Provincia Regionale di Catania. II Dipartimento 1 Programmazione Piano delle OO.PP. e Viabilità RELAZIONE TECNICA

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1 1/6 A. PREMESSA La strada provinciale denominata S.P. 183 collega il centro abitato di Mineo con la SS. 417 (Catania-Gela) attraverso la SS 385, costituendo di fatto la strada principale e più diretta, per raggiungere il capoluogo Etneo. Attualmente nei pressi della bretella dello svincolo sulla SS. 417 vi è un tratto di muro di sostegno a gravità di controripa in cls pericolante di circa ml 80 di lunghezza ed una altezza variabile da mt 3,50 a mt 2,00. Da un punto di vista morfologico i luoghi sono tipicamente quelli collinari di natura sabbiosa ed argillosa. Premesso ciò, risulta evidente che l intervento di ricostruzione del muro suddetto sia necessario ed indispensabile al fine di garantire la sicurezza del transito veicolare. B. CARATTERISTICHE TECNICHE Il tratto di strada in questione ha una carreggiata la cui larghezza è di ml 5,00 circa con una sezione tipo in trincea con scarpate sia a Dx che a Sx in terreno naturale, con muri di sostegno a gravità controripa in cls. Lo sviluppo altimetrico prevalentemente è a falso piano (pendenza longitudinale comprese fra il 1% e il 2%) ed l andamento planimetrico presenta una curva a grande raggio che permette una ampia visibilità. La S.P. 183, nella sua complessità, riveste una notevole importanza per gli abitanti del comune di Mineo e anche per le molte aziende agrituristiche e agricole della zona perché essa costituisce l unica arteria di accesso.

2 2/6 Pertanto, al fine di garantire il transito veicolare in sicurezza nel tratto di S.P. 183 in questione, questa Provincia Regionale di Catania ha previsto di effettuare dei lavori appresso descritti. C. DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA foto n. 1 Tratto di muro in questione

3 3/6 foto n. 2 Spostamento del paramento foto n. 3 fessurazione del paramento

4 4/6 Foto n. 4 spostamento orizzontale foto n. 5 spostamento verticale foto n. 6 vista dall alto dello spostamento

5 5/6 D. PREVISIONI PROGETTUALI Il presente progetto prevede la demolizione del muro di controripa esistente in cls, a gravità, della lunghezza di circa ml 80 ed un altezza variabile da mt 3,50 a mt 2,00 in atto pericolante ed in gran parte fessurato e notevolmente traslato dal filo di origine, il successivo scavo sia di sbancamento che a sez. obbligata per la ricostruzione del un nuovo manufatto in c.a. nello stesso sito ed il ripristino della scarpata a monte del muro. I lavori di cui sopra consentiranno, nell assoluto rispetto delle caratteristiche ambientali dei luoghi in cui saranno eseguiti, di riaprire in sicurezza al transito veicolare, con notevole beneficio per i residenti e per le attività produttive e ricettive esistenti lungo il suo tracciato. E. COSTO DELL OPERA L importo di detto progetto è di ,00 così ripartito: A) PER LAVORI Di cui: 1) Per lavori a base d asta ,31 2) Per oneri della sicurezza non soggetti a ,30 ribasso d asta 3) Per costo manodopera non soggetta a ,54 ribasso d asta B) SOMME A DISPOSIZIONE AMMINISTRAZIONE: 1) I.V.A al 22% ,95 2) Competenze tecniche ed Ass.ne , ,15

6 6/6 3) Oneri di accesso in discarica 6.500,00 4) Per prove di laboratorio 1.000,00 5) Per spese AVCP 30,00 6) Imprevisti ed arrotondamenti 275,90 TOTALE SOMME A , ,85 DISPOSIZIONE IMPORTO COMPLESSIVO ,00 Tremestieri Etneo lì, IL PROGETTISTA ( dott. ing. Leonardo Musumeci )