Circolare Territoriale NAPOLI BARI RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA CT 9/2016 CT 8/2016. In vigore dal 12/07/2016 ore 05:20

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1 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 1 DI 6 In vigore dal 12/07/2016 ore 05:20 Fascicolo Circolazione Linee di: NAPOLI N fasc. Linea interessata/parte Generale Tratto/i di linea Località di servizio 126 Napoli - Foggia Foggia Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale 134 Foggia - Potenza C.le; Avigliano Lucania - Potenza S.M. (FAL) Tratto/i di linea BARI Località di servizio Foggia, PM Tiera Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: Stazione di Foggia: Modificato Sotto Sistema di Terra del sistema di Controllo Marcia Treno (SST-SCMT). Posto Movimento di Tiera: a) Modificato dispositivo d'armamento; b) Modificato segnalamento di partenza; c) Modificato Sotto Sistema di Terra del Sistema di Supporto alla Condotta (SST -SSC). Posto Centrale CTC Bari Lamasinata: Modificato Posto Centrale CTC Bari Lamasinata.

2 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 2 DI 6 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 1 Posto Movimento di Tiera: a) Modificato dispositivo d'armamento Nel Posto Movimento di Tiera è attivato, sul III binario lato Potenza, un nuovo deviatoio 2a. Il nuovo deviatoio con l attuale deviatoio semplice fomano la comunicazione che consente il passaggio, dei treni RFI, dal II binario di corretto tracciato al III binario di circolazione. b) Modificato segnalamento di partenza. Nel Posto Movimento di Tiera, gli attuali segnali di partenza del III e II binario lato Potenza, sono soppressi e, in loro vece, sono attivati i nuovi segnali come di seguito descritto: - Un nuovo segnale luminoso di partenza, contrassegnato con la sigla 3d, atto a fornire due aspetti (Rosso, Verde). Detto segnale, che comanda le partenze dal binario II, è ubicato alla progressiva Km , a metri 38 dall asse del F.V.. - Un nuovo segnale luminoso di partenza, contrassegnato con la sigla 5d, atto a fornire due aspetti (Rosso, Verde), sussidiato da tabella triangolare di limitazione di velocità a 30 km/h (art. 51/1bis R.S.). Detto segnale, che comanda le partenze dal binario III, è ubicato alla progressiva Km , a metri 100 dall asse del F.V... N fasc. Variazioni al FCL 134 pagine da sostituire pagine da aggiungere 1/2, 9/10, 57/58, 63/64.. pagine soppresse senza sostituzione

3 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 3 DI 6 Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni 1 Stazione di Foggia: Modificato Sotto Sistema di Terra del sistema di Controllo Marcia Treno (SST-SCMT). Nella stazione di Foggia, i circuiti di binario del tratto posto in precedenza al segnale di partenza esterno lato PM Cervaro, sono predisposti a trasmettere a bordo treno il codice INFILL. Il codice INFILL è trasmesso quando il segnale di partenza esterno è disposto a via libera, tale codice non impone limitazioni di velocità rispetto al segnalamento stesso.. 2 Posto Movimento di Tiera: Modificato Sotto Sistema di Terra del Sistema di Supporto alla Condotta (SST -SSC) Il Sotto Sistema di Terra del Sistema di Supporto alla Condotta (SST -SSC), è modificato coerentemente alle modifiche al segnalamento del PM di Tiera, descritte al precedente punto.. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni 1 Posto Centrale CTC Bari Lamasinata: Modificato Posto Centrale CTC Bari Lamasinata Il Posto Centrale del CTC con sede a Bari Lamasinata, relativo al tratto PM Cervaro Potenza Superiore, è adeguato coerentemente con le modifiche intervenute nel PM Tiera, di cui alla presente circolare..

4 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 4 DI 6 Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione Linea Napoli - Foggia Treni pari Come da Circolare Territoriale N. 9/2016 BA e N.8 /2016 NA in vostro possesso, a Foggia modificato Sotto Sistema di Terra del sistema di Controllo Marcia Treno (SST-SCMT). Linea Foggia - Potenza C.le Treni dispari Come da Circolare Territoriale N. 9/2016 BA e N.8 /2016 NA in vostro possesso : - a Foggia modificato Sotto Sistema di Terra del sistema di Controllo Marcia Treno (SST-SCMT); - a PM Tiera modificati dispositivo di armamento, segnalamento di partenza nonché Sotto Sistema di Terra del Sistema Supporto alla Condotta (SST-SSC). Treni pari "Come da Circolare Territoriale N. 9/2016 BA e N.8 /2016 NA in vostro possesso, a PM Tiera modificato dispositivo di armamento. Linea Avigliano Lucania - Potenza S.M. (FAL) Ai treni delle Ferrovie Appulo Lucane, le modifiche impiantistiche interessanti il PM Tiera ed oggetto della presente CT nonchè le relative prescrizioni, saranno comunicate a cura della Direzione di Esercizio delle Ferrovie Appulo Lucane

5 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 5 DI 6 Distribuzione e Conferme 1) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax o ) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno distibuirla alle rispettive strutture sottordinate e/o consegnarla al personale dipendente interessato ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Bari Vincenzo Lamberti Il Direttore Territoriale Produzione Napoli Francesco Favo

6 RFI-DPR-DTP_BA RFI-DPR-DTP_NA Circolare Territoriale CT 9/2016 CT 8/2016 PAGINA 6 DI 6 Pagina lasciata intenzionalmente in bianco

7 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 134 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 1 21/2004 Modifica pag. 1, 37 25/10/ / /2005 Modifica pag. 1, 4, 9, 22, 33, 52, 56, 57, 59, 61, 64, 65, 69, 73, 85, 86 Modifica pag. 1, 5, 6, 21, 22, 29, 30, 31, 32, 34, 35, 36, 53, 56, 57, 60, 64, 65 15/12/ /05/ / NA 15/2005 BA 15/2005 Modifica pag. 1, 4, 6, 52, 57, 61, 63, 64, 65 Aggiunge pag. 58, 62 26/06/05 Modifica pag. 1, 56, 57, 64, 65, 69, 73 31/07/ /2005 Modifica pag. 1, 21, 22, 37, 53, 58, 60, 63 11/12/ /2006 BA 12/2005 NA Modifica pag. 1, 32, 58, 63, 64, 83 31/07/ /2006 Modifica pag. 1, 7, 8, 9, 10 22/08/ /2006BA 20/2006NA 34/2006BA 23/2006NA Modifica pag. Copertina, 1, 4, 10, 21, 22, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 37, 51, 52, 53, 55, 56, 58, 59, 60, 62, 63, 64, 73, 82, 83, 84, 85 10/12/06 Modifica pag. 1, 37, 58 21/12/ /2007 Modifica pag. 1, 37, 52, 53, 60, 61, 68, 72, 30/04/ /2007 Modifica pag. 1, 55, 56, 57, 58, 63, 64 31/08/ /2007 Modifica pag. Copertina, 1, 56, 57, 58, 63, 64, 65, 69, 73 28/09/ /2009 Modifica pag. Copertina, 1, 5, 6, 53, 58, 60, 63, 85, 86 14/06/09 CC 10/ EDIZIONE DICEMBRE

8 App. (n agg.) Circ. Comp. Pagine modificate In vigore dal 15 11/2009BA 8/2009NA Modifica pag. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 32, 56, 57, 64, 65, 69, 73. Aggiunge pag. 2, 11 01/07/ /2009 Modifica pag. 2, 3, 7, 11, 29, 34, 35, 36, 37, 56, 58,63, 64 15/11/ /2010 Modifica pag. 2, 8, 9, 10, 11 27/06/ BA 3/2011 NA 5/2011 BA 4/2011 NA 6/2011 Modifica pag. 2, 52, 56, 61 04/04/11 Modifica pag. 2, 52, 57, 58, 61 11/04/ BA 13/2012 NA 12/2012 NA 16/2012 BA 15/ / / /2014 Modifica pag. 2, 56, 57, 64, 65 06/09/12 Modifica pag. 2, 4, 5, 22, 29, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 51, 52, 56, 57, 58, 59, 61, 63, 64, 65, 82, 83, 84, 85, 86. Aggiunge pag. 87. Modifica pag. 2, 3, 4, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37. Aggiunge pag. 38, 39. Modifica pag. 2, 3, 4, 6, 9, 10, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 35, 36, 39, 40, 56, 57, 58, 63, 64, 65, 69, 73, 82, 83, 84, 85, 86. Modifica Copertina, pag. 2, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 68, 69, 72, /12/12 05/08/13 25/06/14 30/06/ /2015 Modifica Copertina, pag. 2, 3, 4, 21, 29, 34, 35, 58, 61, /03/15 26 BA 8/2015 NA 12/2015 Modifica da pag. 2 a pag. 11, 29, 30, 40, 51, 52, 56, 57, 58, 59, 61, 63, 64, 65, 69, 73, /07/ /2015 Modifica pag. 2, 30, 56, 64, 82, 83, /09/ /2015 Modifica pag. 2, 56, /11/ /2016 Modifica pag. 2, 9, 10, 11, 22, 53, 58, 60, 63 26/06/ /2016 Modifica pag. 2, 10, 58, 63 12/07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 9/2016 BA 8/2016 NA

9 SEZIONE 3.3 FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI. 1) AVIGLIANO Caratteristiche binari di circolazione La stazione di Avigliano L. è dotata di cinque binari di circolazione I, II, IV, V e VI atti ad incroci e precedenza. I binari di circolazione I e II di corretto tracciato, della linea Foggia Potenza C.le, sono con scartamento normale (R.F.I.) ed hanno una capacità, ai fini degli incroci e precedenze, di metri 312 il I binario e metri 232 il II binario. I binari di circolazione IV, V e VI sono con scartamento ridotto (F.A.L.) ed hanno una capacità rispettivamente, di metri 110, 130 e 135, ai fini degli incroci e precedenze. Segnale di protezione multiplo e dispositivo chiamata agente treno. Il segnale di protezione di Avigliano L., nel senso dei treni pari, è del tipo multiplo a candeliere costituito da tre segnali semplici di 1 a categoria con luce centrale alta, sussidiato da segnale di chiamata telefonica agente treno (Allegato N. 1 punto 2 R.S.) e da segnalazione ausiliaria di limite di velocità a 60 km/h (art. 51 bis/5 R.S.). Detto segnale comanda: il segnale semplice di sinistra comanda l ingresso in I binario, a scartamento normale (R.F.I.), ai soli treni composti da veicoli a scartamento normale; il segnale semplice di destra comanda l ingresso in IV, V o VI binario, a scartamento ridotto (F.A.L.), ai soli treni composti da veicoli a scartamento ridotto; il segnale semplice centrale (luce alta) comanda l ingresso in II binario di corretto tracciato, a scartamento normale (R.F.I.), ai soli treni composti da veicoli a scartamento normale. Nel caso in cui la sosta a detto segnale, disposto a via impedita, dovesse prolungarsi oltre i 3 minuti, l agente di condotta dovrà portarsi, di iniziativa, al telefono e mettersi in comunicazione con il DM di Avigliano Lucania. 2) FOGGIA Caratteristiche binario di circolazione denominato Nella stazione di Foggia oltre ai binari prospicenti il F.V., vi è un ulteriore binario di circolazione denominato IM. Tale binario consente di istradare i treni pari percorrenti la linea Foggia Potenza sulla linea Termoli-Bari o viceversa, senza impegnare i binari prospicenti il Fabbricato Viaggiatori. Il binario IM ha una estesa di metri 1566 comprensiva della lunghezza dei deviatoi posati sui binari delle suddette linee. Su tale binario non è possibile espletare servizio viaggiatori. Il binario IM è delimitato da due distinti segnali di partenza, quello che comanda le partenze verso Napoli/Potenza, denominato S10, è ubicato a metri 389 dal deviatoio d innesto lato Napoli/Potenza, quello che comanda le partenze verso Bari, denominato S11, è ubicato a metri 398 dal deviatoio d innesto lato Bari. La velocità massima degli itinerari di arrivo, di partenza o di transito interessati il binario IM è di 60 Km/h. Gli itinerari interessanti il binario IM sono gestiti nell ambito del segnalamento plurimo della stazione di Foggia. CT 8/ EDIZIONE DICEMBRE

10 Segnalamento Plurimo La stazione di Foggia è munita di segnalamento plurimo così articolato: - SENSO TRENI DISPARI, segnalamento plurimo di partenza. I segnali di partenza dai binari del F.V. di Foggia (interni) con indicatore di direzione 4 comandano le partenze verso il segnale di partenza esterno. Il segnale di partenza esterno comanda le partenze verso Potenza sia per il binario legale che per quello illegale, detto segnale assume la funzione di PB 34 per la marcia legale. Il segnale di partenza del binariocomanda le partenze verso Potenza sia per il binario legale che per quello illegale, detto segnale assume la funzione di PB 34 per la marcia legale. - SENSO TRENI PARI, segnalamento plurimo di protezione. Sia sul binario legale che su quello illegale vi sono due successivi segnali di protezione. Il primo segnale di protezione (esterno) con indicatore di direzione 1 comanda gli arrivi in binario di Foggia, con indicatore di direzione 2 comanda il proseguimento fino al segnale di protezione interno. Il secondo segnale di protezione (interno) comanda gli arrivi ai binari del F.V. di Foggia. A Foggia il termine degli itinerari di partenza lato Potenza, coincidente con l inizio della piena linea, è individuato dalle apposite tabelle cui ALLEGATO N.1 punto 25 R.S.. 3) PM TIERA Caratteristiche binari di circolazione Il PM Tiera è dotato del binario di corsa a doppio scartamento normale (R.F.I.) e ridotto (F.A.L.) e di ulteriori due binari di circolazione, atti agli incroci, con le caratteristiche come di seguito: il 1 binario a scartamento ridotto (F.A.L.) ha una capacità di 176 m ; il 3 binario a scartamento normale (R.F.I.) ha una capacità di 198 m. Segnale di protezione multiplo e dispositivo chiamata agente treno. I segnali di protezione del PM Tiera sono del tipo multiplo a candeliere costituiti ciascuno da tre segnali semplici di 1 a categoria con luce centrale alta, sussidiato da segnale di chiamata telefonica agente treno (Allegato N. 1 punto 2 R.S.). Nel senso dei treni dispari i segnali semplici comandano: il segnale semplice di sinistra comanda l ingresso in III binario, a scartamento normale (R.F.I.), ai soli treni composti da veicoli a scartamento normale; il segnale semplice di destra comanda l ingresso in I binario, a scartamento ridotto (F.A.L.), ai soli treni composti da veicoli a scartamento ridotto; il segnale semplice centrale (luce alta) comanda l ingresso in II binario (corretto tracciato), a doppio scartamento normale (R.F.I.) e ridotto (F.A.L.), ai treni composti da veicoli a scartamento normale o ridotto EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 9/2016 BA 8/2016 NA

11 I CT 8/2015 BA 12/2015 NA 134 EDIZIONE DICEMBRE

12 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 9/2016 BA 8/2016 NA

13 CT 9/2016 BA 8/2016 NA 134 EDIZIONE DICEMBRE

14 I I EDIZIONE DICEMBRE 2003 CT 10/2015