ACCORDO QUADRO TRA PREMESSO CHE
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- Arianna Lentini
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1 ACCORDO QUADRO TRA Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. (RFI) Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., a norma dell art sexies cod.civ. e del D.Lgs. n. 188/ di seguito denominata GI -, con sede in Roma, Piazza della Croce Rossa, 1 cap 00161, codice fiscale e numero di iscrizione del Registro delle Imprese di Roma , R.E.A. n , partita IVA , rappresentata da... nato...il... in qualità di Amministratore Delegato della RFI, in virtù dei poteri attribuitigli E Regione Toscana, con sede in, rappresentata da. nato a. il in qualità di.. in virtù dei poteri attribuitigli dalla.. del., di seguito denominato anche Richiedente ; PREMESSO CHE che il Decreto Legislativo n. 112/2015, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 170 del 24 luglio 2015 prevede, all art. 22.5, che il GI e un richiedente possano concludere un Accordo Quadro per l utilizzo di capacità di infrastruttura per un periodo superiore a quello di un orario di servizio; indica nell art che l Accordo Quadro, non specifica il dettaglio delle tracce orarie, ma mira a rispondere alle legittime esigenze commerciali del richiedente; definisce nell art. 3.1.cc. come richiedente, oltre alle imprese ferroviarie o loro associazioni internazionali, anche persone fisiche o giuridiche nonché le regioni e le province autonome, limitatamente ai servizi di propria competenza, con interesse di pubblico servizio o commerciale ad acquisire capacità di infrastruttura ai fini dell effettuazione di un servizio di trasporto ferroviario, che con il D.M. n. 138/T del 31 ottobre 2000 è stata affidata a RFI la concessione per la gestione dell infrastruttura ferroviaria nazionale; che in data 10 aprile 2015 a seguito della sottoscrizione del Protocollo d Intesa il Richiedente ha manifestato l interesse ad acquisire la disponibilità di capacità dell infrastruttura; che GI ha comunicato al Richiedente la disponibilità della capacità nei limiti di cui all Allegato A al presente Accordo;
2 che l Accordo Quadro nell impianto normativo nazionale, oltre ad essere uno strumento di coordinamento e pianificazione per la gestione delle richieste pluriennali di capacità da parte di tutti i richiedenti, assume un ruolo indispensabile per dare attuazione alle funzioni di programmazione e di amministrazione dei servizi di trasporto ferroviario di interesse regionale delle Regioni e delle Province autonome oltre a quelle loro delegate ai sensi del Dlgs. 422/97; che, i criteri di determinazione del canone di utilizzo dell infrastruttura sono disciplinati dal DM 21 marzo 2000 n.43/t (e successive modifiche); che il richiedente dichiara di avere ricevuto copia e di aver preso piena conoscenza di quanto contenuto nel Prospetto Informativo della Rete edizione vigente (nel seguito denominato PIR) elaborato e pubblicato dal GI secondo quanto disposto dall art. 14 del DLgs. N. 112/15 le parti convengono quanto segue: ARTICOLO 1 Premesse Le premesse e tutto quanto innanzi esposto fanno parte integrante e sostanziale del presente Accordo Quadro (d ora in poi Accordo). ARTICOLO 2 Oggetto L oggetto del presente Accordo è costituito dalla capacità di infrastruttura ferroviaria -specificamente individuata nell Allegato A- espressa tramite i seguenti parametri caratteristici: I. tipologia del servizio di trasporto; II. caratteristiche dei collegamenti: relazioni, origine/destinazione, fermate; III. IV. caratteristiche dei treni: trazione, velocità, massa, lunghezza; numero di tracce per fascia oraria distintamente per relazione, con indicazione della periodicità e della velocità commerciale di riferimento. Quest ultima non rappresenta un vincolo per il GI nel caso si renda necessario adottare una diversa velocità commerciale per ottimizzare la capacità dell infrastruttura; V. volumi complessivi per ciascun orario di servizio compreso nel periodo di validità dell Accordo Quadro espressi in trkm; VI. VII. valore economico della capacità (pedaggio) per ciascun orario di servizio compreso nel periodo di validità dell Accordo (secondo le regole e i prezzi vigenti al momento della sua sottoscrizione suscettibile di aggiornamento nel periodo di validità dell Accordo Quadro). definizione di un sistema strutturato di servizi, eventualmente caratterizzato da cadenzamento e coincidenze, in una logica di integrazione delle diverse modalità di trasporto;
3 GI, rebus sic stantibus e nel rispetto di quanto stabilito dal PIR (cfr. paragrafo punto 1), si impegna a rendere concretamente disponibile la capacità al Richiedente secondo quanto specificato al successivo art. 3. Il Richiedente, a sua volta, si impegna ad utilizzarla in termini di tracce orarie secondo quanto precisato al successivo art. 4. Qualora nel periodo di validità si rendesse disponibile capacità aggiuntiva connessa all entrata in esercizio di opere infrastrutturali, GI si impegna a comunicare al Richiedente la data definitiva di attivazione di ciascuna opera al più tardi 12 mesi prima di detta data, fornendo ove possibile un informativa di massima 24 mesi prima della medesima data. Nel caso in cui la nuova capacità consenta una significativa variazione dell offerta, ovvero a seguito di maggiori esigenze di capacità manifestate dal Richiedente oltre il limite indicato all articolo 7 del presente Accordo, potrà provvedersi, previa verifica della capacità disponibile, ad un aggiornamento concordato dell Allegato A che avrà efficacia dal primo orario di servizio utile. A tal fine nell Allegato D sono riportare le linee guida di riferimento per l aggiornamento dell Allegato A. GI si impegna a fornire all IF che effettuerà i servizi per conto del Richiedente, su specifica richiesta della stessa, le ulteriori prestazioni, fra quelle indicate nel PIR come obbligatorie o complementari, così come riportati nell Allegato B al presente Accordo ed alle condizioni fissate nel PIR vigente al momento della richiesta di tali prestazioni. Eventuali modifiche all erogazione di detti servizi non dovranno comunque comportare effetti peggiorativi sull efficienza del servizio e sulle attività di supporto e dovranno essere preventivamente comunicate al Richiedente ovvero all impresa affidataria dei servizi. Il GI si impegna inoltre a garantire il collegamento con impianti cui sono titolari soggetti diversi da GI (riportati nell allegato E unitamente agli impianti gestiti direttamente o indirettamente da GI). GI assicura che la capacità di infrastruttura oggetto del presente Accordo è compatibile con il livello quantitativo previsto dalla regolamentazione vigente. ARTICOLO 3 Durata dell Accordo e disponibilità della capacità Il presente Accordo ha validità di 5 anni, pari a 5 orari di servizio decorrenti dal giorno della sottoscrizione ed è rinnovabile, salvo motivata disdetta di una delle parti, per ulteriori 5 anni. ARTICOLO 4 Obblighi del Richiedente A. Il Richiedente, nell ambito del rapporto con l IF designata, si impegna a che
4 la capacità indicata in Allegato A sia utilizzata dalla IF alla quale affiderà l effettuazione dei servizi di trasporto. Il Richiedente si impegna -entro 9 mesi prima dell attivazione del primo orario di servizio utile - a designare formalmente a GI l IF/Associazione internazionale di IF avente titolo a richiedere e ad utilizzare - in termini di tracce orarie - la capacità oggetto del presente Accordo, nonché a confermare o variare formalmente a GI tale nominativo almeno 9 mesi prima dell attivazione di ciascuno degli orari di servizio successivi al primo. Per ogni anno di vigenza del presente Accordo, l IF designata dal Richiedente dovrà: 1. prima procedere a richiedere tracce corrispondenti alla capacità di cui all Allegato A nel rispetto dei termini e di quant altro previsto al paragrafo del PIR e fatto salvo quanto previsto dal successivo art. 7, nonché i servizi di cui all Allegato B; 2. successivamente procedere, così come specificato al successivo art. 7, alla stipula di un contratto di utilizzo dell infrastruttura con il GI avente ad oggetto le tracce, nonché i servizi di cui al richiamato Allegato B rispetto ai quali verrà data evidenza in termini di volumi e prezzi in apposito allegato al Contratto stesso. Il Richiedente salvo quanto previsto dagli artt. 7 e 8 sarà responsabile del mancato rispetto da parte di detta IF/Associazione Internazionale degli obblighi di cui ai precedenti punti 1 e 2. B. Nel caso di eventuali richieste di capacità di futuri nuovi entranti interessanti tratte e fasce orarie già occupate all 85% della capacità totale delle stesse (secondo quanto pubblicizzato nella piattaforma informativa PIRWEB, parte integrante del PIR stesso), il GI richiederà ad ognuno dei titolari degli Accordi Quadro in essere di retrocedere parte della capacità indicata nell Allegato A nella misura massima del 10%, con specifico riferimento alle tratte e fasce orarie interessate dalla richiesta del nuovo entrante. Tale retrocessione potrà essere praticata per una sola volta nel corso di esecuzione dell Accordo Quadro. ARTICOLO 5 Informazioni e Riservatezza dei dati GI assicura al Richiedente per tutto il periodo di validità dell Accordo e ad ogni cambio orario la fornitura su supporto informatico dell orario e del canone di accesso relativi ai servizi ferroviari che utilizzeranno la capacità oggetto del presente Accordo, per esclusivo uso di pianificazione e controllo. GI dichiara che le informazioni, presenti nelle proprie banche dati, relative alla puntualità ed alle soppressioni dei treni oggetto del contratto di utilizzo da stipularsi
5 ai sensi del successivo art.7 saranno forniti esclusivamente all IF/Associazione Internazionale designata. GI dichiara inoltre che nulla osta a che tali dati siano resi disponibili dall IF/Associazione Internazionale designata al Richiedente. Analogamente GI dichiara la propria disponibilità a rendere visibili dati di altre IF previo consenso delle IF stesse. Il Richiedente e il GI, fermo quanto disposto dall art. 23, comma 9, del D.Lgs. n. 112/2015, si impegnano a mantenere riservati nei confronti dei terzi ed a ritenere strettamente confidenziali dati, informazioni, documenti e studi di cui vengano a conoscenza in relazione alla conclusione ed all esecuzione dell Accordo, salvo nei casi espressamente previsti dalla normativa vigente, e si impegnano ad utilizzarli unicamente ai fini prestabiliti. ARTICOLO 6 Riduzione temporanea della capacità In caso di indifferibili lavori di manutenzione e potenziamento dell infrastruttura GI, fermo restando quanto previsto nel PIR nei riguardi dell IF/Associazione Internazionale eventualmente designata, darà contestuale informazione al Richiedente delle variazioni dei parametri di cui all Allegato A, senza che ciò dia luogo a indennizzi/risarcimenti di qualsivoglia natura. In caso di eventi di forza maggiore, le conseguenti variazioni dei parametri di cui all Allegato A, definite da GI di volta in volta, saranno comunicate al Richiedente senza che GI sia tenuto a corrispondere alcuna forma di indennizzo/risarcimento. ARTICOLO 7 Contrattualizzazione della capacità con l Impresa Ferroviaria La capacità individuata nei suoi termini generali in Allegato A, previa richiesta da formularsi ai sensi del precedente art. 4, n.1, sarà assegnata annualmente da GI, in termini di tracce orarie, all IF/ Associazione Internazionale designata per ciascun orario di servizio, attraverso la stipula del contratto di utilizzo, nel rispetto delle procedure e delle scadenze previste nel PIR, capitolo 4. Al fine di assicurare un flessibile adeguamento dei servizi alla domanda, il Richiedente (se IF) o l IF/ Associazione Internazionale designata potrà presentare a GI, nel rispetto delle scadenze indicate nel PIR, richieste di variazioni rispetto alla capacità indicata nell Allegato A di norma nei limiti del ± 10% dei trkm, fatto salvo quanto previsto nel PIR, paragrafo 2.3.1, lett. c). Qualora l IF/Associazione Internazionale designata si avvalga di tale facoltà si presume che agisca con il consenso del Richiedente.
6 ARTICOLO 8 Risoluzione L Accordo si intende risolto di diritto ai sensi e per gli effetti di cui all art cod.civ., in tutte le ipotesi di risoluzione previste dal paragrafo del PIR, edizione vigente, nonché nell ipotesi in cui il Richiedente non provveda entro il primo quinquennio di validità dell Accordo stesso a comunicare la data di avvio dei servizi secondo modalità e termini di cui al precedente articolo 3 Nelle ipotesi sopra indicate la risoluzione dell Accordo Quadro si verificherà di diritto a seguito di comunicazione di Parte da inoltrarsi a mezzo di lettera A.R.. ARTICOLO 9 Disposizioni finali Qualora i servizi relativi alla capacità di cui all Allegato A venissero affidati dal Richiedente a più IF/Associazioni Internazionali, quanto regolamentato nel presente Accordo troverà applicazione nei confronti di ciascuna delle anzidette IF/Associazioni Internazionali. Nel caso una o più disposizioni del presente Accordo dovessero divenire invalide o inapplicabili, senza che lo scopo principale dell Accordo stesso venga ad essere variato, le restanti disposizioni non ne subiranno gli effetti. Nel caso una o più disposizioni del presente Accordo divengano invalide o inapplicabili, verranno sostituite con altre nel rispetto degli scopi per i quali l Accordo è stato stipulato. Eventuali modifiche ed integrazioni, previa intesa tra le parti, verranno apportate per iscritto. Per quanto non espressamente disciplinato dal presente Accordo, le Parti fanno concordemente riferimento a quanto disposto nel PIR, edizione vigente, pubblicato dal GI, alle vigenti disposizioni nazionali, nonché alla documentazione di cui in premessa ed in allegato. A tal fine, le Parti si danno reciprocamente atto che, nel rispetto -laddove richiesto dalla materia trattata- di quanto previsto dall art. 14, comma 1, del D.Lgs. n. 112/2015, il GI, nel corso della vigenza del presente Accordo, potrà apportare al PIR modifiche, integrazioni ed aggiornamenti. Tali modifiche, integrazioni ed aggiornamenti del PIR, previa adeguata pubblicazione o comunicazione al Richiedente, troveranno immediata applicazione anche ai fini del presente Accordo. Il testo del presente Accordo sarà, pertanto, automaticamente adeguato in relazione alle modifiche, integrazioni ed aggiornamenti del PIR cui sopra si è fatto riferimento. ARTICOLO 10 Foro Competente
7 Per ogni controversia relativa all interpretazione ed applicazione del presente Accordo è competente il Foro di Firenze. ARTICOLO 11 Spese dell Accordo Le spese di stipula e scritturazione del presente Accordo e delle copie occorrenti nonché, se dovute, quelle di bollo, sono ripartite dal Richiedente e dal GI. I tributi fiscali inerenti e conseguenti al presente Accordo sono a carico delle parti contraenti secondo le disposizioni di legge. Il presente Accordo consta di 6 pagine. ARTICOLO 12 Allegati Sono allegati al presente Accordo, del quale fanno parte integrante: Allegato A Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura Allegato B Servizi forniti da GI su richiesta di IF Allegato C Stima pedaggi medi e stima dei costi dei servizi di cui all Allegato B Allegato D Linee guida per aggiornamento Allegato A Allegato E - Localizzazione di impianti e servizi correlato alla produzione della capacità assegnata Per Rete Ferroviaria Italiana Per il Richiedente
8 Accordo Quadro RFI - Regione Toscana Allegati Tecnici: A-B-C-D-E Firenze, marzo 2016
9 Inquadramento territoriale Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 1/64 Linea turistica
10 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 2/64 Schema dei servizi oggetto di AQ (scenario di base dicembre 2015) La Spezia Aulla Pontremoli Fornovo Parma Faenza Viareggio Minucciano Piazza al Serchio Lucca Fidenza Porretta T. Pistoia Bologna Vernio Prato Borgo S.Lorenzo Empoli Signa FI Rifredi FI CM Pisa Pontassieve Livorno Cecina Volterra FI P.ta Prato Firenze SMN Montevarchi Campiglia M. Buonconvento Siena Arezzo Piombino M. Montepescali Grosseto Orbetello Roma Legenda: Servizio con frequenza 60 Servizio con frequenza 120 Servizio di rinforzo / non cad. Terontola Chiusi Roma Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle Foligno
11 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 3/64 Schema dei servizi : Linea Firenze-Pistoia-Viareggio Scenario di base dicembre 2015 Montevarchi Massarosa Tassignano Porcari Altopascio Montecarlo Pescia B.go a Bugg. Montecatini C. Montecatini Serravalle P. Montale A. PO Borgonuovo PO Porta al S. Calenzano Pratignone Il Neto Sesto F. Zambra FI Castello Viareggio Lucca Pistoia Prato Firenze Rifredi Firenze SMN frequenza 60 fascia oraria e frequenza 120 nelle restanti ore LEGENDA Reg. Pistoia-Firenze SMN freq.60 RV Viareggio-Firenze SMN freq.60 RV Firenze SMN-Pistoia/Lucca freq.60 (FI-PT) Reg. Prato-Montevarchi freq.60 Reg. Lucca-Viareggio (Spot) Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
12 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 4/64 Schema dei servizi : Scenario di base dicembre 2015 Campiglia a/ Piombino/ Grosseto Livo orno La Spezia / Pontremoli Pisa Navacchio S.Frediano Cascina Pontedera S.Romano S.Miniato Sien na Empoli Mo ontelupo Las stra a S. Signa S.D Donnino Le Piagge FI P.ta Pra ato Firenze Rifredi Firenze SMN LEGENDA RV La Spezia/Pontremoli-Pisa-Firenze SMN freq.60 RV Livorno-Pisa-Firenze SMN freq.60 Reg. Siena-Firenze SMN freq.60 Reg. Pisa-Firenze SMN freq.120 Reg. Firenze P.ta Prato-Empoli freq.120 RV Livorno-Pisa-Firenze SMN freq. 120 RV Firenze SMN-Campiglia/Piombino/Grosseto non cadenzato Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
13 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 5/64 Schema dei servizi : bacino Senese Scenario di base dicembre 2015 Montepulciano Sticciano Torrita di Siena Roccastrada Sinalunga Civitella P. Rapolano T. Monte Antico Asciano Murlo Asciano M.O. Chiusi Montepescali Buonconvento Castelnuovo Monteroni d A. Arbia Ponte a Tressa Siena Empoli Badesse Castellina in C: Poggibonsi Barberino V.E. Certaldo Castelfiorentino Granaiolo Ponte a Elsa Montelupo Firenze Rifredi Firenze SMN Orbetello Albinia Talamone Grosseto LEGENDA Reg. Firenze SMN-Siena freq.60 Reg. Empoli-Siena freq.60 Reg. (Orbetello)-Grosseto-Siena non cadenzato Reg. Siena-Chiusi non cadenzato Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 23 46
14 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 6/64 Schema dei servizi : Linea Faentina Scenario di base dicembre 2015 Faenza Brisighella Fognano (Strada Casale) S. Cassiano S. Martino in G. (Popolano di Marradi) Marradi P. Biforco Crespino Ronta Borgo San Lorenzo B.go S.L.R. Vicchio Dicomano Contea-L. Scopeti Rufina San Piero a S. Campomigliaio Vaglia Fiesole Caldine Pian di Mugnone Fi. San Marco V. Le Cure Pontassieve Sieci Firenze Campo Marte Firenze SMN LEGENDA Reg. Firenze SMN-Vaglia-Borgo S.L-Faenza freq.60 FI SMN-Borgo S.L., 120 Borgo S.L.-Faenza Reg. Firenze CM-Vaglia-Borgo S.L., non cadenzato Reg. Firenze SMN-Pontassieve-Borgo S.L., freq.60 Reg. Pontassieve-Borgo S.L. (rinforzo) Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
15 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 7/64 Schema dei servizi : e Val di Sieve Scenario di base dicembre 2015 Firenze SMN Firenze Campo Marte Bucine Laterina Ponticino Castiglion F. Camucia-C. Rovezzano Compiobbi Sieci Pontassieve Montevarchi Chiusi Arezzo Terontola Sant Ellero Rignano sull Arno Incisa Rufina Scopeti Contea-L. Dicomano Vicchio Prato Firenze Rifredi Firenze Statuto B.go S.L.R. Borgo S.L. Figline Valdarno S. Giovanni Valdarno Foligno Roma * Orte Castiglion L. Fabro-Ficulle Orvieto Alviano Attigliano LEGENDA Reg. Firenze SMN-Borgo S.L. freq.60 Reg. Firenze SMN-Arezzo freq.60 RV Firenze SMN-Terontola-Foligno/Roma freq.60 (FI-Terontola)/120 (Terontola-Foligno/RM) Reg. Prato-Montevarchi freq.60 Reg. Pontassieve-Borgo S.L. (rinforzo) (*) Fermate tra Terontola e Foligno oggetto di AQ con Regione Umbria Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
16 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 8/64 Schema dei servizi : Linea Porrettana Scenario di base dicembre 2015 Porretta Terme Ponte della Venturina Molino del Pallone Biagioni L. Pracchia S. Mommè Castagno Corbezzi Pistoia Ovest Pistoia LEGENDA Reg. Pistoia-Porretta freq. (6 coppie/gg) Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
17 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 9/64 Schema dei servizi : Linea Bologna-Prato Scenario di base dicembre 2015 BO S. Vitale BO Mazzini BO S. Ruffillo Rastignano Musiano P.M. Pianoro Monzuno Grizzana Bologna C.le Vaiano Firenze SMN S. Benedetto Vernio Prato Firenze Rifredi Calenzano Pratignone Il Neto Sesto F. Zambra FI Castello Firenze Statuto Firenze CM LEGENDA Reg. Bologna C.le-Prato freq.60 (prolungato fino a Firenze SMN) Reg. Vernio-Firenze C.Marte (rinforzo) Reg. Modena-S.Benedetto freq.60 (rientrante nell AQ di Regione Emilia Romagna, con potenziamenti previsti) Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
18 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 10/64 Schema dei servizi : Linea Pisa - Lucca - Aulla Scenario di base dicembre 2015 Aulla Fivizzano R. Fivizzano G. Gragnola Monzone Equi Terme Minucciano Piazza al Serchio Firenzee SMN Lucca Camporgiano Villetta S. Romano Castelnuovo G. Fosciandola Castelvecchio Barga G. Fornaci Barga Ghivizzano C. Bagni di Lucca Borgo a Mozzano Diecimo - Pescaglia Ponte a Moriano S. Pietro a Vico Ripafratta Nozzano Rigoli Massarosa S. Giuliano T. Pisa S. Rossore Viareggio Pisa LEGENDA Reg. Pisa-Lucca freq. 30 RV Viareggio-Firenze SMN freq.60 Reg. Pisa-Minucciano non cadenzato Reg. Viareggio-Lucca non cadenzato Reg. Aulla-Piazza al Serchio non cadenzato Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
19 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 11/64 Schema dei servizi : Linea Pontremolese Scenario di base dicembre 2015 Vicofertilee Collecchioo Ozzano Solignanoo Berceto Ostia Parmensee Borgo Val di Taro Scorcetoli Filattiera Villafranca S. Stefano di Magra Vezzano L. La Spezia M. Fidenza Parma Fornovo Pontremoli Aulla La Spezia Sarzana Pisa Livorno Firenze SMN LEGENDA Reg. Parma-La Spezia freq.120 Reg. Pontremoli-La Spezia freq.120 RV Pontremoli-Firenze SMN freq. 120 Reg. Pontremoli-Parma non cadenzato Reg. Fidenza-Livorno non cadenzato Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
20 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 12/64 Schema dei servizi : Linea Pisa La Spezia Scenario di base dicembre 2015 Fidenza Pontremoli Livorno La Spezia La Spezia M. (Ca di Boschetti) Vezzano L. (Arcola) Sarzana (Luni) Carrara Massa Centro Forte dei Marmi Pietrasanta Camaiore L. Via areggio Torre del Lago Pisa S. Rossore Pisa Firenze SMN LEGENDA RV La Spezia/Pontremoli-Pisa-Firenze SMN freq.60 tra Firenze e Sarzana, freq. 120 fino a La Spezia e Pontremoli Reg. La Spezia-Pisa freq.60 Reg. La Spezia-Pisa (rinforzo) Reg. Fidenza-Livorno non cadenzato Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle 26 49
21 Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 13/64 Schema dei servizi : Linea Tirrenica Scenario di base dicembre 2015 Piombino M. Piombino Roma Civ vitavecchia Tarquinia Montalto di C. Capalbio Orbetello Albinia Talamone Grosseto Montepescali Siena Gavorrano Scarlino Follonica Vignale R. Populonia Ca ampiglia M. Ponte Ginori Volterra S. Vincenzo Castagneto Bolgheri Cecina Vada Rosignano Castiglioncello Quercianella S. Antignano Livorno Pisa Fir renze SMN Relazioni di rinforzo dettagliate nelle tabelle LEGENDA RV Pisa-Roma freq.120 Reg. Pisa-Grosseto non cadenzato(prolungato fino a Orbetello) RV Livorno-Pisa-Firenze SMN freq.60 RV Livorno-Pisa-Firenze SMN freq. 120 Reg. Piombino-Campiglia/Livorno non cadenzato Reg. (Orbetello)-Grosseto-Siena non cadenzato Reg. Roma-Grosseto non cadenzato Reg. (Pisa)-Cecina-Volterra non cadenzato Reg. Campiglia - Grosseto non cadenzato Reg. Pisa - Campiglia non cadenzato Reg. Livorno - Grosseto non cadenzato Reg. Firenze - Grosseto non cadenzato Reg. Firenze Pisa - Piombino non cadenzato
22 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 14/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) REG TE Ale 501/502 (MINUETTO ELETTRICO) SI PRATO CENTRALE BOLOGNA CENTRALE BOLOGNA CENTRALE PRATO CENTRALE CHIUSI-CHIANCIANO TERME - SIENA SIENA CHIUSI CHIANCIANO TERME SIENA - EMPOLI EMPOLI -SIENA SIENA - GROSSETO GROSSETO - SIENA REG TD ALn 501/502 - (MINUETTO Diesel) SI MARIA NOVELLA - SIENA SIENA MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA GROSSETO via Siena GROSSETO MARIA NOVELLA via Siena ORBETELLO MARIA NOVELLA via Siena GROSSETO ORBETELLO MONTE ARGENTARIO Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
23 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 15/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) BORGO S.LORENZO - FAENZA FAENZA BORGO S.LORENZO BORGO S.LORENZO - FIRENZE CAMPO MARTE via Vaglia FIRENZE CAMPO MARTE - BORGO S.LORENZO Via Vaglia BORGO S.LORENZO - PONTASSIEVE PONTASSIEVE BORGO S-LORENZO FAENZA - MARIA NOVELLA via Vaglia * MARIA NOVELLA FAENZA via Vaglia * TD ALn 501/502 - (MINUETTO Diesel) SI BORGO S.LORENZO - MARIA NOVELLA via Vaglia MARIA NOVELLA - BORGO S.LORENZO via Vaglia BORGO S.LORENZO - MARIA NOVELLA via Pontassieve BORGO S.LORENZO FIRENZE RIFREDI via Pontassieve MARIA NOVELLA BORGO S.LORENZO via Pontassieve EMPOLI - MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA - EMPOLI EMPOLI FIRENZE PORTA PRATO FIRENZE PORTA PRATO - EMPOLI * Specifiche corse effettuate in doppia composizione Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
24 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 16/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) CECINA - VOLTERRA SALINE-POMARANCE PISA CENTRALE - VOLTERRA SALINE-POMARANCE VOLTERRA SALINE-POMARANCE - CECINA VOLTERRA SALINE-POMARANCE - PISA CENTRALE AULLA LUNIGIANA PISA CENTRALE PISA CENTRALE AULLA LUNIGIANA PISA CENTRALE PIAZZA AL SERCHIO PIAZZA AL SERCHIO AULLA LUNIGIANA ORBETELLO-MONTE ARGENTARIO - MARIA NOVELLA SIENA - GROSSETO GROSSETO - SIENA SIENA CHIUSI CHIANCIANO TERME PI TD 130 Da 63 a 189 Da 24 a 72 ALn 663 SI SIENA MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA - SIENA EMPOLI MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA - EMPOLI CHIUSI CHIANCIANO TERME - SIENA EMPOLI - SIENA SIENA EMPOLI ORBETELLO MONTE ARGENTARIO FIRENZE via SIena GROSSETO ORBETELLO MONTE ARGENTARIO Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
25 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 17/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ REG TD ATR SWING Diesel SI IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) AULLA LUNIGIANA - PIAZZA AL SERCHIO AULLA LUNIGIANA - PISA CENTRALE PIAZZA AL SERCHIO - AULLA LUNIGIANA * PIAZZA AL SERCHIO - PISA CENTRALE * PISA CENTRALE - AULLA LUNIGIANA * PISA CENTRALE - PIAZZA AL SERCHIO * AULLA LUNIGIANA LUCCA AULLA LUNIGIANA - VIAREGGIO LUCCA - AULLA LUNIGIANA LUCCA - MINUCCIANO-PIEVE-CASOLA* LUCCA - PIAZZA AL SERCHIO MINUCCIANO-PIEVE-CASOLA LUCCA * MINUCCIANO-PIEVE-CASOLA - PISA CENTRALE PIAZZA AL SERCHIO LUCCA LUCCA PISA CENTRALE * PISA CENTRALE LUCCA * PISA CENTRALE - EMPOLI VIAREGGIO - MINUCCIANO-PIEVE-CASOLA EMPOLI CHIUSI CHIANCIANO TERME SIENA CHIUSI CHIANCIANO TERME CHIUSI CHIANCIANO TERME - SIENA SIENA - GROSSETO GROSSETO - SIENA EMPOLI - SIENA SIENA - EMPOLI SIENA - BUONCONVENTO BUONCONVENTO - EMPOLI * Specifiche corse effettuate in doppia composizione Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
26 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 18/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) GROSSETO - SIENA SIENA - GROSSETO ORBETELLO-MONTE ARGENTARIO - SIENA ORBETELLO MONTE ARGENTARIO FIRENZE via Siena EMPOLI MARIA NOVELLA REG TD 130 Da 68 a 204 Da 24 a 72 ALn 668 SI MARIA NOVELLA - EMPOLI MARIA NOVELLA - SIENA SENA MARIA NOVELLA SIENA CHIUSI CHIANCIANO TERME CHIUSI CHIANCIANO TERME - SIENA EMPOLI - SIENA SIENA - EMPOLI MARIA NOVELLA SIENA REG TD D445 SI SIENA - MARIA NOVELLA BORGO S.LORENZO - MARIA NOVELLA - Via Pontassieve SIENA CHIUSI CHIANCIANO TERME CHIUSI CHIANCIANO TERME - SIENA PISTOIA - PORRETTA TERME PORRETTA TERME - PISTOIA GROSSETO - LIVORNO CENTRALE LIVORNO CENTRALE - CECINA REG TE 140 Da 66 a 132 Da 26 a 52 Ale 642 SI LIVORNO CENTRALE - GROSSETO LIVORNO CENTRALE - PONTEDERA CASCIANA TERME PISA CENTRALE - FOLLONICA PONTEDERA CASCIANA TERME - LIVORNO CENTRALE Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
27 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 19/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] REG TE 140 POSTI OFFERTI (a sedere) Da 66 a 132 LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ Da 26 a 52 Ale 642 SI IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) LA SPEZIA CENTRALE - PONTREMOLI LUCCA - PISA CENTRALE LUCCA - VIAREGGIO PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA PIOMBINO MARITTIMA - PISA CENTRALE PISA CENTRALE LUCCA VIAREGGIO LUCCA VIAREGGIO - MARIA NOVELLA CAMPIGLIA MARITTIMA - LIVORNO CENTRALE CAMPIGLIA MARITTIMA - PISA CENTRALE GROSSETO - CAMPIGLIA MARITTIMA LIVORNO CENTRALE - LUCCA LIVORNO CENTRALE - PISA CENTRALE LUCCA - LIVORNO CENTRALE LUCCA - PONTEDERA CASCIANA TERME CAMPIGLIA MARITTIMA - GROSSETO LA SPEZIA CENTRALE - PARMA PONTREMOLI - LA SPEZIA CENTRALE PARMA PONTREMOLI PISA CENTRALE - LA SPEZIA CENTRALE - Spot Veloci BOLOGNA CENTRALE - FIRENZE CAMPO MARTE BOLOGNA CENTRALE - PRATO CENTRALE REG TE 140 Da 470 a 572 Da 174 a 227 E 464 np SI FIRENZE CAMPO MARTE - BOLOGNA CENTRALE MARIA NOVELLA - ORBETELLO- MONTE ARGENTARIO GROSSETO - MARIA NOVELLA ORBETELLO-MONTE ARGENTARIO - GROSSETO Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
28 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 20/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] REG TE 140 REG TE 160 POSTI OFFERTI (a sedere) Da 470 a 572 Da 470 a 572 LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) Da 174 a 227 E 464 np SI PRATO CENTRALE - BOLOGNA CENTRALE Da 174 a 227 E 464 np SI ANCONA - AREZZO AREZZO - ANCONA AREZZO - CHIUSI-CHIANCIANO TERME AREZZO - MARIA NOVELLA AREZZO - MARIA NOVELLA - Spot Veloce AREZZO - PISTOIA AREZZO - PRATO CENTRALE AREZZO - SESTRI LEVANTE BOLOGNA CENTRALE - MARIA NOVELLA BORGO VAL DI TARO - MARIA NOVELLA CAMPIGLIA MARITTIMA - MARIA NOVELLA CAMPIGLIA MARITTIMA - PIOMBINO MARITTIMA CHIUSI-CHIANCIANO TERME - AREZZO CHIUSI-CHIANCIANO TERME - MARIA NOVELLA CHIUSI-CHIANCIANO TERME - PISTOIA EMPOLI - MARIA NOVELLA FIRENZE CAMPO MARTE - MONTEVARCHI TERRANUOVA FIRENZE RIFREDI AREZZO FIRENZE RIFREDI - MONTEVARCHI TERRANUOVA MARIA NOVELLA - AREZZO MARIA NOVELLA - AREZZO - Spot Veloci Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
29 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 21/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) MARIA NOVELLA - BOLOGNA CENTRALE MARIA NOVELLA - CAMPIGLIA MARITTIMA MARIA NOVELLA - CHIUSI- CHIANCIANO TERME MARIA NOVELLA - EMPOLI MARIA NOVELLA - FOLIGNO MARIA NOVELLA - FOLLONICA MARIA NOVELLA - GROSSETO MARIA NOVELLA - LA SPEZIA CENTRALE MARIA NOVELLA - LIVORNO CENTRALE REG TE 160 Da 470 a 572 Da 174 a 227 E 464 np SI MARIA NOVELLA - LUCCA MARIA NOVELLA - PIOMBINO MARITTIMA MARIA NOVELLA - PISA CENTRALE MARIA NOVELLA PISTOIA MARIA NOVELLA - PISTOIA - Spot Veloci MARIA NOVELLA PONTREMOLI MARIA NOVELLA - PRATO CENTRALE MARIA NOVELLA - ROMA TERMINI MARIA NOVELLA - ROMA TIBURTINA MARIA NOVELLA VIAREGGIO FOLIGNO - MARIA NOVELLA Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
30 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 22/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] REG TE 160 POSTI OFFERTI (a sedere) Da 470 a 572 LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ Da 174 a 227 E 464 np SI IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) FOLLONICA - PISA CENTRALE GROSSETO - MARIA NOVELLA GROSSETO - PISA CENTRALE GROSSETO - ROMA TERMINI LA SPEZIA CENTRALE - MARIA NOVELLA LA SPEZIA CENTRALE - LIVORNO CENTRALE LA SPEZIA CENTRALE - PISA CENTRALE LA SPEZIA CENTRALE - PISA CENTRALE - Spot Veloci LIVORNO CENTRALE - MARIA NOVELLA LIVORNO CENTRALE - LA SPEZIA CENTRALE LIVORNO CENTRALE - MILANO CENTRALE LIVORNO CENTRALE - MILANO PORTA GARIBALDI LIVORNO CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA LUCCA - MARIA NOVELLA MILANO CENTRALE - LIVORNO CENTRALE MILANO CENTRALE - PISA CENTRALE MILANO PORTA GARIBALDI - LIVORNO CENTRALE MONTEVARCHI TERRANUOVA - MARIA NOVELLA MONTEVARCHI TERRANUOVA PISTOIA MONTEVARCHI TERRANUOVA - PRATO CENTRALE MONTEVARCHI TERRANUOVA - VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO ORBETELLO-MONTE ARGENTARIO - PISA CENTRALE PARMA - LA SPEZIA CENTRALE Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
31 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 23/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) PISA CENTRALE - CAMPIGLIA MARITTIMA PISA CENTRALE - MARIA NOVELLA PISA CENTRALE - GROSSETO PISA CENTRALE - LA SPEZIA CENTRALE PISA CENTRALE - LIVORNO CENTRALE PISA CENTRALE - MILANO CENTRALE PISA CENTRALE - PIOMBINO MARITTIMA PISA CENTRALE - PONTEDERA CASCIANA TERME PISA CENTRALE - ROMA TERMINI PISA CENTRALE - VIAREGGIO REG TE 160 Da 470 a 572 Da 174 a 227 E 464 np SI PISTOIA - AREZZO PISTOIA - FIRENZE CAMPO MARTE PISTOIA - MARIA NOVELLA PISTOIA - MARIA NOVELLA - Spot Veloci PISTOIA - MONTEVARCHI TERRANUOVA PONTEDERA CASCIANA TERME - PISA CENTRALE PONTREMOLI - MARIA NOVELLA PONTREMOLI - PARMA PRATO CENTRALE - CHIUSI-CHIANCIANO TERME PRATO CENTRALE - FIRENZE CAMPO MARTE PRATO CENTRALE - MARIA NOVELLA Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
32 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 24/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) ROMA TERMINI - MARIA NOVELLA ROMA TERMINI - GROSSETO ROMA TERMINI - PISA CENTRALE REG TE 160 Da 470 a 572 Da 174 a 227 E 464 np SI ROMA TIBURTINA - MARIA NOVELLA SAVONA - PISA CENTRALE SESTRI LEVANTE - AREZZO SESTRI LEVANTE - PARMA VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO - AREZZO VIAREGGIO - MARIA NOVELLA FIRENZE CAMPO MARTE - PRATO CENTRALE FIRENZE CAMPO MARTE - VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO FIRENZE RIFREDI - PRATO CENTRALE PRATO CENTRALE - FIRENZE RIFREDI PRATO CENTRALE - MONTEVARCHI TERRANUOVA REG TE ETR 425 SI VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO - FIRENZE CAMPO MARTE FIRENZE PORTA PRATO - EMPOLI EMPOLI - FIRENZE PORTA PRATO PISTOIA - FIRENZE CAMPO MARTE MARIA NOVELLA - PISTOIA PISTOIA MARIA NOVELLA Nelle tabelle non sono dettagliate ulteriori relazioni a periodicità ridotta Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
33 Caratteristiche dei materiali Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 25/64 CATEGORIA TRAZIONE VELOCITÀ MEZZI [km/h] POSTI OFFERTI (a sedere) LUNGHEZZA [m] MATERIALE ROTABILE (tipologia) REVERSIBILITÀ IMPIEGO (servizi su cui utilizzare i mezzi) MARIA NOVELLA - AREZZO AREZZO MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA - BOLOGNA CENTRALE BOLOGNA CENTRALE MARIA NOVELLA MONTEVARCHI TERRANOVA - PISTOIA PISTOIA MONTEVARCHI TERRANOVA REG TE ETR 425 SI MARIA NOVELLA PISA CENTRALE PISA CENTRALE MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA LIVORNO CENTRALE LIVORNO CENTRALE MARIA NOVELLA MARIA NOVELLA - EMPOLI EMPOLI MARIA NOVELLA Nelle tabelle non sono dettagliate ulteriori relazioni a periodicità ridotta Dal 2018 la circolazione in linea DD Firenze Roma sarà subordinata all attrezzaggio del materiale rotabile con ERTMS
34 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 26/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno Bacino senese BUONCONVENTO - EMPOLI Monteroni d`arb. - Ponte a Tressa - SIENA - Badesse - Castellina Ch. - Poggibonsi - Barberino V.E - Certaldo - Castelfiorentino - Granaiolo - Ponte a Elsa Bacino senese CHIUSI-CHIANCIANO TERME - SIENA 120' Montepulciano - Torrita di Siena - SINALUNGA - Rapolano Terme - ASCIANO - Asciano M.O.M. - Castelnuovo Ber. - Arbia Bacino senese CHIUSI-CHIANCIANO TERME - SIENA - Spot Veloci Montepulciano - Torrita di Siena - SINALUNGA - Rapolano Terme - ASCIANO - Asciano M.O.M. - Castelnuovo Ber Bacino senese EMPOLI - CHIUSI- CHIANCIANO TERME Ponte a Elsa - Granaiolo - Castelfiorentino - Certaldo - Barberino V.E - Poggibonsi - Castellina Ch. - Badesse - SIENA - Arbia - Castelnuovo Ber. - Asciano M.O.M. - ASCIANO - Rapolano Terme - SINALUNGA - Torrita di Siena - Montepulciano Bacino senese EMPOLI - SIENA 60' Ponte a Elsa - Granaiolo - Castelfiorentino - Certaldo - Barberino V.E - Poggibonsi - Castellina Ch. - Badesse Bacino senese SIENA - BUONCONVENTO Monteroni d`arb Bacino senese SIENA - CHIUSI- CHIANCIANO TERME 120' Arbia - Castelnuovo Ber. - Asciano M.O.M. - ASCIANO - Rapolano Terme - SINALUNGA - Torrita di Siena - Montepulciano Bacino senese SIENA - CHIUSI- CHIANCIANO TERME - Spot Veloci Asciano M.O.M. - Rigomagno - SINALUNGA - Torrita di Siena - Montepulciano Bacino senese SIENA - EMPOLI 60' Badesse - Castellina Ch. - Poggibonsi - Barberino V.E - Certaldo - Castelfiorentino - Granaiolo - Ponte a Elsa AREZZO - CHIUSI- CHIANCIANO TERME Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Castigl.del lago
35 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 27/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - Direttissimo - No stop AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - Spot veloce AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA AREZZO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - Spot veloce CHIUSI-CHIANCIANO TERME - AREZZO CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - Spot Veloci CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA FIRENZE CAMPO MARTE - MONTEVARCHI TERRANUOVA FIRENZE RIFREDI - AREZZO FI CAMPO MARTE ' Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE Ponticino - Laterina - Bucine - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - Incisa - Rignano s.arno - S.Ellero - PONTASSIEVE - Sieci - Compiobbi - Fi Rovezzano - FI CAMPO MARTE Ponticino - Laterina - Bucine - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - PONTASSIEVE - Sieci - Compiobbi - FI CAMPO MARTE Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Ponticino - Laterina - Bucine - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - Incisa - Rignano s.arno - S.Ellero - PONTASSIEVE - Sieci - Compiobbi - Fi Rovezzano - FI CAMPO MARTE Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no FIRENZE STATUTO - FI CAMPO MARTE - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T
36 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 28/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno FIRENZE RIFREDI - MONTEVARCHI TERRANUOVA FIRENZE STATUTO - FI CAMPO MARTE - Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no CHIUSI-CHIANCIANO TERME - AREZZO CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA - Spot Veloci CHIUSI-CHIANCIANO TERME - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA FIRENZE CAMPO MARTE - MONTEVARCHI TERRANUOVA FIRENZE RIFREDI - AREZZO FIRENZE RIFREDI - MONTEVARCHI TERRANUOVA MARIA NOVELLA - AREZZO - Direttissimo - No stop MARIA NOVELLA - AREZZO MARIA NOVELLA - AREZZO - Spot Veloci Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Ponticino - Laterina - Bucine - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - Incisa - Rignano s.arno - S.Ellero - PONTASSIEVE - Sieci - Compiobbi - Fi Rovezzano - FI CAMPO MARTE Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no FIRENZE STATUTO - FI CAMPO MARTE - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. FIRENZE STATUTO - FI CAMPO MARTE - Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no FI CAMPO MARTE ' FI CAMPO MARTE - Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - Bucine - Laterina - Ponticino FI CAMPO MARTE - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - Bucine - Laterina - Ponticino
37 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 29/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno MARIA NOVELLA - CHIUSI-CHIANCIANO TERME MARIA NOVELLA - CHIUSI-CHIANCIANO TERME - Spot Veloci MARIA NOVELLA - FOLIGNO MARIA NOVELLA - ROMA TERMINI MARIA NOVELLA - ROMA TIBURTINA FOLIGNO - FIRENZE SANTA MARIA NOVELLA MONTEVARCHI TERRANUOVA - MARIA NOVELLA ROMA TERMINI - MARIA NOVELLA ROMA TIBURTINA - MARIA NOVELLA 120' 120' 120' FI CAMPO MARTE - Fi Rovezzano - Compiobbi - Sieci - PONTASSIEVE - S.Ellero - Rignano s.arno - Incisa - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - Bucine - Laterina - Ponticino - AREZZO - Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Castigl.del lago FI CAMPO MARTE - AREZZO - Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Castigl.del lago FI CAMPO MARTE - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - AREZZO - Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Passignano T. - Magione - Ellera Corciano - Perugia - Perugia P.S.G. - Bastia - Assisi - Spello FI CAMPO MARTE - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - AREZZO - Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Castigl.del lago - CHIUSI C.T. - Fabro Ficulle - ORVIETO - Alviano - ATTIGLIANO - ORTE - ROMA TIBURTINA FI CAMPO MARTE - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. - AREZZO - Castigl.Fiorent. - Camucia Cortona - TERONTOLA - Castigl.del lago - CHIUSI C.T. - Fabro Ficulle - ORVIETO - Alviano - ATTIGLIANO - ORTE Spello - Assisi - Bastia - Perugia P.S.G. - Perugia - PG Università - Ellera Corciano - Magione - Passignano T. - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - Incisa - Rignano s.arno - S.Ellero - PONTASSIEVE - Sieci - Compiobbi - Fi Rovezzano - FI CAMPO MARTE ROMA TIBURTINA - ORTE - ATTIGLIANO - Alviano - ORVIETO - Allerona - Fabro Ficulle - CHIUSI C.T. - Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE ORTE - ATTIGLIANO - Alviano - ORVIETO - Fabro Ficulle - CHIUSI C.T. - Castigl.del lago - TERONTOLA - Camucia Cortona - Castigl.Fiorent. - AREZZO - Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - FI CAMPO MARTE
38 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 30/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato AREZZO - SESTRI LEVANTE BOLOGNA CENTRALE - FIRENZE CAMPO MARTE BOLOGNA CENTRALE - MARIA NOVELLA Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - PONTASSIEVE - FI CAMPO MARTE - [1811] FI S.M.N. - FI RIFREDI - Lastra a Signa - EMPOLI - Pontedera C.T. - [1812] PISA/bin. Pisa C - Torre del Lago - VIAREGGIO - Camaiore Lido C. - Pietrasanta - Forte dei Marmi - Massa Centro - Carrara Avenza - Sarzana - LA SPEZIA C. - Riomaggiore - Manarola - Corniglia - Vernazza - Monterosso - Levanto - Bonassola - Framura - Deiva Marina - Moneglia - Riva Trigoso Bologna Mazzini - S.RUFFILLO - Rastignano - Musiano-P.Macina - Pianoro - Monzuno - Grizzana - S.Benedetto SCP - Vernio - Vaiano - PRATO C.LE - Calenzano - Pratignone - Il Neto - Sesto Fiorentino - Zambra - FI CASTELLO - FI RIFREDI - FIRENZE STATUTO Bologna Mazzini - S.RUFFILLO - Rastignano - Musiano-P.Macina - Pianoro - Monzuno - Grizzana - S.Benedetto SCP - Vernio - Vaiano - PRATO C.LE - Il Neto - Sesto Fiorentino - Zambra - FI CASTELLO - FI RIFREDI Linea Bologna - Prato BOLOGNA CENTRALE - PRATO CENTRALE 60' Bologna Mazzini - S.RUFFILLO - Rastignano - Musiano-P.Macina - Pianoro - Monzuno - Grizzana - S.Benedetto SCP - Vernio - Vaiano Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato FIRENZE CAMPO MARTE - BOLOGNA CENTRALE FIRENZE CAMPO MARTE - PRATO CENTRALE FIRENZE CAMPO MARTE - VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO MARIA NOVELLA - BOLOGNA CENTRALE FIRENZE STATUTO - FI RIFREDI - FI CASTELLO - Zambra - Sesto Fiorentino - Il Neto - Pratignone - Calenzano - PRATO C.LE - Vaiano - Vernio - S.Benedetto SCP - Grizzana - Monzuno - Pianoro - Musiano- P.Macina - Rastignano - S.RUFFILLO - Bologna Mazzini FIRENZE STATUTO - FI RIFREDI - FI CASTELLO - Zambra - Sesto Fiorentino - Il Neto - Pratignone - Calenzano FIRENZE STATUTO - FI RIFREDI - FI CASTELLO - Zambra - Sesto Fiorentino - Il Neto - Pratignone - Calenzano - PRATO C.LE - Vaiano FI RIFREDI - FI CASTELLO - Sesto Fiorentino - PRATO C.LE - Vaiano - Vernio - S.Benedetto SCP - Grizzana - Monzuno - Pianoro - Musiano- P.Macina - Rastignano - S.RUFFILLO - Bologna Mazzini Linea Bologna - Prato PRATO CENTRALE - BOLOGNA CENTRALE 60' Vaiano - Vernio - S.Benedetto SCP - Grizzana - Monzuno - Pianoro - Musiano-P.Macina - Rastignano - S.RUFFILLO - Bologna Mazzini
39 Capacità assegnata Allegato A -Parametri caratteristici della capacità di infrastruttura 31/64 Direttrice Relazione O-D Frequenz a di base Fermate intermedie Tracce / giorno Vel. Comm.le (km/h) Totale (treni/anno) Tr*km/anno Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato Linea Bologna - Prato Linea Campiglia - Piombino Linea Campiglia - Piombino PRATO CENTRALE - MARIA NOVELLA VERNIO MONTEPIANO CANTAGALLO - FIRENZE CAMPO MARTE ANCONA - AREZZO AREZZO - ANCONA CAMPIGLIA MARITTIMA - PIOMBINO MARITTIMA PIOMBINO MARITTIMA - CAMPIGLIA MARITTIMA Sesto Fiorentino - FI RIFREDI Vaiano - PRATO C.LE - Calenzano - Il Neto - Sesto Fiorentino - Zambra - FI CASTELLO - FI RIFREDI - FIRENZE STATUTO FALCONARA M. - Senigallia - Marotta Mondolfo - Fano - Pesaro - Cattolica S.G.G - Misano Adriatico - Riccione - RIMINI - BOLOGNA C.LE - S.Benedetto SCP - PRATO C.LE - FI RIFREDI - FI S.M.N. - FI CAMPO MARTE - PONTASSIEVE - FIGLINE VALDARNO - S.Giovanni V.no - Montevarchi T. Montevarchi T. - S.Giovanni V.no - FIGLINE VALDARNO - PONTASSIEVE - FI CAMPO MARTE - FI S.M.N. - FI RIFREDI - PRATO C.LE - S.Benedetto SCP - BOLOGNA C.LE - Imola - CASTELBOLOGNESE - FAENZA - Forli` - Cesena - RIMINI - Riccione - Misano Adriatico - Cattolica S.G.G. - Pesaro - Fano - Senigallia - FALCONARA M Populonia - PIOMBINO PIOMBINO - Populonia Linea Faentina BORGO S.LORENZO - FAENZA Ronta - Crespino d.lam. - Biforco - Marradi - S.Martino in G. - Fognano - Brisighella Linea Faentina Linea Faentina BORGO S.LORENZO - FIRENZE CAMPO MARTE BORGO S.LORENZO - FIRENZE RIFREDI 60' S.Piero a Sieve - Campomigliaio - Vaglia - Fiesole Caldine - Pian Del Mugnone - Binario.S.M.V. - CIONFO BinLeCure Borgo S.L.Rimor. - Vicchio - Dicomano - Contea Londa - Scopeti - Rufina - PONTASSIEVE - Sieci - FI CAMPO MARTE - FIRENZE STATUTO
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