LE NUOVE FRONTIERE DEL PAGAMENTO ELETTRONICO DEI SERVIZI DI MOBILITÀ

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1 LE NUOVE FRONTIERE DEL PAGAMENTO ELETTRONICO DEI SERVIZI DI MOBILITÀ Lo sviluppo del sistema Telepass nell ambito dei servizi urbani di mobilità Ing. Mirco Galvan Responsabile Marketing e Vendite Sistemi di Accesso Autostrade per l Italia S.p.A Bologna, 4 luglio

2 L approccio Autostrade Per la soluzione delle criticità in ambito metropolitano e urbano, accanto ad azioni di tipo infrastrutturale (terze corsie, bretelle, assi di penetrazione), Autostrade sta adottando un approccio da gestore integrato di mobilità Sistemi integrati chiavi in mano di gestione della mobilità urbana: infomobilità controllo e gestione del traffico regolazione degli accessi nelle Zone a Traffico Limitato utilizzo sistemi avanzati di pagamento parcheggi di scambio in prossimità della rete autostradale sviluppo dell intermodalità 2

3 3 Regolazione degli accessi alle ZTL La tecnologia di Autostrade

4 4 Il sistema ZTL in dettaglio Basato sul TELEPASS autostradale : sistema di controllo sicuro, efficace, versatile, rispettoso della privacy, già predisposto per l addebito automatico dei pagamenti Sistema controllo accessi Gestione lista autorizzati Monitoraggio impianti Operazioni giornaliere Sistema permessi Gestione anagrafiche Gestione autorizzazioni Sistema sanzioni Sistema produzione dati e statistiche

5 5 Elementi del sistema per la gestione di ZTL VARCO ELETTRONICO P.R.A. CONTROLLORE DI VARCO ADSL ROUTER ADSL ADSL SERVER ENTI AUTORIZZAZIONI PROVVISORIE RETE GEOGRAFICA AUTOSTRADE CANALE A 2 Mbps WAN TCP/IP ROUTER COMUNE PRINTER INTERNET CENTRO CONTROLLO ELABORAZIONI AUTOSTRADE FIRENZE FIREWALL SERVER CENTRALE ROUTER LAN ROUTER ADSL GESTIONE PERMESSI GESTIONE SANZIONI Punto ZTL CENTRO DI MANUTENZIONE PARTI DI RICAMBIO INTERFACCIA CITTADINI

6 Centro di Controllo 6

7 7 Tecnologia di varco Sottosistema Radio Standard UNI Telepass Controllore di varco Sottosistema Video Standard UNI Vision Unit Tecnologia Laser

8 8 Il sistema ZTL in dettaglio Radio + Video Vs. Solo Video Perché radio + video Il sistema radio è a prova di errore Le targhe riconosciute da OCR sono affette da errore Il sistema radio è rispettoso della privacy Il sistema radio è indispensabile per Digos, Carabinieri, Polizia Il sistema radio consente ai disabili di utilizzare qualsiasi veicolo Il sistema radio evita la trasmissione ed il trattamento manuale di grosse moli di dati consentendo una economia di gestione Il sistema Telepass consente l interoperabilità ZTL Autostrade con il medesimo apparecchio di bordo Il Telepass consente di passare efficacemente al road ed area pricing Come si ottiene il Telepass Il Telepass viene venduto o noleggiato (con incluso servizio di manutenzione)

9 9 Il sistema ZTL in dettaglio Radio + Video Vs. Solo Video Due semplici conti su di un sistema solo video (top di mercato): Consideriamo un traffico per varco di 7000 veicoli/giorno di cui 20% in infrazione Consideriamo che il 90% delle immagini sia riconosciuto automaticamente (OCR) Regolari 7000 * 0,8 = Irregolari 7000 * 0,2=1400 Regolari con targa non riconosciuta 5600 * 0,1 = 560 Irregolari con targa non riconosciuta 1400 * 0,1 =140 Totale foto da interpretare manualmente 700 / varco/ giorno Totale immagini da trasmettere su linea e memorizzare sul server: = 1960 * 25 KB = circa 50 MB/varco/giorno L uso del Telepass esteso ai frequent users (spesso < 20% dei permessi) consente di ridurre il numero delle foto anche del 90%

10 10 Lay-out del varco tipo Collocazione apparati varco - vista laterale Laser Camera Boa Telepass illuminatore telecamera 6 m 4 m 10 9 m 1 m

11 Varco elettronico 11

12 Controllore di varco 12

13 Gruppo boa-telepass / laser-camera 13

14 Gruppo telecamera / faro infrarosso 14

15 Varco elettronico 15

16 16 Certificazione di qualità Autostrade è certificata ISO 9001:2000 per progettazione, costruzione e vendita di sistemi tecnologici prototipali di controllo accessi

17 17 Controllo elettronico degli accessi a ZTL L offerta commerciale di Autostrade

18 18 Struttura dell offerta ZTL Fornitura "chiavi in mano" dell intero sistema di controllo accessi, Noleggio e/o vendita degli apparati Telepass, Formazione degli addetti, Service delle attività di gestione tecnico operativa del sistema, Assistenza, Manutenzione. Offerta standard modulare e flessibile

19 Estensione dell offerta ZTL Controllo accessi Area pricing Selected road pricing Opzioni Disponibili Ingresso ZTL solo per residenti ed autorizzati muniti di terminale di bordo Pagamento tariffa a tempo per permanenza in centro storico, differenziata per area, tipo di utente, orario Pagamento tariffa per utilizzo vie di scorrimento veloci o corsie preferenziali Benefici per Comune Ottimizzazione Personale vigili urbani personale amministrativo Miglioramento viabilità minori code Uso ottimale della risorsa spazio solo per utenti che ne hanno veramente necessità Valorizzazione del Personale Ausiliari Parcheggi Re-impiego risorse Diminuzione traffico minori code minor inquinamento Uso ottimale della risorsa spazio solo per utenti che ne hanno veramente necessità Incremento della velocità del traffico Nuove fonti di ricavi Livello di sofisticazione

20 20 Offerta Modulare Autostrade Moduli disponibili per applicazione Controllo Accessi Sistema varchi Parco Terminali Centro Elaborazione Front End Hardware e software (inclusa installazione) Monitoraggio, manutenzione, scorte, help desk tecnico, linee di comunicazione Terminali Telepass ai residenti ed autorizzati Abilitazione del Telepass alla ZTL per residenti già clienti Autostrade Manutenzione, logistica, magazzino, gestione banca dati sui Telepass distribuiti Acquisizione dati del traffico ed anomalie Elaborazione statistiche e reporting Inserimento targhe autorizzate via web (vigili urbani, alberghi...) Riconoscimento automatico targhe illegali (sistema ottico) Verifica manuale (operatori Autostrade) dei casi dubbi Trasferimento e storaggio dei dati Training per cittadini Call center per risoluzione dubbi tecnici Gestione di un Punto ZTL locale, con staff del Comune o Municipalizzata Moduli disponibili per applicazione Area Pricing Gestione sistema di tariffazione a tempo per l accesso al centro storico Pagamento in fattura Telepass Pagamento tramite sistema scalare Recupero crediti passaggi in violazione Moduli disponibili per Infomobilità e Road Pricing Monitoraggio percorsi, intensità traffico, velocità di percorrenza Comunicazione ad automobilisti tempi percorrenza via PMV Gestione tariffazione dei percorsi, differenziata per categoria Pagamento in fattura Telepass Pagamento tramite sistema scalare Recupero crediti passaggi in violazione

21 21 Tratti distintivi dell offerta Autostrade Collaudata tecnologia autostradale; Interoperabilità con il servizio Telepass autostradale; Oltre 3,5 milioni di unità di bordo Telepass circolanti gestite; Tecnologia laser per rilevamento e classificazione veicoli; Sistemi centrale e periferico predisposti per Road Pricing e Area Pricing; Unità di bordo già strutturate per qualsiasi forma di pagamento; Coordinamento diretto manutenzione e assistenza tecnica; Servizio di tele-assistenza, operativo 24h/ 24h anche nella fase di avvio del sistema; Omologazione ministeriale; Limitato impatto ambientale - installazione in due delle più prestigiose città italiane dal punto di vista artistico : Firenze e Siena.

22 22 Autostrade: dove è presente la nostra tecnologia Roma : sistema radio 22 varchi; progettazione unità di bordo con tessera; Firenze : sistema completo 15 varchi; unità di bordo; gestione sistema; Siena : sistema completo 22 varchi; unità di bordo; Como : sistema radio 10 varchi; Milano : sistema radio 39 varchi; Perugia : sistema radio 3 varchi; unità di bordo; Bari : sistema radio 22 varchi; Bologna: sistema radio 12 varchi; unità di bordo; Genova : sistema radio 2 varchi per sperimentazione; Livorno : sistema radio 5 varchi.

23 23 Conclusioni Autostrade, sulla base dei propri asset, si propone come partner degli Enti Locali per la realizzazione di progetti integrati di mobilità in aree urbane individuazione di esigenze locali specifiche, Pianificazione condivisa di interventi integrati, Forte politica di alleanze con gli Enti locali per intervenire sulle criticità attraverso: soluzioni innovative: controllo accessi, area pricing, infomobilità, progetti autostradali, parcheggi, servizi per la mobilità, piattaforme logistiche, collegamenti intermodali, integrazione degli interventi nel processo di programmazione territoriale.

24 24 LE NUOVE FRONTIERE DEL PAGAMENTO ELETTRONICO DEI SERVIZI DI MOBILITÀ Lo sviluppo del sistema Telepass nell ambito dei servizi urbani di mobilità Grazie dell attenzione! Ing. Mirco Galvan - Responsabile Marketing e Vendite Sistemi di Accesso Autostrade SpA Bologna, 4 luglio 2003

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