CARATTERISTICHE TECNICHE

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1 Blocco di stazionamento per cilindri Un prodotto che coniuga l'aspetto familiare e tradizionale del bloccastelo UNIVER ad un nuovo e rivoluzionario "cuore elastico", in grado di migliorare le prestazioni sotto tutti i punti di vista: Massima forza bloccaggio; Eccellente tempo di risposta; Elevata energia cinetica dissipabile; Estrema ripetibilità di bloccaggio; Ottima resistenza ad urti e vibrazioni. CARATTERISTICHE TECNICHE Chiave di codifica L1 - N Fluido: aria filtrata, lubrificata o non Pressione di esercizio: 4 bar Temperatura di esercizio: - 80 C Diametro asta PECULIARITÀ SERIE 1 Blocco meccanico TAGLIE 1 DIETRI ASTA 6 Serie Taglia Predisposto solo per aste in acciaio cromato. La nuova serie è completamente intercambiabile con la serie precedente. I nuovi bloccastelo sopportano egregiamente le variazioni di carico applicato e l'applicazione di carichi improvvisi. La nuova serie di bloccastelo lavora senza problemi anche in presenza di steli o aste sporchi di olio o grasso. Le normative di sicurezza sono completamente rispettate; la pressione dell'aria può essere utilizzata solo per sbloccare il dispositivo (4 bar). In alternativa, si può utilizzare il blocco di stanzionamento integrato al cilindro come riportato a pag II Alesaggio cilindro (mm) Diametro stelo (mm) Attacco pneumatico G 1/8 Massa in kg 0,43 0,43 0,43 0,78 1 1, 2,30 4 6,70,70 3-II

2 Caratteristiche tecniche Una molla di acciaio speciale, progettata con la FEA (Finite Element Analysis) e con l'ausilio delle più avanzate tecniche CAD, è il cuore di questi nuovi bloccastelo, che uniscono alle capacità di bloccaggio e alla eccellente ripetibilità la possibilità di frenare dolcemente le masse in movimento. Principali prestazioni e caratteristiche: Taglia o alesaggio del cilindro equivalente Forza di bloccaggio statica [N] Pressione sul cilindro equivalente [bar] Forza di frenatura dinamica a 1 m/s Tempo di risposta a 6 bar [ms] Ripetibilità punto di arresto Resistenza alle vibrazioni Resistenza agli urti [J] Pressione minima di sblocco [bar]* (asta 6) (asta 8) (asta ) (asta 12) (asta ) (asta ) (asta ) (asta ) (asta ) (asta ) % della forza di bloccaggio statica < 1 mm a 1 m/s (vedi diagramma sottostante) g (- Hz) per 30 minuti su ogni asse * Per valori di pressione di sblocco inferiori a 4 bar, il comportamento del bloccastelo non è prevedibile. 4 Ripetibilità punto di arresto [mm] 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 Corsa di arresto In determinate applicazioni può essere necessario conoscere la corsa che lo stelo percorre tra l'arrivo di un segnale di emergenza e l'arresto. Detta corsa (S) dipende dai seguenti fattori: V = Velocità al momento dell'emergenza in m/s t = Tempo in secondi di risposta del sistema di blocco (circa 0,03 sec.) m = Massa in movimento in Kg f = Forza di frenatura in condizioni dinamiche in N ed è il risultato della seguente formula: Velocità [m/s] S = (V t) + m V 2 2 f Esempio per bloccastelo taglia, con massa in movimento di kg alla velocità di 0,7 m/s 4-II

3 Dimensioni d'ingombro Blocca stelo per Microcilindri - - mm Lunghezza aggiuntiva allo stelo standard B BE D E F G1 H1 KV M MM N O P Q R S U M x 1, , 5 7 x 1 es , 5 74, 5 27 M5 7, 5 M x 1, M8 x 1, es. 8 34, 5 74, 5 27 M5 7, M x 1, M x 1, es. 34, 5 74, 5 27 M5 7, 5 Blocco di stazionamento per cilindri compatti STRONG - 63 mm O G1/8 Sblocco pneumatico Viti di fissaggio UNI 5923, e UNI 89 Minuteria Q.tà Misure Codice ø 4 M 6 x 30 AZ4-VS ,4 x AZ4-SR06,41,6 4 M 6 x 1 AZ4-SO0064 P N ømm øb 4 M 6 x 30 AZ4-VS ,4 x 1,6 AZ4-SR06,41,6 4 M 6 x 1 AZ4-SO0064 M DD Cilindro STRONG E F U VD WH M 8 x AZ4-VS08 4 8,4 x 1,6 AZ4-SR841,6 4 M 8 x 1, AZ4-SH081 4 M 8 x AZ4-VS08 4 8,4 x 1,6 AZ4-SR8,41,6 4 M 8 x 1, AZ4-SH081 B DD E F M MM N O P U VD WH , ,5 79,5, ,5 87, M , M , Lunghezza aggiuntiva allo stelo standard sporgenza ISO F WH WH 1 WH F WH 1 S S II

4 Blocca stelo per cilindri ISO 1 Sporgenza ISO Sporgenza ridotta Sblocco pneumatico G 1/8 U U P MM B MM B N DD M Cilindro ISO E T-4 fori passanti F VD WH H1 VD Lunghezza aggiuntiva allo stelo standard S1 per sporgenze ISO S2 per sporgenze ridotte B DD E F H1 M MM N O P S1 S2 S1 oppure S2 U VD 30 54, 5 84 M x 1, 12 29, 5 79, , M12 x 1, , 5 87, M8 60 M x 1, , M M x 1, , M M x 1, 5, 5 1, M 90 2 M x 1, M12 112, M27 x , 5 65 WH Vite testa esagonale UNI 5739 e UNI 6592 per fissaggio blocco a cilindro ISO Q.ta Misura Codice viti 4 x AZ4-VE06 4 6,4 x 1,6 AZ4-SR06,41,6 viti 4 x AZ4-VE06 4 6,4 x 1,6 AZ4-SR06,41,6 viti 4 M8 x AZ4-VE08 4 8,4 x 1,6 AZ4-SR08,41,6 viti 4 M8 x AZ4-VE08 4 8,4 x 1,6 AZ4-SR08,41,6 viti 4 M x 30 AZ4-VE30 4,5 x 2 AZ4-SR,52,0 viti 4 M x 30 AZ4-VE30 4,5 x 2 AZ4-SR,52,0 viti 4 M12 x AZ4-VE x 2,5 AZ4-SR13,02,5...altri esempi di applicazione del blocca stelo......per paratie......per slitte......per Asta cromata f 8 f 7 6-II

5 Serie L Blocco di stazionamento per cilindri senza stelo Blocco di stazionamento Il blocco di stazionamento UNIVER per cilindri senza stelo, ha la funzione di trattenere il carrello in qualsiasi punto della sua corsa, ed è in grado di soddisfare una buona precisione di bloccaggio. Può essere montato indifferentemente su entrambi i lati del carrello e la sua forza di frenatura meccanica può ulteriormente essere amplificata con un eventuale comando pneumatico aggiuntivo. Fluido: aria filtrata, lubrificata o non Pressione di esercizio: 4,5 bar Temperatura di esercizio: - 80 C Blocco per Serie S5 PECULIARITÀ * Pressione di sblocco minima 4,5 bar. * Mantiene il carrello in posizione in entrambi i sensi. * Facilità di montaggio, che può essere effettuato indifferentemente sui due lati del carrello. Disimpegno manuale Vite M 5x12 * Sblocco manuale, permanente, ottenibile con l avvitamento di 2 viti M5. A = CH M5 G 1/8 A = Sblocco Ch = Blocco pneumatico * Di serie disponibile in unica versione: bloccaggio effettuato con molle meccaniche che bloccano il carrello in assenza del segnale d'aria 1. Per aumentare la potenza di bloccaggio questo modello è già predisposto per il comando pneumatico aggiuntivo 2. Forza massima di ritenuta (N) Blocco per Serie VL1 Disimpegno manuale Vite M 5x12 Forza massima di ritenuta (N) II

6 Dimensioni d'ingombro Blocco per Serie S5 Massa in kg AA AB AC AD AE AF AG AH AI BC BD BG B H Corsa "0" + Blocco = Totale Codice 1 24, 5 M5, 5 34, , 5 1,6 0, 1,975 L6 - S 1, 3 G 1/ 8, 2 42, 3 6, 5 81, 5 2,775 0,46 3,2 L6 - S 0 G 1/ 8 18, 2 58, 3 6 6,095 0,82 6,9 L6 - S 4 G 1/ 8 19, 8 72, 7 1, 7 51 M8,03 1,45 11,480 L6 - S Quote per il fissaggio - - HA HB HC Blocco per Serie VL1 HD HI HL HM 24, 7 34, , , 5 6, , 3 43, 8 6, 9 81, , 5, 5 96 Massa in kg AA AB AC AD AE AF AG AH AI BC BD BE B F Corsa "0" + Blocco = Totale Codice 1 24, 5 M5, 5 34, 5 7, 1 73, 6 2,095 0, 2,445 L6 - V 1, 3 G 1/ 8, 2 42, 3 6, 5 81, 5 3,1 0,46 3,585 L6 - V 0 G 1/ 8 18, 2 58, ,43 0,82 7, L6 - V 4 G 1/ 8 19, 8 72, 7 1, ,85 1,45 12, 3 L6 - V Quote per il fissaggio - - KA KB KC KD KI KL KM 31, , 5 6, , 3 43, 8 6, 9 81, , 5, II

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