REGOLAMENTO CAMPIONATO amatoriale

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1 REGOLAMENTO CAMPIONATO amatoriale 1.1 Modalità di iscrizione 1.2 Informazioni 1.3 Iscrizioni 2.1 Struttura Campionato 2.2 Struttura singolo round 2.3 Peso normalizzato 2.4 Assegnazione Kart 2.5 Guasti meccanici 2.6 Ritiro o squalifica 3.1 Requisiti di iscrizione 3.2 Squalifica 3.3 Direzione gara 3.4 Circuiti 3.5 Assicurazione 1. Partecipazione e comunicazioni 2. Modalità Campionato e singolo round 3. Regolamento etico 4.1 Ritardi e assenze 4.2 Scorrettezze, bandiere e penalità 4.3 Doppiaggi 4.4 Auto-giudizio 4.5 Punteggi 4.6 Classifiche 4.7 Premi singolo round 4.8 Parità campionato piloti 4.9 Premi fine Campionato 4.10 Situazioni non previste 4.11 Reclami 4. Regolamento Sportivo Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 1

2 1 Partecipazione e comunicazioni 1.1 L iscrizione ad un determinata tappa del campionato va fatta tramite la consegna via mail, o direttamente nel kartodromo interessato, dell apposito modulo entro i 7 giorni antecedenti la data della gara. La quota di iscrizione di Euro 195,00 per ogni singola tappa,può esser versata tramite bonifico bancario UNICREDIT - IT73I ASD SARDINIA KART INDOOR (v. modulo d iscrizione) o in contanti il giorno della gara. Tutto ciò per garantire una corretta e precisa organizzazione di ogni round. 1.2 Durante il corso della stagione eventuali modifiche al regolamento o alle date delle prove (a causa di forze maggiori) verranno comunicate pubblicamente tramite l apposita sezione sul sito ( e all indirizzo mail privato a tutti gli iscritti. 1.3 Apertura, chiusura delle iscrizioni Le domande di iscrizione devono pervenire o essere presentate all organizzatore, entro i termini previsti complete delle seguenti informazioni obbligatorie. 1. Cognome, nome, categoria e numero di tessera/licenza; 2. Residenza e recapito telefonico; Le domande di iscrizione prive delle predette informazioni sono considerate nulle. La chiusura delle iscrizioni deve avvenire entro il giorno precedente la gara ed in ogni caso improrogabilmente prima dell inizio delle verifiche ante-gara. Nel caso in cui per qualsiasi motivo una gara (di campionato o non titolata) non venga effettuata la ASD Sardinia Kart Indoor potrà decidere il luogo e la data dell'eventuale recupero (la pista potrebbe essere anche diversa) e allo stesso tempo non è tenuta a rimborsare a nessun pilota la quota di iscrizione. La quota di iscrizione sarà utilizzata nella gara di recupero. Le quote d'iscrizione delle gare non comprendono quelle per le prove libere del giorno precedente la gara. Le quote di iscrizione devono pervenire entro i termini di chiusura delle iscrizioni alla gara presso le destinazioni stabilite dall organizzatore a) Si avrà diritto all assegnazione del punteggio qualora il conduttore partecipi almeno alle prove di qualificazione. Il titolo di Campione Europeo PGK-Z (under e over40 ), verrà assegnato esclusivamente a chi avrà effettuato tutte le 5 prove del campionato ad accezione di una non presenza. Nb. Le squalifiche non sono considerate assenze. L' accesso alla categoria OVER40 prevede che il pilota abbia compiuto i 40 anni al momento di iscrizione al campionato e non successivamente. 1.4 VERIFICHE ANTE GARA I concorrenti ed i conduttori hanno l obbligo di recarsi sui circuiti di gara, il giorno e l ora stabilita muniti: a) Licenza di conduttore rilasciata dal Settore Karting PGKarting di ASI in corso di validità; b) Certificato di idoneità fisica ( certificato medico sportivo )in corso di validità in originale; c) Documento di identità del conduttore ed se minore di entrambi i genitori; d) Scheda di iscrizione compilata in tutte le sue parti; 2 Modalità campionato e singolo round 2.1 Il Campionato è composto da 5 round, ognuno dei quali prevede un massimo di 80 iscritti (con priorità ai piloti iscritti all intero campionato e dal 2 round ai piloti già in classifica) e sarà organizzato secondo un modello di derivazione professionale. 2.2 Ogni round, disputato con kart KZ-R motorizzati PGK-Z 390cc con cambio 6 marce al volante, sarà composto da: 10 min prove libere + 10 min di qualifiche + 12 giri di prefinale + 16 giri di finale I piloti iscritti saranno divisi in gruppi ad estrazione, nella seguente modalità: gruppo A, gruppo B, gruppo C, gruppo D, gruppo E secondo l ordine di iscrizione ad ogni singola prova. Si svolgeranno qualifiche, prefinale e finale per ogni gruppo. Sulla base dell ordine di arrivo della pre-finale e in base al miglior tempo, si compongono le manches finali con il seguente Ordine: Manche E,Manche D, Manche C, Manche B, Manche A. In caso ci fossero meno di 80 piloti iscritti al round, si manterrà la divisione in gruppi che di conseguenza diminuiranno. La tabella punteggio e lo svolgersi dell evento non subiranno invece modifiche. Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 2

3 2.3 Il peso dei partecipanti verrà normalizzato a 90 Kg ( come da regolamento KWC ), con il limite di 30 Kg, in tenuta da gara, di zavorra (massimo consentito dal kart). E facoltà della direzione gara ridurre il peso minimo a 85Kg qualora tutti i partecipanti raggiungano tale peso come massimo. L assegnazione dei kart avverrà tramite estrazione effettuata sotto la supervisione del Direttore di gara, subito dopo il briefing pre-gara: per le fasi di qualifiche, prefinali e finali, si farà un estrazione per ogni gruppo e il n del kart verrà abbinato al pilota secondo la starting list. 2.4 In caso di guasto meccanico, sarà premura del personale di pista provvedere alla sostituzione del kart ma, come in ogni sport motoristico, non è previsto il recupero del tempo perso. 2.5 Un pilota ritirato mantiene comunque il diritto di acquisire gli eventuali punti previsti per l ultima posizione della sessione in questione. Ad un pilota squalificato vengono tolti i punti della finale, permettendo a coloro che lo seguivano di guadagnare una posizione ed il punteggio in questione. 3 Regolamento etico 3.1 A tal campionato hanno diritto ad iscriversi tutti i piloti in possesso di licenza ASI rilasciata dal Settore tecnico di ASI e richiesta attraverso A.S.D. Sardinia Kart Indoor al costo di 30 annui, inoltre è necessario presentarsi il giorno della gara muniti di certificato medico sportivo in corso di validita'. Anche i tesserati alle federazioni kartistiche hanno la possibilità di accedere al campionato e risultare in classifica. 3.2 Chi si dovesse proporre in atteggiamenti violenti, altamente volgari o minacciosi per l integrità altrui verrà immediatamente squalificato dal campionato ed escluso da esso e dalla classifica finale con l annullamento dei punti conquistati, senza tipo di rimborso alcuno, così come chi decidesse deliberatamente di danneggiare cose o persone verrà immediatamente escluso ed allontanato con l immediata squalifica dal campionato. 3.3 La decisione del direttore gara riguardante un esclusione/squalifica è irreversibile e pertanto non è possibile presentare reclamo presso nessun organo esterno. 3.4 Le manifestazioni karting titolate del Settore ASI si devono svolgere solo ed esclusivamente su piste permanenti (Kartodromi) mentre le singole manifestazioni o trofei in più gare potranno svolgersi sia su piste permanenti (Kartodromi) che su percorsi provvisori (circuiti cittadini) di volta in volta approvati da ASI. 3.5 I partecipanti sono coperti di Assicurazione rilasciata tramite tesseramento ASI come previsto dal D.Lgs. 16 aprile Assicurazione obbligatoria per gli sportivi. G.U. 152 del 1 luglio Regolamento sportivo 4.1 Chiunque si presentasse al ritrovo pre-gara in ritardo rispetto all orario stabilito non potrà prender parte all evento, senza possibilità alcuna di accedere a gruppi successivi a quello previsto e senza alcun rimborso della quota eventualmente già versata. 4.2 Eventuali scorrettezze plateali o intenzionalità di danneggiare avversari saranno puniti a discrezione unica del Direttore di gara, con penalità di tempo o squalifiche, sia che accada in qualifica che in prefinale o finale. Le penalità possono essere dei secondi aggiunti al tempo in qualifica o al tempo finale della manche, e, nei casi più estremi, anche la squalifica del pilota dalla gara in questione. Saranno soggetti a penalità anche i piloti che dovessero spingere scorrettamente altri concorrenti per guadagnare una posizione, anche in caso di doppiaggio. SEGNALAZIONI Per la sorveglianza del percorso e quindi per la sicurezza dei conduttori e per far rispettare il regolamento, il Direttore di Gara e gli altri Ufficiali di Gara usano bandiere di segnalazione (dimensioni minime 60 x 80 cm) che i conduttori hanno l'obbligo di rispettare. Le bandiere di segnalazione sono le seguenti: a) Bandiera Nazionale: Tricolore segnale di partenza della gara o semaforo; b) Bandiera Blu: Immobile un conduttore vi segue da vicino siate pronti ad agevolare l'eventuale sorpasso; Agitata: un conduttore cerca o sta per sorpassarvi date il passo per agevolare il sorpasso; c) Bandiera Gialla: Pericolo, proibito sorpassare, se la bandiera è agitata il pericolo segnalato è immediato; d) Bandiera Rossa: (a disposizione esclusiva del Direttore di Gara) Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 3

4 Se viene esposta prima del segnale di partenza, informa i conduttori che devono arrestare il kart dove la bandiera è esposta. Se viene esposta dopo il segnale di partenza, informa i conduttori che la gara è interrotta e devono arrestare il kart dove la bandiera è esposta; e) Bandiera Bianco Nera: Rettangolare divisa in due triangoli (uno bianco ed uno nero) accompagnata da un numero di avvertimento, dato una sola volta al conduttore del kart contraddistinto dal numero che accompagna la bandiera per comportamento scorretto. Se il comportamento scorretto dovesse ripetersi nel corso della stessa manifestazione, i Commissari Sportivi potranno disporre l'immediata esclusione dalla gara. f) Bandiera Gialla a Strisce Rosse: Informa i conduttori che le condizioni di aderenza delle superfici della pista si sono improvvisamente deteriorate nella zona oltre la bandiera (per olio sparso sulla pista, per presenza di una pozza d'acqua. ecc.) g)bandiera Nera con Disco Arancione: Accompagnata da un numero viene esposta d'iniziativa del Direttore di Gara che agisce come giudice di fatto. La bandiera informa che il kart a cui viene esposta che il mezzo ha problemi meccanici che possono causare situazioni di pericolo o problemi d inquinamento acustico. Il conduttore oggetto della segnalazione deve arrestarsi nella zona riparazioni, al primo passaggio successivo l'esposizione della bandiera, per mettere a posto il kart (perdita della marmitta, perdita del filtro di aspirazione, marmitta che si sta staccando, gomma sgonfia, paraurti, ecc.) Una volta riparato il kart, il conduttore può ripartire. Se succede all ultimo giro ed il Direttore di Gara è impossibilitato a segnalare come da procedura, al momento delle Verifiche Tecniche i Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici potranno applicare una penalità di 5 secondi. h) Bandiera Verde: Segnale di via libera, viene usata alla fine della zona di pericolo segnalata dalle bandiere gialle; l) Bandiera Nera: Accompagnata da un numero di gara: il conduttore del kart a cui viene esposta, responsabile di comportamento gravemente scorretto, deve fermarsi al parco chiuso al primo passaggio successivo all'esposizione della bandiera; La bandiera nera può essere esposta anche senza essere preceduta dalla esposizione della bandiera bianco/nera di cui alla precedente lettera e ). l) Bandiera a Scacchi Neri e Bianchi: Segnale di fine Gara. Interruzione di una gara e delle procedure di partenza: Il Direttore di Gara, non importa per quale motivo, può interrompere le procedure di partenza o la gara mediante l'esposizione della bandiera rossa o mediante l'esposizione contemporanea della Bandiera Rossa e di quella Nera. a) Interruzione delle procedure di partenza: L'interruzione delle procedure di partenza può essere segnalata con l esposizione della Bandiera Rossa o quelle Rossa e Nera in contemporanea. In caso di esposizione della sola Bandiera Rossa, i conduttori devono rallentare e fermarsi dove è esposta la bandiera. In caso di esposizione contemporanea della Bandiera Rossa e della Bandiera Nera devono rallentare e rientrare al parco chiuso. Lo schieramento di partenza sarà ricostituito ammettendo soltanto i conduttori che si sono schierati in pre- griglia. b) Interruzione della gara: La gara può essere interrotta dopo che è stato dato il segnale di partenza. In seguito all interruzione della gara possono verificarsi le seguenti situazioni: b1)interruzione prima della conclusione del secondo giro: La gara sarà considerata non partita e sarà ripetuta dopo i 10 minuti successivi all'interruzione, sulla distanza prevista e con lo stesso schieramento costituito solo dai conduttori presenti in pre-griglia. b2) Interruzione dopo il secondo giro quando è stato effettuato meno del 60% dei giri previsti: In questo caso la gara sarà suddivisa in due manches: la prima, con classifica acquisita al giro precedente quello dell'interruzione; la seconda, sarà disputata su una distanza pari a completare quella originaria meno 3 giri. Lo schieramento di partenza segue la classifica della prima manche ed è limitato ai conduttori che hanno completato il giro precedente a quello d'interruzione indipendentemente dal numero dei giri percorsi. La classifica finale verrà dalla somma dei giri e del tempo impiegato nella 2 manches. Se non fosse possibile disputare la seconda manche nella stessa giornata, la gara sarà considerata come effettuata, dando luogo all'attribuzione della metà dei punteggi (se previsti) se è stato effettuato un numero di giri compreso tra il 30% e il 60% di quelli previsti: non dando luogo all'attribuzione di punteggi se è stato effettuato meno del 30% dei giri previsti. Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 4

5 b3) Interruzione quando è stato effettuato almeno il 60% dei giri previsti: In questo caso la gara sarà considerata come effettuata a tutti gli effetti e la classifica sarà quella stabilita al termine del giro precedente a quello in cui è stata interrotta la gara. Gli stessi criteri devono essere seguiti in caso di interruzione di una gara di durata. I Commissari Sportivi devono dare atto nei loro verbali, motivando, delle circostanze che hanno determinato l'interruzione della gara, delle procedure seguite e, se del caso, delle circostanze che hanno impedito la ripetizione della gara come previsto nel precedente punto b2. Penalità: Da 10' a 30' secondi in base alla gravità della scorrettezza giudicata dal direttore di gara contestualmente all evento o previa visione dei filmati. La penalità può essere inflitta fino alla pubblicazione ufficiale dei risultati sul sito PGK-Z.com 4.3 La bandiera blu verrà mostrata dagli addetti in pista solo in prossimità del traguardo e il pilota più lento deve immediatamente agevolare il sorpasso anche in caso sia in lotta per la propria posizione; in caso contrario, incorrerà in penalizzazioni a discrezione del direttore di gara. 4.4 Nel caso in cui un pilota realizzasse un sorpasso commettendo una scorrettezza, può evitare la penalizzazione restituendo immediatamente la posizione, senza che avvenga un richiamo da parte dei giudici. 4.5 I punteggi attribuiti per ogni round del Campionato saranno visibili sul sito ( Il punteggio totale sarà ottenuto sommando i miglior risultati sui 5 round. 4.6 Le classifiche del campionato saranno due, ovvero UNDER e OVER Per ogni tappa del campionato saranno svolte le premiazioni con trofei per: 1 classificato: UNDER & OVER40 2 classificato: UNDER & OVER40 3 classificato: UNDER & OVER In caso di parità di punti al termine del campionato tra due o più piloti questo è l ordine con cui viene designato il migliore: numero di volte meglio piazzato. 4.9 I premi attribuiti ai vincitori del campionato sono i seguenti: 1 classificato: Iscrizione a 1 gara PGK-Z Championship classificato: Tuta Kart Alpinestar + Guanti Alpinestar 3 classificato: Paracostole I premi messi in palio non sono convertibili in denaro in alcun caso Qualsiasi circostanza o situazione non contemplata in questo regolamento, che preveda una decisione o un giudizio in merito, sarà sottoposta alla valutazione insindacabile della Direzione di gara RECLAMI I reclami dovranno essere presentati per iscritto e firmati dal conduttore tramite apposito modulo al collegio dei Commissari Sportivi,(entro mezz'ora dall'affissione in bacheca dei risultati), indicando chiaramente le motivazioni. Il collegio dei Commissari Sportivi sentiti: il Direttore di Gara, i Commissari Tecnici i Commissari di Percorso e le controparti, dovranno esprimere giudizio prima della fine della manifestazione. DISCIPLINA DI GARA a) Il conduttore, il meccanico o l accompagnatore che nel corso di una manifestazione sportiva karting trasgredisce, sotto qualsiasi forma, i regolamenti che reggono, direttamente o indirettamente, l'attività sportiva karting o si rendesse responsabile di indisciplina verso ufficiali di gara, organizzatori ed altri conduttori, sarà passibile di sanzioni disciplinari. Sarà parimenti fatto oggetto di sanzione disciplinare il concorrente e il conduttore i cui accompagnatori o meccanici causassero turbative al regolare svolgimento di una manifestazione. All'atto dell'iscrizione i conduttori devono dichiarare il nominativo dell'accompagnatore, i familiari sono considerati accompagnatori anche se non dichiarati. Le Sanzioni Disciplinari verranno pubblicate sul sito entro 7 Giorni dalla data dell'accaduto senza nessun obbligo da parte dell organizzatore e/o ASI di alcuna comunicazione scritta. b) I Commissari di Percorso sono incaricati di sorvegliare i tratti di pista a loro affidati occupando i posti assegnati dal D.G., in particolare hanno l incarico di usare le bandiere di segnalazione e possono essere nello stesso tempo giudici di fatto per scorrettezze o adempimenti non corretti dei piloti nello svolgimento della singola gara, hanno l obbligo per ogni singola categoria di redigere un rapportino di servizio, consegnandolo al D.G.. c) Nel corso dell anno,si possono verificare degli aggiornamenti Sportivi e Tecnici già approvati, con eventuali nuovi comunicati Ufficiali, dandone avviso mediante pubblicazione sul sito Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 5

6 Organized By Aggiornato il 07 Aprile 2015 Organized by A.S.D. Sardinia Kart Indoor Pagina 6