ITS a Perugia: lʼevoluzione degli strumenti di pianificazione e monitoraggio."
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- Fabiola Turco
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1 ITS a Perugia: lʼevoluzione degli strumenti di pianificazione e monitoraggio." " Leonardo Naldini" Bologna, 03 Dicembre 2012 Hotel Savoia, Il nuovo Mondo II
2 Il processo evolutivo verso la centrale di monitoraggio" La modellazione della rete viaria Le matrici di riferimento Il modello dinamico La rete di rilevazione in tempo reale Gli elementi al contorno Valutazione dinamica della sicurezza Sviluppi futuri Macro l 5 Novembre 2012 l Roma
3 La modellazione della rete viaria - VISUM " VISUM è un macrosimulatore dei flussi di traffico che consente la modellizzazione di una rete plurimodale attraverso la rappresentazione del trasporto individuale, collettivo e delle merci. Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
4 La modellazione della rete viaria VISUM" Analisi di composizione dei flussi " Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
5 La modellazione della rete viaria VISUM" Isocrone " Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
6 Urban Traffic Controller - UTOPIA" Risultati: - diminuzione del 15% dei tempi di spostamento - riduzione del 50% di code e incolonnamenti - diminuzione del 10% di emissioni inquinanti e consumo di carburante nelle aree urbane UTOPIA è un sistema di controllo del traffico urbano per lʼottimizzazione dei fl u s s i b a s a t a sullʼassegnazione di priorità per il transito (veicoli speciali, trasporto collettivo) alle intersezioni semaforiche Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
7 Urban Traffic Controller - UTOPIA" Centralizzazione delle principali intersezioni semaforiche. Scambio continuo dei dati rilevati ed introduzione di intelligenza distribuita Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
8 Piattaforma Integrata di Infomobilità - MISTIC" MISTIC mette a disposizione il middleware (programmi di intermediazione) necessario per convalidare e sincronizzare le informazioni e i dati forniti dai sistemi collegati, monitorando lo stato della rete stradale MISTIC mette a disposizione il middleware (programmi di intermediazione) necessario per convalidare e sincronizzare le informazioni e i dati forniti dai sistemi collegati, monitorando lo stato della rete stradale. Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
9 Piattaforma Integrata di Infomobilità - MISTIC" Partendo dalle informazioni raccolte MISTIC è in grado di: - Calcolare la distribuzione ottimale del traffico allʼinterno della rete - E l a b o r a r e e aggiornare il modello O/D - Stabilire lʼeffettiva disponibilità della rete viaria - Prevedere la distribuzione dei flussi di traffico nellʼintera area sottoposta a controllo - Elaborare e pubblicare informazioni multimediali per gli utenti della strada Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
10 La rete di acquisizione dati in tempo reale" Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
11 La rete di acquisizione dati Tipologie di sensori ed elaborazioni dati" 15 Sensori Star 500 di Famas System Microonde 4 Sensori Easydata di STS Traffic Radar 2 Sensori Asim TT290 Tripla tecnologia 3 Speed Display evoluti Radar Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
12 La rete di acquisizione dati Tipologie di sensori ed elaborazioni dati" I sensori a microonde e quelli a tripla tecnologia possono identificare con grande accuratezza la categoria del veicolo, analizzando il profilo longitudinale Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
13 Gli elementi al contorno" La rete di rilevazione dellʼoccupazione dei parcheggi" " " Informazioni in tempo reale per lʼinstradamento degli automobilisti verso i parcheggi." " Monitoraggio continuativo della capacità residua per la gestione dei grandi eventi." " Dati utilizzati in tempo reale dal Supervisore per la ricostruzione del grado complessivo di congestione urbana." Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
14 Valutazione dinamica del livello di rischio" Storicizzazione dei flussi veicolari, loro composizione e parametri delle rete di mobilità in un database strutturato (MISTIC); Sviluppo di modelli per correlare dati di traffico in tempo reale e livello di rischio (Safety Performance Functions); Pannelli a Messaggio Variabile pubblicano in tempo reale messaggi di allerta riguardo alle aree potenzialmente periucolose. Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
15 Sviluppi in corso - ZTL per mezzi ingombranti" 9 nuovi varchi di conteggio e classificazione Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
16 Grazie per la vostra attenzione. COMUNE DI PERUGIA U.O. Mobilità Bologna Il nuovo mondo II - 03 Dicembre ing. Leonardo Naldini Comune di Perugia
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