CAMBIO ROVESCIATO E REGOLAZIONE PEDALINA

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1 CAMBIO ROVESCIATO E REGOLAZIONE PEDALINA Ciao ragazzi, Vi volevo intrattenere con una curiosità, molti forse lo sanno, ma ve lo dico comunque, alle nostre mukke 1200 si puó in meno di un minuto rovesciare il cambio...non metterlo a soqquadro... ma rovesciare le marce, la prima in su e tutte le altre in giú. Dopo un pó di pratica ci si abbitua, io lo uso cosí, nel salire con le marce sono molto piú rapido e quando piego tanto a sx non metto il piede sotto. Ecco come fare: Per le mukke 1200 fino al 2009 lo spostamento del motorino valvola di scarico non è ovviamente necessario (dato che non lo hanno). Per la bialbero si deve cominciare staccando lo spinotto, bisogna sganciare il dente aiutandosi con un piccolo cacciavite a taglio.

2 Dopo di chè si deve svitare con una chiave Torx T30 l'unica vite che fissa il suddetto motorino

3 poi si deve spingere il motorino verso la ruota posteriore per liberare il gommino del mororino dal perno fissato al telaio

4 Una volta liberato posizionare il motorino lontano dalla zona in cui si deve lavorare, nel mio caso lo ho messo tra monobraccio ed mono Adesso comincia il lavoro anche per quelli che sono stati a guardare, per tutti ora si presenta questa situazione

5 Utilizzando una chiave Torx E8 si deve svitare sino a toglierla la vite (1) che fissa leverismo (2)

6 Ora togliere il leverismo (2) dal perno millerighe del cambio Girarlo e portarlo nella posizione illustrata qui sotto, vi consiglio di segnare con un pennarello indelebile perno e leverismo prima di sportarlo dalla posizione originale, cosi chè sia più facile ritrovarla se si vuole tornare al cambio tradizionale, (nel mio caso la posizione che avevo segnato è quella con il cambio rovesciato). Nell'inserire il leverismo (2) nel millerighe fate attenzione di riposizionare la leva del cambio più o meno alla stessa altezza di come siete abbituati. Potrebbe essere che ci siano delle piccole differenze che andremo a eliminare con la regolazione micrometrica, o dell'eccentrico della pedalina (solo per gli ADV) o con il perno filettato che vi è tra i due uniball.

7 Inserire e avvitare fino all corretto fissaggio la vite (1), evitate di stringerla alla morte muk3 Ora se la pedivella è all'altezza da voi desiderata il gioco è finito, ma se non siete soddisfatti, allora abbiamo due possibilità per gli ADV ed una per gli STD.

8 I primi possono utilizzare l'eccentrico che c'è sull'asta, mollando con la chiave Torx T30 la vite e facendo ruotare la parte terminale della pedivella, ottenendo così una regolazione di circa 10 mmm. Ma se avete la STD o questa regolazione non vi è sufficente allora si deve utilizzare la regolazione della barra filettata che vi è tra i due uniball.

9 Bisogna quindi sganciare la mollettina (1) (su sti esplosi tutti i pezzi si chiamano 1 e 2 muk3 ) aiutandosi con un cacciavite a taglio piccolo. Prima di farlo però, conviene allentare i due dadi che fissano gli uniball sulla barra filettata con una chiave da 10. Si Dovrà scalzare la molla dalla parte di destra farla ruotare verso sinistra e sfilarla verso il basso, come potete vedere qui sotto la molla ha una parte rettiline che si innesta nell'uniball e non ne permette lo sfilamento.

10 A questo puto è possibile sfilare l'uniball dal leverismo e ruotarlo (avvitarlo o svitarlo dalla barra) per trovare la posizione che più ci è congeniale della leva del cambio, (fate molta attenzione che almeno 5 mm di barra filettata siano all'interno del uniball per non rischiare durante l'utilizzo della moto di spanare i filetti in presa)

11 Trovata la giusta posizione agganciate nuovamente l'uniball al leverismo, rinserite la mollettina e stringete i due dadi con la chiave da 10. Per i possessori di 1200 dal 2004 all 2009 il lavoro è terminato, mentre per i dobbiamo rimettere al suo posto il motorino della valvola di scarico. Posizionare il motorino nel suo vano, ed inserire il gommino nel perno. Avvitare la vite con il Torx T30

12 Infine riagganciare lo spinotto A lavoro finito la cosa dovrebbe presentarsi così: Ciao ragazzi, spero di esservi stato utile Un lampeggio a tutti Andrea_74