REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014

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1 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 Si tratta di gare motociclistiche, di durata, che si svolgono su piste fuoristrada chiuse ad anello e da percorrersi più volte. Le piste da fuoristrada possono essere permanenti oppure temporanee, con percorso misto motocross ed enduro, ma in entrambe i casi dovranno essere ritenute idonee, mediante visione, verifica ed omologazione dell organo tecnico competente, alla pratica del motocross e fuoristrada. Dovrà essere salvaguardata l incolumità dei partecipanti e dell eventuale pubblico. PILOTI AMMESSI Sono ammessi al campionato Regionale Endurance tutti i piloti con regolare licenza Motociclismo ASI competitiva rilasciata dalla segreteria Nazionale del Settore Motociclismo anche se di società di diversa Regione. Prendono punti alla classifica di giornata tutti i piloti iscritti. Prendono punti alla classifica di campionato Regionale Endurance tutti i piloti MARATHON iscritti. Al campionato Regionale Endurance sono ammessi tutti i piloti licenziati ASI con uguali diritti. PERCORSO Percorso misto cross ed enduro con tratti esterni adiacenti al tracciato di motocross costituiti da fettucciato e/o tratti sottobosco e/o mulattiera, chiuso al traffico, di durata minima di 3 minuti complessivi. Il giorno antecedente alla gara un responsabile di settore ASI, visionerà il percorso preparato dal motoclub organizzatore, per verificarne le condizioni di sicurezza. pag. 1 di 5 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 ver. 1.1/2014

2 CATEGORIE E CILINDRATE (classi) MARATHON CATEGORIA ESORDIENTI MX2 CL. fino a 144cc 2 tempi, fino a 250cc 4 tempi: età da 14 anni * CATEGORIA SPORT MX2 CL. fino a 144cc 2 tempi, fino a 250cc 4 tempi: età da 14 anni * CATEGORIA EXPERT MX2 CL. fino a 144cc 2 tempi, fino a 250cc 4 tempi: età da 14 anni * CATEGORIA MASTER MX2 CL. fino a 144cc 2 tempi, fino a 250cc 4 tempi: età da 14 anni * * Mentre l età minima è inderogabile, possono essere fatte eccezioni per l età di passaggio dalla categoria minicross a quelle superiori con richiesta motivata ed approvazione dopo attenta valutazione della commissione motocross. A titolo di esempio, una delle motivazioni può essere la precoce crescita in statura, tale da pregiudicare la sicurezza stessa del pilota costretto altrimenti su un mezzo eccessivamente inferiore nelle dimensioni. CATEGORIA QUAD Piloti della categoria QUAD senza limiti di cilindrata e/o di età. Qualsiasi falsa dichiarazione comporta l automatico passaggio alla classe superiore. Per tutte le categorie, la corretta appartenenza alla categoria prescelta dal pilota, viene vagliata dalla commissione motocross ASI, che si riserva il diritto di spostare ad un altra categoria il pilota, in base alle effettive capacità di guida. Ammesse sia moto da enduro che moto da cross, gomme libere. I motocicli vengono considerati in versione originale. pag. 2 di 5 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 ver. 1.1/2014

3 ALTRE CATEGORIE COPPIE (MOTO o QUAD) piloti che si alternano alla guida per la durata della gara, passandosi il transponder nella zona box. Prendono punti solo per la gara di giornata e la relativa classifica. Non sono previste distinzioni per la costituzione della coppia. Possono essere composte da qualsiasi combinazione di piloti (licenza ed esperienza di guida) e moto/quad (classe libera). PASSAGGI DI CATEGORIA I passaggi di categoria vengono stabiliti dai responsabili del settore e si basano sulle prestazioni dei piloti, in quanto le categorie sono di merito e non di età. Le categorie sono divise in: ESORDIENTI per chi inizia a praticare lo sport o per chi ha gli stessi tempi di chi inizia. SPORT per chi proviene dagli ESORDIENTI o comunque si distingue da questi per capacità. EXPERT per piloti capaci o che hanno fatto buoni risultati nella SPORT durante la stagione precedente. MASTER per piloti di alto livello agonistico, o che si sono distinti nella EXPERT durante la stagione precedente. Sono autorizzate, in genere, le richieste a salire di categoria (anche occasionalmente per provare), mentre le retrocessioni devono essere vagliate dalla commissione specifica dietro richiesta motivata. Durante la stagione agonistica è possibile spostare un pilota in una categoria superiore se i suoi tempi di gara rientrano nei tempi dei primi 3 concorrenti della categoria superiore. A seguito del passaggio per manifesta superiorità, il pilota manterrà il 50% dei punti acquisiti fino a quel momento in campionato. Anche questo caso viene vagliato dalla commissione specifica. TASSA ISCRIZIONE GARA Il costo d iscrizione alla singola gara è di 40,00 Euro, per le coppie sia di moto che di quad 60,00 Euro la coppia. CLASSIFICHE Le classifiche vengono esposte alla fine di ogni prova. Eventuali reclami possono essere presentati dal pilota entro e non oltre le premiazioni di giornata. pag. 3 di 5 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 ver. 1.1/2014

4 SVOLGIMENTO E DURATA DELLA GARA Dopo le operazioni di iscrizione e verifica che si chiuderanno alla mattina della gara alle ore 09.00, viene effettuato 1 giro di prova per tutti e per tutte le categorie insieme, prima dell allineamento alla partenza. DURATA DELLA GARA La durata della gara sarà di 90 minuti + 1 giro sia per le Coppie che per i Marathon (moto). La durata della gara sarà di 90 minuti + 1 giro sia per le Coppie che per i Marathon (quad). PARTENZA L ordine di partenza delle 2 categorie MOTO, QUAD è a discrezione della direzione gara e può variare a seconda delle condizioni del tracciato e del meteo riscontrate al momento della prima partenza. PARTENZA MOTO La partenza avverrà in sella alle moto allineate in ordine di categoria. L allineamento avverrà per estrazione ad ogni gara. Coppie in prima fila. Marathon nelle file seguenti. Tutti con motore spento e mani alzate sopra il casco, al via dato dal Direttore di Gara con movimento bandiera dall'alto verso il basso, i piloti della fila a cui è stato dato il via accenderanno i motori e partiranno. Le file successive partiranno distanziate di circa 10 secondi sempre col movimento della bandiera del Direttore di Gara. In caso di tempo avverso o impraticabilità del percorso, il Direttore di Gara ha la facoltà di fermare la gara. La gara si riterrà valida se in quel momento sarà trascorso almeno il 50% del tempo massimo (45 minuti + 1 giro). Il numero massimo di partecipanti alla gara verrà stabilito dal Direttore di Gara insieme con il motoclub organizzatore, in funzione delle caratteristiche del percorso (lunghezza, dimensioni). Nel caso i partecipanti fossero molti (ad esempio più di 70 moto in pista tra Marathon e Coppie) si valuterà la possibilità di disputare due gare distinte. Punti di campionato solo per i Marathon; le Coppie partecipano solo alla classifica di giornata. PARTENZA QUAD I quad partono con gara separata, con partenza Le Mans. Il percorso verrà modificato in funzione delle differenti dimensioni dei mezzi, per meglio adattarlo al corretto svolgimento della manifestazione a loro riservata. Vengono applicate le stesse regole di cui sopra, adattandole alla categoria quad. ARRIVO Il segnale di arrivo viene dato dal Direttore di Gara su indicazione del cronometrista o contagiri ufficiale mediante esposizione della bandiera a scacchi bianca e nera. Dopo l arrivo del primo conduttore tutti gli altri dovranno essere fermati. FINE GARA La bandiera a scacchi bianca e nera dovrà essere esposta, dopo il primo arrivato, per un tempo pari al doppio di quello impiegato dal primo conduttore a compiere l ultimo giro. I conduttori che non taglieranno il traguardo in questo periodo di tempo verranno considerati ritirati. La linea di fine gara (traguardo) qualora sia su di un salto deve essere considerata nel punto in cui avviene lo stacco delle ruote sulla rampa di salita. pag. 4 di 5 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 ver. 1.1/2014

5 INTEGRAZIONI AL REGOLAMENTO Il motoclub organizzatore dovrà mettere quattro o cinque estintori in punti di facile accesso della zona box. Per motivi di sicurezza e di buon svolgimento della manifestazione, 1 commissario sarà messo all uscita dei box per verificare che i transponder siano ben fissati, che il casco sia ben allacciato e che i piloti abbiano tenuto un andatura moderata nei box. Nel caso l andatura non sia stata moderata all interno dei box, il transponder non sia stato sistemato correttamente, o per qualunque altro motivo valido, il commissario posto all uscita dei box può fermare il pilota in uscita. Tutte le operazioni di rifornimento, riparazione e cambio pilota (coppie) devono avvenire esclusivamente all interno della zona box; è vietato svolgere tali attività e sostare per tutta la corsia d immissione al tracciato fino all uscita dei box. Le moto non potranno uscire dalla zona box fino al termine della gara, pena squalifica della moto che non potrà più rientrare in gara. Se un pilota rimane senza benzina o presenta problemi tecnici alla moto durante la gara, deve spingere la moto nella zona di rifornimento senza tagliare il percorso oppure può essere raggiunto dal meccanico se si trova in una zona difficile del tracciato (solo dopo essersi messo in una posizione da non creare ostacolo per gli altri partecipanti). In quest ultimo caso verrà assegnata al pilota la penalità di un giro in quanto di norma è vietata qualsiasi assistenza al di fuori dell area dedicata. Per tutto quanto non contemplato in questo regolamento (sistemazione transponder, controllo medico, condotta di gara, bandiere e cartelli di segnalazione, ecc.) ci si conforma al REGOLAMENTO MOTOCROSS PIEMONTE PUNTEGGI GARA CAMPIONATO ENDURANCE Class. Punti Class. Punti Class. Punti Class. Punti Class. Punti pag. 5 di 5 REGOLAMENTO MOTOCROSS ENDURANCE 2014 ver. 1.1/2014