REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA

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1 REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA Approvato da ACI Sport l 08/10/2015 con numero di approvazione RM/136/2015 INDICE 1. Programma Pagg Organizzazione Pagg Norme Generali Pagg Obblighi Generali Pagg Svolgimento Pagg Penalità Pag Reclami e Appelli Pag Classifiche Pag Premi Pag Allegati Pag. 12 Pagina 1 di 12

2 1. PROGRAMMA località data orario Iscrizioni Apertura Follonica, Via Bicocchi, 2 24 Settembre ,00 Chiusura Follonica, Via Bicocchi, 2 19 Ottobre ,00 Road Book Distribuzione 22 Ottobre ,30 23,00 23 Ottobre ,00 12,00 Ricognizioni Con vetture di serie P.S. da 2 a Ottobre ,00 18,00 P.S. 1 Città di Follonica 24 Ottobre ,00 19,30 Con vetture di gara SCARLINO (GR) 24 Ottobre ,30 16,30 (Shakedown) Targhe e numeri di gara Distribuzione FOLLONICA 24 Ottobre ,00 15,00 Via Roma ex Casello Idraulico Prima riunione Collegio Commissari Sportivi 24 Ottobre ,30 Nuova partenza dopo un ritiro nelle gare che si svolgono in più giornate Orario limite entro il quale il Concorrente dovrà comunicare al Direttore di Gara la sua intenzione di ripartire il giorno successivo 24 Ottobre Verifiche sportive FOLLONICA 24 Ottobre ,00 15,00 ante gara Via Roma ex Casello Idraulico Gli eventuali orari individuali di presentazione saranno comunicati a mezzo circolare informativa e saranno pubblicati sul sito Verifiche tecniche FOLLONICA 24 Ottobre ,30 15,30 ante gara Via Amorotti Al massimo 30 dopo l orario delle verifiche sportive Pubblicazione vetture e conc/cond ammessi, ordini ed orari individuali di partenza ALBO UFFICIALE DI GARA 23 Ottobre ,00 Partenza FOLLONICA - Via Amorotti 24 Ottobre ,31 Arrivo FOLLONICA - Via Amorotti 25 Ottobre ,11 Pagina 2 di 12

3 Pubblicazione elenco vetture in verifica ALBO UFFICIALE DI GARA 25 Ottobre ,00 Verifiche tecniche FOLLONICA 25 Ottobre ,30 post gara Autofficina Ricceri Marcello Via Bicocchi, Pubblicazione Classifica Finale Ufficiale ALBO UFFICIALE DI GARA 25 Ottobre ,00 Premiazione PEDANA DI ARRIVO 25 Ottobre ,11 Altre informazioni Direzione e FOLLONICA 24 Ottobre ,00 24,00 Segreteria di gara Via Roma ex Casello Idraulico 25 Ottobre ,00 19,00 Sala Stampa FOLLONICA 24 Ottobre ,00 24,00 Via Roma ex Casello Idraulico 25 Ottobre ,00 20,00 Albo Ufficiale di gara PRESSO DIREZIONE GARA Parco chiuso FOLLONICA Via Amorotti 2. ORGANIZZAZIONE Il presente Regolamento particolare é redatto in conformità al Codice Sportivo Internazionale (e suoi allegati, in quanto applicabili), al Regolamento Sportivo Nazionale, alle Norme Generali e ai Regolamenti di Settore.e alle altre disposizioni dell ACI, secondo i quali deve intendersi regolato quanto non indicato negli articoli seguenti. L'Organizzatore dichiara che il Rally sarà munito delle necessarie autorizzazioni amministrative. 2.1 Definizione La A.S.C.O. Trofeo Maremma con sede legale c/o Studio Lotti - Via Scali degli Olandesi, 40 Livorno (LI) e sede operativa in Via XXV Aprile, 25 Calderara di Reno (BO) titolare della licenza di Organizzatore n in corso di validità, indice e organizza, in collaborazione con la MAREMMA CORSE 2.0 ASD con sede in Via Aurelia, 122 Follonica (GR) Tel Fax titolare della licenza di Organizzatore n in corso di validità, il Rally Nazionale 39 Trofeo Maremma. 2.2 Organigramma Commissari Sportivi ENNIO CECCARELLI (CSN) Licenza n TIZIANA CINZIA BARTOLUCCI Licenza n MONICA POLI Licenza n Direttore di Gara SIMONE BETTTATI Licenza n Pagina 3 di 12

4 Commissari Tecnici FABIO TITTARELLI (CTN) Licenza n ALTERO BINDI Licenza n DANIELE GOZZI Licenza n Addetto alle Relazioni con i Concorrenti ALFREDO LENCIONI Licenza n Delegato allestimento Percorso RICCARDO BARDELLONI Licenza n Medico di Gara FRANCESCA NARDI Licenza n Segretaria di Manifestazione MARIASOLE TOGNI Licenza n Verificatori Sportivi ALESSANDRO BUCALOSSI Licenza n VALENTINA FRANCI Licenza n MASSIMO MANTINI Licenza n DANILO MEAZZINI Licenza n ENNIO RIGHI Licenza n GIOVANNI SACCARDI Licenza n Apripista 000 RICCARDO BARDELLONI Licenza n ARI 00 DANILO MEAZZINI Licenza n ARI 0 RICCARDO BERTOCCI Licenza n ARI Servizio di Cronometraggio curato da F.I.Cr. Sezione di Grosseto Capo Servizio di cronometraggio Erminio Ercolani Compilatore delle classifiche Gian Marco Lazzerini Commissari di Percorso dello o degli A.C. di Firenze Lucca Pisa - Siena I Commissari di Percorso saranno identificati mediante pettorine di colore giallo. I Capo posto saranno identificati mediante pettorine di colore rosso. I Capo prova saranno identificati mediante pettorina rossa con dicitura specifica Team di decarcerazione S.G.S. Licenza n Team di localizzazione satellitare R.D.S. S.R.L. Responsabile dell ufficio stampa Alessandro Bugelli Pagina 4 di 12

5 3. NORME GENERALI 3.1 Caratteristiche del Percorso Località di partenza Follonica Via Amorotti Località di arrivo Follonica Via Amorotti Province interessate dal percorso di gara Grosseto Lunghezza totale del percorso Km. 259,40 Numero dei Controlli Orari 24 Lunghezza totale delle Prove Speciali Km. 64,30 Numero delle Prove Speciali 10 Ripetizione Prove Speciali 1 prova da ripetersi 1 volta - 3 prove da ripetersi 3 volte Numero Controlli a Timbro 1 Fondo stradale delle Prove Speciali Asfalto MEDIA ORARIA DICHIARATA Km/h Superiore agli 80 KM/H - Autorizzata Apprestamenti Antitaglio Apprestamenti antitaglio saranno disposti in alcuni punti del percorso delle Prove Speciali, la loro ubicazione sarà identificabile nel corso delle ricognizioni attraverso punti gialli presenti sulla sede stradale in corrispondenza del luogo esatto in cui l apprestamento sarà presente in corso di gara. 3.2 Concorrenti e Conduttori ammessi Numeri fissi assegnati per decisione della Giunta Sportiva: N. 33: Max Rendina. Tale numero verrà riservato ai Piloti inseriti nel suddetto albo, non assegnandolo pertanto ad alcun altro conduttore. Per ogni vettura dovrà essere iscritto un equipaggio formato da due persone considerate entrambe Conduttori (1 e 2 Conduttore) e quindi titolari della licenza di Conduttore prevista per la tipologia di gara. La licenza dovrà essere in corso di validità. I Conduttori (1 e 2 conduttore) iscritti con vetture della classi: N4, R4, A8, Super 1600, R3C, R3T, RGT, dovranno essere almeno titolari di licenza di grado R Internazionale o C Senior. I Conduttori (1 e 2 Conduttore) iscritti con vetture delle classi: Super 2000, R5, K11, dovranno essere almeno titolari della licenza R Internazionale o C Senior e dovranno avere svolto e superato il Test di abilitazione ; il 2 Conduttore di queste vetture che non avesse svolto il Test di abilitazione, non potrà, in ogni fase di gara, condurre la vettura. La Licenza D Nazionale consente di partecipare esclusivamente con vetture del gruppo Racing Start. Saranno ammessi i Concorrenti e i Conduttori titolari di licenza rilasciata dall ACI. 3.3 Vetture ammesse Saranno ammesse le seguenti vetture, conformi alle prescrizioni dell All. J: Gruppo N (tutte le classi) Gruppo A (tutte le classi con esclusione delle WRC) Gruppo R( tutte le classi) Super 2000 (2.0 atmosferico turbo), Super 1600 (per queste vetture sarà possibile utilizzare degli "errata" scaduti, senza penalità. A8 K11 RGT con omologazione FIA (senza possibilità di acquisire punteggio per i Titoli) Racing Start R1 Nazionale Auto Storiche - al seguito: per un massimo di 15 Auto Classiche - al seguito: per un massimo di 15 Pagina 5 di 12

6 3.4 Iscrizioni, targhe e numeri di gara a) Iscrizioni Le iscrizioni saranno aperte dal 24 Settembre 2015 Le domande di iscrizione dovranno essere spedite al seguente indirizzo Maremma Corse 2.0 c/o Forum del Volontariato Via Bicocchi, Follonica (GR) maremmacorse2.0@libero.it Fax entro il 19 Ottobre 2015, esclusivamente tramite raccomandata, corriere o posta elettronica. Le domande inviate per raccomandata devono essere anticipate via fax o posta elettronica con allegata la prova dell avvenuto pagamento della tassa di iscrizione. Le domande di iscrizione non saranno accettate se non saranno accompagnate dalla tassa di iscrizione. Non saranno accettate più di n 170 iscrizioni. b) Targhe e numeri di gara Ad ogni equipaggio iscritto saranno forniti, gratuitamente, ed in conformità con l Art.11 della NG Rally, i numeri di gara e il seguente materiale: - una targa di gara di cm.43 x cm.21,5 di altezza da applicare nella parte anteriore della vettura; - una targa porta numero, trasparente e adesiva, di cm.28 x cm.15 di altezza da applicare sul lunotto; - due pannelli porta numeri rettangolari di cm.50 x cm.52 di altezza da applicare sulle portiere. Le vetture dovranno essere presentate alle verifiche tecniche con i numeri di gara e le targhe ufficiali applicate. 3.5 Tassa di iscrizione Per ogni vettura dovrà essere versata, sotto pena di nullità, la tassa indicata nello schema seguente: Concorrenti Persone Fisiche (IVA Esclusa): - Racing Start R1A R1A Naz. 315,00 - N0 - N1 - N2 - A0 (K0) - A5 (K9) - A6 (K10) - R1B - R1B Naz. - R1C Naz. R1T Naz. 360,00 - N3 - A7 - Super R3C - R3T - R3D - R2B - R2C 390,00 - A8 - K11 - N4 - R4 - R5 - Super 2000 (2.0 atmosferico turbo) - RGT 425,00 - Auto Storiche fino a cm 3 ed Auto Classiche fino a cm 3 270,00 - Auto Storiche da cm 3 a cm 3 ed Auto Classiche da cm 3 a cm 3 300,00 - Auto Storiche ed Auto Classiche oltre cm 3 330,00 - Concorrenti Persone Giuridiche: Tutte le tasse di iscrizione sopra indicate saranno maggiorate del 20% ) Tassa di iscrizione per equipaggi Under 23 (sia Primo Conduttore che Secondo conduttore nati dopo il 31 Dicembre 1991) - Racing Start R1A - R1A Naz. 195,00 - N0 - N1 - N2 - A0 (K0) - A5 (K9) - A6 (K10) -- R1B - R1B Naz.- R1C Naz. R1T Naz. 215,00 - N3 - A7 - Super R3C - R3T - R3D - R2B - R2C 230,00 - A8 - K11 - N4 - R4 - R5 - Super 2000 (2.0 atmosferico turbo) - RGT 250,00 - Auto Storiche fino a cm 3 ed Auto Classiche fino a cm 3 170,00 - Auto Storiche da cm 3 a cm 3 ed Auto Classiche da cm 3 a cm 3 180,00 - Auto Storiche ed Auto Classiche oltre cm 3 200,00 Pagina 6 di 12

7 - Concorrenti Persone Giuridiche: Tutte le tasse di iscrizione sopra indicate saranno maggiorate del 20%. In caso di rifiuto della pubblicità facoltativa prevista nel successivo par. 3.7, lettera b), gli importi delle tasse di iscrizione saranno maggiorati di un importo pari al doppio della tassa d iscrizione fissata con l accettazione della pubblicità facoltativa. Questa maggiorazione potrà essere versata entro il termine delle verifiche ante-gara ) Le domande d iscrizione non saranno accettate se non accompagnate dalla tassa d iscrizione (bonifico, assegno circolare, vaglia, internet banking) ) Tracking System E' previsto un sistema di localizzazione per tutte le vetture in gara, Tracking System, esclusivamente con finalità di ausilio alla Direzione di Gara, così come previsto alla NG Rally. 3.6 Assicurazioni Per quanto riguarda le assicurazioni del Comitato Organizzatore e dei Conduttori si rimanda alle disposizioni generali. Indicare gli estremi della Compagnia Assicuratrice RACING POLICY ZURICH INSURANCE PLC Pubblicità I Concorrenti potranno applicare la propria pubblicità nel rispetto dell art.12 della NG Rally. a) Pubblicità obbligatoria: gli spazi pubblicitari sui pannelli contenenti i numeri di gara e sulle targhe ufficiali di gara saranno riservati ai seguenti Sponsor SARANNO COMUNICATI CON CIRCOLARE INFORMATIVA b) Pubblicità facoltativa: i concorrenti che accetteranno la pubblicità facoltativa proposta dall'organizzatore dovranno riservare ai seguenti Sponsor spazi pubblicitari per un totale di 1600 cm2 SARANNO COMUNICATI CON CIRCOLARE INFORMATIVA L Organizzatore si riserva di comunicare mediante circolare informativa la posizione che la pubblicità facoltativa dovrà avere sulle vetture. Le infrazioni alle norme sulla pubblicità saranno penalizzate a discrezione dei Commissari Sportivi. 4. OBBLIGHI GENERALI 4.1 Verifiche Gli equipaggi ammessi dovranno presentarsi al completo e con la propria vettura alle verifiche sportive e tecniche ante-gara secondo il programma (art. 1 del presente Regolamento) e gli orari di convocazione individuale. Ogni ritardo sull orario di presentazione sarà penalizzato a discrezione dei Commissari Sportivi. Le verifiche ante-gara hanno lo scopo di accertare la conformità dei documenti amministrativi e sportivi richiesti per l ammissione alla gara (licenze, associazione ACI, certificato di idoneità fisica, patente, ecc.) e la conformità delle vetture alla regolamentazione tecnica e di sicurezza. In sede di verifiche tecniche ante gara i Commissari Tecnici provvederanno al controllo del corretto posizionamento e della conformità delle cinture e degli attacchi delle stesse, del sedile, dell ancoraggio del dispositivo di ritenzione della testa sul casco, del casco stesso e dell abbigliamento ignifugo. Pagina 7 di 12

8 4.2 Sicurezza dei conduttori - Durante le prove speciali i conduttori dovranno obbligatoriamente indossare un casco di tipo omologato allacciato ed avere le cinture allacciate, unitamente al dispositivo di ritenzione della testa e relativi dispositivi di sicurezza, pena l esclusione. - Tutti i Piloti che venissero trovati non conformi alla normativa internazionale o nazionale relativamente all'abbigliamento/dispositivi di sicurezza devono essere esclusi dalla gara e deferiti alla Giustizia Sportiva. - Ogni vettura ammessa dovrà avere a bordo un triangolo rosso catarifrangente che, in caso di arresto della vettura lungo il percorso di gara, dovrà essere posto, in posizione di visibilità, almeno a 50 metri dietro la vettura. - In caso di incidente che non richieda un intervento medico immediato, il cartello OK a bordo della vettura dovrà essere chiaramente esposto almeno alle tre vetture che seguono. - Se invece un intervento medico si rendesse necessario, il cartello con il simbolo SOS rosso a bordo della vettura dovrà essere esposta, con il numero di gara, se possibile, almeno alle tre vetture che seguono. - Gli equipaggi costretti al ritiro dovranno darne comunicazione nel più breve tempo possibile alla Direzione di Gara telefonando al numero 328/ A carico dei conduttori che non osserveranno le disposizioni del presente articolo i Commissari Sportivi adotteranno provvedimenti disciplinari. 4.3 Identificazione dell equipaggio Ogni conduttore dovrà fornire due foto tessera recenti cm. 4x4. In sede di verifica ante-gara le foto saranno applicate alla scheda di identità dell equipaggio che dovrà essere esposta all interno del vetro posteriore laterale, lato 1 conduttore, durante tutta la gara. La scheda d identità dovrà essere visibile dall esterno. Le pellicole anti deflagrazione, qualora siano argentate o fumè devono avere un apertura di un area equivalente alla superficie di un cerchio di 70mm. di diametro per consentire di vedere dall esterno il pilota e l interno della vettura. 4.4 Ricognizioni Le ricognizioni potranno essere effettuate in due giornate, prima delle verifiche, come da programma. Le ricognizioni dovranno essere effettuate, dopo la consegna del Road Book e della scheda di ricognizione, con vetture strettamente di serie, senza alcun allestimento da gara. Per ogni Prova Speciale è ammesso un numero massimo di tre passaggi. Sono vietate le vetture staffetta che precedono quelle in ricognizione e i collegamenti radio sulle vetture in ricognizione. Ogni ricognizione effettuata al di fuori del giorno e degli orari stabiliti sarà considerata una infrazione molto grave e verrà segnalata al Direttore di Gara per i provvedimenti di conseguenza Test con vetture da gara (Shakedown) Un tratto di strada della lunghezza di km 2,000 facente parte della SP 84 in località Scarlino sarà messo a disposizione degli equipaggi per effettuare il test con vetture da gara. Lo Shakedown sarà facoltativo e potrà essere effettuato dalle ore 12,30 alle ore 16,30 di sabato 24 Ottobre 2015 e la tassa di iscrizione sarà maggiorata di 150,00 (Iva Compresa). 4.5 Rispetto del Codice della Strada Lungo tutto il percorso di gara aperto alla circolazione stradale, gli equipaggi dovranno tenere comportamenti conformi alle norme del Codice della Strada e a tutte le disposizioni vigenti in materia di circolazione, comprese i regolamenti comunali e le eventuali ordinanze speciali di Polizia Urbana delle località attraversate. A carico degli equipaggi inadempienti saranno adottati i provvedimenti disciplinari previsti nel Regolamento Sportivo Nazionale e sue appendici. Pagina 8 di 12

9 4.6 Assistenza E definita assistenza ogni intervento, lavoro e rifornimenti effettuati su di una vettura in gara. Sono considerati assistenza anche la presenza, nel raggio di un kilometro dalla vettura in gara, di personale o di qualsiasi mezzo di trasporto appartenente al concorrente o alla squadra di assistenza tecnica dell equipaggio (fatte salve le eccezioni previste nell art. 13,2 della NG Rally ) e l abbandono a qualsiasi titolo del percorso di gara indicato nel Road Book. Durante lo svolgimento della gara l assistenza dovrà essere effettuata esclusivamente all interno dei parchi di assistenza. L assistenza al di fuori dei parchi di assistenza, accertata dagli Ufficiali di gara, comporterà l esclusione dalla gara. I mezzi di assistenza potranno entrare ed uscire dal parco assistenza dalle ore 24,00 di Sabato 24 Ottobre 2015, attenendosi alle disposizioni degli Ufficiali di Gara; nel parco potrà accedere solo un mezzo per ogni vettura iscritta, con la placca Assistenza applicata. Ogni infrazione a quanto sopra espresso verrà penalizzata ai sensi dell'art della NG Rally. 4.7 Rifornimento di carburante I conduttori dovranno utilizzare effettuare il rifornimento all interno delle zone di refuelling, nelle quali potranno accedere, a piedi, solo gli addetti con i contenitori di carburante. In aggiunta a quanto sopra citato, le vetture a GPL potranno anche fare rifornimento in aree di servizio pubbliche (distributori di carburante), che l organizzatore avrà eventualmente individuato lungo il percorso e comunicato ai concorrenti Autonomia delle vetture Tutte le vetture devono disporre di un autonomia per percorrere almeno Km. 79,800 di cui Km. 20,600 di prove speciali. 5. SVOLGIMENTO 5.1 Parco partenza Non previsto, la partenza avverrà mediante incolonnamento. 5.2 Ordine di partenza Per l'assegnazione dell'ordine di partenza, l'organizzatore si atterrà alle disposizioni del RdS. Per la sola Sezione 1 l ordine di partenza sarà determinato invertendo l ordine dei numeri di gara assegnati. 5.3 Rilevamento del tempo (Prove Speciali) Il rilevamento del tempo sarà effettuato al decimo di secondo. 5.4 Ora ufficiale L'ora ufficiale della gara sarà quella del segnale orario DCF/ Parco chiuso di fine gara Al termine della gara, le vetture dovranno essere portate in parco chiuso allestito in Via Amorotti, FOLLONICA e ivi parcheggiate fino all apertura del parco chiuso da parte degli Ufficiali di Gara solo su disposizione del Direttore di Gara dopo l'autorizzazione del Collegio dei CC.SS. La mancata o tardiva consegna delle vetture al parco chiuso oppure il loro allontanamento dallo stesso senza autorizzazione, comporterà una sanzione che potrà arrivare fino all esclusione dalla classifica. Il parco chiuso, dopo la sua apertura, non sarà/sarà sorvegliato a cura dell'organizzatore. Pagina 9 di 12

10 5.6 Procedure specifiche del 39 Trofeo Maremma Super Prova Speciale 1 Città di Follonica - Svolgimento, registrazione del tempo e rientro in gara Caratteristiche: La prova speciale, il cui percorso è descritto nel road book, sarà effettuata su un percorso opportunamente allestito e così composto: - un percorso di ingresso di km 0,10 - un percorso ad anello di km 0,80 da ripetere 3 volte per una lunghezza totale di km 2,500. Il mancato rispetto del percorso descritto o ancora il mancato rispetto delle linee bianche di definizione del tracciato comporteranno una penalità che potrà arrivare fino all'esclusione, a discrezione dei commissari sportivi Svolgimento: 1. ogni equipaggio riceverà, dal cronometrista addetto, la sua tabella di marcia con indicato l orario di inizio del settore successivo sulla linea di pre start; 2. la vettura dovrà poi procedere lentamente verso la linea effettiva di partenza ove lo starter, a percorso prossimo alla linea libero da vetture in transito, darà il segnale di VIA; 3. alla fine della prova speciale la vettura dovrà uscire dal percorso di prova e raggiungere immediatamente il Controllo STOP Registrazione del tempo: - il tempo di prova sarà ottenuto rilevando con fotocellule l orario di passaggio della vettura sulla linea di partenza e sulla linea di fine prova; - ad ogni equipaggio che faccia registrare un tempo di prova più alto di tre minuti del miglior tempo sarà assegnato il miglior tempo di prova più tre minuti; - ad ogni equipaggio che percorra un numero di giri inferiore a quello previsto, non importa per quale ragione, sarà assegnato il miglior tempo di prova più tre minuti, come sopra; - ad ogni equipaggio che percorra uno o più giri in più di quelli previsti sarà assegnato il suo tempo di prova e una eventuale penalità, che potrà arrivare fino all esclusione, a discrezione dei Commissari Sportivi Bandiere di segnalazione: - saranno usate, come previsto dalle istruzioni del Allegato H al Codice Sportivo Internazionale, le bandiere gialle di segnalazione; - nel caso di esposizione delle bandiere gialle, i conduttori devono ridurre la velocità. Nel caso in cui un equipaggio risulti danneggiato dal segnale delle bandiere gialle, il direttore di gara richiederà ai Commissari sportivi di assegnare all equipaggio stesso un tempo di prova; - in tutti i casi, agli equipaggi responsabili dell esposizione delle bandiere non sarà applicato quanto previsto dal paragrafo precedente Cartelli di segnalazione: - al CO 1, allo start ed al Controllo STOP della prova saranno utilizzati i cartelli standard in uso in tutte le altre prove speciali; - non sarà impiegato il cartello di preavviso di fine prova speciale. Pagina 10 di 12

11 5.6.6 Interruzione: a) in caso d interruzione della prova, non importa per quale ragione, agli equipaggi fermi sulla prova sarà assegnato, dai Commissari sportivi, un tempo di prova; b) in caso d interruzione definitiva della prova saranno applicate le disposizioni della NG Rally; c) se una vettura non fosse in condizione di terminare la prova a causa di un incidente o di un guasto meccanico sarà recuperata dall organizzazione e trasportata al Parco Chiuso notturno previsto tra le sezioni 1 e 2; l equipaggio sarà considerato come transitato in orario al CO 1A Riparazione e ripartenza: tutte le vetture impossibilitate a completare la prova e trasportate dai mezzi dell organizzazione al Parco chiuso descritto sopra potranno essere riparate al proprio posto d assistenza durante il Parco Assistenza A. 6. PENALITA' Vedere allegati alla Norma Generale. 7. RECLAMI E APPELLI 7.1 Reclami Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti nella norma generale. Il deposito cauzionale da versare per ogni reclamo sarà di Euro 350,00. Se il reclamo sarà di natura tecnica dovrà essere versata anche una cauzione per le spese di smontaggio e montaggio il cui ammontare sarà deciso inappellabilmente dai Commissari Sportivi sentiti i Commissari Tecnici, sulla base del Tariffario indicato nell'appendice n... al RSN. Le decisioni comunicate mediante affissione nell Albo ufficiale di gara avranno valore di notifica a tutti gli effetti. 7.2 Appelli Gli eventuali ricorsi in appello dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dalla norma generale. Il deposito cauzionale da versare per ogni appello sarà di Euro 1500, CLASSIFICHE Saranno redatte le seguenti classifiche: - Generale; - Gruppo; - Classe; - Femminile; - Under 25; - Storiche: Raggruppamento; - Classiche: Gruppo; - Speciali - Scuderie Pagina 11 di 12

12 9. PREMI I premi d onore attribuiti allo stesso conduttore, delle classifiche generale, di gruppo e di classe, non sono tra loro cumulabili, pertanto ai vincitori di più classifiche verrà assegnato solo il premio della classifica più rilevante. 9.1 Premi d'onore - Classifica generale PRIMI DIECI EQUIPAGGI CLASSIFICATI - Tutte le altre classifiche: ai primi 3 equipaggi classificati. - Scuderia: somma dei tempi finale dei primi 3 equipaggi appartenenti alla stessa scuderia (nel caso in cui il pilota l abbia indicata nella scheda di iscrizione e purché titolare di licenza ACI, o al concorrente, solo se persona giuridica) 10. ALLEGATI La Tabella delle distanze e dei tempi é parte integrante dei presente regolamento particolare di gara. Pagina 12 di 12