera arma prestazionale ancora più che nel motore, anche se il propulsore non scherza affatto essendo un V8 biturbo da oltre 750 CV, combinato con un motore elettrico di 160 Cv con funzione Kers (Kinetic Energy Recovery System, ovvero il recupero dell energia cinetica in frenata da sfruttare come un surplus di potenza in accelerazione) come in F1, per arrivare ad un totale di oltre 900 Cv.Le prestazioni sono da brividi: da 0 a 100 Km/h in 3 secondi. Dunque una sportiva estrema che si può guidare da casa per il traffico cittadino, fino ad arrivare all autodromo, entrare in pista e gareggiare con altre vetture nate solo per la competizione. Questo grazie anche al suo peso ridotto all osso, il suo alettone a scomparsa, e il suo design completamente plasmato ai voleri dell aerodinamica. Questa microibrida da quasi 1000 CV dopo i primi test in pista ci farà capire se darà del filo da torcere alle top-list Ferrari, Lamborghini, e Porsche. Per chi la vuole comperare deve aspettare la fine dell anno prossimo, ce ne saranno solamente 500 pezzi al costo di circa 1 milione di euro. 8 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE numero ottobre 2012

9 Mercedes lancia la super elettrica Finalmente è arrivata l auto elettrica che avrà la capacità di poter competere con le supercar a combustione interna. Nasce dall esperienza Mercedes in Formula 1 con i motori Kers e sicuramente al momento non ha alcuna rivale tra le auto a batteria. Di motori ne ha ben quattro: uno collegato ad ogni ruota e tutti assieme creano una potenza totale di 552 chilowatt sviluppando 750 cv, con un accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi, per una velocità massima di 250 km/h. Quest auto oltre ad avere grande potenza porta con sé tante innovazioni tecnologiche, e saranno sicuramente copiate in futuro da molte case automobilistiche. I quattro motori gestiscono indipendentemente la frenata, la coppia e la trazione su ogni singola ruota. Avrà un telaio e scocca in fibra di carbonio di derivazione F1 di Francesco Piccirillo molto leggeri da poter permettere al guidatore una guida leggera, maneggevole ed avere risposte subito reattive ad ogni comando del pilota. Anche le batterie sono innovative, infatti sono incastonate in un involucro in fibra di carbonio, hanno una capacità record di 60 kwh, pesano 548 kg e forniscono circa 250 km di autonomia. Serviranno 3 ore per la ricarica completa con la speciale wallbox ad alto voltaggio. Dal punto di vista estetico, il design della SLS AMG si arricchisce di alcuni elementi esclusivi per questa versione elettrica. Lo spoiler anteriore dispone di un incisivo splitter in CFK in carbon-look, mentre la mascherina del radiatore e le prese d aria laterali sono impreziosite da speciali superfici in tinta con la carrozzeria. Nella vista laterale troviamo la scritta Electric Drive sulla fiancata ed i cerchi in lega AMG a cinque doppie razze con la loro speciale verniciatura. Per tornare alla parte tecnica anche l avantreno porta interessanti soluzioni. Infatti la vettura monta un asse con bracci multipli a montature telescopiche per assecondare meglio i motori elettrici e avere un ottima dinamica di guida. Altra grande novità i freni: sono in ceramica rinforzata da fibra di carbonio con la capacità di ridurre il peso del 40% rispetto i dischi tradizionali, questo migliora il comfort e l autonomia. La Mercedes SLS AMG elettrica la vedremo da giugno 2013 il prezzo sarà di euro. numero ottobre 2012 TUTTI I VENERDI SU BLU SKY 820/940 ALLE

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