Raccomandazioni Aprile 2007

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1 Raccomandazioni

2 La gradazione SAE della viscosità La viscosità è una misura della tendenza dell olio a scorrere. La viscosità dell olio è definita dalla GRADAZIONE SAE VISCOSITA A FREDDO VISCOSITA A CALDO 20W 15W 10W 5W 0W 60 Facilità di avviamento alle basse temperature Lubrificazione e resistenza alle alte temperature La gradazione SAE dell olio motore va scelta in base al tipo di motore e alle condizioni di guida Riferirsi alle indicazioni del costruttore

3 Specifiche API American Petroleum Institute Costituiscono laapi prima classifica ufficiale basata su prove motoristiche: fu introdotta nel 1947 American Petroleum Institute Ricalcano le esigenze delle grandi Case americane Si sono evolute col tempo, seguendo i progressi motoristici SL SJ / CF SM/CF Le più recenti richiedono caratteristiche di fuel economy (risparmio energetico) S = Spark C= Compression Benzina Diesel Nota: le specifiche ILSAC sono praticamente uguali alle API

4 Le specifiche ACEA (Association des Constructeurs Europeèns de l Automobile) Introdotte nel 1996 per stabilire i requisiti minimi deii lubrificanti destinati al parco veicoli europeo. Sono previste quattro classi, a loro volta suddivise in diversi livelli cui corrispondono test di differente severità: A : motori a benzina B : motori diesel diesel leggeri C : a basse ceneri, motori diesel con filtro antiparticolato e benzina recenti E : motori diesel pesanti

5 ACEA A : motori a benzina livello C A R A T T E R I S T I C H E A2 A3 medie prestazioni alte prestazioni per motori a benzina per motori a benzina A1 A5 elevata efficienza energetica: Specifica di recente introduzione (2002) risparmio di carburante del 2.5% minimo rispetto ad un 15W40 di riferimento nel test su motore Mercedes MB 111. oli per motori a benzina ad elevata efficienza energetica e idonei al servizio prolungato (Long Drain). Solo per motori adeguati a bassissime viscosità Adatti solo per motori in grado di funzionare con oli a bassissima viscosità

6 ACEA B: motori diesel leggeri livello C A R A T T E R I S T I C H E B2 medie prestazioni motori diesel B3 alte prestazioni motori diesel convenzionali B4 alte prestazioni diesel a iniezione diretta (copre anche B3) B1 elevata efficienza energetica (come A1) solo per motori adeguati a bassissima viscosità B5 Introdotta nel 2002 che oli per motori diesel iniezione diretta elevata efficienza energetica, idonei al servizio prolungato (Long Drain). Solo per motori adatti a bassissime viscosità

7 Specifiche ACEA C, low SAPS Introdotte a ottobre 2004, specifiche mirate soprattutto ai diesel con filtro antiaprticolato Categoria C1 C2 C3 Protezione >ACEA A1 >ACEA A1 >ACEA A3 Caratteristiche Bassissimo zolfo, fosforo e ceneri Basso zolfo, fosforo e ceneri Basso zolfo, fosforo e ceneri Fuel Economy ACEA A1 ACEA A5 No Fuel Economy test Il livello C1 ricalca i requisiti di Ford, i più estremi in termini di tenore di zolfo fosforo e ceneri. Il livello C2 è il più vicino alle esigenze dei costruttori francesi, Peugeot in testa il livello C3 a quelle di Mercedes (229.31)

8 Specifiche VW per motori a benzina specifica D e s c r i z i o n e motori a benzina motori a benzina motori a benzina motori a benzina oli sintetici viscosità HTHS >3.5 cp) Oli sintetici 5W-30 (HTHS >3.5 cp) adatti per servizio super prolungato Adatto per servizio superprolungato A p p l i c a z i o n e Correntement e obsoleta Correntemente obsoleta Motori a benzina antecendenti al 1997 Motori a benzina antecendenti al 1997 oli sintetici, semisintetici o minerali oli sintetici, semisintetici o minerali a bassa viscosità (0W-XX, 5W-XX, 10W-XX) oli sintetici, a bassa viscosità oli sintetici a bassissima viscosità (HTHS 3.0 cp) adatti a servizio super prolungato motori a benzina ad alta potenza Low SAPS Motori benzina di ultima generazione (es.: iniezione diiretta sovralimentati) Motori a benzina aspirati e turbo con intervallo di sostituzione standard ( Km) Motori a benzina aspirati e turbo Motori a benzina aspirati e turbo ad alta potenza (S3, TT 225 cv, W12) con intervallo di sostituzione prolungato ( Km sistema LongLife) con intervallo di sostituzione prolungato ( Km sistema LongLife) Motori benzina aspirati e turbo di ultima generazione (es.: iniezione diiretta sovralimentati), alta potenza specifica. Tutti i motori a benzina Con servizio di sostituzione prolungato ( Km sistema LongLife)

9 Specifiche VW per motori diesel specifica D e s c r i z i o n e A p p l i c a z i o n e Oli per motori diesel Oli per motori diesel a iniezione diretta o indiretta sintetici, semisintetici o minerali Motori diesel non iniettore pompa, oli sintetici per i motori diesel con iniettore pompa Motori TDI con iniettore pompa oli per motori diesel oli per motori diesel sintetici a bassissima viscosità (HTHS 3.0 cp) sintetici a bassissima viscosità (HTHS 3.0 cp) adatti per servizio super prolungato Motori diesel non iniettore pompa, adatti per servizio super prolungato Motori TDI con iniettore pompa (1.2, 1.4 e 1.9) intervallo di sostituzione fisso (15000 Km) intervallo di sostituzione standard(15000 Km) intervallo di sostituzione prolungato ( Km sistema LongLife) intervallo di sostituzione prolungato ( Km sistema LongLife) sintetici 5W-30 (HTHS >3.5 cp) adatti per servizio super prolungato Tutti i motori con filtro antiparticolato (eccetto 5 e 10 cilindri) Tutti i motori diesel eccetto 5 e 10 cilindri; ed eccetto i 3 e 4 cilindri TDI senza il servizio Longlife.

10 Specifiche Mercedes utilizza per le proprie raccomandazioni i test ACEA con l aggiunta di alcuni test speciali In alcuni casi prevede anche prove su strada specifica descrizione Oli minerali, semisintetici e sintetici. Oli sintetici Oli sintetici Oli sintetici a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri Equivalente ad ACEA A3/B3 intervalli di sostituzione prolungati intervalli superprolungati Oli sintetici a basso contenuto di zolfo, fosforo e ceneri Diesel e benzina Diesel e benzina Diesel e benzina Applicazione intervalli di cambio standard intervalli di cambio variabili intervalli di cambio variabii (minimo km) Intervalli super prolungati Diesel Euro IV equipaggiati con filtro antiparticolato Diesel Euro IV equipaggiati con filtro antiparticolato Benzina Benzina

11 Specifiche FORD Ford ha sviluppato specifiche per oli ad elevata efficienza energetica che utilizza sulla maggioranza dei propri modelli. Oli a specifica Ford vengono adottati anche da Jaguar e Land Rover Specifica Descrizione WSS 913 A WSS 913 B Oli sintetici 0W30 e 5W30 a bassa HTHS(2.9 cp). Ford permette l utiizzo di tali oli anche su modelli datati Applicazione Motori a benzina Motori benzina e diesel WSS 917A Oli sintetici per motori diesel Volkswagen con iniettore pompa. Analoga alla VW Per il modello Galaxy TDI che adotta motore VW

12 Specifiche BMW specifica Longlife 98 Longlife 01 Longlife 01 FE Longlife 04 Descrizione Oli sintetici per motori diesel e benzina. Test ACEA A3/B3/B4 + test BMW M47 Oli sintetici per motori diesel e benzina. Test ACEA A3/B3/B4 + test BMW M54 Simile a Longlife LL01, ma con livello di viscosità HTHS inferiore Oli sintetici per motori diesel e benzina a basso contenuto ceneri. Applicazione Specifica obsoleta ma ancora valida per modelli fino al 2001 Specifica corrente, per motori diesel e benzina non equipaggiate con il sistema Valvetronic Specifica corrente, esclusivamente per i benzina con sistema Valvetronic Specifica corrente, per motori diesel equipaggiati con filtro FAP, e per tutti i benzina (tranne in alcuni Stati) Eccezione: per i motori M (dopo 98)è approvato solo Edge Sport 10W-60

13 Porsche Specifica unica Molto ambita dai produttori di lubrificanti e difficile da ottenere E in continua evoluzione e sempre più restrittiva: può essere perduta. E la più restrittiva riguardo ciò che concerne la guida sportiva: usura, consumo d olio, ossidazione, depositi. Edge Sport 0W-40

14 Edge 0W-30 Sostituisce completamente SLX Longtec 0W-30 Pensato per soddisfare un ampia gamma di modelli premium dei costruttori mondiali Specifiche: SAE 0W-30, ACEA A3/B3/B4, API CF, MB 229.3/229.5, VW /502 00/503 01, GM LL A 025/ LL B 025, BMW LL01, supera i requisiti dei test motoristici API SM Applicazioni preferenziali: alto gamma, tedesche, intervalli di manutenzione prolungati. Gruppo VW benzina ad alte prestazioni (turbo), BMW (tutte fino al 2003), Mercedes con intervallo di manutenzione prolungato (non con DPF) Unico prodotto Castrol retail con specifiche GM long drain Fuel economy, altissima protezione da usure e depositi anche su intervalli prolungati NB: quando possibile è sempre vantaggioso scegliere un lubrificante a bassa viscosità (video)

15 Edge 5W-30 Prodotto completamente nuovo, Low SAPS, altissimo livello di specifiche Sostituisce SLX Longlife III, SLX Longlife II (tranne per i 5 cilindri TDI), SLX/TXT LL04 Specifiche: SAE 5W-30, ACEA A3/B3, A3/B4, VW /507 00, BMW Longlife04, MB Applicazioni preferenziali: vetture di ultima generazione anche con DPF, VW tranne 5 cilindri TDI, BMW, Mercedes. Sulle recenti vetture del gruppo Fiat la viscosità 5W-30 è esplicitamente autorizzata con le specifiche ACEA A3/B4 Nota: per la prima volta in gamma un prodotto Castrol a specifica MB Vantaggi: - supera ampiamente i più severi test VW - protezione eccellente di ogni perte del motore - protegge i più avanzati sistemi di controllo delle emissioni - combatte efficacemente i depositi tipici dei motori ad iniezione diretta di benzina, e soprattutto quelli sulle valvole

16 Edge Sport 0W-40 Prodotto low SAPS completamente nuovo che copre SLX LL04, TXT LL04, Formula RS 0W-40, ma superando le prestazioni e le specifiche di ciascuno di essi Specifiche: SAE 0W-40, API SM/CF; ACEA A3/B3/B4/C3, BMW Longlife04, MB /229.51, VW /503 01/505 00, Porsche (eccetto Cayenne V6) Applicazioni preferenziali: BMW (tutte tranne M), Mercedes (tutte), Porsche, VW benzina, vetture sportive che richiedono ACEA ed API, auto con DPF Caratteristiche estreme antiusura ed altissimo controllo del consumo d olio, alte prestazioni, comportamento a freddo, compatibilità piena col filtro antiparticolato, ampia gamma di applicazioni.

17 Edge 10W-60 Prodotto nuovo che soddisfa la richiesta di TWS nel retail. Può sostituire Formula RS 10W-60 (che però aveva in più le specifiche ACEA) Specifiche: SAE 10W-60, API SJ/CF; approvazione esclusiva per i motori BMW M e Z8 posteriori al Applicazioni preferenziali: BMW M, auto molto sportive di precedente generazione e d epoca, vetture preparate Caratteristiche estreme antiusura e massimo controllo del consumo d olio

18 Edge Sport 10W-60 Prodotto completamente nuovo, subentra all RS 10W-60 con una formula ancora più avanzata ed efficace. Specifiche: SAE 10W-60, ACEA A3/B3/B4 Applicazioni preferenziali: vetture sportive e preparate, storiche Lubrificante di punta nell ambito della guida sportiva

19 Edge Turbodiesel 5W-40 Sostituisce completamente GTD Specifiche: SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3/B3/B4, VW /505 00/502 00, WSS M2C 917-A Applicazioni preferenziali: VW diesel TDI senz DPF e con intervallo di manutenzione da km, benzina VW semplici e con intervallo di manutenzione km, i motori diesel (e benzina) a specifiche API ed ACEA quando sia desiderato un altissimo livello di protezione Vantaggioso anche per i motori a benzina con intervallo di servizio standard Livello di protezione altissimo, ridotti consumi d olio, eccellente controllo dei depositi

20 Magnatec 5W-40 C3 100% sintetico, low SAPS, sostituisce GTX Magnatec 5W-40 Specifiche: guadagna la specifica , ma perde la Porsche. SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, ACEA C3, MB , VW / Applicazioni: gruppo Fiat, Mercedes, Case Francesi, auto con filtro DPF... Ottimi risultati sulle auto italiane (Fiat, Alfa, Lancia): miglioramento prestazioni, riduzione dei consumi d olio, di combustibile, e di rumorosità anomale (distribuzione) Tecnologia Intelligent Molecules : protezione inarrivabile laddove serve davvero! Eccezionale alle temperature più rigide e nella marcia stop&go. Supera ampiamente la specifica A3/B4, che trova la più larga applicazione

21 Magnatec Diesel 5W-40 B4 Sostituisce GTD Magnatec 5W % sintetico Specifiche: guadagna la specifica C3 SAE 5W-40, API CF, ACEA A3/B3, A3/B4, ACEA C3, MB , VW / Applicazioni: gruppo Fiat, Mercedes, Case Francesi auto con filtro DPF... Specifico per i diesel (più adatto a sopportare certi picchi di carico tipici dei motori diesel) Dedicato principalmente ai motori diesel Low SAPS Indicato per motori dotati di filtro antiparticolato e per turbodiesel common rail e pompa rotativa, anche ad alta potenza specifica. Tecnologia Intelligent Molecules, per una protezione inarrivabile anche a freddo: ideale per molti SUV Ridozione dei consumi di combustibile soprattutto nella marcia a freddo Supera ampiamente la specifica A3/B4, che trova la più larga applicazione

22 Magnatec 10W-40 A3/B3 Sostituisce Magnatec 10W-40 e TXT 10W-40 Semisintetico di altissima qualità API SL/CF, ACEA A3/B3, VW , MB Tecnologia Intelligent Molecules Viscosità media: ottimi risultati tanto su auto potenti che utilitarie, in climi mediamente temperati Risultato notevolissimo nella marcia stop & go e a bassa velocità Buoni risultati anche su auto con molti chilometri: può ridurre il consulmo d olio per trafilaggi Gruppo FIAT (benzina e vecchi diesel), Case Francesi (benzina e vecchi diesel), VW diesel non iniettore pompa, Mercedes, Smart, coreane (KIA e Hyundai), giapponesi... Ideale soprattutto per modelli semplici e/o un po datati, specie dove non serve eccezionale fluidità a freddo

23 Magnatec Diesel 10W-40 B3 Sostituisce GTD Magnatec 10W-40 Specifiche: SAE 10W-40, API CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW Ideale per i veicoli di precedente generazione Specifico per i diesel (più adatto a sopportare certi picchi di carico tipici dei motori diesel)

24 GTX 15W-40 A3/B3 GTX uno dei più affidabili e diffusi prodotti al mondo, in grado di proteggere il motore dai problemi che incontra ogni giorno, come l usura ad alte temperature. GTX 15W-40 A3: API SL/CF, ACEA A3/B3, VW , MB Lubrificante minerale di altissima qualità, ben superiore rispetto agli standard di riferimento.

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