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1 FAIB Informa 15 Anno XIX Circolare della FAIB Confesercenti Tel Fax Aprile 2014 Faib, Fegica e Figisc convocano le Segreterie in seduta unitaria. A Roma il prossimo 8 aprile. All ordine del giorno le azioni da intraprendere a tutela della Categoria Il settore della distribuzione carburanti è in grande difficoltà per la forte e prolungata contrazione degli erogati, per la continua erosione dei margini operata dalle Compagnie a sostegno delle Campagne sconto, per il mancato rinnovo degli Accordi economici e normativi, Segue a pag. 3 Nuovo arresto per Nicola Cosentino, ex Vice Ministro dell Economia. Questa volta per illecita concorrenza nella vendita di carburanti in provincia di Caserta L ex Sottosegretario all Economia ed ex Parlamentare PDL Nicola Cosentino è stato arrestato dai carabinieri di Caserta insieme ai fratelli Giovanni e Antonio SITO INTERNET FAIB Per invio posta faib@confesercenti.it nell ambito di un indagine più articolata sulla vendita di carburanti in provincia di Caserta. Le accuse della Direzione Distrettuale Antimafia di Napoli Segue a pag. 3 Transazioni moneta elettronica e sicurezza, Faib, Fegica e Figisc sollecitano il Ministero degli Interni a garantire sicurezza e prevenire i rischi. Nota al Vice Ministro Bubbico Faib, Fegica e Figisc, con una nota unitaria, hanno sollecitato il Ministero degli Interni a garantire sicurezza e prevenire i rischi sugli impianti di distribuzione carburanti. La nota, inviata al Vice Ministro Sen. Filippo Bubbico, facendo riferimento all incontro del 28 gennaio u.s., svoltosi alla presenza di tutta la filiera petrolifera e del mondo bancario e delle carte di credito, ha nuovamente evidenziato il rischio sicurezza sulla rete carburanti. La lettera ricorda come in quella sede sia emersa la conferma che i gestori carburanti sono tra i bersagli preferiti dalla delinquenza, in quanto l attività di vendita specifica si caratterizza per l alta esposizione al pericolo, dovuta all ingente massa di danaro circolante sulle aree di servizio. Segue a pag. 4 Faib Autostrade, Fegica e Anisa: con l estate a rischio i rifornimenti su alcune tratte autostradali. Situazione insostenibile sulla rete, il Governo intervenga. Chiesto incontro urgente mentre si prepara la Manifestazione Nazionale a Milano Nei giorni scorsi i Presidenti di Faib Autostrade, Fegica e Anisa hanno inviato un nota unitaria sulle profonde criticità nel segmento autostradale della distribuzione carburanti e sui rischi di imminente abbandono dell'industria petrolifera delle aree di servizio all On. Maurizio Lupi, Ministro per le Infrastrutture, al Prof. Claudio De Vincenti Vice Ministro dello Sviluppo

2 2 FAIB Informa 15 Economico, all Ing. Gilberto Dialuce, Direttore Generale per la Sicurezza e Approvvigionamento Energetico e all Autorità per la Regolazione dei Trasporti nelle persone del Presidente Dott. Camanzi, ai Consiglieri Marinali e Valducci, al Segretario Generale Dott. Scino. recante il regolamento sulle commissioni applicate alle transazioni effettuate mediante carte di pagamento, ai sensi dell Art. 12, commi 9 e 10 del D.L. n Segue a pag. 6 Il 23 settembre arriva la nuova banconota da 10 euro. Attivati i meccanismi di introduzione Segue a pag. 4 Carburanti: MISE, rifornimento di metano o gpl in stazioni con benzina e gasolio Il Ministro dello Sviluppo Economico Federica Guidi e il Ministro dell Interno Angelino Alfano, hanno firmato due Decreti che consentono di avere nella stessa stazione di distribuzione carburanti, accanto agli erogatori di benzina e gasolio, anche il metano da autotrazione o il gpl. Segue a pag. 6 Regolamento sulle commissioni per le transazioni effettuate mediante carte di pagamento, cancellata la gratuità E stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 75 del 31 marzo 2014 il Decreto del Ministero dell Economia e delle Finanze Accordo Eni: si continua a lavorare per il rinnovo, le parti chiariscono le rispettive posizioni sul Protocollo d Intesa La riunione di ieri tra le delegazioni delle Organizzazioni di categoria Faib, Fegica e Figisc e di Eni ha proseguito il confronto sul rinnovo dell Accordo economico normativo e discusso del delicato aspetto legato alle nuove tipologie contrattuali che dovevano essere definite - in base alla Legge 27/ entro il 31 agosto dello stesso anno. Le parti hanno condiviso che le nuove tipologie contrattuali costituiscono un esigenza del settore complessivamente inteso. In questo senso, Eni ha rimarcato che, nonostante siano passati quasi 2 anni dalla scadenza legislativa, nessuna nuova tipologia sia stata definita; le Associazioni dei gestori hanno evidenziato da una parte che una nuova tipologia di Contratto di Commissione è stata siglata con la rappresentanza di Assopetroli Consorzi Grandi Reti e dall altra che la loro rappresentanza si è sempre resa disponibile al confronto,. Segue a pag. 8 Si è svolto il 28 marzo u.s. presso la Banca d Italia il nuovo incontro preparatorio all emissione del biglietto da 10 euro della seconda serie, prevista per il 23 settembre L incontro ha fatto il punto sullo stato di avanzamento nell adattamento delle apparecchiature e dei dispositivi alla nuova banconota, presentata in tutti i suoi elementi dalla Banca Centrale Europea già il 13 gennaio Segue a pag. 8 Lunedì 7 aprile, Faib convoca Assemblea dei gestori a Pesaro E' stata convocata lunedì prossimo, 7 aprile, l'assemblea Generale dei gestori carburanti della Provincia di Pesaro presso la sede della Confesercenti del capoluogo marchigiano. Segue a pag. 8

3 3 FAIB Informa 15 Faib, Fegica e Figisc convocano le Segreterie in seduta unitaria. A Roma il prossimo 8 aprile. All ordine del giorno le azioni da intraprendere a tutela della Categoria Segue da pag. 1.. scaduti da oltre due anni sia sulla rete ordinaria che autostradale, per la cancellazione della norma sulla gratuità delle transazioni con moneta elettronica e la contemporanea entrata in vigore dell obbligo di accettazione dei pagamenti con carte di credito, per la previsione di ulteriori liberalizzazione degli impianti ghost che sommata ai progetti di ristrutturazione della rete minacciano di far chiudere migliaia e migliaia di gestori carburanti, con relativi licenziamenti per oltre 10mila dipendenti, e per la possibilità di vendere GPL e metano in modalità self anche negli orari di chiusura degli impianti. Da ultimo registriamo il blocco del Fondo Indennizzo, il cui Decreto di riattivazione è fermo da settimane nel cassetto del Ministro dello Sviluppo Economico. Alla luce di queste considerazioni le Segreterie Nazionali di Faib, Fegica e Figisc hanno indetto una riunione congiunta d urgenza dei rispettivi organismi per martedì 8 aprile a Roma, per valutare unitariamente le iniziative da intraprendere circa gli ultimi accadimenti che stanno penalizzando ulteriormente la Categoria. Per questo motivo la Giunta Nazionale Faib è convocata d urgenza per martedì 8 aprile alle ore 14 presso la Confesercenti Nazionale, Via Nazionale 60, Roma, presso la Sala Nori. Nuovo arresto per Nicola Cosentino, ex Vice Ministro dell Economia. Questa volta per illecita concorrenza nella vendita di carburanti in provincia di Caserta Segue da pag. 1 contro l ex Parlamentare sono pesanti: estorsione e concorrenza sleale aggravata dalla finalità camorristica. Tredici, in tutto, le ordinanze di custodia cautelare (nove in carcere, quattro ai domiciliari), che hanno colpito anche Pasquale e Antonio Zagaria (già in carcere) fratelli di Michele, boss del più importante clan dei Casalesi insieme a quello di Francesco Schiavone. I reati contestati, a vario titolo, alle tredici persone sarebbero: estorsione (Art. 629 c.p.), concussione (Art. 317 c.p.), illecita concorrenza con violenza o minaccia (Art. 513 bis c.p.), calunnia (Art. 368 bis c.p.), favoreggiamento personale (Art. 378 c.p.), riciclaggio (Art. 648 bis c.p.), con l'aggravante del metodo mafioso (Art. 7 L. 203/91). L indagine della Procura di Napoli, svolta dal 2011 ad oggi, si snoda attorno alle attività di gestione degli impianti di distribuzione carburanti tra Casal di Principe e Villa di Briano, nel casertano. Secondo l accusa, Nicola Cosentino e i fratelli - proprietari di diversi distributori di carburante - attraverso un sistema di coercizione nei confronti di Amministratori e Funzionari Pubblici Locali, avrebbero costretto il Comune di Casal di Principe e la Regione Campania a compiere attimi illegittimi per impedire o rallentare la creazione di altri impianti da parte di società concorrenti. Il tutto per avvantaggiare le società di famiglia: Aversana Petroli, Aversana Gas e Ip Service. Sempre secondo l accusa, inoltre, i Cosentino potevano contare sul rapporto stabile con i Casalesi, tanto che i vertici del clan avevano imposto agli affiliati il divieto di estorsioni ai danni degli impianti riconducibili a Cosentino. Le altre misure restrittive emesse riguarderebbero Luigi Letizia, Funzionario della Regione Campania; Vincenzo Schiavone, Giacomo Letizia e Vincenzo Falconetti, Funzionari dell Ufficio Tecnico del Comune di Casal di Principe; Giovanni Adamiano e Bruno Sorrentino, dipendenti della Kuwait Petroleum Italia; Enrico Reccia, coinvolto in relazione a un tentativo che sarebbe stato messo in atto da Giovanni Cosentino per screditare un concorrente in affari della propria famiglia; e Michele Patrizio Sagliocchi. La misura è stata firmata dal Gip di Napoli su richiesta dei Pm Antonello Arbituro, Francesco Curcio e Fabrizio Vanorio ed eseguita dai carabinieri del Nucleo Investigativo di Caserta. Per Cosentino questo è il secondo arresto nel giro di un

4 4 FAIB Informa 15 anno. La vicenda dell ex Parlamentare svela - se le accuse si riveleranno fondate - il forte intreccio che si realizza intorno alla distribuzione carburanti in alcune aree del Paese tra malavita organizzata, politica e imprenditoria collusa, con il coinvolgimento delle Amministrazioni Locali. Ma occorre anche porsi un altra questione: gli operatori della filiera potevano non sapere? Potevano ignorare le condizioni di concorrenza in cui si svolgevano le dinamiche competitive in quel mercato? Sono questioni non retoriche che richiamano - in contesti più ampi e articolati - esattamente le problematiche della concorrenza, delle condizioni eque e non discriminatorie, dell enorme differenziale in termini di pricing che non trova giustificazioni nelle marginalità ufficiali del settore. Più volte, sia nell ambito delle Assemblee di settore che sulla stampa i gestori avevano denunciato in alcune zone del Paese l infiltrazione del malaffare nella distribuzione dei prodotti petroliferi. Le cronache locali ne parlavano come di episodi non sporadici. Il congiungimento tra soldi, poteri e clan oggi sono una traccia su cui gli organi giudiziari possono lavorare per riportare legalità in un settore aggredito per la facilità di ripulire i soldi e reinvestire capitali di dubbia provenienza. Transazioni moneta elettronica e sicurezza, Faib, Fegica e Figisc sollecitano il Ministero degli Interni a garantire sicurezza e prevenire i rischi. Nota al Vice Ministro Bubbico Segue da pag. 1 Nella missiva le Federazioni hanno anche sottolineato la disponibilità ad affrontare le diverse problematiche da parte di tutti i rappresentanti dei soggetti coinvolti ( ) da svolgere in collaborazione con il Ministero degli Interni nell ambito del Protocollo quadro tra lo stesso Ministero dell Interno e Confcommercio e Confesercenti rinnovato a Verona il 12 novembre 2013 dal Ministro On. Angelino Alfano e dai Rappresentanti delle Associazioni di Categoria. Nell ambito delineato le Associazioni dei gestori hanno proposto un ipotesi di intervento che mira nelle sue linee guida a concretizzare delle decisioni che consentano il varo di misure idonee a contrastare i crescenti fenomeni malavitosi con azioni diversificate, dall abbattimento dei costi della moneta elettronica all obbligatorietà degli impianti di video sicurezza, dalle assicurazioni alla formazione preventiva. Faib Autostrade, Fegica e Anisa: con l estate a rischio i rifornimenti su alcune tratte autostradali. Situazione insostenibile sulla rete, il Governo intervenga. Chiesto incontro urgente mentre si prepara la Manifestazione Nazionale a Milano Segue da pag. 1 Nella nota i tre Presidenti premettendo che La nostra categoria gestisce in pratica, in forma di impresa autonoma, la distribuzione carburante e i servizi connessi (il cosiddetto "Oil") mediante contratti sottoscritti con gli "affidatari" assolvendo pertanto al delicato ed insostituibile servizio pubblico di rifornimento ai mezzi pesanti ed autovetture, per 24 ore al giorno interrottamente per tutto l'anno, ma soprattutto garantendo la continua e puntuale assistenza al cittadino e a chiunque utilizzi il nastro autostradale per lavoro, nel tempo libero o per necessità., denunciano La crisi generale ed in particolare la verticale discesa dei consumi che negli ultimi anni (meno circa il 50%) è stata ancora piu' devastante nel mercato autostradale per effetto di una antieconomica logica di gare indette prevalentemente da Autostrade per l'italia, in cio' seguita da altre Società Concessionarie in verità, volta ad ottenere dagli operatori petroliferi e da quelli

5 5 FAIB Informa 15 della ristorazione corrispettivi (in cifra fissa e in cifra mobile, percentualmente legata ai fatturati) che alla lunga si sono rivelati eccessivamente onerosi in funzione di volumi di vendita, sui carburanti e sulle altre attività tradizionalmente presenti nelle aree di servizio. Il risultato dell attuale sistema di governance in autostrada sta determinando effetti catastrofici sulla politica dei prezzi dei carburanti, politica imposta dalla industria petrolifera ai gestori nostri rappresentati, nonchè in generale sui beni e servizi strettamente collegati, in un vortice perverso di rincorsa alla massima profittabilità (per gli aggiudicatari delle gare predette: compagnie petrolifere e imprese della ristorazione) che ha ormai prodotto un gap irreversibile su cio' che il consumatore sceglie "fuori autostrada" in termini di prezzi competitivi a parità di prodotto acquistato, producendo negli automobilisti la strutturata convinzione che le autostrade siano un mercato da "evitare" per il consumatore finale perchè percepito come non conveniente, In questo quadro, i Presidenti dei gestori autostradali segnalano che circa 100 sub concessioni affidate da Autostrade per l'italia per la parte petrolifera sono già scadute al 31 dicembre 2013 o in via di scadenza entro l'anno con il risultato che le aziende petrolifere stanno intimando alle gestioni - nostre rappresentate - il rilascio forzoso delle corrispondenti aree di servizio sottolineando che vi è un concretissimo rischio di interruzione delle forniture a far data o dal 1 luglio 2014 ovvero, a seconda dei casi, dallo spirare del termine di subconcessione, per una aliquota pari a circa il 20% degli impianti presenti sulla rete autostradale: una situazione di precarietà totale per i consumatori, le imprese di gestione e gli stessi Concessionari, mentre alcune gare di affidamento delle aree sono andate deserte. La nota rimarca anche che il Tavolo di confronto costituito presso il Ministero dello Sviluppo, sulla scorta delle nostre sollecitazioni e profonde preoccupazioni - nonché da una vertenza e mobilitazione della categoria che si protrae ormai da due anni -, ( ) ha subito una preoccupante battuta d'arresto per via - da una parte - della attuale difficoltà tra industria petrolifera e Aspi prevalentemente a comporre i contrastanti interessi in gioco e, dall'altra, per la volontà di AGCM di non esprimersi nel merito di tale possibilità, con ciò inibendo ogni possibilità di realizzare un mercato "in equilibrio" - economico e dimensionale - capace di coniugare prezzi competitivi, standard di servizio ottimali e garanzia del servizio pubblico. Per Faib Autostrade, Fegica e Anisa, il recente "Atto di indirizzo" emanato dal precedente Ministro Passera, nel suo duplice Dicastero, non coglie assolutamente le necessità e le urgenze che si impongono a fronte del fatto che le nostre Federazioni hanno dovuto registrare, ulteriormente rispetto ai mancati rinnovi degli Accordi collettivi nazionali in materia economica e normativa tra compagnie petrolifere e legittime rappresentanze delle gestioni, ai sensi e per gli effetti di una puntuale norma imperativa contenuta nella Legge 57/01, un aggravamento della situazione per la pervicace volontà delle aziende petrolifere a non rinnovare Accordi collettivi ormai scaduti da anni, impedendo alle gestioni nostre rappresentate di sostenere i costi di un servizio garantito sempre e comunque anche in presenza di volumi di vendita crollati dell'oltre 50% negli ultimi tre anni. Le associazioni, che nel frattempo hanno indetto la Manifestazione Nazionale di categoria a Milano per il prossimo 9 aprile, in conclusione richiamano l attenzione sul fatto che sulle autostrade sono state aperte almeno quattro aree di servizio con l'erogazione dei carburanti in modalità "ghost" ( ) e l'avvio di un pre-contenzioso da parte di un operatore petrolifero nei confronti delle gestioni al fine di giungere, non oltre la data del 1 luglio prossimo venturo, alla chiusura del servizio "oil" in circa 20 aree di servizio, con l'evidente obbiettivo di interrompere le forniture di carburanti sulle aree coinvolte ( ) e l'ulteriore degrado cui sono inevitabilmente destinate a scivolare le aree di servizio autostradali ( ) mentre l'agcm ha avviato un'istruttoria ( ) su alcune imprese della ristorazione al fine di accertare pratiche collusive in ordine alla partecipazione e alla aggiudicazione di alcuni Bandi di Gara per l'affidamento dei servizi "Ristoro" su alcune importanti aree di servizio. Per Faib Autostrade, Fegica e Anisa occorre ipotizzare un inevitabile processo di riduzione del numero delle aree presenti sul segmento autostradale accompagnato dalle inevitabili tutele occupazionali ed economiche, non puo' essere surrettiziamente raggiunto con la progressiva selfizzazione

6 6 FAIB Informa 15 totale delle stesse aree che continuerebbero a "pesare" sui volumi e sui fatturati complessivi, sostituendo alla gestione tradizionalmente intesa una "macchinetta" che, per sua stessa natura, finisce per azzerare quel pubblico servizio voluto dal legislatore ed i conseguenti servizi offerti all'utenza sulla rete viaria strategica del Paese. Sullo stesso argomento, ma rivolto alla gestione Anas della Salerno-Reggio Calabria e delle tratte siciliane, le tre associazioni avevano denunciato un mese fa l insostenibilità dello stato di servizio delle autostrade al sud. Le tre sigle come si ricorderà avevano puntato il dito sul fatto che sulle tratte in oggetto intervengono le spese di gestione e mantenimento dei piazzali, in alcuni casi aperti e fatti area di ritrovo di avventori che utilizzano servizi, utenze, depositano rifiuti, pur non avendo nulla a che fare con il servizio di distribuzione dei carburanti. Una situazione grave che espone a rischio sicurezza i gestori e i clienti. A fronte di tutto ciò, le Federazioni rilevano come la grave crisi delle vendite dei prodotti petroliferi mette oggettivamente le gestioni nella necessità di dover compensare le perdite derivanti dalla caduta degli erogati con l integrazione delle attività non oil. Una nota a cui Anas ancora non ha risposto. In questo quadro complessivo Faib Autostrade, Fegica e Anisa concludono con il richiamo al rischio concreto dei rifornimenti e alla garanzia del pubblico servizio della distribuzione carburanti e dei servizi connessi per gli utenti ed i cittadini in autostrada e alla necessità non più procrastinabile di un incontro urgente. Carburanti: MISE, rifornimento di metano o gpl in stazioni con benzina e gasolio I Decreti permettono il rifornimento degli autoveicoli alimentati a metano o gpl anche in modalità self-service diurna e notturna senza presidio. I provvedimenti sono stati messi a punto da un gruppo di lavoro con lo scopo di effettuare la revisione della normativa italiana antincendio per distributori di rifornimento di metano o gpl tramite un multidispenser appositamente sviluppato che potrà erogare, oltre a benzina e gasolio, anche metano o gpl. La nuova normativa - ha commentato il Ministro Federica Guidi - consentirà una più ampia diffusione del metano e gpl come carburanti nell autotrazione e permetterà al Paese di consolidare la sua posizione ai primi posti in Europa nell utilizzo di questi carburanti con evidenti vantaggi, anche in termini di riduzione delle emissioni inquinanti e di sviluppo della filiera dei relativi modelli e componenti per l industria automobilistica. Perplessità sono state espresse dal Presidente della Faib Martino Landi che si è detto ancora fortemente preoccupato per la nuova modalità in considerazione dell alta volatilità dei prodotti in questione che potranno così essere erogati in assenza di personale qualificato ed in orari non presidiati. Il rischio aumenta in situazioni non sempre definibili o standardizzabili e in relazione a comportamenti impropri dei consumatori in determinate fasce orarie o in talune circostanze Regolamento sulle commissioni per le transazioni effettuate mediante carte di pagamento, cancellata la gratuità Il Decreto cancella la gratuità delle transazioni con carte di pagamento sugli impianti di distribuzione carburanti fino a cento euro. Una norma che le banche avevano prontamente aggirato nonostante le proteste degli operatori e delle Associazioni dei gestori, nell indifferenza della politica e dei governi che si sono succeduti. Il Decreto pone fine, dunque, all equivoco della gratuità delle transazioni, (che le banche, nella grande maggioranza, avevano bellamente ignorato applicando dei canoni mensili che replicavano - aggravandone gli oneri - lo stesso meccanismo di calcolo) e scarica sul sistema nuovi costi ma allo stesso tempo prevede, con elementi ancora da definire, nuove condizioni, più favorevoli, per le transazioni sotto i 30 euro. Accontentate le banche e le società emettitrici di carte di credito rimane la questione di garantire la sicurezza sugli impianti di distribuzione carburanti ai gestori che sono ad alta esposizione di rischio rapina. La nuova norma infatti

7 7 FAIB Informa 15 disincentiva la circolazione della moneta elettronica. Si ripropone, dunque, la questione sicurezza sugli impianti sui quali occorrerà che il Tavolo aperto al Ministero degli Interni al Viminale (ma al MISE) produca degli apprezzabili risultati. Nel merito l Art. 12, comma 9, del D.L. n. 201/2011 aveva previsto che l'associazione Bancaria Italiana, le Associazioni dei prestatori di servizi di pagamento, la società Poste Italiane S.p.a., il Consorzio Bancomat, le imprese che gestiscono circuiti di pagamento e le Associazioni delle imprese maggiormente significative a livello nazionale avrebbero dovuto definire, entro il 1 giugno 2012, le regole generali per assicurare una riduzione delle commissioni a carico degli esercenti in relazione alle transazioni effettuate mediante carte di pagamento, tenuto conto della necessità di assicurare trasparenza e chiarezza dei costi, nonché di promuovere l'efficienza economica nel rispetto delle regole di concorrenza. Poiché i soggetti citati non hanno provveduto a definire le misure di cui sopra, le stesse sono state fissate con il Decreto in oggetto, in conformità a quanto previsto dall Art. 12, comma 10, del D.L. n. 201/2011. Si evidenzia che, ai sensi dell Art. 12, comma 10-bis del D.L. n. 201/2011, dalla data di pubblicazione del Decreto in oggetto non trova più applicazione l Art. 34, comma 7, della Legge n.183/2011, che prevedeva la gratuità, sia per l'acquirente che per il venditore, delle transazioni regolate con carte di pagamento presso gli impianti di distribuzione di carburanti, di importo inferiore ai 100 euro. Pertanto, a far data dal 31 marzo 2014, le transazioni effettuate mediante carte di pagamento presso gli impianti di distribuzione di carburante, anche di valore inferiore ai 100 euro, non sono più gratuite, ma ad esse potranno essere applicate delle commissioni. Il Decreto in oggetto disciplina, inoltre, le modalità di applicazione delle commissioni da parte degli acquirer agli esercenti. Gli acquirer dovranno applicare commissioni differenziate in base alla tipologia delle carte di pagamento (di debito, di credito, prepagate) e alle loro specifiche caratteristiche, nonché in relazione ai diversi circuiti di riferimento. Il Decreto stabilisce che per le transazioni di importo non superiore a trenta euro l acquirer deve applicare commissioni inferiori a quelle generalmente applicate nel caso di operazioni effettuate tramite terminali evoluti di accettazione multipla. Nel contratto convenzionamento stipulato tra l acquirer e l esercente deve essere inserita una clausola che impone la revisione periodica, con cadenza almeno annuale, delle commissioni; la revisione deve tenere conto anche del volume e del valore delle operazioni di pagamento effettuate presso l esercente (o gruppi di esercenti convenzionati unitariamente), nonché delle variazioni delle eventuali commissioni di interscambio. Per commissione d interscambio si intende la commissione corrisposta dall acquirer all emittente della carta di pagamento per l utilizzo della stessa presso gli esercenti convenzionati. Il Decreto detta inoltre le regole sulla pubblicità delle commissioni di interscambio, stabilendo che i gestori dei circuiti di carte di pagamento accettate in Italia devono pubblicare - e aggiornare regolarmente - sul proprio sito internet, in maniera chiara, completa, trasparente e facilmente accessibile, le eventuali commissioni d'interscambio applicate alle operazioni di pagamento eseguite sul territorio italiano, con adeguata informativa degli eventuali provvedimenti adottati dalle Autorità europee e nazionali preposte alla tutela della concorrenza. Anche l acquirer è tenuto ad informare l esercente in merito all entità delle eventuali commissioni di interscambio, al momento del convenzionamento e, successivamente, almeno una volta l anno. Infine, l acquirer deve redigere l informativa precontrattuale di cui al Titolo VI, capo II-bis del D.Lgs. n. 385/ relativa alle informazioni e alle condizioni che il prestatore dei servizi di pagamento fornisce all utilizzatore di servizi di pagamento - in maniera tale da consentire all esercente di comprendere i costi e le caratteristiche del servizio e di confrontare i prodotti offerti. Il Decreto in esame entrerà in vigore decorsi 120 giorni dalla data della pubblicazione e, cioè, a decorrere dal 29 luglio 2014.

8 8 FAIB Informa 15 Accordo Eni: si continua a lavorare per il rinnovo, le parti chiariscono le rispettive posizioni sul Protocollo d Intesa.sia in sede di Unione Petrolifera che in sede ministeriale, giungendo allo scambio di bozze di documenti informali non lontani dalla condivisione e invitando, dunque, Eni a far valere la giusta considerazione per la nuova tipologia contrattuale nella sede della propria rappresentanza, nel rispetto scrupoloso di quanto prevede la normativa vigente all Art. 17 comma 2 Legge 27/2012. Avendo, dunque, chiarito i rispettivi orientamenti e ribaditi gli ambiti legislativi nei quali il confronto si svolgeva - delineato dal D.Lgs 32/98, dalla Legge 57/2001 e dalla 27/2012, nel loro combinato disposto, secondo l evoluzione giuridica e contrattuale del settore - le parti hanno affrontato le tematiche proprie relative al rinnovo dell'accordo economico, facendo ulteriori passi in avanti, condividendo la necessità, oltre all opportunità, di stringere i tempi per arrivare quanto prima alla definizione di una nuova intesa che restituisca ai gestori e all'azienda certezze e delinei una nuova visione di come gestire la rete carburanti in futuro, in funzione delle esigenze dei consumatori e delle imprese coinvolte nell ampio processo di ridefinizione del mercato determinato dalla prolungata crisi degli erogati. L incontro, dunque, ha registrato piccoli passi avanti con l'obiettivo comune di arrivare in tempi brevi alla firma dell'intesa. Intanto per giovedì 3 aprile è stato programmato un altro incontro tecnico per discutere della nuova procedura per l'accettazione dei buoni cartacei giudicata troppo farraginosa. Il 23 settembre arriva la nuova banconota da 10 euro. Attivati i meccanismi di introduzione Il largo anticipo della presentazione e del lungo iter di introduzione è stato scandito in modo da garantire a tutte le parti il tempo necessario per prepararsi alla sua ordinaria circolazione. Presso la Banca d Italia è possibile attivare la procedura di prestito delle nuove banconote per l adattamento dei dispositivi di controllo dell autenticità e delle apparecchiature per la selezione e accettazione delle stesse. Più brillante e colorata della precedente, più resistente, la nuova banconota da 10 euro, della serie Europa, sbarcherà il 23 settembre negli Stati dell unione che hanno adottato la moneta(*). Sei tecniche di stampa e un sistema di verifica e controllo del 100% delle banconote immesse sul mercato, danno alla nuova moneta un migliore grado di affidabilità: maggiore durata all usura, più livelli di sicurezza introdotti e tracciabilità. Sullo stesso stile della banconota da 5 euro, di cui attualmente ne circolano circa 2 miliardi di pezzi, si stima che ne arriveranno sul mercato oltre 4 miliardi di pezzi: ad oggi il numero totale dei biglietti di euro in circolazione nel mondo ha raggiunto una diffusione e utilizzo pari a quella del dollaro. Ciò dimostra, inequivocabilmente, l importanza ed il valore che ha raggiunto la divisa. Il tutto mentre proseguono, nel nostro Paese, i lavori per rendere accettabile la nuova banconota. A cominciare, per stare nel settore della distribuzione carburanti, dalle apparecchiature self service: un adeguamento non sempre facile, che impone interventi sul campo e costi di adeguamento dei lettori ottici e dei sensori delle macchinette che richiedono tempi e risorse per dare un servizio completo e puntuale ai consumatori. Lunedì 7 aprile, Faib convoca Assemblea dei gestori a Pesaro La riunione affronterà i temi più attuali della Categoria, dalle relazioni con le singole Compagnie alle nuove tipologie contrattuali, dalla ristrutturazione al differenziale prezzi tra rete ed extrarete. All'incontro parteciperà il Presidente Nazionale della Faib, Martino Landi.