Rimini Miramare (RMI/LIPR) STORIA

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Marilena Alfano
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1 Rimini Miramare (RMI/LIPR) STORIA Inizialmente nato come scalo militare tuttora intitolato al colonnello Giannetto Vissura, negli ultimi decenni lo scalo Riminese ha avuto un notevole sviluppo anche del traffico civile con numerosi charter, in particolare provenienti dalla Russia, che nel periodo estivo affollano lo scalo. Fino al 2010 lo scalo era sede dell 83 centro SAR equipaggiato con gli HH-3F per il recupero e soccorso in mare, che ora si è trasferito a Cervia. 1

charter, in particolare provenienti dalla Russia, che nel periodo estivo affollano lo scalo.

2 PISTE 13/ x 148 ft (2.995 x 45 metri) SPOTTING POINTS Nonostante si tratti di un aeroporto militare aperto al traffico civile, Rimini offre numerosi ed interessanti Spotting Points dai quali è possibile riprendere tutto il traffico in transito. Ricordiamoci però di usare la testa perché alcuni punti si trovano nel lato militare e quindi un po di accortezza nell utilizzarli eviterà inconvenienti con le forze dell ordine. Spotting Point 1: Questa posizione si trova presso la sede dei pompieri subito a fianco dell aerostazione, all interno del parcheggio a pagamento dell aeroporto, dove è possibile anche lasciare l auto. Da qui è possibile scattare i bizjets in sosta ed i velivoli atterrati che entrano in piazzale. La luce è favorevole solo la mattina presto d estate dalle 6.00 fino a circa le E consigliabile una scaletta a due o tre scalini per una maggiore semplicità di scatto anche se è possibili fotografare attraverso le maglie della recinzione se l obiettivo è di diametro ridotto. Per quanto concerne le focali si va dal 50 mm per i bizjets più vicini al 200 mm per un ATR72 che entra in piazzale. Ecco un paio di esempi: 2

3 Spotting Point 2: Questa è la posizione più comune per chi al mattino vuole fotografare gli arrivi per pista 31 e le partenze per la medesima pista. La location si trova nelle immediate vicinanze del ristorante Il Baffo in Via Piemonte. Nel parcheggio del ristorante si può anche comodamente lasciare l auto all ombra degli alberi. Per gli atterraggi la luce è favore dall alba fino alle mentre per le partenze si può rimanere fino alle 13.00, anche se dopo una certa ora, a causa del calore, si rischia di non avere buoni risultati. Le focali variano da un 50 mm per un B747 in atterraggio al 270 mm per un SAAB2000 in partenza. Ecco un esempio di atterraggio: 3

Nel parcheggio del ristorante si può anche comodamente lasciare l auto all ombra degli alberi. Per gli atterraggi la luce è favore dall alba fino alle 11.

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5 Spotting Point 3: Questa posizione è ideale per fotografare I velivoli in atterraggio per la pista 31 al pomeriggio. La luce è infatti favorevole dalle fino al tramonto. Per raggiungerla dall aerostazione è necessario imboccare la via Flaminia in direzione sud fino a raggiungere una rotatoria all interno della quale sono presenti delle vele stilizzate, da cui prende appunto il nomignolo di rotonda delle vele dagli spotter locali. Giunti alla rotonda si prende la prima uscita entrando in una seconda rotatoria molto più piccola che bisogna lasciare alla terza uscita lungo una stradina che passa parallela alla via Flaminia, sempre in direzione sud, e parcheggiare ai lati della strada. Direttamente dal parcheggio auto si possono fotografare tutti i velivoli in avvicinamento finale alla 31. La focale consigliata è almeno un 300 mm in modo da riuscire ad inquadrare anche i numerosi bizjets del periodo estivo. Ecco un esempio: 5

appunto il nomignolo di rotonda delle vele dagli spotter locali.

6 Spotting Point 4 e 4 bis: Posizioni ottimale per scattare degli action shots dei velivoli che decollano per pista 31 di pomeriggio e che atterrano dalla 13. La luce è a favore nei medesimi orari dello Spotting Point precedente così come le focali consigliate. La posizione consigliata per i decolli è all altezza di una vecchia tipografia della quale sono presenti ancora le insegne che si trova in via Casalecchio. A bordo strada si può comodamente lasciare l auto ed inoltrarsi per pochi passi nel campo di fronte per avvicinarci un po. Percorrendo via Casalecchio in direzione nord per altri 500 m invece si raggiungono invece due piazzole di parcheggio per l auto proprio nel punto in cui la strada inizia a costeggiare la recinzione aeroportuale. Dall adiacente campo si possono invece scattare gli aerei che, in giornate particolarmente ventose, atterrano per pista 13, nonché gli allineamenti per la stessa pista. Ecco un esempio di atterraggio per pista 13: 6

La posizione consigliata per i decolli è all altezza di una vecchia tipografia della quale sono presenti ancora le insegne che si trova in via Casalecchio.

7 E di decollo per pista 31: Spotting Point 5: Per gli atterraggi mattutini sulla pista 13 esiste una posizione speculare allo Spotting Point 4 bis. Proseguendo infatti per via Casalecchio in direzione della testata pista 13 si arriva dalla parte opposta dove è possibile parcheggiare l auto. La luce è favorevole nei medesimi orari dello Spotting Point 1 e la focale consigliata è un 300 mm per poter fotografare tutto il traffico. FREQUENZE Romagna Approach Rimini Tower DOVE ALLOGGIARE Una miriade di alberghi per soddisfare ogni tipo di necessità si trovano nell arco di 5 km dall aeroporto, quindi è pressoché impossibile non trovare posto. Date un occhiata ai più noti motori di ricerca come Booking.com, Trivago ecc. 7

La luce è favorevole nei medesimi orari dello Spotting Point 1 e la focale consigliata è un 300 mm per poter fotografare tutto il traffico. FREQUENZE Romagna Approach 118.

8 NOTA Le foto salvo indicazione sulla stessa sono protette dal copyright di North East Spotter. North East Spotter 2010 Tutte le informazioni e le foto inserite in questa guida sono protette dal copyright dei rispettivi autori. Non è consentito estrapolare, riprodurre o in qualsiasi altra forma alterare i contenuti della guida se non previa autorizzazione dell autore. E inoltre esplicitamente vietata la distribuzione o la commercializzazione della stessa. 8

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