Letter Of Agreement. IVAO Italia - LoA Interna Romagna APP - Padova ACC. Marco Milesi - LIPP-ACH. Massimo Soffientini. Simone Amerini - IT-AOAC

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1 Letter Of Agreement Romagna APP - Padova ACC Aprile 2012 Marco Milesi - LIPP-CH Massimo Soffientini - LIPP-ACH Simone Amerini - IT-AOAC

2 INDICE: 1. Generalità Scopo 2. Area di responsabilità e delega di responsabilità nella fornitura di servizi ATS Area di responsabilità Romagna 3. Strutture dello spazio aereo e classificazione entro l area di comune interesse Romagna CTR Punti significativi 4. Aeromobili in avvicinamento 5. Aeromobili in partenza 6. Voli VFR 7. Assegnazione codice SSR 8. Separazione radar

3 1. Generalità La presente Lettera di Accordo stabilisce le procedure di coordinamento che devono essere applicate tra Romagna APP e Padova ACC per la fornitura dei Servizi ATS al traffico IFR e VFR. 2. Area di responsabilità e delega di responsabilità nella fornitura di servizi ATS I limiti laterali e verticali delle rispettive Aree di Responsabilità sono identificati come segue: Romagna APP e Padova ACC Zona 3 Zona 2 Zona 4 Zona 1

4 3. Struttura dello spazio aereo e classificazione entro comune interesse l area di Romagna CTR Romagna APP è responsabile della fornitura dei servizi ATS al traffico IFR e VFR Punti significativi AMLON: Definito in AIP come STAR per LIPR ASDOR : Definito in AIP come STAR per LIPR ANC : Definito in AIP come STAR per LIPR BAGNO : Definito in AIP come STAR per LIPR 4. Aeromobili in avvicinamento Aeroporto LIPR Padova ACC autorizzerà gli aa/mm in arrivo sui seguenti FIX e radioassistenze per le varie STAR su : (AMLON ASDOR ANC BAGNO), salvo diverso coordinamento.

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6 1 Le operazioni di avvicinamento ed atterraggio strumentali il CAT1 sono consentite solo per RWY 31 a condizioni che la RVR al TDZ sia uguale o maggiore a 550m o, in caso di indisponibilitàdel sistema di rilevazione RVR, la visibilità generale sia uguale o maggiore a 800m e la DH uguale o superiore a 60m.

7 Aeroporto LIPK Padova ACC autorizzerà gli aa/mm in arrivo sui seguenti FIX e radioassistenze per le varie STAR su: (LOBSI, FER, BOA, FRZ, ANC, ASDOR), salvo diverso coordinamento. 1 In caso di avaria radio la radioassistenza designata su cui iniziare la discesa per l atterraggio sarà FOR L.

8 5. Aeromobili in partenza 1. Le operazioni di decollo degli operatori di aviazione commerciale, aviazione di lavoro aereo e di aviazione generale si potranno effettuare con una RVR non inferiore a 550m sui tre punti TDZ, MID,END. 2. Su LIPK il decollo è autorizzato solo da pista 12 a meno che condizioni meteorologiche particolari non richiedano l uso della pista Voli VFR

9 Le informazioni sui voli VFR dovranno comprendere i seguenti dati: nominativi e tipo dell a/m; Nominativo e tipo dell a/m; Posizione ed orario stimato sul punto di ingresso/uscita; Livello di volo o altitudine; Aeroporto di partenza e destinazione; Codice SSR; Intenzioni/rotta ed eventuale quota richiesta. Il traffico in arrivo, se non diversamente istruito da Romagna APP, deve procedere via: MERCATINO ALBERETO RIMINI oppure ECHO RIMINI, e restare in attesa su ALBERETO o ECHO fino a quando non abbia stabilito il contatto radio con Rimini TWR ed abbia ottenuto l autorizzazione ad entrare nell ATZ o nel circuito di traffico aeroportuale. Il traffico in uscita sarà autorizzato da Rimini TWR sulla rotta da seguire e sulle successive Unità ATS da contattare. Il Circuito Standar non al di sotto di 1000 ft AGL con virate a sinistra per RWY 13,e virare a destra per la RWY 31. Il VFR/Notturno non è consentito.

10 Il traffico VFR in decollo dalla pista 30 deve seguire una delle seguenti procedure: -seguire la stessa procedura IFR di salita iniziale; -dopo il decollo virare a sinistra evitando il sorvolo delle case Forlì ha un circuito Standar per RWY 30 e non standard per RWY 12.

11 7. Assegnazione codici SSR I codici SSR per il traffico in arrivo e in partenza saranno assegnati da Padova ACC. 8. Separazione Radar La minima separazione radar applicata da Padova ACC e Romagna APP è 5 NM con segnale primario e secondario operativo e funzionante.