La storia dei veicoli elettrici

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Italo Bono
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1 Ecomobility 2011 Terme Excelsior, Montecatini 30 settembre 2011 La storia dei veicoli elettrici Hydra srl Aecivitas Team ASD Massimo Tucci 1

2 Cos'è Come funziona Un veicolo elettrico è un mezzo mobile la cui fonte di energia per la propulsione è elettrica ed il motore usa le leggi dell'elettromagnetismo. fonte Cei-Cives treno, tram, metropolitana.. su ferro dalla bici. all'autobus.. su gomma 2

motore usa le leggi dell'elettromagnetismo.

3 Una nascita Italiana Nel 1789, Luigi Galvani scoprì casualmente il principio alla base della batteria, l'elettricità. La storia prosegue con un altro italiano, il fisico Alessandro Volta, che inventò la pila nel 1799 e la battezzò elettromotore. 3

4 Alessandro Volta e la batteria Così Volta descrive il suo "apparato elettromotore", nella sua comunicazione del marzo 1800 alla Royal Society: "... Non è che l'insieme di un numero di buoni conduttori di differente specie, disposti in modo particolare, 30, 40, 60 pezzi, o più, di rame, o meglio d'argento, applicati ciascuno a un pezzo di stagno o, ciò che è molto meglio, di zinco, e un numero uguale di strati d'acqua, o di qualche altro umore che sia miglior conduttore dell'acqua semplice, come l'acqua salata, la liscivia, ecc., o dei pezzi di cartone, di pelle ecc., bene imbevuti di questi umori: di tali strati interposti a ogni coppia o combinazione di due metalli differenti, una tale serie alternata, e sempre nel medesimo ordine di questi tre pezzi conduttori, ecco tutto ciò che costituisce il mio nuovo strumento". 4

stagno o, ciò che è molto meglio, di zinco, e un numero uguale di strati d'acqua, o di qualche altro umore che sia miglior conduttore dell'acqua semplice, come l'acqua salata, la liscivia, ecc.

5 Il motore elettrico Il primo motore elettrico è stato inventato da uno Statunitense, Joseph Henry nel In realtà poi l'invenzione è stata accreditata ad un altro americano Thomas Davenport nel 1834 che l'anno successivo brevettò un trenino elettrico da lui costruito. Il primo veicolo vero e proprio risulta di uno scozzese, Robert Davidson, nel 1839 ed era una locomotiva. Il motore Barsanti Matteucci è del 1853 e quello diesel è del

successivo brevettò un trenino elettrico da lui costruito.

6 Il primo italiano Il primo veicolo elettrico italiano è di un toscano, il conte Giuseppe Carli, di Castenuovo Garfagnana. Lo costruì nel 1892, era a tre ruote, con tubi di acciaio, piccolo (lunghezza 1,80 m e larghezza 1,20 m), pesava appena 140 Kg con un motore elettrico da 1 cv e vi era spazio per due persone. Il motore elettrico (1 cv) assorbiva 940 watt per trasmetterne 735 e arrivava a giri al minuto. La batteria era costituita da dieci piccoli accumulatori (con 10 ore di autonomia). Un dispositivo di inversione della rotazione consentiva la retromarcia. 6

elettrico da 1 cv e vi era spazio per due persone.

7 Propulsione elettrica Nel 1907 negli USA è iniziata la prima produzione di alimentata da un'automobile una pila elettrica, secondaria ricaricabile di Edison, la Detroit Electric prodotta ( c. 1936) dalla Anderson Electric Car Company. Autonomia pubblicizzata di 130 km con una ricarica, nelle prove una Detroit elettrica percorse ca 340 km con una singola carica. La velocità massima era di appena 32 km/h ca., ma veniva considerata sufficiente per l'uso in città. 7

1936) dalla Anderson Electric Car Company.

8 Propulsione elettrica la prova di autonomia fatta nel 1917 negli Stati Uniti dove un veicolo elettrico riuscì a percorre circa 200 km tra Atlantic City e New York alla media di 33 km/h. 8

9 Gli anni '70 - '80 Zagato Zele 1000 anni '70 2 posti. Il Sinclair C5 pesa circa 40 kg (batteria inclusa), ha una velocità massima di 24 Km/h in modalità solo elettrica e in piano l'autonomia si attesta sui km. 9

10 Ripartenza 10

11 Gli anni Batterie: piombo gel autonomia: da 50 a 90 Km velocità: fino a 65 Km/h pendenze: 15% motore: DC brushed 11

12 EV Luglio 2006 l'attraversata dell'appennino Performance Specs (Panda) - 0 to 100 kmh in about 9 sec - Zero emissions, zero motor oil - Over 110 kmh - Range km Luglio 2006 Firenze Siena in superstrada 12

- Zero emissions, zero motor oil - Over 110 kmh - Range

13 EV tecnologia & evoluzioni Performance Specs - 0 to 100 kmh in about 4 sec - Over 220 kmh - Range 400 km - Full charge in 3-4 hours - 248hp peak (185kW), rpm 13

14 Le corse Campionati FIA dalla fine anni '90 fino al 2006 Betti primo campione del mondo FIM E-Power

15 L' evoluzione - Light batteries 1000 Wh/kg - Light engine - Battery life in excess of km, over 10 years - Range > 1000 km - Full charge in 1-2 min (off board) 15

400.000 km, over 10 years - Range > 1000

16 Ecomobility 2011 Terme Excelsior, Montecatini 30 settembre 2011 La storia inizia Si ringrazia:

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