125 ST GRANDE 25 ST POTENZIALE PICCOLA CILINDRATA, 2 TEMPI. Sviluppi

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Sofia Colombo
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1 TRIAL IT

25 ST PICCOLA CILINDRATA, GRANDE POTENZIALE 2017 Sviluppi } Nuovi fine corsa di sterzo } Nuovo guidacatena per una migliore protezione del

molla a diaframma } Nuovo cambio } Basamento modificato } Nuovo sistema di sfiato } Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale

di Sherco si rivolge ai trialisti in erba che possono approfittare della sua straordinaria facilità d uso.

altissima qualità unitamente agli ultimi sviluppi del 2017.

2 25 ST PICCOLA CILINDRATA, GRANDE POTENZIALE 2017 Sviluppi } Nuovi fine corsa di sterzo } Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio } Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità } Doppia accensione per una carburazione più stabile } Nuova frizione con molla a diaframma } Nuovo cambio } Basamento modificato } Nuovo sistema di sfiato } Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec } Nuova trasmissione secondaria (nuova corona e catena) } Aspirazione airbox modificata 125 ST 2 TEMPI Questa piccola moto da trial di Sherco si rivolge ai trialisti in erba che possono approfittare della sua straordinaria facilità d uso. È stata progettata con la stessa cura delle moto più potenti nella gamma, utilizzando la stessa ciclistica e gli stessi componenti di altissima qualità unitamente agli ultimi sviluppi del La 125 assicura piacere di guida in fuoristrada ma, soprattutto, aiuta a migliorare le capacità tecniche del pilota. I piloti meno esperti possono contare su prestazioni eccellenti per superare tutti i livelli necessari per padroneggiare l arte sottile del trial. 2 3

2 TEMPI 250/300 ST Pur essendo già considerate il termine di riferimento nella disciplina, quest anno la 250 e la 300 Sherco ST hanno alzato ulteriormente l

I modelli 2017 montano una nuova frizione con molla a diaframma che fornisce una progressione senza eguali e un ottima sensibilità nonostante le piccole

Che le si utilizzi per il trial o per guidare sui terreni più impegnativi, sia la 250 che la 300 ST si riveleranno delle fedeli compagne di viaggio.

2017 Sviluppi } Nuovi fine corsa di sterzo } Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio } Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità

3 2 TEMPI 250/300 ST Pur essendo già considerate il termine di riferimento nella disciplina, quest anno la 250 e la 300 Sherco ST hanno alzato ulteriormente l asticella in termini di prestazioni e piacere di guida. I modelli 2017 montano una nuova frizione con molla a diaframma che fornisce una progressione senza eguali e un ottima sensibilità nonostante le piccole dimensioni. Un altra miglioria degna di nota è la nuova doppia accensione, che assicura una migliore combustione e una carburazione più stabile. Che le si utilizzi per il trial o per guidare sui terreni più impegnativi, sia la 250 che la 300 ST si riveleranno delle fedeli compagne di viaggio. L unico dubbio può essere cercare di decidere quale scegliere: la più brillante 250 o la più potente 300? 2017 Sviluppi } Nuovi fine corsa di sterzo } Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio } Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità } Doppia accensione per una carburazione più stabile } Nuova frizione con molla a diaframma } Nuovo cambio } Basamento modificato } Nuovo sistema di sfiato } Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec } Nuova trasmissione secondaria (nuova corona e catena) } Aspirazione airbox modificata 50/300 50/300 IL TERMINE DI RIFERIMENTO PER IL TRIAL 4 5

TEMP Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec Nuovo sistema di sfiato Nuova pompa

4 TEMP Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec Nuovo sistema di sfiato Nuova pompa freno anteriore Nuovi fine corsa di sterzo Doppia accensione Basamento modificato Nuova frizione con molla a diaframma Nuovo cambio 2 TEMPI DETTAGLI SHERCO 250/300 ST 7

5 CABESTANY FERRER GELABERT 300 ST 300 ST 300 ST

Temp 2 TEMPI SCHEDA TECNICA 125 ST 250 ST 300 ST Motore 2 tempi tecnologia Sherco Cilindrata 123,70 cc 249,70 cc 294 cc Alesaggio e corsa 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm Cilindro Nikasil

alluminio Trasmissione 5 marce Frizione Idraulica, diaframma Iniezione Elettronica Hidria Digital Telaio Tubolare al cromo molibdeno Serbatoio Benzina Poliammide - Capacità 2,4 L Freni Idraulici

6 Temp 2 TEMPI SCHEDA TECNICA 125 ST 250 ST 300 ST Motore 2 tempi tecnologia Sherco Cilindrata 123,70 cc 249,70 cc 294 cc Alesaggio e corsa 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm Cilindro Nikasil Lubrificazione Olio 2% Carburante Benzina verde 98 ottani Carburatore Keihin Ø 28 mm Raffreddamento Sistema liquido Avviamento A pedale Scappamento Tubo di scappamento in acciaio e silenziatore in alluminio Trasmissione 5 marce Frizione Idraulica, diaframma Iniezione Elettronica Hidria Digital Telaio Tubolare al cromo molibdeno Serbatoio Benzina Poliammide - Capacità 2,4 L Freni Idraulici anteriori fl ottanti da 185 mm posteriori da 145 mm Forcella Anteriore Da 39 mm tech Sospensione Posteriore Corsa da 175 mm Ammortizzatore Posteriore R16V Ruota Anteriore Cerchio Morad grafite da 21 in alluminio tube type Ruota Posteriore Cerchio Morad grafite da 18 in alluminio tubeless Peso 67 kg 68 kg 68 kg Interasse Altezza minima da terra 1322 mm 310 mm Altezza Sella 685 mm

Le foto non sono contrattuali. Errori tipografici.

7 AUTHORIZED DEALER La ditta SHERCO ritieni, ai fini di migliorare i prestazioni, la posobilità di cambiare i dati technici e le dimensioni dei prodotti senza preavviso. Le foto non sono contrattuali. Errori tipografici. Alcune fotografie sono state adottate all estero in terreni privati. Fotos M. Rovira - M. Font - Création

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