Figura 1 Clapet in posizione chiusa aperta con blocco a leva completamente aperta. Informazioni generali

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2 Informazioni generali Le valvole a diluvio Reliable Modello B e BX sono valvole differenziali con funzionamento idraulico progettate per l uso come valvole di controllo principale in sistemi antincendio a diluvio, a preazione o di tipo particolare. Entrambi i modelli possono essere riarmati facilmente. Il Modello B richiede la rimozione del coperchio mentre il Modello BX può essere riarmato esternamente. Il trim per linea pilota ad umido può essere usato con tutte le valvole a diluvio Modello B & BX. Questo trim è collegato all uscita della camera differenziale e comprende gli attacchi per la valvola di scarico 2, la valvola di prova allarme, il manometro della pressione di alimentazione e l alimentazione della camera differenziale. Il trim è necessario quando l attuazione della valvola viene data dallo sprinkler pilota o da un comando manuale idraulico d emergenza. Sono disponibili in alternativa due tipi di trim, il trim per linea pilota a secco e il trim per valvola ad attuazione elettrica, nel caso in cui l attuazione della valvola venga data da sprinkler o da dispositivi pilota a secco o da elettrovalvole. Nel caso di impiego di elettrovalvole, è possibile usare un ampia gamma di rivelatori elettrici. Materiale listato e approvato: Solo quando è usato il trim Reliable 1. Listato da Underwriters Laboratories, Inc.e certificato da UL Canada (culus) 2. Approvato da Factory Mutual (FM) 3. N.Y.C. MEA E 4. Solo per il modello B: Scientific Services Laboratory Australia (SSL) Funzionamento La Figura 1 mostra le valvole a diluvio Reliable Modello B e BX in entrambe le posizioni, chiusa e aperta. Nella posizione chiusa, la pressione di alimentazione si trasmette sul lato inferiore del clapet e nella camera differenziale attraverso il restrittore. La pressione esercitata nella camera differenziale moltiplicata dalla leva è sufficiente per vincere la forza della pressione di alimentazione e tenere il clapet chiuso. In caso di incendio, la pressione all interno della camera differenziale viene scaricata all esterno attraverso l uscita della camera. Poiché la pressione non può essere ripristinata attraverso il restrittore con la stessa rapidità con cui viene scaricata attraverso l uscita, la pressione all interno della camera differenziale cade istantaneamente. Quando la pressione nella camera differenziale raggiunge un valore pari a ca. la metà della pressione di alimentazione, la forza di spinta verso l alto della pressione di alimentazione esercitata sul Valvole a diluvio Modello B&BX clapet diventa maggiore della forza diretta verso il basso della leva e il clapet si apre. Una volta aperto il clapet, la leva agisce da fermo ed impedisce al clapet di ritornare nella posizione di chiusura. L acqua proveniente dalla linea d alimentazione defluisce attraverso la valvola a diluvio nelle tubazioni di distribuzione dell impianto sprinkler. L acqua fluisce attraverso l uscita della valvola a diluvio verso i dispositivi di allarme. Una volta che il sistema viene disattivato, la valvola a diluvio Modello B viene riarmata facilmente senza l impiego di strumenti particolari, rimuovendo il coperchio, ripristinando la posizione di partenza del clapet e della leva e rimontando il coperchio. Il riarmo della valvola a diluvio Modello BX è ancora più semplice in quanto richiede solo la rotazione della manopola di riarmo in senso orario quando la pressione nella camera differenziale è ridotta a valori di condizione atmosferica. La funzione di riarmo idraulico della valvola a diluvio Modello BX dall esterno costituisce un mezzo per provare il funzionamento dell impianto in modo semplice ed economico, requisito essenziale di un buon programma di manutenzione. Questa funzione non deve tuttavia prescindere da una buona manutenzione, ovvero pulizia e ispezione periodica dei componenti interni della valvola. Descrizione della valvola 1. Pressione max esercizio 175 psi (12.1 bar). 2. Prova idraulica 350 psi (24.1 bar). 3. Attacchi terminali e per trim Sono disponibili tre tipi di attacchi: a. Ingresso e Uscita con Flangia Standard US Flange compatibili con la flangia ANSI B 16.1 (125 lb.). Dimensioni valvola 4 6 Dimensioni Flangia ANSI in Pollici Diam. Diam. foro esterno bullone flangia Diam. Interasse 7½ 9½ ¾ Spessore flangia N. bulloni Attacchi filettati secondo ANSI B 2.1 I trim standard Reliable sono compatibili con valvole con flangia Standard U.S. Verniciatura - Nero b. Ingresso con Flangia Standard US e Uscita scanalata Flangia d ingresso compatibile con la flangia ANSI B 16.1 (125 lb.) Dimensioni scanalatura d uscita secondo ANSI/AWWA C606 Dimensioni Scanalatura in Pollici (mm) Dimensioni valvola Diam. uscita Diam. scanalatura Larghezza scanalatura Bordo della scanalatura 4 (100) 6 (150) 4½ (114) (168) (110) (164) 3 8 (10) 3 8 (10) 5 8 (16) 5 8 (16) Attacchi filettati secondo ANSI B 2.1 I trim standard Reliable sono compatibili con valvole con flangia Standard U.S. e scanalata Verniciatura - Nero c. Ingresso e Uscita con Flangia Metrica (PN) Le flange si accoppiano con flange DIN , NF-E e BS 4504 PN 16 Attacchi filettati secondo ISO 7/1 Rp Figura 1 Clapet in posizione chiusa aperta con blocco a leva completamente aperta 2. Dimensioni valvola Dimensioni Flangia Metrica in Millimetri Diam. Diam. foro esterno Spessore bullone flangia flangia Diam. Interasse N. bulloni 8 8

3 I trim standard Reliable possono essere usati con valvole forate PN a condizione che il trim sia assemblato con cura e che sugli attacchi tra valvole e trim venga applicato uno strato aggiuntivo di teflon sui filetti Verniciatura - Blu. 4. Dimensioni Flangia - Flangia: Valvola 4 (100 mm) - 14 (355 mm) Valvola 6 (150 mm) - 16 (406 mm) 5. Perdita di carico: Espressa in Lunghezza Equivalente del tubo Sch. 40, in base alla Formula di Hazen-Williams con C=120 e velocità di flusso di 4.6 m/s Dimensioni valvola 4 (100mm) 6 (150mm) 6. Installazione: Verticale Lunghezza Equivalentei 15 (4.57 m) 19 (5.79 m) Installazione della valvola Se la valvola a diluvio deve essere installata sopra una saracinesca OS&Y, sono necessari due prigionieri e 4 dadi per collegare la flangia inferiore della valvola a diluvio alla flangia superiore della saracinesca OS&Y. Valvola a diluvio Dimensioni 4" (100 mm) 6" (150 mm) Prigioniero Diametro Lunghezza 5 8 (16 mm) ¾ (19mm) 3 (76mm) 3 ½ (89mm) Inserire i due prigionieri nei fori della flangia superiore della saracinesca OS&Y più vicini all asta e avvitare 2 dadi. Mettere la guarnizione e la valvola a diluvio in posizione. Spingere i prigionieri attraverso la flangia della valvola a diluvio e avvitare i 2 dadi rimanenti. Completare il montaggio stringendo i prigionieri in modo uniforme, ovvero passando da un prigioniero a quello diametralmente opposto. Descrizione del trim I trim per valvole a diluvio Reliable Modello B & BX consentono un attacco rapido, semplice e compatto e servono come punti di collegamento alle campane idrauliche Reliable e ad altri dispositivi di allarme. I trim per valvola a diluvio Modello B&BX sono: a) Trim per linea pilota ad umido b) Trim per linea pilota a secco c) Trim per valvola ad attuazione elettrica Il trim per linea pilota ad umido può essere usato con tutte le valvole a diluvio Modello B & BX. Questo trim è collegato all uscita della camera differenziale e comprende gli attacchi per la valvola di scarico 2, la valvola di prova allarme, il manometro della pressione di alimentazione e l alimentazione della camera differenziale. Il trim è necessario quando l attuazione della valvola viene data dallo sprinkler pilota o da un comando manuale idraulico d emergenza. Il trim comprende un manometro per leggere la pressione della camera differenziale, una valvola a sfera per il funzionamento manuale d emergenza della valvola a diluvio e un attacco per il dispositivo di attuazione. Il trim per linea pilota a secco viene impiegato quando l attuazione della valvola viene data dallo sprinkler pilota a secco. Il kit comprende l attuatore per linea pilota a secco, i manometri aria e acqua, il pressostato di bassa pressione aria, la valvola limitatrice della pressione dell aria e gli attacchi per le linee di alimentazione d aria e degli sprinkler pilota. L attuatore per linea pilota a secco Modello A è descritto nel dettaglio nel Bollettino 504. Il trim per valvola ad attuazione elettrica è richiesto quando l attuazione della valvola viene data da un elettrovalvola. 3. Tutti i trim possono essere ordinati in versione preassemblata e non. La versione preassemblata consente un notevole risparmio di tempo. Il trim opzionale per collettore di scarico è disponibile su tutti i trim (Figura 3). Il comando manuale idraulico d emergenza Modello B (Figura 4) è standard per tutti i trim. Mentre, il comando manuale idraulico d emergenza Modello A è disponibile come optional (vedere il Bollettino Reliable 506). Trim per linea pilota ad umido Il funzionamento della linea pilota ad umido è il metodo più semplice di attuazione della valvola a diluvio. Il trim è quello di base impiegato con tutte le valvole a diluvio Reliable Modello B & BX a prescindere dalla loro applicazione. Come illustrato nella Figura 2, comprende componenti richiesti su tutte le installazioni, quali gli attacchi 2 per la valvola di scarico principale, la valvola di prova allarme, i manometri della pressione di alimentazione e della camera differenziale e la camera stessa. La linea pilota ad umido consiste di una linea di sprinkler chiusi posizionati sopra l area da proteggere. Questa linea contiene acqua in pressione ed è collegata ad un uscita della camera differenziale della valvola a diluvio. Quando uno degli sprinkler della linea pilota si apre, la camera differenziale scarica l aria e la valvola a diluvio interviene. La valvola a diluvio può essere attuata anche manualmente aprendo la valvola a sfera del comando manuale idraulico d emergenza Modello A (vedere il Bollettino Reliable 506). La linea pilota ad umido è solo un sistema di rivelazione e non contribuisce al controllo di un eventuale incendio. La sua installazione è soggetta alle seguenti limitazioni: a) Non deve essere installata in un area a rischio di gelo. b) Non deve essere installata in un area in cui si prevedono temperature superiori a 150 F (65 C). c) Consultare la norma NFPA 13 o l autorità competente per conoscere la distanza fra gli sprinkler della linea pilota e la massima elevazione della linea pilota rispetto all altezza della valvola a diluvio. La Tabella 1 specifica la massima elevazione della linea pilota ad umido rispetto all altezza della valvola a diluvio Modello B&BX. Consultare anche l Appendice del Bollettino 707 per conoscere la massima elevazione della linea pilota rispetto all altezza della valvola a diluvioeivalori limite per ladistanza. Tabella 1 Pressione media alla valvola PSI (kg/cm²) (1.41) (2.81) (4.22) (5.62) (7.03) (8.44) (9.84) (11.25) 12.30) Massima distanza in ft. (mt.) della linea pilota ad umido rispetto alla valvola (2.3) (5.6) (8.5) (11.3) (13.6) (15.9) (20.2) (23.9) (25.8) 10, (3.3) (6.6) (9.8) (13.1) (15.5) (17.8) (23.0) (24.9) (25.8) In locali con elevata temperatura ambiente e/o radiazione termica può essere necessario raffreddare, proteggere o spostare la valvola a diluvio per evitare la sovrapressurizzazione termica della camera differenziale e dei dispositivi di attuazione. La valvola a diluvio presenta 6 aperture filettate per gli attacchi del trim. Ciascuna apertura è contrassegnata sulla valvola per indicarne l uso previsto. Si consiglia di installare il trim come descritto qui di seguito (Figura 2): 1. Installare il raccordo filettato (21) per valvola 6 e 100mm, il (22) per valvola 150mm o il (23) per valvola 4 nell apertura filettata contrassegnata TEST

4 2. Installare il raccordo filettato (20) nell apertura filettata contrassegnata ALARM e collegare i componenti rimanenti di questa linea di trim. La valvola di ritegno (9) deve essere installata come indicato nella Figura 2 per consentire il flusso dalla valvola a diluvio ai dispositivi di allarme. 3. Installare il raccordo filettato ¼ (24) nell apertura filettata contrassegnata SUPPLY e collegare i componenti rimanenti di questa linea di trim. 4. Installare il raccordo filettato ½ (21) nell apertura filettata contrassegnata OUT e collegare i componenti rimanenti di questa linea di trim. 5. Installare il raccordo filettato ¼ (26) nell apertura filettata contrassegnata IN e collegare i componenti rimanenti di questa linea di trim. Il componente 16 deve essere collegato all ingresso della valvola di controllo per ciascuna valvola a diluvio come illustrato nella figura. 6. Installare il raccordo filettato 2 (27) nell apertura filettata di scarico e collegare i componenti rimanenti di questa linea di trim. Elenco dei componenti del Trim per linea pilota ad umido della valvola a diluvio (P/N Trim con componenti singoli, P/N Trim preassemblato) Pos. N. articolo Descrizione Qtà nec Assieme coppa di sgocciolamento, ¼ Stazione di comando manuale d emergenza Modello B Filtro, ¼ Valvola a sfera ½ Valvola a sfera, ¼ Bocchettone, tenuta O-Ring, ½ Bocchettone, ¼ Valvola di sgocciolamento a sfera, ½ Valvola di ritegno, orizz., ½ Valvola di ritegno a molla, ¼ Valvola ad angolo, Rubinetto portamanometro a 3 vie, ¼ Manometro acqua Tappo, ¼ Tappo, ½ Raccordo di riduzione, ½ x ¼ Connettore, 3/8 x ¼ NPT Tubo, rame, 3/8 O.D. x4ft Tubo, rame, 3/8 O.D. x5ft Raccordo filettato, ½ x1½ Lg. 9 Pos. N. articolo Descrizione Qtà nec Raccordo filettato, ½ x1½ Lg Raccordo filettato, ½ x3 Lg Raccordo filettato, ½ x3½ Lg Raccordo filettato, ½ x2½ Lg Raccordo filettato, ¼ x 5 Lg Raccordo filettato, ¼ x 2 Lg Raccordo filettato, ¼ x1½ Lg Raccordo filettato, 2 x3½ Lg Raccordo filettato, -2 x chiuso Raccordo a T, ½ Raccordo a T, ½ x ½ x ¾ Raccordo a T, ½ x ½ x ¼ Raccordo a gomito, ½ Raccordo a gomito, ¼ Raccordo a gomito, Tappo, ¾ Fascetta di sostegno Fascetta fermacavi Figura 2 Trim per linea pilota ad umido 4.

5 Trim per linea pilota a secco Le linee pilota a secco sono usate nelle aree a rischio di gelo o per raggiungere sprinkler installati ad elevate altezze e tubazioni di lunghezze maggiori di quelle consentite per linee pilota ad umido. La linea pilota a secco prevede l uso di sprinkler chiusi che contengono aria compressa posizionati nell area da proteggere. Questa linea pressurizzata viene collegata ad un attuatore della linea pilota a secco. L attuatore della linea pilota a secco Modello A è descritto nel dettaglio nel Bollettino 504. Il suo funzionamento è molto simile a quello di una minivalvola a secco. Nelle aree in cui l aria carica di umidità potrebbe causare gelo o altri problemi nella linea pilota a secco, si consiglia l uso di una bombola di gas compresso secco (ad es. azoto). In tal caso si raccomanda l uso di regolatori e attacchi omologati per gas. Quando uno degli sprinkler interviene, la pressione dell aria si riduce determinando l apertura dell attuatore della linea pilota a secco che fa scattare la valvola a diluvio. Consultare la norma NFPA 13 o l autorità competente per conoscere la distanza fra gli sprinkler della linea pilota e la massima elevazione della linea pilota rispetto all altezza della valvola a diluvio. Il trim per linea pilota a secco comprende un manometro per la lettura della pressione dell aria e dell acqua, un pressostato di bassa pressione aria, una valvola limitatrice della pressione aria, l attuatore per la linea pilota a secco e gli attacchi per la linea pilota a secco degli sprinkler. Fare Elenco dei componenti del Trim per linea pilota a secco (P/N Trim con componenti singoli) (P/N Trim preassemblato) Pos. N. articolo Descrizione Qtà nec Manometro aria Attuatore linea pilota a secco Pressostato, 3 8 (25 psi) Valvola a sfera ½ Valvola di sicurezza, ½ (40 psi) Rubinetto portamanometro a 3 vie ¼ Tappo, ¼ Tappo, ½ Raccordo a T, ½ Raccordo a T, ½ x ½ x Raccordo a T, ½ x ½ x ¼ Raccordo di riduzione, ¾ x ½ Raccordo di riduzione, ½ x ¼ Connettore, tubo 3 8 x¼ NPT Tubo, rame, 3 8 O.D. x 4 ft Raccordo filettato, ½ x1½ Lg Raccordo filettato, ½ x 2 Lg Raccordo filettato, 3 8 x2½ Lg Raccordo filettato, ¼ x1½ Lg Bocchettone, tenuta O-Ring, ½ Trim per linea pilota ad umido, componenti singoli Trim per linea pilota ad umido, preassemblato 1 riferimento alla Figura 5 per l installazione del trim per linea pilota a secco. Collegare l alimentazione dell aria all ingresso dell attuatore della linea pilota a secco come illustrato nella Figura 5. La Tabella 2 indica la pressione dell aria che deve avere la linea pilota a secco. Il livello della pressione dell aria viene regolato togliendo il tappo filettato dall estremità della valvola di ritegno (5) e girando la vite di regolazione con taglio, ora esposta, in senso orario per aumentare la pressione, o in senso antiorario per ridurla. Rimettere il tappo filettato dopo aver impostato il valore corretto di pressione dell aria a 5 psi sopra la pressione massima richiesta dalla Tabella 2. Installare un adeguato dispositivo automatico di mantenimento della pressione dell aria per impedire che la valvola possa intervenire a seguito di perdite di pressione nella linea pilota a secco. Vedere il Bollettino 250 e 251 per informazioni sul dispositivo di mantenimento pressione aria. Installare la linea pilota a secco come richiesto. Collegare il pressostato di bassa pressione (3) ad un dispositivo di segnalazione o ad un pannello di comando. Il pressostato viene impostato in fabbrica per chiudere un circuito a 25 psi. TABELLA 2 Pressione aria da immettere nella linea Pressione acqua pilota a secco-(psi,bar) Max Non inferiore a Non superiore a 20 (1,4) 10 (0,7) 20 (1,4) 50 (3,4) 15 (1,0) 25 (1,7) 75 (5,1) 20 (1,4) 30 (2,1) 100 (6,9) 25 (1,7) 35 (2,4) 125 (8,6) 30 (2,1) 40 (2,8) 150 (10,3) 35 (2,4) 45 (3,1) 175 (12,1) 40 (2,8) 50 (3,5) Figura 5 Trim per linea pilota a secco 5.

6 Trim per valvola ad attuazione elettrica Questo trim (Figura 6) comprende un elettrovalvola (1) collegata al trim della linea pilota ad umido che serve per l attivazione della valvola a diluvio. Per i dettagli sulla parte elettrica di questo trim fare riferimento ai Bollettini Reliable 707 e 708 che descrivono i sistemi Supertrol a diluvio e a preazione. Trim per valvola ad attuazione elettrica ed elenco dei componenti P/N Trim con componenti singoli P/N Trim preassemblato Pos. N. articolo Descrizione Qtà nec Elettrovalvola Raccordo filettato, ½ x1½ Lg Raccordo di riduzione, ½ x ¼ Connettore, tubo 3/8 x ¼ NPT Tubo, rame, 3/8 O.D. x 6 ft Trim per linea pilota ad umido, componenti singoli Trim per linea pilota ad umido, preassemblato 1 Figura 6 - Trim per valvola ad attuazione elettrica 6.

7 Trim opzionale per collettore di scarico Il trim opzionale per collettore di scarico (Figura 3) è disponibile su tutti i trim per facilitare il sistema di scarico: il trim fornisce infatti un uscita di scarico singola 2 (50 mm) con attacchi terminali scanalati per una facile installazione e manutenzione. Elenco dei componenti del Trim per collettore di scarico P/N Trim con componenti singoli Pos. N. articolo Descrizione Qtà nec Collettore di scarico, S/A, Giunto, Coperchio - Giunto, Raccordo filettato, 1 chiuso Raccordo filettato, ¼ x 3 Lg Raccordo a gomito, Valvola di ritegno, Raccordo di riduzione, 1 ¼ x Tubo, 2 scanalato & filettato x 11 ¼ Lg. 1 Stazione di comando manuale idraulico d emergenza Il comando manuale idraulico d emergenza Modello B è parte integrante della dotazione standard di tutti i trim. Il comando manuale di emergenza Modello A è disponibile come optional (vedere il Bollettino 504). La stazione Modello B è composta da una targhetta di alluminio attaccata meccanicamente ad una valvola a sfera. La manopola della valvola in posizione OFF è protetta da una rotazione accidentale nella posizione ON (con conseguente scarico del sistema) da una fascetta fermacavi di nylon compresa nella fornitura del trim per linea pilota ad umido. La fascetta fermacavi viene inserita come mostrato nella Figura 4 dopo aver ripristinato la condizione di partenza per il funzionamento del sistema. La fascetta è progettata per consentire, in caso di emergenza, la rotazione energica della manopola della valvola in posizione ON. Figura 3 Collettore di scarico opzionale Figura 4 - Stazione di comando manuale idrico d emergenza Modello B Manutenzione Le valvole a diluvio Reliable e il loro corredo devono essere sottoposti a controlli e prove di funzionamento regolari e completi. La norma NFPA 25 fornisce i requisiti minimi per ispezione, collaudo e manutenzione. La valvola a diluvio deve essere collaudata, pulita e ispezionata almeno una volta all anno, con sostituzione dei componenti ove necessario. Trim preassemblati Tutti i trim sono disponibili in versione preassemblata che consente un notevole risparmio di tempo (vedere le Figure 7 e 8 per trim linea pilota ad umido e a secco). 7.

8 Figura 7 Trim per linea pilota ad umido, preassemblato Figura 8 Trim per linea pilota a secco, preassemblato 8.

9 Figura 9 Modello Pos Valvola a diluvio 4 Valvola a diluvio 6 Descrizione Qtà nec B Corpo, flangiato 1 BX Corpo, flangiato 1 B Corpo, flangiato & scanalato 1 BX Corpo, flangiato & scanalato 1 B Corpo, metrico 1 BX Corpo, metrico 1 B Coperchio, corpo 1 BX Coperchio, corpo 1 B BX Guarnizione, coperchio 1 B BX Bulloni, coperchio 6 B BX Anello di bloccaggio, clapet 1 B Clapet 1 BX Clapet 1 B Alberino, clapet 1 BX Alberino, clapet 1 B BX Guarnizione in gomma, clapet 1 B BX Vite, anello di bloccaggio 4 B Cuscinetto, alberino del clapet 2 BX Cuscinetto, alberino del clapet 2 B BX Disco 1 B Leva 1 B BX Perno, leva 1 B BX Perno leva, anello E 2 B BX O-Ring, sede 1 B BX Sede 1 B Alberino, leva 1 BX Alberino, leva 1 Modello Pos Valvola a diluvio 4 Valvola a diluvio 6 Descrizione Qtà nec B Cuscinetto, alberino leva 1 BX Cuscinetto, alberino leva 1 BX Cuscinetto, alberino leva 1 BX O-Ring, Cuscinetto, alberino leva 1 BX Manopola di riarmo 1 BX Guida 1 B BX Guida 1 B BX Asta della camera differenziale 1 B BX O-Ring, camera differenziale 1 B BX O-Ring, camera differenziale 1 B BX O-Ring, camera differenziale 1 B BX Perno, asta della punteria 1 B BX Vite autofilettante 1 B BX Dado 1 B BX Guarnizione, coperchio asta della camera differenziale 1 B BX S/A, coperchio asta della camera differenziale 1 B BX Molla, camera differenziale 1 B BX Bullone, coperchio asta della camera differenziale 1 B BX Vite, molla 6 BX Molla 2 BX Vite, leva 1 BX Prigioniero, filettato 2 BX Perno leva, anello E 1 B BX Molla, leva 1 B Tappo, tubo 2 BX Tappo, tubo 1 9.

10 Riarmo della valvola a diluvio Fare riferimento alle Figure 2,5&9. 1. Chiudere la valvola di controllo di alimentazione dell acqua della valvola a diluvio e chiudere la valvola (5, Fig. 2). 2. Aprire la valvola di scarico principale (11, Fig. 2) e scaricare l impianto. 3. Aprire tutte le valvole di scarico e gli sfiati in corrispondenza dei punti bassi dell impianto. Richiudere gli sfiati quando il drenaggio è terminato. Aprire la valvola (2, Fig. 2) o (4B, Fig. 5). 4. Spingere il pistone della valvola di sgocciolamento a sfera (8, Fig. 2), forzando la sfera ad uscire dalla sua sede per verificare che ci sia pressione all interno della camera principale della valvola. 5. Modello B Rimuovere il coperchio del corpo (2, Fig. 9), sollevare il clapet (6, Fig. 9) e portarlo nella sua posizione di completa apertura. Pulire a fondo la superficie della sede di tenuta e accertarsi che sia priva di scorie, sporcizia, lanugine, ecc. NON APPLICARE MAI GRASSO, COMPOSTI, GOMMA LACCA O ALTRE SOSTANZE OLEOSE SULLE SEDI O SULLA GUARNIZIONE IN GOMMA. Modello BX Ruotare la manopola (22, Fig. 9 & 10) in senso orario fino a quando si sente distintamente un rumore che indica che il clapet è stato riarmato, procedere quindi dal punto Pulire la guarnizione in gomma (8, Fig. 9) a mano accertandosi che sia priva di scorie, sporcizia, lanugine, ecc. 7. Spingere la leva (12, Fig. 9) verso sinistra e abbassare il clapet sulla sede. 8. Rimontare la guarnizione (3, Fig. 9) e il coperchio del corpo, quindi stringere i bulloni del coperchio (4, Fig. 9) uniformemente passando da un bullone a quello diametralmente opposto. 9. Ispezionare e sostituire tutte le parti del sistema di rivelazione che sono state interessate dall incendio. 10.Aprire la valvola (5, Fig. 2) e lasciare affluire l acqua fino a riempire la cameradifferenziale. Chiudere la valvola (2, Fig. 2) o (4B, Fig. 5). 11.Sfiatare le tubazioni d attuazione. A. Trim linea pilota ad umido sfiatare l intera linea pilota ad umido fino a quando è completamente priva d aria B. Trim linea pilota a secco lasciare affluire acqua attraverso l attuatore della linea pilota, quindi mettere rapidamente in pressione la linea pilota a secco fino a quando raggiunge i valori indicati nella Tabella 2 (guardare il manometro dell aria (1, Fig. 5)). C. Attuazione elettrica aprire l elettrovalvola azionando un rivelatore o una stazione di comando manuale elettrica d emergenza. Mentre l acqua affluisce attraverso l elettrovalvola, chiudere l elettrovalvola. Per maggiori dettagli consultare il Bollettino 708 Sistemi elettrici Supertrol. 12.Controllare che le valvole (2, Fig. 2) e (4B, Fig. 2) siano chiuse. Aprire leggermente la valvola di controllo dell alimentazione d acqua della valvola a diluvio, e chiudere la valvola di scarico principale (11, Fig. 2) quando l acqua defluisce. Osservare se ci sono perdite d acqua dalla valvola di sgocciolamento a sfera (8, Fig. 2) nella coppa di sgocciolamento (9, Fig. 2). Se non ci sono perdite, la sede dell acqua è a tenuta. Aprire lentamente, ma completamente, la valvola di controllo dell alimentazione d acqua della valvola a diluvio e chiudere a tenuta nella posizione aperta OPEN. 13.La valvola (5, Fig. 2) deve rimanere aperta quando la valvola a diluvio è stata riarmata, in modo tale da mantenere la pressione dell acqua nella camera differenziale. Ispezione e provefare riferimento alle Figure 2&5. 1. Alimentazione dell acqua accertarsi che le valvole di controllo dell alimentazione d acqua della valvola a diluvio siano completamente aperte e tenerle in questa posizione Linea di allarme accertarsi che la valvola (4A, Fig. 2) sia aperta e tenerla in questa posizione. 3. Altre valvole del trim controllare che la valvola (5, Fig. 2) sia aperta e che le valvole (2, 4B, Fig. 2) e (4B, Fig. 5) siano chiuse. 4. Valvola di sgocciolamento a sfera - spingere sul pistone per verificare che la sfera sia uscita dalla sua sede. Se non compare acqua, la valvola a diluvio è a tenuta 5. Trim linea pilota a secco controllare che la pressione indicata dal manometro corrisponda a quella richiesta nella Tabella Dispositivo d attuazione controllare che l uscita del dispositivo d attuazione (attuatore della linea pilota a secco, elettrovalvola o stazione di comando manuale idraulico d emergenza) non presenti perdite. Verificare inoltre che le tubazioni di scarico dai dispositivi d attuazione non siano piegate o schiacciate pregiudicando il funzionamento corretto della valvola a diluvio. 7. Prova degli allarmi aprire la valvola (4B, Fig. 2) lasciando affluire l acqua dall alimentazione al pressostato elettrico d allarme e verso la campana idraulica dell impianto sprinkler. Al termine della prova, chiudere la valvola. Spingere sul pistone della valvola (8, Fig. 2) fino a quando tutta l acqua è stata scaricata dalla linea d allarme. 8. Prova di funzionamento Aprire la stazione di comando manuale d emergenza Modello B (2, Fig. 2). Nota: L azionamento di questa valvola fa scattare la valvola a diluvio. 9. Chiudere a tenuta la stazione Modello B nella posizione OFF con la fascetta (38, Fig. 2) dopo aver riarmato la valvola a diluvio. Prova del sistema di rivelazione senza funzionamento della valvola a diluvio 1. Chiudere la valvola di controllo di alimentazione dell acqua della valvola a diluvio e aprire la valvola di scarico 2 (50mm) (11, Fig. 2). 2. Verificare che la valvola (5, Fig. 2) sia aperta consentendo l afflusso d acqua alla camera differenziale. 3. Azionare il sistema di rivelazione - A. Trim per linea pilota ad umido aprire la stazione di comando d emergenza Modello B (2, Fig. 2). B. Trim per linea pilota a secco togliere il tappo e aprire la valvola (4B, Fig. 5). C. Attuazione elettrica fare riferimento al Bollettino Il funzionamento del sistema di rivelazione deve consistere nella caduta immediata della pressione dell acqua nella camera differenziale. 5. Riarmo del sistema di rivelazione eseguire in ordine inverso la procedura descritta al punto 3, quindi procedere con il punto 10 per il riarmo della valvola a diluvio. 6. Aprire lentamente, ma totalmente, la valvola di controllo dell alimentazione dell acqua della valvola a diluvio e chiudere a tenuta nella posizione aperta OPEN. 7. Verificare che la valvola (5, Fig. 2) sia aperta. 8. Verificare se ci sono perdite dalla valvola di sgocciolamento a sfera. Non devono essercene. 9. Verificare che la stazione di comando d emergenza Modello B (2, Fig. 2) sia chiusa a tenuta nella posizione OFF con l apposita fascetta (37, Fig. 2). Procedure di manutenzione Fare riferimento alle Figure 2,5&9. 1. La campana idraulica (non mostrata in figura) non funziona: probabilmente è dovuto ad uno schermo otturato del filtro (non mostrato in figura). Procedere come di seguito descritto: togliere il tappo dal filtro. Rimuovere e pulire lo schermo. Rimontare lo schermo e il tappo, quindi serrare (Rif. Bollettino 613).

11 2. Afflusso d acqua continuo nella coppa di sgocciolamento. La causa è da ricercare in una perdita d acqua dalla guarnizione in gomma del clapet (8, Fig. 9) dall O-Ring della sede (15, Fig. 9), dall O-Ring della camera differenziale (25 e 27, Fig. 9) oppure dall O-Ring della guida della camera differenziale (26, Fig. 9). Per localizzare ed eliminare il difetto, procedere come di seguito descritto: a. Eseguire i punti 1-5 della procedura di Riarmo della valvola a diluvio. b. Togliere il coperchio del corpo (2, Fig. 9) e aprire la valvola (5, Fig. 2). Verificare se ci sono perdite dall asta della camera differenziale (24, Fig. 9) o dalla guida dell asta (23, Fig. 9). Se ci sono perdite dalla camera differenziale, procedere come di seguito descritto: 1. Chiudere la valvola (5, Fig. 2) e aprire la valvola (2, Fig.2) per consentire lo scarico della camera differenziale. 2. Rimuovere il coperchio della camera differenziale (32, Fig. 9), la molla (34, Fig. 9) e l asta (24, Fig. 9). Ispezionare e pulire il disco (11, Fig. 9) e l O-Ring dell asta (26, Fig. 9). Sostituire l O-Ring se necessario, e rimontare l unità. 3. Se c è una perdita, sostituire gli O-Ring (25 & 27, Fig. 9). Procedere come di seguito descritto: Rimuovere il coperchio dell asta della punteria (32), la molla (34) e l asta della punteria (24); svitare la guida (32) dell asta della punteria dal corpo (1) e il dado (30) e rimuovere i componenti dall asta della punteria (24). Lubrificare e sostituire gli O-Ring (25 & 27, Fig. 9), infine rimontare i componenti. c. Se la perdita non proviene dalla camera differenziale, pulire e ispezionare la sede (16) e la guarnizione del clapet (8). Se non è necessario sostituire la guarnizione, procedere come di seguito descritto: 1. Rimuovere l alberino (7) del clapet e il clapet (6). Rimuovere le viti di bloccaggio (9) e l anello di bloccaggio (5). Afferrare il bordo della guarnizione in gomma del clapet (8) e sollevarla dal clapet. 2. Ispezionare e pulire tutti e quattro i fori di sfiato del clapet. 3. Montare la nuova guarnizione sul clapet e rimontare la valvola a diluvio. 4. Eseguire i punti 8-13 della procedura di Riarmo della valvola a diluvio. Sostituzione degli O-Ring della sede: 1. Svitare la sede con l apposita chiave per sede, n. articolo o Fare particolare attenzione a non danneggiare la superficie della sede. 2. Rimuovere l O-Ring (15, Fig. 9). Pulire a fondo le scanalature e le superfici a tenuta dell O-Ring. Verificare l eventuale presenza di danni o di materiale estraneo. 3. Applicare uno strato leggero di lubrificante sui nuovi O-Ring e inserirli nelle apposite scanalature. Fare particolare attenzione a non danneggiare, stirare o torcere gli O-Ring. 4. Dopo aver controllato che gli O-Ring siano stati installati correttamente, rimontare la sede con particolare attenzione e serrarla con la chiave. Smontaggio e sostituzione della leva della valvola a diluvio Modello BX Fare riferimento alla Figura 9. Qualora si rendesse necessario rimuovere la leva (12) dall assieme, procedere come di seguito descritto dopo aver eseguito i punti 1-4 della procedura di riarmo della valvola a diluvio. 1. Rimuovere il coperchio (2), l alberino (7) del clapet e il sottogruppo del clapet (6). 2. Svitare e rimuovere la manopola di riarmo (22) dall alberino. 3. Rimuovere le viti (38) dalla leva (12) con la chiave piccola ¼. 4. Spingere l alberino (17) della leva attraverso l apertura del coperchio della valvola tenendo contemporaneamente ferma la leva (12) e la molla (40). 5. Rimuovere la leva (12) e la molla (40). Per sostituire la leva: 6. Inserire le viti (38) nella leva e farle girare per uno o due passi di filetto. 7. Lubrificare l O-Ring (21) dell alberino della leva. 8. Eseguire la procedura sopra descritta per lo smontaggio secondo l ordine inverso. Figura 10 Valvola a diluvio Modello BX, riarmo dall esterno 11.

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