La normativa relativa all'uso dei dispositivi di ritenuta (cinture di sicurezza)

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1 La normativa relativa all'uso dei dispositivi di ritenuta (cinture di sicurezza) L' art. 172 del Codice della strada stabilisce che è obbligatorio per tutti, conducenti e passeggeri dei veicoli, sui sedili anteriori e posteriori, usare le cinture per gli adulti e, per i bambini di statura inferiore a 1,50 m. sistemi di ritenuta omologati ed adeguati al loro peso. Il conducente risponde del mancato uso dei sistemi di sicurezza da parte del passeggero dell'auto se il passeggero è minore di età e se non è presente sul veicolo chi è tenuto alla sorveglianza del minore stesso. Il conducente che permette ai passeggeri, specie se minorenni, di viaggiare senza cintura di sicurezza o sistemi di ritenuta, può essere considerato responsabile penalmente di parte dei danni fisici subiti dagli stessi. Il mancato rispetto della norma comporta l' applicazione di una sanzione pecuniaria e la sottrazione di punti dalla patente. La legge prevede tuttavia delle eccezioni che riguardano il trasporto in taxi e auto a noleggio con conducente, dove i bambini possono viaggiare senza sistemi di ritenuta se collocati sul sedile posteriore ed accompagnati da persona di età non inferiore a 16 anni. Sui veicoli privi di sistemi di ritenuta, i bambini di età fino a tre anni non possono viaggiare, mentre quelli di più di tre anni possono viaggiare su un sedile anteriore solo se di statura superiore a 1,50 metri. Sono esentati dall'obbligo di uso delle cinture di sicurezza le forze di polizia, polizia municipale e provinciale, forze armate, addetti ai servizi antincendio e sanitari in caso di intervento di emergenza, istruttori di guida, addetti ai servizi di vigilanza privati che effettuano scorte, conducenti dei veicoli per la raccolta e il trasporto dei rifiuti in servizio nei centri abitati. In base a certificazione medica, con durata indicata e simbolo previsto dalla direttiva 91/671/CEE sono esentate anche: le persone affette da patologie particolari, o che abbiano condizioni fisiche che costituiscono controindicazioni specifica all'uso delle cinture; le donne in stato di gravidanza in condizioni di rischio particolari conseguenti all'uso delle cinture. La legge non prevede nessuna esenzione "automatica" e non fornisce nemmeno, in nessuna parte, un elenco di "patologie" o di "condizioni particolari".

2 Tutto quello che c'è da sapere delle nuove norme sui seggiolini. Classificazione dei tipi e omologazione I sistemi di ritenuta si dividono in cinque gruppi a seconda del peso del bambino. I modelli in commercio spesso utilizzano anche classificazioni intermedie o plurime; All'atto dell'acquisto, verificare sempre che il dispositivo sia adeguato al peso ed alla taglia del bambino: se è troppo "largo", le cinture di cui è dotato o le normali cinture che utilizza potrebbero non svolgere bene la loro funzione di contenimento. Verificate sempre l'esistenza del "marchio di omologazione che certifichi l'idoneità per il trasporto del bambino nonché la completezza e comprensibilità delle istruzioni di montaggio (vedere allegato seguente); se necessario, impiegate qualche minuto quando siete ancora nel negozio per simulare le manovre di montaggio. Fasi di montaggio Occorre innanzi tutto controllare che il seggiolino sia adattabile al sedile dell'auto. In fase di montaggio è necessario seguire attentamente le istruzioni fornite dal produttore. Nei modelli di auto più recenti il seggiolino può essere agganciato al telaio dell'automobile grazie ad un sistema innovativo di ancoraggio (ISOFIX) che permette un trasporto più sicuro. Verificare, inoltre, che non vi sia gioco tra seggiolino e sedile e tendere le cinghie in modo che siano ben aderenti al corpo del bambino. Il tratto diagonale della cintura non deve mai passare sotto il braccio o dietro la schiena, ma è necessario regolare sempre le cinture alla giusta altezza, né troppo alte, né troppo basse rispetto alle spalle. Ricordate che il posto più sicuro sul quale far viaggiare un bambino, con l'apposito sistema di ritenuta, è sul sedile posteriore. Nel caso in cui il seggiolino venga montato in posizione contraria al senso di marcia su un sedile protetto da airbag, l'airbag stesso deve essere disattivato. Per la disattivazione dell'airbag consultare il libretto di manutenzione della propria autovettura.

3 Con l'inizio del 2017 è entrata in vigore una nuova fase dei due regolamenti tecnici di omologazione dei sistemi di trasporto. Dichiarato l obiettivo delle novità: aumentare la sicurezza in auto dei passeggeri più piccoli, che sono ancora troppo esposti alle lesioni negli incidenti stradali. Le nuove norme, però, non riguardano i seggiolini omologati e già in circolazione, che si possono continuare a utilizzare senza nessun obbligo di sostituzione. E non sono previste sanzioni per chi li usa correttamente. Obbligatori fino a 150 cm di altezza. Non ci sono cambiamenti sul fronte delle norme che devono rispettare gli automobilisti, perché l articolo 172 del Codice della strada non è stato modificato e continua a prevedere un principio fondamentale: I bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini, adeguato al loro peso, di tipo omologato (e chi viola questa norma è soggetto a una sanzione di 81 euro e alla perdita di cinque punti). Le due norme tecniche di riferimento. Ma che vuol dire omologato? Che chi lo produce deve rispettare determinate norme tecniche. Quali? Quelle stabilite da due regolamenti internazionali: l UN ECE R44 (e successive revisioni) oppure il più recente UN ECE R129 (e successive revisioni), quello che disciplina i dispositivi Isofix di tipo i-size, regolamenti a cui fa riferimento la direttiva europea in materia (la 77/541, modificata dalla 2014/37, recepita in Italia con Dm 15 maggio 2014) e che periodicamente sono modificati per adeguarli al progresso tecnico.

4 Quali sono le differenze tra le due direttive e perchè scegliere un seggiolino piuttosto che un altro. Le differenze tra le due direttive riguardano sostanzialmente i seguenti elementi: UN ECE R44 1. la classificazione è fatta per classi di peso del bambino; 2. la ritenuta del seggiolino utilizza le stesse cinture di sicurezza del veicolo; 3. l'obbligo di trasporto in senso contrario al senso di marcia del veicolo rimane fino al peso di 9 kg; 4. non sono espressamente omologati e testati per eventuali impatti laterali. 5. Richiede una maggiore attenzione e premura nella fase di installazione perchè in caso di montaggio non corretto può pregiudicare l'efficacia del dispositivo; 6. Utilizzabile in tutti i veicoli non dotati di ganci isofix. UN ECE R la classificazione è fatta per altezza del bambino; 2. i seggiolini vengono ancorati alla scocca strutturale del veicolo (veicoli dotati di ganci isofix) 3. l'obbligo di trasporto in senso contrario al senso di marcia del veicolo rimane fino al compimento dei 15 mesi di età; 4. sono espressamente omologati e testati anche per eventuali impatti laterali. 5. Al momento è il modo più stabile e sicuro di aggancio, soprattutto per la facilità di installazione che elimina eventuali errori in fase di montaggio. Con il 2017 sono arrivate alcune novità sull omologazione, la più evidente delle quali è il mantenimento dello schienale fino a 125 cm di altezza del bambino. Per l utilizzo fa fede l etichetta. Le novità, come detto, sono rivolte esclusivamente ai produttori di seggiolini. Ma, com è ovvio, avranno delle ricadute sugli utilizzatori, visto che l uso (obbligatorio) del sistema di ritenuta deve avvenire nel rispetto delle indicazioni del produttore, riportate sul manuale d uso o sulle etichette apposte su di esso. In sostanza in base al peso e all altezza dei bambini.

5 Non vanno rottamati i vecchi seggiolini. Come anticipato, tutti i seggiolini attualmente in circolazione (con la sola esclusione di quelli conformi alle norme più datate, la UN ECE R44 01 e la UN ECE R44 02, in vigore fino a metà anni 90, attualmente fuorilegge) possono ancora essere utilizzati. Tuttavia, dato che quelli prodotti con riferimento alle norme più aggiornate (UN ECE R44 04 e UN ECE R129) promettono una maggiore sicurezza, si consiglia, ove possibile, il ricorso ai dispositivi più moderni (che si presume essere più sicuri). Le classi dei seggiolini universali. Ricordiamo che il regolamento UN ECE 44 classifica i seggiolini universali in base al peso: - GRUPPO 0 per bambini di massa fino a 10 kg, - GRUPPO 0+ per bambini di massa fino a 13 kg, - GRUPPO I per bambini di massa compresa tra 9 kg e 18 kg, - GRUPPO II per bambini di massa compresa tra 15 kg e 25 kg, - GRUPPO III per bambini di massa compresa tra 15 kg e 36 kg. Il gruppo è sempre indicato sulla targhetta di omologazione e sul foglio di istruzioni del sistema di ritenuta. Le classi dei seggiolini Isofix. Per quanto riguarda i sistemi Isofix, invece, vi sono 7 classi di dimensioni da A a G: - A (ISO/F3): altezza intera (72 cm), per neonati, orientati nel senso di marcia (per gruppi di peso da 9 fino a 18 kg), - B (ISO/F2): altezza ridotta (65 cm), per neonati, orientati nel senso di marcia (per gruppi di peso da 9 fino a 18 kg), - B1 (ISO/F2X): altezza ridotta (65 cm), per neonati, orientati nel senso di marcia (per gruppi di peso da 9 fino a 18 kg),

6 - C (ISO/R3): dimensioni standard (altezza, 68 cm), per neonati, orientati in senso contrario al senso di marcia (per gruppi di peso da 0+ fino a 13 kg e da 9 fino a 18 kg), - D (ISO/R2): dimensioni ridotte (altezza 65 cm), per neonati, orientati in senso contrario al senso di marcia (per gruppi di peso da 0+ fino a 13 kg e da 9 fino a 18 kg), - E (ISO/R1): bambini piccoli (altezza, 60 cm), orientati in senso contrario al senso di marcia (per gruppi di peso da 0 fino a 10 kg e da 0+ fino a 13 kg), - F (ISO/L1): posizione laterale verso sinistra a culla portatile (altezza, 60 cm) (per gruppi di peso da 0 fino a 10kg), - G (ISO/L2): posizione laterale verso destra culla portatile (altezza, 60 cm) (per gruppi di peso da 0 fino a 10 kg). Norme di riferimento: Codice della strada (D.Lgs. n.285/1992); regolamenti internazionali UN ECE R44 e UN ECE R129 (relativo ai dispositivi isofix di tipo i-size).