2.8 Offerta di trasporto pubblico

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1 2.8 Offerta di trasporto pubblico I servizi di trasporto pubblico di linea interessanti Mestre e Marghera sono svolti per la massima parte dall A.C.T.V. Il servizio urbano in particolare è composto da un elevato numero di linee (37), che si sviluppano su una rete complessiva di circa 620 km (tavola ). Le percorrenze annue sono dell ordine dei 12 milioni di km. L assetto attuale è organizzato su linee di servizio diretto, con linee più frequenti sulle relazioni di accesso al Centro di Mestre e a Venezia. Le corse programmate in un giorno feriale medio sono circa 800. A rinforzo del servizio ordinario sono programmate una serie di corse in particolare per le linee di accesso a Venezia. I servizi di trasporto urbano sono integrati con quelli extraurbani su gomma dal punto di vista tariffario e funzionale. Nelle seguenti tabelle sono riportati i dettagli della struttura attuale dei servizi A.C.T.V. P.G.T.U. Mestre - Marghera 30

2 Tab. 2.7 elenco linee urbane e relativi dati di esercizio della rete attuale actv LINEA PERCORSO km Tempi di Percorr. (minuti) Frequenz.base ora punta Frequenz. base ora morbida 1 Casona Bissuola Colombo - 27 Ottobre Poerio Rosa Carducci Piave Stazione Fs F.Bandiera Malcontenta Fusina/Ca brentelle , URBANO 8/10 1/ Rione Pertini Foscari Bissuola Colombo Pio X - S. Rocco Giuliani T. Belfredo Circonvallazione Carducci Cappuccina Vempa Durando S. Antonio P , URBANO 8/10 Mercato Rinascita Pasini Panorama. 2 Venezia Liberta Vempa Stazione Fs Piave Circonvallazione Einaudi Giuliani T. Belfredo Garibaldi Carpenedo S. Dona Pasqualigo Sturzo , URBANO 12 3 Villabona Catene Trieste Parmesan S. Antonio Rizzardi Vempa Cappuccina Poerio Carducci Circonvallazione Einaudi Giuliani T. Belfredo Garibaldi , URBANO 8/10 Trezzo Terraglio Cecchirini Auchan. 4 Venezia Liberta C. Popolo Colombo Ca Rossa S. Dona Pastrello Altinia , URBANO 12 4/ Venezia Liberta C. Popolo Colombo Ca Rossa S. Dona Pastrello Triestina Monte Celo URBANO 12 5 Venezia S. Giuliano Orlanda Sabbadino P. Campalto Orlanda Tessera Aeroporto , URBANO 12 6 Venezia Liberta Cavalcavia Durando Paolucci S. Antonio Canal Paleocapa Parmesan Trieste Catene Miranese Spinea/Crea , URBANO 12 6/ Tronchetto Venezia Liberta Cavalcavia Durando Paolucci S. Antonio Mercato Bottenigo Panorama , URBANO 12 7 Venezia Liberta Cavalcavia Vempa Cappuccina P. Donatori Sangue Miranese Spinea Vill. Fiori , URBANO 12 7L Venezia Liberta Cavalcavia Vempa Cappuccina P. Donatori Sangue Miranese Avanti , URBANO 12 8/ Assicurazioni Generali Marocchesa Terraglio- Marocco S. Lucia Ca Lin Trivignano Irregolare , URBANO 8 9 La Piazza Gobbi P. Campalto Sabbadino Orlanda F. Marghera 27 Ottobre Poerio Carducci Piave Stazione Fs Vempa F. Bandiera Padana Colombara Ca , URBANO 8/10 Sabbioni 10 Asseggiano Gazzera Calucci Miranese Circonvallazione Einaudi Pio X - S. Marco S. Giuliano Orlanda P. Campalto Sabbadino Vill. Laguna , URBANO 8/10 12 Venezia S. Giuliano S. Marco Colombo Bissuola Casona , URBANO 12 12L Venezia S. Giuliano S. Marco Zanotto 27 Ottobre , URBANO 12 12/ Venezia S. Giuliano S. Marco Colombo Bissuola Porto Cavergnago , URBANO Bottenigo Pasini Beccaria Calvi Rizzardi Vempa Cappuccina 27 Ottobre Ca Rossa S. Dona Altinia Dese Gaggio Marcon/S. Liberale , URBANO Panorama Pasini Beccaria Calvi Rizzardi Vempa Stazione Fs. Trento Miranese Circonvallazione Einaudi T. Belfredo Garibaldi Fradeletto Ca Rossa S , URBANO 12 Dona Triestina Tessera Aeroporto Ca Noghera. 19 Venezia S. Giuliano Orlanda Campalto Gobbi Pastrello Altinia , URBANO Stazione Fs. Cappuccina Gozzi C. Popolo Colombo Pio X - Giuliani T. Belfredo Castellana Zelarino Trivignano Martellago , URBANO 8/10 21 Stazione Fs. Cappuccina Gozzi C. Popolo Colombo Pio X - Giuliani T. Belfredo Castellana Zelarino Olmo Maerne Martellago , URBANO 8/10 22 Brendole Gazzera Calucci Miranese Piave Stazione Fs. Ca Marcello C. Popolo S. Marco Sansovino Vespucci Rione Pertini Foscari , URBANO 8/10 44 Altinia Ca Solaro Pasqualigo D. Sturzo Vallon Borgoforte Irregolare Irregolare URBANO 8 50 Martellago Montefibre Operaistica Operaistica 2 42, URBANO Ottobre Piave Stazione Fs. F. Bandiera Montefibre - Malcontenta , URBANO Tessera Montefibre Sava/Fusina Operaistica Operaistica 6 203, URBANO Venezia Liberta F. Bandiera Montefibre Malcontenta , URBANO Calucci Montefibre Operaistica Operaistica 2 33, URBANO 8/10 57/ Fornase Montefibre Operaistica Operaistica 6 127, URBANO Catene Trieste Calvi Rizzardi Cavalcavia Venezia , URBANO Trivignano Zelarino Cipressina Einaudi Pio X - 27 Ottobre Fortemarghera S. Giuliano Venezia URBANO Zendrini Campalto Orlanda S. Marco Colombo Ca Rossa Cimitero Mestre Filiasi T. Belfredo Einaudi Pio X - 27 Ottobre Poerio Cappuccina Vempa Irregolare Irregolare URBANO 8/10 Durando S. Antonio Rinascita Beccaria Pasini Bottenigo Beccaria Trieste Rotonda Romea De Marchi Cimitero Marghera. 82 Casona Bissuola Pertini Sansovino S. Marco S. Giuliano Venezia , URBANO Carpenedo Garibaldi Vespucci S. Giuliano Venezia , URBANO Dese Fs. Favaro S. Dona Ca Rossa Vespucci S. Giuliano Venezia URBANO Aeronavali Stazione Fs./Venezia Operaistica Operaistica 4 52, URBANO 12 N1 Venezia S. Giuliano S. Marco 27 Ottobre Poerio Piave Stazione Fs. Vempa Venezia Notturna Notturna , URBANO 12 N2 Venezia Liberta Durando S. Antonio Rizzardi C. Popolo 27 Ottobre S. Marco S. Giuliano Venezia Notturna Notturna 6 120, URBANO 12 N corse al giorno A/R km giorno Velocità media Tipo mezzo Tab. 2.8 elenco linee extraurbane e relativi dati di esercizio della rete attuale actv LINEA PERCORSO km Tempi di percorr. Frequenz.base Frequenz. base N corse al km. Velocità (minuti) ora punta ora morbida giorno A/R al giorno media Tipo mezzo 5 Noale Robegano Maerne Zelarino Mestre Venezia , SUBURB Scorze Martellago Trivignano Zelarino Mestre Venezia , SUBURB Mirano Spinea Chirignago Mestre Venezia SUBURB Treviso Preganziol Mogliano Mestre Venezia , SUBURB. 12 8A Stazione Fs. Cappuccina Circonvallazione Marocco Mogliano Mazzocco Marcon/Zerman/Valecenter , SUBURB Padova Dolo Mira Oriago Marghera (F.Lli Bandiera) Venezia , SUBURB R Adria Cavarzere Codevigo Marghera (F.lli Bandiera) - Venezia SUBURB R Piove Campagna Lupia Statale Romea - Marghera (F.Lli Bandiera) Venezia SUBURB E Sottomarina Chioggia Ss Romea - Marghera (F.Lli Bandiera) Venezia INTER. 18 P.G.T.U. Mestre - Marghera 31

3 Come si può notare dalla tabella 2.12 e dalla figura 2.4, nel medio periodo ( 93-98) l andamento dell utenza dei servizi automobilistici A.C.T.V. è risultato positivo (con un tasso annuo medio di crescita dell ordine dello 0,4%), con un fenomeno di un riequilibrio fra utenza delle linee urbane (in crescita) e di quelle extraurbane (in diminuzione). L aumento più consistente dell utenza urbana è avvenuto negli anni 95 e 96 in concomitanza delle fasi di avviamento della tariffazione della sosta nel Centro di Mestre. Analizzando il dato del trend di breve periodo relativo agli ultimi due anni ( 97 e 98), si nota (tabella 2.13) un decremento dell utenza urbana dovuta specialmente alla riduzione di utenti con abbonamento (le categorie di pendolari si vanno progressivamente riducendo a causa delle trasformazioni demografiche e socioeconomiche in atto nelle città) Tab. 2.9 passeggeri trasportati (serie storica ) Navigazione Automobilistico Urbano Automobilistico Extraurbano TOTALE ACTV Biglietti Abbonamenti TOTALE ACTV P.G.T.U. Mestre - Marghera 32

4 grafico 2.4 Andamento utenza ACTV nel periodo Anni Passeggeri Tab passeggeri trasportati dal settore automobilistico DIFFERENZA 1998/1997 AUTOMOBILISTICO URBANO - con biglietto % - con abbonamento % TOTALE URBANO % AUTOMOBILISTICO EXTRAURB. - con biglietto % - con abbonamento % TOTALE EXTRAURBANO % TOTALE AUTOMOBILISTICO % P.G.T.U. Mestre - Marghera 33

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7 2.8.1 Analisi della regolarità del servizio I problemi principali del trasporto pubblico sono le velocità commerciali e, soprattutto, la regolarità dei tempi di percorrenza Come si evince dalle tabelle e dalle figure successive le velocità commerciali più basse si registrano sulla direttrice Miranese; i tempi di percorrenza variano significativamente sia nella punta mattutina che serale, seppur in modo differenziato per direttrice e tratta (periferica, subcentrale e centrale). Tab Tempi di accesso a Mestre dalla Milanese Da: P S.Giorgio Da: Amelia Da: Carducci Da: P S.Giorgio A: Amelia A: Carducci A: Vempa A: Vempa ORA 2.45 km 1.92 km 1.23 km 5.60 km km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h MEDIA km/h km/h km/h km/h P.G.T.U. Mestre - Marghera 36

8 grafico 2.5 Andamento tempi di percorrenza trasporto pubblico direttrice Miranese TEMPI MEDI SULLE TRATTE DELLA MIRANESE Tempo (minuti) Ore del giorno Da: P S.Giorgio A: Amelia Da: Amelia A: Carducci Da: Carducci A: Vempa Tab Tempi di accesso a Mestre dalla Castellana Da: B. Olmo Da: Imp. Sport. Da: 4 cantoni Da: B. Olmo A: Imp. Sport. A: 4 cantoni A: Carducci A: Carducci ORA 3.07 km 1.05 km 1.40 km 5.52 km km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h MEDIA km/h km/h km/h km/h P.G.T.U. Mestre - Marghera 37

9 grafico 2.6 Andamento tempi di percorrenza trasporto pubblico direttrice Castellana Tempo (minuti) Ore del giorno Da: B. Olmo A: Imp. Sport. Da: Imp. Sport. A: 4 cantoni Da: 4 cantoni A: Carducci Tab Tempi di accesso a Mestre dal Terraglio Da: Marocco Da: Motorizzaz. Da: Carducci Da: Marocco A: Motorizzaz. A: Carducci A: V.Torino A: V.Torino ORA 1.93 km 3.28 km 1.48 km 6.69 km km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h MEDIA km/h km/h km/h km/h P.G.T.U. Mestre - Marghera 38

10 grafico 2.7 Andamento tempi di percorrenza trasporto pubblico direttrice Terraglio Tempo (minuti) Ore del giorno Da: Marocco A: Motorizzaz. Da: Motorizzaz. A: Carducci Da: Carducci A: V.Torino Tab Tempi di accesso a Mestre da via F.lli Bandiera Da: Perale Da: Enichem Da: Vempa Da: Perale A: Enichem A: Vempa A: Campana A: Campana ORA 2.74 km 3.40 km 1.57 km 7.71 km km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h MEDIA km/h km/h km/h km/h P.G.T.U. Mestre - Marghera 39

11 grafico 2.8 Andamento tempi di percorrenza trasporto pubblico direttrice F.lli Bandiera Tempo (minuti) Ore del giorno Da: Perale A: Enichem Da: Enichem A: Vempa Da: Vempa A: Campana Dall analisi delle precedenti tabelle si evidenziano i seguenti elementi: a. le velocità commerciali decrescono sistematicamente dalle tratte periferiche a quelle subcentrali e centrali; nelle tratte centrali risultano prioritari gli interventi di protezione del mezzo pubblico per un adeguamento delle velocità commerciali; b. fra le quattro direttrici considerate la Miranese è quella che presenta velocità commerciali complessive più basse, proprio in corrispondenza della direttrice con peggiore rapporto flusso/capacità di traffico; c. la tratta in assoluto più lenta è quella tra località Quattro Cantoni e via Carducci in corrispondenza dell attraversamento nord-sud del centro (via Circonvallazione); d. lungo la Miranese si rileva la massima variazione dei tempi nella punta di traffico serale, in dipendenza della composizione mista del traffico e della giacenza in piena area urbanizzata. P.G.T.U. Mestre - Marghera 40

12 2.9 La rete ciclabile esistente Le piste ciclabili esistenti si sviluppano per circa 24 km di piste, mono e bidirezionali diffuse sul territorio comunale (tavola 2.6). In alcuni casi si incontrano percorsi che presentano una discreta continuità, permettendo il collegamento tra aree urbane e suburbane senza particolari interruzioni; molte sono però le tratte ciclabili isolate e prive di connessione con la rete. Queste caratteristiche fanno sì che una quota elevata delle piste esistenti sia poco funzionale e spesso presenti punti conflittuali che diminuiscono fortemente le condizioni di sicurezza per i ciclisti. Ne consegue l obbligo a percorrere lunghe tratte di strade congestionate prive di sedi separate o protette. L attuale estensione di circa 24 km (vedi tav. 2.6) è composta da complessivamente km di piste in ambito urbano, di cui 10 km a Mestre e 8 km a Marghera, e 6 km di piste e percorsi ciclabili lungo gli assi di penetrazione radiale e in aree suburbane. Analizzando nel particolare alcune dei percorsi più significativi si evidenzia la pista ciclabile bidirezionale lungo via S.Marco che presenta un estensione di 2 km; la pista che dalla rotatoria di piazzale Giovanacci a Marghera prosegue sotto la ferrovia e raggiungere il centro di Mestre lungo via D.Alighieri e via Cappuccina per un estensione complessiva senza discontinuità di oltre 2 km. Tra i percorsi che presentano vari punti di discontinuità e/o che si interrompono senza nessun collegamento con il resto della rete troviamo la pista ciclabile lungo la Castellana; le due tratte isolate lungo il Terraglio che complessivamente hanno una lunghezza di 700 metri; la pista ciclabile lungo via Vespucci (600 metri) sicuramente sarebbe più appetibile se continuasse verso sud in viale Garibaldi e verso est in direzione S.Giuliano. P.G.T.U. Mestre - Marghera 41

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