Spostamento dei serbatoi carburante. Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante. Veicoli a gas

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1 Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante A volte è necessario spostare uno o più serbatoi carburante per creare spazio per i componenti della carrozzeria. VARNING! Il sistema di alimentazione è pressurizzato. Indossare occhiali protettivi in fase di smontaggio di tubazioni e connettori. La tubazione di ritorno carburante potrebbe essere molto calda nei motori con il sistema di alimentazione HPI Scania. Prestare la massima attenzione quando si lavora con i flessibili e i raccordi di ritorno o in loro prossimità. L'installazione in prossimità di componenti caldi può essere causa d'incendio. Per maggiori informazioni sui pricoli di incendio, consultare il documento Pericolo di incendio e danno correlato con componenti caldi. Veicoli a gas VIKTIGT! Non è consentito spostare i serbatoi del gas. Per maggiori informazioni sui serbatoi del gas consultare il documento Lavorare con veicoli a gas. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 1 (15)

2 Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante Protezione anticorrosione temporanea La protezione anticorrosione temporanea si utilizza unicamente in veicoli con i seguenti numeri di serie telaio: Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio 11/12/ Södertälje Zwolle La modifica non vale per Angers o São Bernardo do Campo. VIKTIGT! Per il trasporto, i serbatoi del carburante vengono trattati con una temporanea protezione anticorrosione trasparente applicata sulle parti in vista. Le zone sotto la reggiatura del serbatoio non vengono trattate. In concomitanza con lo spostamento dei serbatoi del carburante, lavare con acqua calda o attrezzature di lavaggio ad alta pressione per evitare rischi di scivolamento. In alcuni casi per eliminare con maggior efficacia la protezione anticorrosione si possono utilizzare i detersivi per la pulizia dei veicoli. Le tubazioni del carburante devono essere conformi allo standard DIN :30-01 Utgåva 6 it-it 2 (15)

3 Note generali sullo spostamento dei serbatoi carburante Condizioni per modifiche e conversioni Obs! Un nuovo volume del serbatoio carburante richiede la modifica dei parametri tramite l'utilizzo dell'sdp3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Si prega di contattare un'officina Scania per assistenza. Sostituire con serbatoi carburante originali Scania. Serbatoio carburante montato in alto VIKTIGT! Il posizionamento del serbatoio carburante al di sopra dei cilindri su veicoli con il sistema di alimentazione HPI Scania può creare dei problemi in fase di avviamento e causare il rischio di danni al motore. Montare una valvola di interdizione sulla linea per veicoli con il sistema di alimentazione HPI e XPI Scania in modo da non vuotare accidentalmente il serbatoio durante la sostituzione del filtro. Osservare le raccomandazioni riportate successivamente in questo documento. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 3 (15)

4 Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburante Il dispositivo di aspirazione carburante è diverso a seconda del periodo di produzione del veicolo. Le diverse unità di aspirazione carburante sono descritte secondo il periodo di produzione qui di seguito. 1a Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburante 1b Periodo di produzione 1 Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo I motori da 7,9 e 13 litri hanno unità di aspirazione carburante con due raccordi di tubazioni (1a). I motori da 16 litri hanno unità di aspirazione carburante con tre raccordi di tubazioni (1b). Intervento 1. Svitare i 2 o 3 raccordi della tubazione dal dispositivo di aspirazione carburante e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi. 2. Spostare il serbatoio carburante. 3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni sul dispositivo di aspirazione del carburante. Unità di aspirazione carburante 1a ed 1b per periodo di produzione :30-01 Utgåva 6 it-it 4 (15)

5 Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburante Periodo di produzione 2 2 Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio 30/05/ Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Intervento 1. Svitare i quattro raccordi della tubazione dal dispositivo di aspirazione carburante e lasciare la tubazione appoggiata nei raccordi. 2. Spostare il serbatoio carburante. 3. Riavvitare i raccordi delle tubazioni sul dispositivo di aspirazione del carburante. Obs! L'unità di aspirazione carburante per il periodo di produzione 2 è stata rimossa dalla gamma Scania. Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione :30-01 Utgåva 6 it-it 5 (15)

6 Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburante Periodo di produzione 3 3 Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio - 29/05/2005 Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Unità di aspirazione carburante per periodo di produzione 3. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 6 (15)

7 Smontaggio e montaggio del dispositivo di aspirazione carburante VIKTIGT! Non staccare le tubazioni del carburante dal dispositivo di aspirazione carburante. Ciò potrebbe danneggiare i fermi di bloccaggio. Non è consentito giuntare le tubazioni del carburante per non incorrere nel rischio che si verifichino perdite. Se le tubazioni sono troppo corte si devono montare nuove tubazioni di maggior lunghezza. 2 3 Intervento 1. Staccare le fascette stringitubo e, con cautela, estrarre le tubazioni dai raccordi. 2. Smontare i raccordi con un attrezzo speciale in modo da non danneggiare i fermi di bloccaggio. 3. Spostare il serbatoio carburante. 4. Reinserire i raccordi delle tubazioni in modo che scattino nei fermi di bloccaggio. 5. Avvitare le tubazioni. 1 Denominazione Codice componente 1 Fermo di bloccaggio Raccordo tubazione Attrezzo speciale I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania :30-01 Utgåva 6 it-it 7 (15)

8 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione Scania XPI Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione Scania XPI Informazioni generali Le seguenti informazioni riguardano i serbatoi carburante montati in alto: Il serbatoio non deve essere sollevato più di 1,2 m. Le tubazioni del carburante e l'unità di aspirazione carburante devono essere componenti originali. Il raggio di piegatura non deve essere troppo stretto. La contropressione nel tubo di ritorno non deve superare i 350 mbar. Dimensioni e raggi minimi alla flessione Quando si flettono le tubazioni del carburante, per il raggio minimo R min vigono i limiti indicati in tabella: Dimensione d 1 (mm) d 2 (mm) S (mm) R min (mm) Codice componente 6x1 6±0,1 4±0,2 0, x1 8±0,1 6±0,2 0, x 1,5 12 ± 0,15 9 ± 0,3 1, x 2 16 ± 0,15 12 ± 0,3 1, d1 d2 S R min Dimensioni e raggi minimi alla flessione. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 8 (15)

9 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Problemi di avviamento La combinazione di un serbatoio carburante montato in alto e di un sistema di alimentazione HPI Scania potrebbe causare i seguenti problemi: Difficoltà di avviamento del motore. Produzione di rumore da parte del motore. Emissione di fumo bianco da parte del motore. Un sintomo comune è rappresentato dal battito del motore e dall'emissione di fumo bianco per secondi in seguito all'avviamento. Gli iniettori non sono sempre chiusi quando il motore è spento poiché il grado di chiusura dipende dalla posizione dell'albero motore. Il carburante rimasto nei tubi di ritorno rifluisce nei cilindri e causa problemi all'avviamento del motore. Serbatoio carburante montato in alto Per informazioni tecniche sui motori Scania, fare riferimento alla sezione Documenti sotto Informazioni sul prodotto. Il tipo di motore e il sistema di iniezione del carburante per un determinato veicolo sono indicati nella specifica telaio individuale del veicolo (ICS) alla voce Schemi 07:30-01 Utgåva 6 it-it 9 (15)

10 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Sistema di scarico del carburante I problemi del motore possono essere risolti con l'aiuto di un sistema di scarico del carburante. Scaricando tutto il carburante dopo lo spegnimento del motore, la pressione nelle tubazioni si azzera e il carburante non può rifluire nei cilindri. VIKTIGT! Il solo impiego di valvole di non ritorno o valvole di interdizione elettromagnetica non costituisce una soluzione accettabile. Il carburante di ritorno contiene gas prodotti dalla combustione che rendono difficoltosa la chiusura delle valvole di non ritorno. La valvola completamente chiusa potrebbe creare una pressione eccessiva nel sistema e causare pertanto lo stesso problema Utilizzo e funzionamento Il sistema di scarico comprende un serbatoio di scarico e una pompa di scarico. La pompa di scarico è controllata per mezzo di relè. Sistema di scarico del carburante. In condizioni di funzionamento normale, il carburante di ritorno passa attraverso il serbatoio di scarico ed entra nel serbatoio principale. Avviare la pompa di scarico un minuto dopo aver arrestato il motore, quando il veicolo viene spento alla fine della giornata lavorativa o per un periodo più lungo. Obs! Non avviare la pompa di scarico se non dopo aver arrestato il motore. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 10 (15)

11 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Produzione e installazione del sistema di scarico Scania raccomanda di far installare il sistema di scarico da un'officina Scania. Qualora tale raccomandazione non venga osservata, l'installazione dovrà essere approvata da un'officina Scania Utilizzare un serbatoio di scarico di circa 2,5 litri. Vedere la figura. 2. Saldare i dadi per i raccordi filettati e il raccordo banjo. Utilizzare M16x1,5 per i raccordi filettati e M12x1,5 per il raccordo banjo, ad esempio. I raccordi filettati per il collegamento delle tubazioni carburante al serbatoio carburante vanno posizionati a 30 mm dal lato inferiore del serbatoio. I raccordi filettati per il collegamento dei tubi di ritorno dal motore vanno posizionati a 30 mm dalla sommità del serbatoio Raccordi filettati per le tubazioni dirette al serbatoio carburante 2. Raccordi filettati per le tubazioni di ritorno dal motore 3. Raccordo banjo 07:30-01 Utgåva 6 it-it 11 (15)

12 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania 3. Posizionare il serbatoio di scarico (3) alla stessa altezza del punto più basso della tubazione di ritorno, su per giù allo stesso livello del telaio. Il serbatoio di scarico dev'essere posizionato al di sotto del punto al quale viene collegata la tubazione di ritorno al motore. 4. Posizionare la pompa di scarico (4) al di sotto del serbatoio di scarico perché funzioni. 5. Collegare la tubazione di ritorno dal motore (6) al lato anteriore superiore del serbatoio di scarico (di fronte al motore). 6. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico al suo punto di collegamento sul serbatoio di scarico (5). 7. Collegare una tubazione dal serbatoio di scarico alla pompa di scarico. 8. Collegare una tubazione dalla pompa di scarico al suo punto di collegamento sul serbatoio del carburante VIKTIGT! Non modificare la valvola dell'aria del serbatoio carburante perché se ne potrebbe compromettere il funzionamento In alternativa all'azionamento manuale, è possibile collegare un relè a controllo orario per controllare l'attivazione della pompa. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 12 (15)

13 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Il sistema di alimentazione HPI di Scania ha 4 collegamenti. Il carburante passa da 2 collegamenti sul serbatoio principale (RA e RU) al motore. Quando il motore è in funzione, il carburante di ritorno passa al serbatoio principale attraverso il terzo collegamento (RB). Il quarto collegamento (RX) sul dispositivo di aspirazione carburante si utilizza per congiungere il flessibile di ritorno dalla pompa di scarico. RB RX RU RA Adescamento per il sistema di alimentazione HPI. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 13 (15)

14 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Collegamento elettrico Obs! Non consentire all'alimentazione della pompa di passare attraverso il relè basato sui tempi. Per maggiori informazioni sulle posizioni dei portafusibili consultare il documento Centralina elettrica V 30 8A Il collegamento mostrato è un esempio. Informazioni sui componenti e posizioni di collegamento +24 V A t 1 Fuso della centralina elettrica 30 Tensione di batteria +24 V 2 Fuso della centralina elettrica 48 Tensione alternatore 3 Relè basato sui tempi 4 Relè di potenza Dimensionato a seconda del consumo corrente della pompa 5 Pompa di scarico C494 C494 C494 3 C494 5 Per maggiori informazioni sui componenti, vedere la sezione successiva. C494 C M C :30-01 Utgåva 6 it-it 14 (15)

15 Serbatoi carburante montati in alto e sistema di alimentazione HPI Scania Componenti per la conversione Pompa di scarico Equipaggiamento elettrico Denominazione Q.tà Codice componente Denominazione Q.tà Codice componente Pompa carburante 24 V, marca Bosch a Un relè a controllo orario b Raccordo Cavo elettrico - - Piombino Raccordo Piombino Tubo di plastica dal diametro interno di - - 7,5 mm c Collegamenti tra il serbatoio di scarico e la pompa di scarico Denominazione Q.tà Codice componente Collegamenti tra il serbatoio di scarico e il motore o il serbatoio di carburante Denominazione Q.tà Codice componente Raccordo Raccordo filettato Vite di raccordo Piombino a. Ricambio Bosch non acquistabile presso i rivenditori Scania b. Si possono usare anche relè simili. c. Tubazione del carburante tra la pompa di scarico e il serbatoio di scarico. I componenti sono disponibili presso le concessionarie Scania. 07:30-01 Utgåva 6 it-it 15 (15)