Partita IVA Capitale Sociale ,00 I.V. REA C.C.I.A.A. di Trapani n

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Albana Buono
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ELENCO PREZZI PER LA FORNITURA, TRASPORTO E

1 ELENCO PREZZI PER LA FORNITURA, TRASPORTO E POSA IN OPERA PRESSO L IMPIANTO TMB DI C.DA BELVEDERE NEL TERRITORIO DEL COMUNE DI TRAPANI DI UN SISTEMA A NASTRI TRASPORTATORI PER RIFIUTI SOLIDI URBANI Sede legale e Direzione: Via del Serro s.n. - C/da TRAPANI

2 Art. 1 NASTRO TRASPORTATORE BP1 Fornitura e posa in opera di nastro trasportatore per rifiuti solidi urbani costituito da telaio portante, telo in gomma, strutture di sostegno, copertura superiore in lamiera zincata, motore di trascinamento e impianto elettrico. Il telaio e le sponde laterali devono essere realizzati in acciaio al carbonio. Il telaio dovrà avere una struttura a traliccio, tale da conferire notevole resistenza. Il rullo dovrà essere altresì previsto di copertura con lamiera zincata di spessore 2 mm, facilmente rimovibile per la manutenzione e pulizia del nastro stesso. Il nastro trasportatore dovrà prevedere tutte le opportune protezioni al fine di evitare l'accidentale contatto con le parti in movimento. Il piano di scorrimento del tappeto dovrà essere costituito da terne di rulli ruotanti su cuscinetti a tenuta. Nella zona di carico le suddette terne dovranno essere più fitte, al fine di attutire meglio l impatto causato dalla caduta del materiale. Il tappeto dovrà essere fornito in gomma avente forte spessore, resistente all abrasione, all olio e alle sostanze grasse, e pertanto costituito con almeno 3 tele in tergal nylon, rivestimento 4+2 mm, carico di rottura 315 N/mm. In corrispondenza del rullo motore, dovrà essere montato un raschiatore esterno, con la funzione di mantenere pulita la superficie del nastro. Il raschiatore interno dovrà essere invece del tipo a vomere, collegato al telaio mediante due morsetti. Esso dovrà essere applicato sul lato interno non portante del nastro, adiacente al tamburo di rinvio e rivolto nel senso contrario rispetto alla direzione di marcia del tappeto. La centratura del tappeto dovrà essere assicurata da lavorazione a "schiena d'asino" dei rulli in testata e da rulli antisbandamento laterali. Sia la testata di traino, che quella di rinvio, dovranno essere ricavate da un tubo di grosso spessore tornito e completo di albero passante, sostenuto da supporti con cuscinetti. L albero passante dovrà essere in soluzione calettata (e non saldata) tale da consentire una facile sostituzione del solo albero e non dell intero gruppo albero/testata. La soluzione calettata dovrà offrire anche maggiore resistenza a fatica rispetto a quella saldata. La testata di traino dovrà essere completamente rivestita in gomma al fine di garantire la giusta trazione. In corrispondenza di entrambe le testate dovrà essere montato un sistema di tenditori al fine di garantire sempre la corretta tensione del tappeto e la sua centratura. La motorizzazione dovrà essere effettuata sul rullo di testa, con motoriduttore calettato direttamente sull asse del tamburo con braccio di fissaggio collegato al telaio del nastro. La fornitura dovrà essere completata da tramogge di carico e scarico realizzate in acciaio di spessore adeguato, trattate e verniciate a piacere della D.E., impianto elettrico realizzato secondo la vigente normativa per impianti di trattamento rifiuti, piattaforme per il controllo e la regolazione del nastro, nonché ogni altro elemento utile e magistero per dare l opera compiuta e funzionale. Sede legale e Direzione: Via del Serro s.n. - C/da TRAPANI

3 CARATTERISTICHE - Unità previste n 1 - Lunghezza interasse mm Larghezza tappeto in gomma mm Larghezza totale trasportatore mm Angolo inclinazione circa - Spessore totale tappeto in gomma mm 9 - Altezza sponde mm Spessore lamiera sponde mm 2 - Diametro rullo di testa mm 188 gommato - Diametro rullo di rinvio mm 188 gommato - Diametro rulli superiori mm 60 - Passo rulli superiori mm Diametro rulli inferiori mm 60 - Passo rulli inferiori mm Potenza installata kw 3 circa - Velocità minima di scorrimento 1,5 m/s - Sistema di pulizia tappeto Si - Lamiera di chiusura inferiore Si - Trattamento superficiale Sabbiatura SA 2 ½ 1 mano di Primer zincante inorganico 2 passate di vernice epossidica RAL da definire - Struttura di sostegno Si A corpo ,00 di cui 540,00 di oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso. Sede legale e Direzione: Via del Serro s.n. - C/da TRAPANI

4 ART. 2 NASTRO TRASPORTATORE BP2 Fornitura e posa in opera di nastro trasportatore per rifiuti solidi urbani costituito da telaio portante, telo in gomma, strutture di sostegno, copertura superiore in lamiera zincata, motore di trascinamento e impianto elettrico. Il telaio e le sponde laterali devono essere realizzati in acciaio al carbonio. Il telaio dovrà avere una struttura a traliccio, tale da conferire notevole resistenza. Il rullo dovrà essere altresì previsto di copertura con lamiera zincata di spessore 2 mm, facilmente rimovibile per la manutenzione e pulizia del nastro stesso. Il nastro trasportatore dovrà prevedere tutte le opportune protezioni al fine di evitare l'accidentale contatto con le parti in movimento. Il piano di scorrimento del tappeto dovrà essere costituito da terne di rulli ruotanti su cuscinetti a tenuta. Nella zona di carico le suddette terne dovranno essere più fitte, al fine di attutire meglio l impatto causato dalla caduta del materiale. Il tappeto dovrà essere fornito in gomma avente forte spessore, resistente all abrasione, all olio e alle sostanze grasse, e pertanto costituito con almeno 3 tele in tergal nylon, rivestimento 4+2 mm, carico di rottura 315 N/mm. In corrispondenza del rullo motore, verrà montato un raschiatore esterno, con la funzione di mantenere pulita la superficie del nastro. Il raschiatore interno dovrà essere invece del tipo a vomere, collegato al telaio mediante due morsetti. Esso dovrà essere applicato sul lato interno non portante del nastro, adiacente al tamburo di rinvio e rivolto nel senso contrario rispetto alla direzione di marcia del tappeto. La centratura del tappeto dovrà essere assicurata da lavorazione a "schiena d'asino" dei rulli in testata e da rulli antisbandamento laterali. Sia la testata di traino, che quella di rinvio, dovranno essere ricavate da un tubo di grosso spessore tornito e completo di albero passante, sostenuto da supporti con cuscinetti. L albero passante dovrà essere in soluzione calettata (e non saldata) tale da consentire una facile sostituzione del solo albero e non dell intero gruppo albero/testata. La soluzione calettata dovrà offrire anche maggiore resistenza a fatica rispetto a quella saldata. La testata di traino dovrà essere completamente rivestita in gomma al fine di garantire la giusta trazione. In corrispondenza di entrambe le testate dovrà essere montato un sistema di tenditori al fine di garantire sempre la corretta tensione del tappeto e la sua centratura. La motorizzazione dovrà essere effettuata sul rullo di testa, con motoriduttore calettato direttamente sull asse del tamburo con braccio di fissaggio collegato al telaio del nastro. La fornitura sarà completata da tramogge di carico e scarico realizzate in acciaio di spessore adeguato, trattate e verniciate a piacere della D.E., impianto elettrico realizzato secondo la vigente normativa per impianti di trattamento rifiuti, piattaforme per il controllo e la regolazione del nastro, nonché ogni altro elemento utile e magistero per dare l opera compiuta e funzionale. Sede legale e Direzione: Via del Serro s.n. - C/da TRAPANI

5 CARATTERISTICHE - Unità previste n 1 - Lunghezza interasse mm Larghezza tappeto in gomma mm Larghezza totale trasportatore mm Angolo inclinazione 1-2 circa - Spessore totale tappeto in gomma mm 9 - Altezza sponde mm Spessore lamiera sponde mm 2 - Diametro rullo di testa gommato mm da dimensionare a cura della ditta fornitrice - Diametro rullo di rinvio gommato mm da dimensionare a cura della ditta fornitrice - Diametro rulli superiori mm 60 - Passo rulli superiori mm Diametro rulli inferiori mm 60 - Passo rulli inferiori mm Potenza installata kw da dimensionare a cura della ditta fornitrice - Velocità minima di scorrimento 1,5 m/s - Sistema di pulizia tappeto Si - Lamiera di chiusura inferiore Si - Trattamento superficiale Sabbiatura SA 2 ½ 1 mano di Primer zincante inorganico 2 passate di vernice epossidica RAL da definire - Struttura di sostegno Si A corpo ,00 di cui 1.830,00 di oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso F.to Il Direttore Tecnico (ing. Salvatore Accardo) Sede legale e Direzione: Via del Serro s.n. - C/da TRAPANI

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Tel: 059/ I.S.D.N. Fax: 059/ Sito:

Tel: 059/ I.S.D.N. Fax: 059/ Sito: Tel: 059/921306 I.S.D.N. Fax: 059/921314 e.mail:info@cfsystem.it Sito: www.cfsystem.it Via Dell'Industria, n 22-41018 San Cesario sul Panaro (MO) ITALIA - EU Cod. Fisc. Part. IVA 018.009.303.62 Trib. di