PIANO DI SICUREZZA SPECIFICO PER IL PUBBLICO

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1 PIANO DI SICUREZZA SPECIFICO PER IL PUBBLICO L'Organizzazione darà particolare importanza alla gestione del pubblico lungo le prove speciali. Le linee guida entro le quali si muoverà il sistema specifico di sicurezza sono le seguenti: informazione preventiva rivolta agli spettatori sul corretto atteggiamento da avere in prova speciale attraverso spot radiofonici e volantinaggio predisposizione di particolari allestimenti di sicurezza nei punti più critici del percorso qualora si preveda un importante afflusso di spettatori (inversioni di marcia, vie di fuga dopo allunghi, ecc.) posizionamento nelle aree pericolo per il pubblico di bandella mento con indicazione scritta di AREA PERICOLOSA o semplice bandella rossa presidio con personale di servizio (operatori civili e/o commissari di percorso) delle aree più sensibili transito di varie vetture apripista (dette safety) precedentemente alla prima vettura in gara per segnalare alla direzione gara l'agibilità o meno del percorso in relazione al corretto posizionamento del pubblico transito a pochi minuti dal transito della prima vettura in gara del Delegato all'allestimento delle Prove Speciali che dovrà dare il proprio assenso all'inizio della prova in relazione al corretto posizionamento del pubblico interruzione delle partenze ed immediato intervento del personale preposto alla sicurezza qualora, durante l'effettuazione delle prove speciali, i commissari di percorso o rappresentanti delle Forze dell'ordine segnalassero alla direzione gara situazioni pericolose sempre in relazione al pubblico Questa nuova metodologia nella gestione del pubblico, ovvero con assoluta attenzione alle aree dove il pubblico non è ammesso senza indicare TUTTE le aree dove il pubblico viene ammesso, trova riscontro nelle indicazione dell'autorità Sportiva Nazionale ed Internazionale (ACI SPORT e FIA vedi allestimento in gare di campionato nazionale o mondiale che si svolgono in Italia). Il Comitato Organizzatore provvederà comunque, mediante l'utilizzo di proprio personale e/o Ufficiali di Gara presenti in prova speciale, ad allontanare eventuali spettatori posizionati pericolosamente in tratti di strada non interessanti la prova speciale. Le situazioni in cui la presenza del pubblico è assolutamente vietata sono le seguenti: in vie di fuga dopo allunghi di 100 metri o superiori per una lunghezza di 50 mt rispetto al margine esterno della carreggiata in vie di fuga dopo allunghi inferiori a 100 metri per una lunghezza di 30 mt rispetto al margine esterno della carreggiata all'esterno di curve o tornanti quando l'area di stazionamento del pubblico sia situata ad una altezza inferiore ai 2 mt. rispetto alla sede stradale in uscita da dossi od avvallamenti per una lunghezza di 50 mt. sia a destra che a sinistra rispetto alla direzione di marcia quando l'area di stazionamento del pubblico sia situata ad una altezza inferiore ai 2 mt. rispetto alla sede stradale sempre nei tratti sia curvilinei che rettilinei quando la velocità della vettura sia superiore agli 80 km/h e l'area di stazionamento del pubblico sia situata ad una altezza inferiore ai 2 mt. rispetto alla sede stradale Il pubblico dovrà inoltre attenersi a queste disposizioni: non parcheggiare assolutamente sulle strade delle prove neppure negli slarghi che dovessero esistere su queste; attenersi alle disposizione imparte dalle Forze dell'ordine e dagli Ufficiali di Gara presenti sulle prove; seguire le indicazioni circa le zone pericolose segnalate con bandella rossa, comunque di valutare sempre con attenzione la pericolosità intrinseca dei luoghi prescelti, sulla base delle traiettorie delle vetture in gara indicate anche dalle vetture apripista ed in special modo dalle vettura apripista 0 ; non camminare sulle strade dopo il passaggio dell'apripista 00 e sino alla fine del transito di tu i concorrenti segnalato dalla vettura scopa ; non considerare quale limite i bandelloni pubblicitari bianchi che saranno istallati unicamente per garantire ai piloti l'ordine e la visibilità delle strade; non posizionarsi al di la di guard-rail e similari quando questi siano posizionati in corrispondenza di eventuali uscite di strada delle vetture non parcheggiare disordinatamente sulle strade di accesso alle prove, ma di garantire l'ordine nei parcheggi al fine di non intralciare la regolarità del transito dei concorrenti e la fruibilità delle strade ai residenti oltre che agli altri spettatori non lasciare rifiuti lungo il percorso Fermo quanto sopra, abbiamo ritenuto opportuno identificare alcune aree per lo stazionamento del pubblico. Queste le linee guida seguite: ogni postazione si trova in posizione sopraelevata rispetto al piano viario considerando velocità vetture in gara ed eventuale raggio di curvatura del piano viario il pubblico staziona SEMPRE ad almeno m. 1,50 dal ciglio della postazione che sarà realizzata con picchetti alti almeno 120 cm e BANDELLA DI COLORE VERDE indicante AREA PUBBLICO o GO AREA ogni area è presidiata da almeno un Commissario di Percorso è prevista la presenza massima di 20 persone per ogni area Pagina 1

2 PROVA SPECIALE «MONTEBARANZONE» POSTO 1 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 01,18 Velocità di transito delle vetture: 30 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 2,00 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 60 Angolo di tangenza delle vetture in gara: 40 Accesso: da un sentiero laterale situato 30 metri dopo la postazione PROVA SPECIALE «MONTEBARANZONE» POSTO 2 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 02,22 sulla sinistra rispetto al senso di marcia Velocità di transito delle vetture: 35 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,50 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 90 Lunghezza dell area: mt. 8 Accesso: da un campo incolto situato 20 metri dopo la postazione Pagina 2

3 PROVA SPECIALE «MONTEBARANZONE» POSTO 3 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 03,94 a c b POSTO 3A sulla sinistra rispetto al senso di marcia Velocità di transito delle vetture: 20 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: livello strada Distanza dal ciglio strada: mt. 5 Angolo di tangenza delle vetture in gara: angolo negavo POSTO 3B Velocità di transito delle vetture: 20 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: livello strada Distanza dal ciglio strada: mt. 20 Angolo di tangenza delle vetture in gara: la postazione non è in traiettoria restando interamente fuori dal raggio di curva delle vetture. POSTO 3C Velocità di transito delle vetture: 25 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: mt. 1,20 Lunghezza dell area: mt. 5 Distanza dal ciglio strada: mt. 8 Inclinazione dello scoscendimento (in cemento): 90 Angolo di tangenza delle vetture in gara: 50 Pagina 3

4 PROVA SPECIALE «BARIGHELLI» POSTO 1 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 01,00 a b POSTO 1A sulla sinistra rispetto al senso di marcia Velocità di transito delle vetture: 30 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,50 sotto all area pubblico POSTO 1B sulla sinistra rispetto al senso di marcia Altezza rispetto alla sede stradale: a livello della sete stradale Distanza dal ciglio della strada: mt 2,00 Angolo di tangenza delle vetture in gara: la postazione non è in traiettoria restando interamente fuori dal raggio di curva delle vetture. PROVA SPECIALE «BARIGHELLI» POSTO 2 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 01,80 Velocità di transito delle vetture: 40 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,80 Lunghezza dell area: mt. 20 Distanza dal ciglio dello scoscendimento: mt 1,30 sotto all area pubblico Pagina 4

5 PROVA SPECIALE «BARIGHELLI» POSTO 3 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 03,90 sulla sinistra rispetto al senso di marcia Velocità di transito delle vetture: 40 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 3,00 Lunghezza dell area: mt. 50 Distanza dal ciglio dello scoscendimento: mt 5,00 Angolo di tangenza delle vetture in gara: le vetture transitano sotto all area pubblico PROVA SPECIALE «BARIGHELLI» POSTO 4 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 05,90 a b POSTO 4A Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,50 Lunghezza dell area: mt. 80 Distanza dal ciglio dello scoscendimento: mt 3,00 Angolo di tangenza delle vetture in gara: le vetture transitano sotto all area pubblico a b POSTO 4B Altezza rispetto alla sede stradale: a livello della sete stradale Lunghezza dell area: mt. 6 Distanza dal ciglio della strada: mt 2,00 Angolo di tangenza delle vetture in gara: la postazione non è in traiettoria restando interamente fuori dal raggio di curva delle vetture. Pagina 5

6 PROVA SPECIALE «VALLE» POSTO 1 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 00,00 Velocità di transito delle vetture: 40 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,90 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 70 Lunghezza dell area: mt. 8 Accesso: da una strada secondaria posta 30 metri dopo la postazione VISIONE AEREA PROVA SPECIALE «VALLE» POSTO 2 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 08,41 sulla sinistra rispetto al senso di marcia Altezza rispetto alla sede stradale: m. 2,30 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 70 Accesso: direttamente dalla strada soprastante Pagina 6

7 PROVA SPECIALE «VALLE» POSTO 3 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 9,37 Descrizione : Velocità di transito delle vetture: 30 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 2,40 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 45 Lunghezza dell area: mt. 6 Distanza dal ciglio dello scoscendimento: mt 2,00 Angolo di tangenza delle vetture in gara: le vetture transitano Accesso: direttamente dalla strada sottostante Pagina 7

8 PROVA SPECIALE «PAZZANO» POSTO 1 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 00,00 Velocità di transito delle vetture: 40 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 1,90 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 70 Lunghezza dell area: mt. 8 Accesso: da una strada secondaria posta 30 metri dopo la postazione VISIONE AEREA PROVA SPECIALE «PAZZANO» POSTO 2 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 08,41 sulla sinistra rispetto al senso di marcia Altezza rispetto alla sede stradale: m. 2,30 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 70 Accesso: direttamente dalla strada soprastante Pagina 8

9 PROVA SPECIALE «PAZZANO» POSTO 3 Distanza progressiva dalla linea di partenza: km. 9,37 Velocità di transito delle vetture: 30 km/h Altezza rispetto alla sede stradale: m. 2,40 Inclinazione scoscendimento rispetto alla sede stradale: 45 Lunghezza dell area: mt. 6 Distanza dal ciglio dello scoscendimento: mt 2,00 Accesso: direttamente dalla strada sottostante Pagina 9