ATTENZIONE VETTURE CON MAPPATURE DIFFERENTI. ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU MERCEDES CLK 200 KOMPRESSOR e 230 KOMPRESSOR

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1 R 1 3 TTENZIONE VETTURE CON MPPTURE DIFFERENTI ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU MERCEDES CLK 200 KOMPRESSOR e 230 KOMPRESSOR Euro 2 96/69/CE GUID SINISTR CMIO UTOMTICO 2 4 S RI CONDIZIONT IDRO GUID CRUISE CONTROL NTI SLITTMENTO LTO IR G GUID LTO IR G PSSEGGERO IR G LTERLI nno: 1997 kw: 200K = K = 142 Sigla motore: 200K = K = Iniezione: elettronica multipoint osch (Ecu a 6 connettori) Versioni centraline iniezione benzina: vedi figure 1 e 2 pagina 2 ccensione: elettronica Kit base Flying Injection doppio Smart turbo cod. 08FJ Kit dedicato per Mercedes CLK 200 e 230 Kompressor cod. 08FJ Versione Coupè: Serbatoio consigliato: toroidale 30 E67R01 650x240 litri 62 cod. 27TE Multivalvola Europa per serbatoio toroidale 240x cod. 10MV Versione Cabriolet: Serbatoio consigliato: toroidale 30 E67R01 630x225 litri 53 cod. 27TE Multivalvola Europa per serbatoio toroidale 225x cod. 10MV PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 4 3 LEGEND ELETTROVLVOLGPL (sotto la vettura) 1 - RIDUTTORE GENIUS 2 - DISTRIUTORE DOPPIO SMRT 3 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSOREDIPRESSIONE (MP) 4 - MODULR HI MM CENTRLIN FLY GS (all interno dell abitacolo) 2 1 TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P1 22T E da SMRT a P2 22T E da GENIUS a SMRT 22T E da GENIUS a presa press. 22T da MP a presa press. 22T Istruzione, Revisione n 2 del 31 gosto nnulla istruzione n 1 del: 08 giugno /9

2 CENTRLININIEZIONE ENZIN 6 Connettori { VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE CLK 200 KOMPRESSOR Codice Identificativo Fig. 1 VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE ENZIN La centralina iniezione benzina è composta da sei connettori. Essa è situata all interno dell apposita scatola posizionata nella parte destra del vano motore (figura 1). I codici identificativi del tipo di iniezione trasformabile sono quelli indicati in figura 2. ltri eventuali e possibili codici trasformabili con questo kit sono indicati sul nostro sito internet all indirizzo Qualora non ci fosse corrispondenza alcuna tra questo o gli altri codici indicati non procedere alla trasformazionedella vettura e consultare il nostro servizio di assistenza tecnica. VERSIONE CENTRLIN INIEZIONE CLK 230 KOMPRESSOR Codice Identificativo Fig. 2 MONTGGIO RCCORDI TUO RME ø 8 mm SU ELETTROVLVOL GPL MONTGGIO PRTE MECCNIC RCCORDO TUO RME ø 8 mm ELETTROVLVOL GPL ELETTROVLVOL GPL SUPPORTO RCCETTOPOSTERIORE SOSPENSIONESINISTR RCCORDO TUO RME ø 8 mm Fig. 3 Fig. 4 MONTGGIO ELETTROVLVOLGPL L elettrovalvola GPLdeve essere fissata al supporto posteriore del braccetto della sospensione sinistra. Sollevare la vettura. Utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21), avvitare sull ingresso e sull uscita gas dell elettrovalvola i due raccordi tubo rame ø 8 mm presenti all interno del kit (vedi figura 3). Mediante l apposita staffa, fissare l elettrovalvola GPL nella parte destra del supporto posteriore del braccetto sospensione sinistra (vedi figura 4). Raccordare sull ingresso gas dell elettrovalvola il tubo rame ø 8 mm proveniente dalla multivalvola. Raccordare sull uscita gas dell elettrovalvola il tubo rame ø 8 mm diretto al riduttore Genius. bbassare la vettura e procedere alla successiva installazione. 2/9

3 FILTRO RI T 20x20x16 CORPO FRFLLTO STFF DI FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS LONGRONE NTERIORE SINISTRO PRTI STIN OLIO T 20x20x16 LOCCO Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 VSCHETT LIQUIDO LVVETRI MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ) realizzare il circuito riscaldamento riduttore. Interrompere il tubo mandata acqua riscaldamento abitacolo tra paratia motore e corpo farfallato, ed inserire il T 20x20x16 (vedi figura 5). Interrompere il ritorno acqua riscaldamento abitacolo, fra l astina dell olio e il filtro aria, ed inserire il T 20x20x16 (vedi figura 6). Utilizzando le fascette in dotazione, raccordare sulle curve del riduttore e sui T le tubazioni acqua in dotazione tagliandole in maniera opportuna. Fissare il riduttore Genius al foro della relativa staffa. Posizionare il gruppo staffa/riduttore sul longarone anteriore sinistro fra la vaschetta liquido lavavetri e il faro anteriore sinistro (vedi figura 8). ccertarsi che il successivo fissaggio in quella posizione non danneggi in alcun modo la meccanica della vettura. Con l ausilio di un pennarello segnare il punto in cui i fori coincidono sul longarone anteriore sinistro. Rimuovere il gruppo staffa/riduttore. Per mezzo di una punta ø 5 mm eseguire due fori nei punti segnati in precedenza. Realizzando una voluta elastica raccordare il tubo gas tra elettrovalvola e riduttore. Con l ausilio delle Parker 6,3x20 in dotazione, fissare il gruppo staffa riduttore ai fori eseguiti. Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. DISPOSITIVO S GENIUS Fig. 8 3/9

4 NTERIORE VETTUR LOCCO NTERIORE VETTUR Coll. 4 Coll. 3 UGELLI GS Coll. 2 CORPO FRFLLTO Coll. 1 VIST NTERIORE DEL COLLETTORE DI SPIRZIONE 15 mm NELLO PRESTMPTO 90 INCLINZIONE UGELLI GS COLLETTORE DI SPIRZIONE POSTERIORE VETTUR Fig. 9 Fig. 10 POSTERIORE VETTUR MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa 15 mm dall anello prestampato sul collettore (vedi figura 10). Orientare i fori sul primo e secondo collettore verso l anteriore della vettura ed i fori sul terzo e quarto collettore verso il posteriore della vettura. Inclinare i fori sul primo e terzo collettore di circa 45. Inclinare il foro sul secondo collettore di circa 40 ed il foro sul quarto collettore di circa 50 (vedi figure 9 e 11). vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart Coll. 4 Coll. 3 Coll. 2 Coll. 1 Fig STFF DI FISSGGIO DISTRIUTORE DOPPIO SMRT Fig. 12 MONTGGIO DISTRIUTORE DOPPIO SMRT Fissaggio: Fissare il distributore doppio Smart ai fori dell apposita staffa utilizzando le quattro viti TE M6x16 e le rondelle in dotazione ed in modo che l ingresso gas, a montaggio ultimato, sia rivolto verso il blocco motore (vedi figura 13 pagina 5). vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curvette a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 4/9

5 LOCCO 83-21). Orientare le due curvette a 90 in modo che a montaggio ultimato siano rivolte verso il basso (vedi figura 14). Utilizzando le due viti originali di fissaggio canalina cablaggio motore ancorare, con le due asole CURV 90 DOPPIO SMRT P1 CNLIN CLGGIO della staffa, il gruppo Staffa/Smart (vedi figura 13). Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributo- INGRESSO GS Fig. 13 re le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sulle due curvette a 90 montate sul distributore le due tubazioni l = 340 mm, che CNLIN CLGGIO dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore di Pressione Distributore. vvitare sul distributore e sul riduttore la tubazione di portata gas 10x17 in dotazione, utilizzando sul riduttore la curva a CURVETTE e sul distributore la curva a 90. Si consiglia di rivestire le tubazioni con del tubo corrugato, Fig. 14 per evitare che si danneggino. PRESE DEPRESSIONE IFORCZIONI D Y CORPO FRFLLTO E necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da collegare al Sensore Depressione Collettore (MP). Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando le biforcazioni ad Y sul tubo originale diretto dalla valvola benzina, nella parte anteriore del flauto iniettori, alla presa depressione originale presente sul collettore. VLVOL ENZIN Fig. 15 Utilizzare sulle biforcazioni ad Y le apposite fascette click in dotazione (vedi figura 15). 5/9

6 TUZIONI ENZIN MONTGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE E SENSORE DI PRESSIONE (MP) LETT DI FISSGGIO M P P1 P2 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE (MP) SERVOFRENO CURVETTE 90 Fig. 16 Fig. 17 SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DI PRESSIONE (MP) Il Sensore di Pressione Distributore e il Sensore di Pressione (MP) devono essere fissati sulla lamiera di divisione motore dal servofreno, sotto le tubazioni benzina. Rimuovere i due raccordi originali presenti nella parte inferiore del Sensore di Pressione distributore e sostituirli con le due curvette a 90 in dotazione avvitandole sul sensore con la parte di filetto più corta ed utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). Incastrare fra di loro il Sensore Depressione Collettore (MP) e il Sensore di Pressione Distributore nella sequenza indicata in figura 16. Eseguire un foro con una punta ø 6,5 mm sulla lamiera di divisione motore dal servofreno. Mediante l apposita aletta ed il bullone TE M6x25, bloccare i due sensori al foro precedentemente eseguito (vedi figura 17). STFF DI FISSGGIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Sollevare la moquette lato passeggero sotto al cassetto portaoggetti. Togliere la copertura in lana sintetica. Rimuovere le altre coperture sot- tostanti e la protezione metallica fino a giungere all ultimo rivestimento in gomma piuma. Posizionare la centralina Fly Gas con il connetto- Fig. 18 re inserito. Segnare con un pennarello, sul rivestimento in gommapiuma, il perimetro della centralina. Procedere con un cutter al taglio del rivestimento STFF DI FISSGGIO CENTRLIN FLY GS nella zona precedentemente segnata. Inserire la staffa sulla centralina senza fissarla. Posizionare il gruppo Staffa/Centralina nell allog- giamento ricavato e segnare la posizione della staffa. Togliere la centralina e la staffa. Trattare la parte posteriore della staffa con del silicone. Fig. 19 Mediante i fori posizionare e fissare la staffa 6/9

7 con le due Parker autoforanti 3,9x16 in dotazione (vedi figura 19 pagina 6). Con l ausilio dei dadi M5 presenti nel kit, ancorare la centralina Fly Gas, con il connettore inserito, ai prigionieri della staffa (vedi figura 20). FLY GS Far passare il cablaggio Fly Gas vicino a quello originale, nel passaggio situato sotto il cassetto portaoggetti e diretto alla scatola centralina benzina. Una volta ultimate tutte le regolazioni Fig. 20 rimontare la protezione metallica coprendo la centralina Fly Gas e la presa diagnosi. Infine ricoprire il tutto riposizionando i rivestimenti e la moquette tolti in precedenza. MONTGGIO MODULR HI MM Posizionare i due Modular HI MM, come indicato MODULR HI MM in figura 21, sul parafango anteriore destro, fissandoli con le due Parker autoforanti TE 4,8x16 in dotazione. SCTOL CENTRLIN INIEZIONE ENZIN Fig. 21 COMMUTTORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura 22 è necessario fissare il commutatore all interno del vano portaoggetti presente fra il bracciolo e il cambio. Fig. 22 7/9

8 COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 8/9

9 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC FLYING INJECTION GPL MERCEDES CLK 200 KOMPRESSOR e 230 KOMPRESSOR (Sigle motori: 200K = K = ) (C. utomatico) INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT OSCH Data: Schema N : 2 n. Sch. del: Disegn.: M.M. Visto: Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi Nero/ianco ianco/rosso ianco/rancio ianco Connettore Sensore di livello Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare FLY GS NOTE: La centralina iniezione è situata nell'apposita scatola nella parte destra del gocciolatoio. Il prigioniero sui cui collegare le Masse è ubicato davanti alla scatola centralina benzina. La scatola di derivazione su cui prelevare i + 12 Volt atteria si trova davanti alla scatola fusibli, nella parte sinistra del gocciolatoio. (*) Sui connettori KC, KD, KE e KF la lettera K indicata nel disegno equivale alla parola KMMER sul connettore reale. Verde/ianco ianco/ (schermato) Marrone Grigio Giallo zzurro /Nero Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore K 1 4 Pin n 32 Nero/Marrone (segnale sonda lambda) KC* Pin n 38 Verde/Giallo (segnale giri) KC* K KC* KE* KD* Centralina Iniezione KF* 14 7 Pin n 2 Rosso/lu ( +12V Sotto chiave) K* Pin n 25 /Giallo (Segnale TPS) KC* Pin n 13 ianco/zzurro (comando 1 iniettore) KE* Pin n 25 ianco/nero (comando 2 iniettore) KE* Sensore di pressione Distributore Sensore di Pressione (MP) Pin n 14 Grigio/zzurro (comando 3 iniettore) KE* Pin n 26 ianco/verde (comando 4 iniettore) KE* Centralina Iniezione a 6 connettori P1 P2 MP ll'iniettore Connettore a 4 fili Connettore a 3 fili ll' Iniet. ll' Iniet. VERDE ll' Iniet. HI MM Modular 2 CNLI HI MM Modular 2 CNLI rancio rancio rancio rancio VERDE ROSSO NERO Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" Doppio NERO NERO Scatola Centralina benzina Scatola di Derivazione 7.5 ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC. 9/9