since 1991 Quartier Generale

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2 since 1991 Quartier Generale Serralunga di Crea (AL)

3 Ecomotive Solutions fa parte del Gruppo HOLDIM, una realtà che da oltre vent anni sviluppa soluzioni elettroniche avanzate per il settore automotive. Con approccio innovativo ci proponiamo di creare prodotti tecnologici finalizzati al mercato ed immediatamente fruibili, per un domani che è già presente

4 Istituto Professionale Statale per L industria e l Artigianato e per i Servizi Socio-Sanitari Leon Battista Alberti

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6 Le nostre radici 1882: nasce nei pressi di piazzetta Teatini la scuola serale Arti e Mestieri per la formazione degli operai (Legge Cairoli). 1919: la scuola da serale diventa diurna con orario completo e qualifica di Scuola Popolare Operaia. Durante il fascismo fu riordinata in Regia Scuola Industriale di Tirocinio Alessandro Mussolini. Il nuovo istituto è articolato in 4 sezioni: Aggiustatori, Tornitori meccanici, Fabbri, Falegnami-Ebanisti. Successivamente la scuola venne ulteriormente completata, con l attivazione dei corsi per Muratori e Cementisti, Motoristi e Montatori per Aviazioni, Motoristi e Montatori per Trattrici Agricole.

7 Le nostre radici 1933: la Scuola Industriale di Tirocinio viene trasformata in Scuola Tecnico Industriale con un corso preparatorio di avviamento di tre anni e un corso superiore di due. Vennero aggiunte le sezioni per Motoristi, Radiotelegrafisti, Marconisti e ulteriori Corsi di Specializzazione post-qualifica. Anni 40: la scuola può vantare 1000 iscritti. Durante la guerra subì numerosi danni, ma nel 1949/50 la scuola Industriale si riportò come era prima della guerra. 1956/57: la scuola Industriale fu trasformata in Istituto Professionale per l Industria e l Artigianato L. B. Alberti.

8 Anni 50 Attività di aggiustaggio al banco Anni 50 Attività di lavorazione macchine utensili

9 Esercitazione di saldatura ossiacetilenica Montaggio su pannelli di quadri elettrici

10 Laboratorio Macchine Utensili

11 Laboratorio Macchine a Controllo Numerico

12 Laboratorio Diagnosi e Riparazione Veicoli

13 Laboratorio Diagnosi e Riparazione Veicoli

14 Laboratorio Diagnosi e Riparazione Veicoli Strumentazione per diagnostica auto TEXA

15 Macchine matematiche Unica scuola in Emilia Romagna invitata a job&orienta Verona 2013

16 Trattorino ecologico per la raccolta delle fragole Presentazione del progetto con Beppe Grillo

17 Lo scooter alimentato a metano Il papà di Valentino Rossi lancia una sfida al figlio con gli scooter a metano

18 PROVE DI EMISSIONE SU SCOOTERS CONVERTITI A GAS U. Manfredi, G. Martini Institute for Energy and Transport Joint Research Centre 4 Aprile 2014

19 Obiettivi e modalita Eseguire prove di confronto fra alimentazione benzina ed alimentazione a gas di scooter convertiti Misura delle emissioni eseguita secondo le prove standard di omologazione previste dalla normativa europea 4 scooters provati

20 Fasi del progetto Fase 1: prova dei veicoli forniti da Provincia di Rimini (conversione a gas realizzata da IPSIA L. ALberti- Rimini) Obiettivo: valutare emissioni di scooters convertiti a gas usando tecnologia di base disponibile Fase 2: modifica di un veicolo fra quelli forniti da Provincia di Rimini mediante tecnologia piu avanzata Obiettivo: valutare il potenziale di riduzione delle emissioni adottando tecnologie piu avanzate e sviluppate ad-hoc

21 Moto di prova

22 Cicli di guida - WMTC Fase 1 Fase 2 Fase Velocità teorica Velocità reale [km/h]

23 Cicli di guida ECE Fase 1 Fase 2 Fase Velocità teorica Velocità reale [km/h]

24 Cicli di guida ECE Fase 1 Fase Velocità teorica Velocità reale [km/h]

25 Risultati Piaggio X Piaggio x cc 15.6 kw Euro2 Benzina/CH4 [PO025_Moto] Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase1 Test a Benzina Test a Metano HC WMTC Fase1 g/km Nox WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km

26 Risultati Piaggio X Piaggio x cc 15.6 kw Euro2 Benzina/CH4 [PO025_Moto] Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase2 Test a Benzina Test a Metano HC WMTC Fase1 g/km Nox WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km

27 Risultati Honda Zoomer Test a Benzina Honda Zomer 49.9cc 3.0kw Euro2 [HA004_Moto] Ciclo WMTC_ST1_1_1 Fase1 Test a Metano HC g/km CO g/km NOx g/km CH4 g/km

28 Risultati Honda Zoomer Honda Zomer 49.9cc 3.0kw Euro2 [HA004_Moto] Ciclo WMTC_ST1_1_1 Fase2 Test a Benzina Test a Metano HC g/km CO g/km NOx g/km CH4 g/km

29 Risultati Malaguti Madison Test a Benzina Malaguti Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase2 Test a Metano HC WMTC Fase1 g/km Nox WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km

30 Risultati Malaguti Madison Test a Benzina Malaguti Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase2 Test a Metano HC WMTC Fase1 g/km Nox WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km

31 Risultati Piaggio MP Test Benzina Originali Piaggio MP3 250cc Kw Euro2 Benzina/CH4 [PO026_Moto] Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase1 Test Benzina New Systems Test CH4 Originale Test CH4 New System Test CH4 Hot Start HC WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km NOx WMTC Fase1 g/km

32 Risultati Piaggio MP Test Benzina Originali Piaggio MP3 250cc Kw Euro2 Benzina/CH4 [PO026_Moto] Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase2 Test Benzina New Systems Test CH4 Originale Test CH4 New System Test CH4 Hot Start HC WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km NOx WMTC Fase1 g/km

33 Risultati Piaggio MP Test Benzina Originali Piaggio MP3 250cc Kw Euro2 Benzina/CH4 [PO026_Moto] Ciclo WMTC HC_CO_Nox_CH4 Fase 3 Test Benzina New Systems Test CH4 Originale Test CH4 New System Test CH4 Hot Start HC WMTC Fase1 g/km CO WMTC Fase1 g/km CH4 WMTC Fase1 g/km NOx WMTC Fase1 g/km

34 Particle Number [particles/cm 3 ] Risultati Piaggio MP E E+06 Benzina CH4 3.87x10 11 p/km 1.27x10 11 p/km 1.0E E E E Time [s]

35 Conclusioni Gli effetti sulle emissioni dipendono dal tipo di motore e catalizzatore, tipo di combustione e dalla fase del ciclo considerata Nella fase che include la partenza a freddo, anche nel funzionamento a gas ha peso rilevante la partenza a benzina Le fasi a motore caldo evidenziano maggiori differenze fra I due combustibili Il metano tende in genere a ridurre certi inquinanti (HC, CO e CO2) ma ad aumentare gli NOx Il sistema avanzato provato migliora sensibilmente la driveability dello scooter e rispetto al sistema di base migliora sensibilmente CO e HC Il numero di particelle viene significativamente ridotto dal metano Ulteriori ottimizzazioni della combustione e dei sistemi di posttrattamento potrebbero portare ulteriori benefici Lo studio ha riguardato solo le emissioni e la driveability. Gli aspetti legati alla sicurezza non sono stati investigati

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37 Piaggio MP3 250

38 Sviluppo Sistema Bi-Fuel CNG Iniezione Elettronica Monocilindrici Quattro Tempi R. Roasio Alternative Fuels Product Manager

39 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico System layout CNG Pressure Regulator CNG Bi-Fuel ECU CNG Injectors CNG Cylinders CNG Pressure sensor Solenoid valve control CNG temperature sensor System switch CNG level CNG system ECU control BUS Original ECU Gasoline injection process line

40 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico Bi-Fuel CNG injection ECU CNG Bi-Fuel slave ECU for CNG injection control

41 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG pressure regulator CNG pressure regulator (inlet p kpa outlet p. 250 kpa)

42 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG injectors CNG injectors Injectors working parameters 8.5 Ω v 250 kpa

43 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG level switch CNG system ON/OFF switch CNG cylinders level indicator

44 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG Map Development Lo sviluppo della mappatura gas naturale è stato condotto allo scopo di rendere l erogazione del motore quanto più possibile vicina a quella dell alimentazione a benzina originale. Sono state sviluppate due mappe di iniezione gas indipendenti per i due iniettori CNG. Separando le mappe per i due iniettori si arriva ad avere una regolazione fine dell alimentazione con maggiore guidabilità. I parametri rappresentati nelle celle delle mappe (slide seguenti) rappresentano le variazioni percentuali dell iniezione gas rispetto ai tempi di iniezione originali.

45 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG Map Development CNG Injection adjustment MAP Injector 1

46 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico CNG Map Development CNG Injection adjustment MAP Injector 2

47 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico Dyno bench test report Gasoline (displayed in the diagram above with a red line) Stoichiometric Ratio: 12.7 AVG Natural Gas (displayed in the diagram above with a blue line) Stoichiometric Ratio: 13.6 AVG Gasoline (displayed in the diagram below with a blue line) Wheel Torque: rpm Naturla Gas (displayed in the diagram below with a red line) Wheel Torque: rpm

48 Piaggio MP3 250 Sistema Bi-Fuel CNG Monocilindrico Dyno bench test report Gasoline (displayed in the diagram with a blue line) Wheel Power: rpm Max. Speed: Km/h Natural Gas (displayed in the diagram with a red line) Wheel Power: rpm Max. Speed: Km/h

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50 Thank you for your attention!