Piano di potenziamento e riqualificazione dell itinerario E55

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1 L Italia si fa strada Piano di potenziamento e riqualificazione dell itinerario E55 Ing. Gianni Vittorio Armani Presidente Anas Ferrara, 21 marzo 2016

2 L itinerario La competenza ANAS sull itinerario E45 E55 abbraccia oltre 403 km, attraversando verticalmente quattro Regioni: - Umbria - Toscana - Emilia-Romagna - Veneto 156 Km Regione Km Km Km SS675 "Umbro-Laziale" Umbria 19,00 19,00 Umbria 133,00 133,00 SS3bis Tiberina Toscana 29,00 29,00 Emilia Romagna 87,00 66,00 21,00 SS16 Tang. RA Emilia Romagna 8,00 8, Km SS309 Emilia Romagna 56,00 56,00 Veneto 71,00 71,00 Totale km

3 L infrastruttura e la sua storia Tratto E55 -costituito da SS3bis «Tiberina», SS16 «Adriatica» e in gran parte da SS309 «Romea» -per i vincoli ambientali delle aree attraversate presenta caratteristiche dimensionali e di tracciato sostanzialmente non aggiornate dal dopoguerra Tratto E45: -costituito da SS3bis «Tiberina» e SS675 «Umbro-Laziale» -realizzato fine anni 70 - metà anni 80 -tracciato con caratteristiche eterogenee della sezione stradale e carenze costruttive che ne hanno limitato la successiva durabilità 3

4 L itinerario - caratteristiche principali 492 Ponti e viadotti 431 sulla E45, per uno sviluppo di 24,25 Km (9,8% dell E45) 61 sulla E55, per uno sviluppo di 4,3 Km (2,7% dell E55) Sviluppo totale di circa 28,5 Km, pari al 7% dell estensione dell intero itinerario 65 Gallerie Tutte sull E45, per uno sviluppo di circa 27,579 Km pari all 11,2% dello sviluppo totale 80 Svincoli 52 in Umbria 6 in Toscana 22 in Emilia-Romagna 4

5 L itinerario - caratteristiche geometriche 2 corsie per senso di marcia, con carreggiate separate da spartitraffico centrale, larghezza media di piattaforma 20,00 m, disomogenea sezione delle corsie e della banchina In gran parte a carreggiata unica, a doppio senso di marcia, larghezza media 10,50 m, ad eccezione di 29 km, a doppia carreggiata con 2 corsie per senso di marcia 5

6 Perché investire su questo itinerario Punti di forza Piano ,6 miliardi di euro su intera direttrice E45-E55 ECONOMICITÀ STRATEGICITÀ TRAFFICO COMPETITIVITÀ Delle tre direttrici Nord-Sud che attraversano il Paese l itinerario E45/E55 è l unico senza pedaggio In connessione con la SS675 Civitavecchia-Orte e la Tangenziale di Mestre, è collegamento privilegiato tra il porto di Civitavecchia, attualmente in fase di ampliamento e trasformazione, ed i paesi dell Est europeo Sull arteria si rileva un costante incremento di flussi veicolari, in particolare di trasporto merci In quanto tragitto più breve è percorso favorito dai flussi di trasporto da e verso i paesi dell Europa Orientale 6

7 Il processo di definizione dell intervento - 1 Il rilievo della portanza Verifiche della portanza delle pavimentazioni rispetto alla media nazionale Apparecchiature TSD Metodo FWD Verifiche effettuate dal Centro Sperimentale di Cesano mediante metodo FWD (Falling Weight Deflectometer by Dynatest) e apparecchiature TSD (misura della portanza ad Alto Rendimento) 7

8 Il processo di definizione dell intervento - 2 Orte (A1/SS675) - Ponte San Giovanni -90km I dati di traffico Proiezioni di crescita del traffico veicolare TGM Leggeri TGM Pesanti ,49% 10,38% ,54% 28,31% Ponte San Giovanni - Perugia -5,3 km Perugia - Città di Castello (E54) -54,2km Città di Castello (E54)-Cesena(E45/A14) -102 km Cesena(E45/A14) Ravenna - 26 km Ravenna- Porto Garibaldi - 50 km Porto Garibaldi-Venezia 85 km Veicoli/Giorno TGM ANNO 8

9 N INCIDENTI Il processo di definizione dell intervento - 3 L analisi di incidentalità Numero di incidenti Anno 2014 Principali indicatori IKm Im Ig E45 0,66 2,42 1,46 E55 1,06 5,93 3,38 DATO MEDIO NAZIONALE 0,68 3,56 2,15 * anno di riferimento 2014 Ikm (Incidenti per km): n. totale degli incidenti rapportato all estesa della tratta/strada considerata ANNO Im (Indice di mortalità): n. dei morti ogni 100 incidenti Ig (Indice di gravità): n. dei morti ogni 100 infortunati 9

10 Il processo di definizione dell intervento - 4 Completamento della viabilità di raccordo tra Tangenziale di Ravenna e SS309 Nodo di Perugia, per la parte utile a ridurre la soggezione dell itinerario nazionale determinata dal traffico all altezza di Collestrada, anche attraverso una nuova configurazione dell innesto della SS75 Centrale Umbra Svincolo ospedale di Pantalla Casello autostradale di Orte, causa di lunghe file sulla viabilità statale durante i fine settimana 10

11 Piano di potenziamento e riqualificazione dell itinerario da Cesena a Mestre 1110

12 E 55 Piano di potenziamento e riqualificazione dell itinerario E55 in Emilia-Romagna SS 309 Romea km 126,7 Interventi di: Sistemazione esistente Sicurezza e adeguamento tracciato Risoluzione nodi critici Emilia-Romagna Veneto SS 16 Adriatica km 8 Rete autostradale Rete statali Anas Itinerario E55 SS 3bis Tiberina km 21 12

13 1 tratto: E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna da Cesena a Ravenna + Tangenziale di Ravenna (29 km, 2 corsie per senso di marcia) Sistemazione esistente Interventi previsti Interventi sulle pavimentazioni Segnaletica Barriere di sicurezza Barriere antirumore Pannelli tecnologici di assistenza e informazione alla clientela 13

14 E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna 2 tratto: da Ravenna a Confine con il Veneto (56 km, 1 corsia per senso di marcia) Sicurezza e adeguamento tracciato Interventi previsti Risoluzione delle intersezioni pericolose Eliminazione accessi critici Adeguamento corsie di accesso alle aree di servizio e inserimento fermate dei Bus Individuazione percorsi alternativi in caso di emergenza Realizzazione di passerelle pedonali Potenziamenti puntuali di tratti di tracciato Pavimentazione, segnaletica, barriere, Pmv 14

15 E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna Ante-operam Sicurezza e adeguamento tracciato Risoluzione delle intersezioni SS 309 Intersezione a T SS 309 Rotatoria Post-operam

16 E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna Sicurezza e adeguamento tracciato Individuazione di percorsi alternativi alla SS 309 in caso di emergenza Dal km 54,500 al km 44 Dal km 44 al km 27,700 Dal km 28 al km

17 E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna Ante-operam Sicurezza e adeguamento tracciato Post-operam SS 309 Inserimento fermate dei Bus SS 309 Fermata Bus Adeguamento corsie di accesso alle aree di servizio Area di servizio Corsie di ingresso/uscita

18 E55 - il piano degli interventi in Emilia Romagna SS 309 Risoluzione nodi critici Completamento della viabilità di raccordo tra Tangenziale di Ravenna e SS309 Interventi di miglioramento del punto di raccordo dalle 4 corsie (Tangenziale di Ravenna) alle 2 corsie (SS 309) SS 16 In corso studio di fattibilità per raddoppio dei primi 6 km Costi stimati: 36 milioni di euro SS 3bis 18

19 Piano di potenziamento e riqualificazione dell itinerario E55 Costi 539 milioni di euro Tempi Interventi prioritari Attivazione interventi relativi a pavimentazione e barriere; - Progetti esecutivi per interventi prioritari 19

20 Piano E45 E55: pubblicato primo bando di gara 9 marzo milioni di euro Pubblicato su Gazzetta Ufficiale Unione Europea il primo bando di gara d appalto nell ambito del piano complessivo di manutenzione straordinaria dell infrastruttura. Lavori per: risanamento profondo piano viabile - rinforzo della pavimentazione - barriere di sicurezza 10 - ripristino delle banchine laterali - sistemazione idraulica piattaforma stradale - segnaletica orizzontale e verticale 90 Investimento complessivo a valere sul triennio Iter attivato con procedura di Accordo Quadro che consente risparmi di tempo e risorse ed una maggiore efficienza lotti 21 milioni di euro - lotto umbro, dal confine con il Lazio al confine con la Toscana 21 milioni di euro - lotto tosco-emiliano, dal confine con l Umbria al confine con il Veneto 13 milioni di euro - lotto veneto, dal confine con l Emilia Romagna fino a Mestre 20

21 Piano E45 E55: prossimi bandi di gara milioni Altri bandi da lanciare nel 2016 per 90 il piano di riqualificazione e potenziamento dell intero itinerario E45-E di cui per la E milioni Interventi di sistemazione dell esistente relativi a pavimentazioni, segnaletica, barriere, impianti tecnologici di assistenza e informazione alla clientela Completamento progetti relativi a varianti, raddoppi, risoluzione intersezioni 21

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