MANUALE DI INSTALLAZIONE SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL SU CHEVROLET CAPTIVA 2.4i 16V LS (Euro 4)

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1 MANUALE DI INSTALLAZIONE SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL SU CHEVROLET CAPTIVA 2.4i 16V LS (Euro 4) Anno: dal 2006 kw: 100 Sigla Motore: Z24SED Iniezione: elettronica multipoint (Ecu 2 connettori) Accensione: elettronica PRIMA DI PROCEDERE ALL INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE PER L USO DEL SISTEMA SEQUENT Manuale del annulla manuale n 1 del /9

2 PARTE POSTERIORE FISSAGGI SERBATOIO FISSAGGIO PROTEZIONE SERBATOIO Fissare la staffa supporto serbatoio nei punti indicati nelle figure 2 e 3, sul fondo della vettura. Fissare il serbatoio alla vettura (fig. 1) ed applicarvi la protezione. Fig. 1 FISSAGGI0 SUPPORTO Fig. 2 FISSAGGI0 SUPPORTO Fig. 3 FISSAGGI ANTERIORI SERBATOIO Fig. 4 2/9

3 PRESA CARICA GPL Installare la presa carica GPL nel vano bocchettone benzina (fig. 5). PRESA CARICA Fig. 5 PASSAGGIO TUBI VERSO PRESA CARICA Far passare il tubo gas diretto alla presa carica come da figg. 7 e 8, raggiungendo la tubazione di rifornimento benzina e fissandola a quest ultima con delle fascette. MULTIVALVOLA Fig. 6 TUBAZIONE PRESA CARICA Fig. 7 RACCORDO PRESA CARICA TUBAZIONE PRESA CARICA Fig. 8 3/9

4 PASSAGGIO TUBI VERSO MOTORE Far passare il tubo gas con cablaggio multivalvola come da figg. 9, 10 e 11 fissandolo ogni 20 cm circa a destra dello scatolato sinistro della vettura. TUBAZIONE CON CABLAGGIO SERBATOIO BENZINA Fig. 9 SCATOLATO SINISTRO TUBAZIONE CON CABLAGGIO Fig. 10 Fig. 11 4/9

5 PARTE DISLOCAZIONE COMPONENTI CIRCUITO ACQUA 7 LEGENDA 1 - ELETTROVALVOLA GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS MB 3 - FILTRO FJ1 HE 4 - RAIL CON INIETTORI BRC E SENSORE DI TEMPERATURA 5 - SENSORE P1 6 - CENTRALINA FLY SF 7 - FUSIBILI, RELE e PRESA DIAGNOSI 8 - MODULAR LD Fig. 12 DUOMO DESTRO PRIGIONIERO Fig. 13 ELETTROVALVOLA GPL E RIDUTTORE GENIUS MB Fissare il riduttore Genius MB e l elettrovalvola GPL sulla staffa raccordando il tubo gas tra Genius MB ed elettrovalvola. Fissare la staffa ai prigionieri originali presenti sul duomo destro (fig. 13). Collegare la tubazione della depressione all apposito raccordo sul riduttore e la tubazione gas proveniente dal posteriore vettura sull ingresso dell elettrovalvola. Raccordare sul riduttore la tubazione gas che successivamente andrà avvitata al filtro. Realizzare il circuito acqua riduttore come indicato in fig. 14. Fig. 14 DEPRESSIONE RIDUTTORE GENIUS MB Realizzare un foro ø 5mm sul collettore, nei pressi del corpo farfallato ed avvitarvi l apposito ugello (utilizzare sulla filettatura della Loctite n 83-21). Raccordare la tubazione depressione tra riduttore ed ugello. 5/9

6 COLONNINA DISTANZIALE FILTRO FJ1 HE Raccordare l ingresso gas del filtro FJ1 HE alla tubazione proveniente dal riduttore e collegare un altra tubazione gas all uscita, diretta al rail. Utilizzare il foro originale indicato in figura 15 per il fissaggio di una colonnina distanziale, a cui bloccare il filtro tramite una fascetta gommata e l apposita minuteria. Fig Coll. INCLINAZIONE UGELLI GAS Coll. UGELLI 3 Coll Coll. Fig. 16 MONTAGGIO UGELLI Attenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel manuale Sequent per l installatore, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa 20 mm dalla battuta del collettore. Inclinare il primo ed il terzo foro di 25 verso la sinistra della vettura. Inclinare i fori sul secondo e sul quarto collettore di 25 verso la destra della vettura (figg. 16 e 17). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. Con l ausilio di due chiavi da 10 mm avvitare ogni singolo ugello al raccordo della tubazione 4x10. Avvitare sui fori dei collettori gli ugelli con la relativa tubazione, utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Fig. 17 P1 FISSAGGI Fig. 18 RAIL CON INIETTORI BRC E SENSORE DI TEMPERATURA Fissare il Rail con iniettori BRC e sensore di temperatura gas alla staffa. Fissare la staffa con Rail alla vettura come indicato in figura 18. Avvitare sull uscita P1 la tubazione che successivamente dovrà essere collegata al sensore P1. Raccordare le tubazioni ugelli sugli iniettori e la tubazione gas proveniente dal filtro. Rivestire le tubazioni con del tubo corrugato. 6/9

7 FISSAGGIO CON COLONNINA SENSORE DI PRESSIONE P1 Fissare il sensore di pressione P1 al foro originale presente sul duomo destro (fig. 19), tramite una colonnina distanziale e l apposita minuteria. Raccordare sul sensore la tubazione proveniente dal rail e collegarvi il relativo connettore. Fig. 19 FISSAGGIO CENTRALINA FLY SF Fissare la centralina sulla staffa ed ancorare il tutto al bullone originale presente nella vaschetta della batteria (fig. 20). Collegare il connettore del cablaggio Sequent Fastness alla centralina. Fig. 20 RELE, FUSIBILI E PRESA DIAGNOSI Fissare il relè ed i fusibili all apposita staffa e quest ultima al foro originale indicato in figura 21, tramite una colonnina distanziale. Utilizzare l ultimo foro della staffa per il fissaggio della presa diagnosi. Fig. 21 MODULAR LD Fascettare il modular LD come da figura 22. Fig. 22 7/9

8 MONTAGGIO COMMUTATORE Utilizzando l apposita vite di fissaggio, installare il commutatore nel vano porta-oggetti nei pressi del cambio (fig. 23). COLLEGAMENTI ELETTRICI Fig. 23 A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all interno dell abitacolo seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale Sequent per l installatore 1/3. Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale del software Sequent Fastness. 8/9

9 SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA SEQUENT FASTNESS GPL CHEVROLET CAPTIVA 2.4i 16V (Z24SED) EURO4 INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT Data: Schema N : An. Sch. del: Disegn.: Visto: L.B. Fusibile 5A Fusibile 15A Relé Connettore Commutatore Presa Diagnosi Connettore Sensore di livello Connettore Elettrovalvola Posteriore "P" Connettore 10 Poli collegamento iniettori Grigio Bianco/Rosso Bianco Giallo Marrone Bianco/Viola FLY SF Pin n 16 Blu (Segnale TPS) Pin n 39 Rosa (+12V Sotto chiave) "P1" "P4" Pin n 103 Viola/Bianco (Sonda lambda) Pin n 100 Verdino (segnale MAP) "P2" "P3" Pin n 109 Giallo (Temp. Acqua motore) Pin n 95 Azzurro/Bianco (Segnale Giri) Centralina Iniezione Benzina 1 Iniet. Benz. 2 Iniet. Benz. 3 Iniet. Benz. 4 Iniet. Benz Sequenza iniettori Benzina Sensore temperatura gas Entrata gas "R" "I4" "I3" "I2" "I1" Sequenza iniettori GAS Sensore di pressione Rail P1 (-) (+) Elettrovalvola Gpl Multivalvola Europa 2 "A" Nero Nero Rosso Rosso + - Batteria ATTENZIONE: - Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema. - Non collegare mai a massa i fili dell'elettrovalvola anteriore e posteriore. - Per consentire una corretta diagnosi dell'elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro. - Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore. AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 9/9

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