GLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA

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1 GLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA

2 Metodologia Field: 22 aprile 07 maggio 2010 Raccolta dati: interviste online CAWI (Computer Aided Web Interviewing) agli appartenenti al panel proprietario Interactive. Target: universo della popolazione nazionale degli individui dai 18 ai 65 anni. Campione: interviste complete con quote per sesso, fascia d età ed area geografica.

3 Mobilità pulita in città: la voglio, è bella ma costa troppo

4 Numero di auto in famiglia In famiglia quante auto possedete? Numero medio: 1,8 Base: totale campione casi

5 Utilizzo dell auto per andare al lavoro Con quale frequenza utilizza l auto per andare al lavoro? 63,8% 18,5% 7,9% Base: totale campione casi

6 Km percorsi per andare al lavoro Quanti km dista casa sua dal lavoro? 21,1% 27,4% 22,3% 29,2% Media 17 km fino a 4 km 4-10 km km oltre 20 km Base: totale campione casi

7 Due su tre vorrebbero un auto elettrica Le piacerebbe avere un auto elettrica? Top 2 boxes 67,7% Down 2 boxes 9,0% Base: totale campione casi

8 L immagine dell auto elettrica Secondo lei l auto elettrica è soprattutto... Base: totale campione casi

9 L elettrica più adatta è la citycar AUTO UTILIZZATA Di che tipo è l auto che utilizza maggiormente? Base: totale campione casi MODELLO PIÙ ADATTO A che tipo di vettura si adatta particolarmente l auto elettrica?

10 Colonnine di ricarica sparse per la città Dove sarebbe più comodo effettuare una ricarica veloce delle batterie di un auto? Base: totale campione casi

11 Quel che manca ancora all auto elettrica Quanto è d accordo con le seguenti affermazioni riguardo all auto elettrica? Base: totale campione casi Ordine decrescente per Top 2 boxes

12 Quanto dovrebbe costare il pieno di elettricità Quanto sarebbe disposto a pagare un pieno di elettricità che le consentisse di fare 150 km? Media 5,5 Base: totale campione casi

13 L aria pulita vale più del portafoglio

14 Motivazioni positive verso il possesso dell auto elettrica Per quali motivi? Attitudine positiva Base (si molto + probabilmente si a Q205) 677 Meno inquinamento/zero inquinamento 62,8% Più risparmio/economicità 17,6% Bassi consumi 10,3% Silenziosità 6,9% Non utilizzare la benzina/ risparmio sul carburante 5,9% Emissioni zero/meno emissioni 2,8% Novità/per provarla 1,9% Comoda/pratica 1,5% Facile da ricaricare 1,2% Utile/efficiente 0,7% Mi piace (generico) 0,6% Bella 0,4% Possibilità di circolare sempre 0,4% Adatta alla città 0,3% Buone prestazioni 0,3% Innovativa 0,3% Alternativa interessante 0,3% Velocità ridotta 0,1% Piccola 0,1% Nessun consumo 0,1% Elementi di dubbio o perplessità Scarsa autonomia / Autonomia limitata 0,3% Scomoda per la ricarica/difficile da ricaricare 0,3% E' comunque inquinante per l'energia elettrica 0,3% Tecnologia in sviluppo 0,3% Velocità ridotta 0,1% Altro 1,3% Nessuno 1,0% Non sa 6,9%

15 Giudizio sull aria delle città Come definirebbe l aria della sua città? Top 2 boxes 46,4% Down 2 boxes 18,8% Base: totale campione casi

16 Come migliorare la qualità dell aria Quali strategie per migliorare la qualità dell aria nelle grandi città le sembrano più efficaci? Base: totale campione casi

17 I dubbi di chi non ci crede Motivazione negativa Per quali motivi? Base 119 Troppi interessi in gioco sul petrolio 26,9% Sono ancora in fase sperimentale/ tecnologia ancora in sviluppo 10,9% Costi elevati 6,7% Scomoda per le batterie/autonomia ridotta 6,7% Lo Stato non incentiva l'acquisto 5,9% Diffidenza delle persone nell'utilizzo 5,0% Poco pratiche 3,4% Sono comunque inquinanti 3,4% Idrogeno è meglio/ci sono alternative migliori 3,4% Poco efficienti/poco affidabili 3,4% Mancano le stazioni di ricarica 2,5% Non è adatta a me 1,7% Basse prestazioni 1,7% Tempi di ricarica lunghi 1,7% La case automobilistiche non investono molto 1,7% Sono scettica/non mi convince 1,7% Non c'è interesse/non c'è volontà 0,8% Difficile la gestione 0,8% Altro 6,7% Non sa 15,1%

18 I veicoli ecologici in azienda: quanti e quali oggi % 22% 17% 14% 17% 5% Almeno un veicolo Fuel efficient labels verde Terget: aziende con veicoli aziendali = 100% GPL o metano 4% 4% A benzina/etanolo o che usa carburanti derivanti dalle piante 4% 1% Elettrico 4% 2% Ibrido

19 quanti e quali in azienda nei prossimi tre anni % 67% 57% 58% 63% 35% 24% Almeno un veicolo verde Fuel efficient labels Terget: aziende con veicoli aziendali = 100% GPL o metano 35% 28% A benzina/etanolo o che utilizza carburanti derivanti dalle piante 26% 31% 21% Elettrico Ibrido

20 I dubbi delle aziende che non ci credono Elettrico Limitato numero di stazioni di rifornimento 67% 78% Limitata autonomia 65% 77% 53% Limitata gamma di modelli 70% 51% 58% Costi troppo alti 30% Incertezze tecniche Dubbi sulla sicurezza 50% 13% 15% 18% 14% Dubbi sul reale impatto ecologico Altro 4% 0% Target: aziende di più di dieci dipendenti con veicoli aziendali che non intendono usare veicoli ecologici nei prossimi tre anni. Very small base

21 Senza incentivi non si fa strada

22 Quanti anni ha la tua auto? Anno di immatricolazione Prima del ,5% ,5% 6,5% 7,0% 8,9% 8,3% 8,8% 9,8% 11,1% 10,0% 39,2% ,6% Base: totale campione casi

23 Base: totale campione casi Quando sarà pronta l auto elettrica

24 Quanto vorresti pagarla? Quanto sarebbe disposto a pagare per acquistare un utilitaria elettrica? (tipo Punto, Clio, Fiesta, C3 e simili) Media Base: totale intervistati che comprerebbero un auto elettrica certamente + probabilmente si casi

25 Quanto vorresti pagarla? In generale lei acquisterebbe un auto elettrica se costasse Di meno 46,4% Di più 19,7% Base: totale campione casi

26 Impatto economico dell auto elettrica Quanto è d accordo con le seguenti affermazioni riguardo all auto elettrica? Base: totale campione casi Ordine decrescente per Top 2 boxes

27 Gli sconti che vorremmo Quanto sono interessanti per lei i seguenti vantaggi di cui potrebbero beneficiare i possessori di un auto elettrica? Base: totale campione casi Ordine decrescente per Top 2 boxes

28 Tecnologia: c è, è sicura ma ancora cara

29 La tecnologia per l auto di domani Bio-carburanti; 18,5% Aria compressa; 6,8% Elettrica; 26,4% Idrogeno; 29,4% Ibrida (benzina/diesel + elettricità); 18,9% Base: totale campione casi

30 Prestazioni minime auspicate per un auto elettrica AUTONOMIA BATTERIE Rispetto alle sue esigenze, l autonomia delle batterie di un auto elettrica dovrebbe essere di almeno VELOCITÀ MASSIMA E la velocità massima di un auto elettrica dovrebbe essere di almeno Media 264,5 km Media 133,2 km/h Base: totale campione casi

31 Quanto è d accordo con le seguenti affermazioni? Auto elettrica e sicurezza Base: totale campione casi Ordine decrescente per Top 2 boxes

32 Comprare o noleggiare? AUTO E BATTERIE A NOLEGGIO Quali fra i seguenti modi per entrare in possesso di un auto elettrica le sembra migliore? SOLO BATTERIE A NOLEGGIO AUTO E BATTERIE DI PROPRIETÀ Base: totale campione casi Quali modalità di pagamento preferirebbe? Base: 180 casi Base: 311casi

33 Canone si, ma quanto? AUTO E BATTERIE A NOLEGGIO In caso di un contratto di noleggio di 36 mesi PER L AUTO E LE BATTERIE, quanto sarebbe disposto a pagare come canone mensile? (assicurazione e manutenzione comprese) SOLO BATTERIE A NOLEGGIO In caso di un contratto di noleggio di 36 mesi PER LE SOLE BATTERIE, quanto sarebbe disposto a pagare come canone mensile? (assicurazione e manutenzione comprese) Media 246,60 Media 80,70

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