BENVENUTI LIQUIDAZIONE DEL DANNO IN ITALIA DA INCIDENTE STRADALE CAUSATO DA UN VEICOLO STRANIERO. Ricci

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1 BENVENUTI LIQUIDAZIONE DEL DANNO IN ITALIA DA INCIDENTE STRADALE CAUSATO DA UN VEICOLO STRANIERO

2 IL BUREAU ITALIANO UCI SCARL FUNZIONAMENTO BUREAU CARTA VERDE - CARTA ROSA CONVENZIONI INTERNAZIONALI EVOLUZIONE STORICA DEL RISARCIMENTE DEL DANNO DA INCEDENTE STRADALE (legge 990/1969 e Nuovo Codice delle Assicurazioni Private)

3 IL BUREAU ITALIANO UCI SCARL L Ufficio Centrale Italiano, UCI, è l'ufficio Nazionale di Assicurazione per l'italia per i veicoli a motore in circolazione internazionale. Costituito nel 1953, opera come Bureau per l'italia nell'ambito del sistema della Carta Verde istituito in Europa dal Sottocomitato dei Trasporti su strada della Commissione per l'europa dell'onu. L'UCI si occupa di gestire le problematiche relative al risarcimento dei danni causati sul territorio italiano da veicoli immatricolati o registrati in Stati esteri che circolano temporaneamente in Italia e, con alcune particolarità, anche degli incidenti subiti all'estero da veicoli italiani.

4 RACCOMANDAZIONE N 5 DEL 25/01/1949 Abbattimento delle barriere doganali Principio di libera circolazione delle persone e sviluppo dei traffici internazionali

5 CARTA VERDE 01/01/1953 Elementi fondamentali 1) Atto assicurativo 2) Creazione in ogni Stato di un Ufficio Nazionale di Assicurazione (UCI scarl) Bureau

6 FUNZIONI DEL BUREAU A) Handling Bureau o Bureau gestore B) Paying Bureau o Bureau garante

7 UNIFORM AGREEMENT BETWEEN BUREAU Garanzia funzionamento del sistema freccia UNIFORM AGREEMENT BETWENN BUREAU Punti cardine dell accordo sono: Risarcimento danni - lex loci commissi delicti - esclusività nell interpretazione di tale legge; Rimborso al bureau gestore delle somme liquidate da parte dell assicuratore del veicolo che ha causato il sinistro - con sostituzione in caso di inadempienza.

8 I DIRETTIVA 72/166 CEE 24/04/1972 Art. 2 comma 1 Onere del risarcimento in capo all assicuratore estero che ha emesso una copertura di responsabilità civile in capo al veicolo coinvolto nell incidente. Principio della c.d. copertura automatica.

9 SUPPLEMENTARY AGREEMENT BETWEEN BUREAU Con il S.A.B.B si è arrivati all attuazione della I Direttiva Auto con l aggiunta che: 1. Oneri dei Bureau risarcimento danni veicolo privo di assicurazione; 2. possibilità agli Stati terzi di consentire il transito transfrontaliero aderendo al S.A.B.B (es. Austria, Finlandia, Norvegia, Svezia e Svizzera).

10 C.d. CARTA ROSA E prevista per i veicoli immatricolati in Stati che non aderiscono al sistema della Carta Verde; 1) contratto rilasciato per i soli veicoli in circolazione temporanea nel territorio della Repubblica; 2) durata non inferiore a quindici giorni e non superiore a 6 mesi; 3) stipulato con Imprese di Assicurazione autorizzate ad esercitare in Italia il ramo responsabilità civile auto

11 RICHIESTA DANNI STRAGIUDIZIALE NEI CONFRONTI DELL'UCI (..SEGUE) Art. 22 Legge 24/12/1969, n condizione per la proponibilità della domanda giudiziale da parte del soggetto leso, era il preventivo invio di una richiesta di risarcimento (contenuto minimo e decorso di un termine di 60 gg come spatium deliberandi) Deflazione delle liti giudiziali - Condizione di procedibilità; - Spatium deliberandi alla Compagnia (60gg.); - No contrasto con art 24 Cost (interesse sociale-efficace protezione del diritto del danneggiato;

12 RICHIESTA DANNI STRAGIUDIZIALE NEI CONFRONTI DELL'UCI Giurisprudenza ha inteso che la lettera di messa in mora da parte del danneggiato aveva valore anche quando il c.d. contenuto minimo della stessa fosse la sola indicazione del giorno del sinistro e della targa del veicolo danneggiante: Atti equipollenti (Cass. Civ. 14/01/1980 n 296) vanificato le finalità del Legislatore Esigenza correttivi: Legge 26/02/1977 n 39 D.P.R 16/01/1981 n 45 Legge 5/03/2001 n 57 Codice delle Assicurazioni Private

13 NUOVO CODICE DELLE ASSICURAZIONI PRIVATE D.Lgs. 209/2005 1) Necessità di ottemperare all'obbligo di preventiva richiesta alla Compagnia Assicurativa quale CONDIZIONE DI PROCEDIBILITA' per la successiva ed eventuale azione giudiziaria 2) Introduzione di pluralità di norme adatte alla pluralità di azioni risarcitorie concernenti sia la qualità del danneggiato sia del soggetto passivo Art. 145, I comma e Art. 148 (azione ordinaria) Art. 145, II comma e Art. 149 (indennizzo diretto) Art. 141 (azione proposta dal terzo trasportato) Art. 283 (Fondo di Garanzia per le Vittime della strada) Art. 126 (UCI)

14 GIURISPRUDENZA RILEVANTE Orientamento formalistico Orientamento Antiformalistico Richiesta di integrazione dati Onere della prova di aver inviato la messa in mora

15 Thank you for your attention

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