IN RETROMARCIA. Sanità. Arte. Sport. marzo 2012

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1 POINT MESE IL Poste Italiane spedizione in abb. postale DL 353/2003 (conv. in L il 27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1. DCB Parma n. 155 marzo 2012 in edicola a 0,50 IN RETROMARCIA Piange il mercato dell auto: a Parma in un anno -10,7% di immatricolazioni. Tra crisi economica e nuovi status symbol storie e strategie di 6 grandi concessionarie ducali B Sanità Inaugurata l Osservazione Breve Intensiva Sport Per il Parma FC arriva l ora della verità Arte La Divina Commedia in mostra alla Magnani Rocca

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3 Il sale inalato riequilibra le principali funzioni fisiche e mentali dell organismo. LA GROTTA DEL SALE è indicata anche per combattere i più comuni sintomi dell uomo moderno, tra i quali l insonnia, la fatica cronica, la depressione, lo stress, l affaticamento e l esaurimento, migliora la concentrazione e induce al rilassamento. I benefici della permanenza della GROTTA DEL SALE di 45 minuti, equivalgono a 3 giorni di mare. SPAZIO PENSATO ANCHE PER I BAMBINI IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [3]

4 IL MESE POINT Cronaca - Cultura - Economia - Tempo Libero - Sociale - Sport - Fuori Porta più pagine e contenuti in una nuova grafica Scoprilo da APRILE gratis nei Mese Point e in edicola a 50 centesimi Info: Edicta Edizioni ilmese@edicta.net in edicola a 0,50 n.156 aprile 2012 alla SCOpERTa DELLE SPERANZE, DEI SOGNI INFRANTI E DELLE VESSAZIONI SUBITE Da UNa generazione il mensile di Parma e provincia B Il mensile che fa il quotidiano Poste Italiane spedizione in abb. postale DL 353/2003 (conv. in L il 27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1. DCB Parma Giovani: inchiesta sul lavoro UNA RISORSA PER PARmA UTe CULTURA ettacoli nei teatri FUORI PORTA Dall Appennino alla n mese di eventi

5 Sommario p.6 p.8 p.9 p.11 p.12 p.13 p.15 CittàcheCambia p.16 L Efsa festeggia i dieci anni nella nuova sede In viale Piacenza p.20 p.22 p.27 p.32 p.33 p.34 p.35 p.36 Primo Piano I parmigiani e le 4 ruote: fine di un amore? in un anno -10,7% di immatricolazioni LE IMPRESE RACCONTANO Baistrocchi, 64 anni di storia Zatti, vince il multimarca Lombatti, cuore italiano Ferrari, for ever Ford Chierici: il futuro è elettrico Scai Motor: l auto va in rete Salute Potenziata l emergenzaurgenza del Maggiore Inaugurata la struttura per l Osservazione Breve Intensiva La salute orale si impara da piccoli Con I Denti Kit Da ALICe un aiuto contro l ictus L impegno dell associazione per la prevenzione e la riabilitazione Economia Economia, lobby, sviluppo: il ruolo della rappresentanza Intervista a Enzo Malanca (Ascom) Unicredit e coop di garanzia, insieme per le PMI Siglato l accordo per facilitare l accesso al credito In alta Val Taro un nuovo modo di fare turismo Il progetto di Ascom, Provincia e Comuni del territorio For.Te: in arrivo il nuovo bando per il terziario Il fondo paritetico per la formazione dei dipendenti ParmaCamp, le buone idee scendono in campo Il 24 marzo al Barilla Center l incontro promosso da Cna p.40 p.56 p.58 p.59 p.61 p.62 p.65 p.66 p.67 p.69 p.70 p.72 p.74 Provincia Sport Marzo, è l ora della verità Parma FC: serve un balzo, e ci vorranno almeno10 punti Spettacoli Al Teatro Due caleidoscopio di umanità La voce umana, L istruttoria, L uomo del destino... Giro d Italialand Maurizio Crozza al Palacassa il 10 marzo con il nuovo tour La Divina Commedia dipinta da Dorè, Scaramuzza, Nattini Dal 31/3 alla Magnani Rocca Le facce dell amore Al Magnani di Fidenza Gl innamorati di Goldoni Il Teatro del Tempo chiude in musica A marzo poesia e melodie si intrecciano Al Teatro Regio Beethoven e Bach secondo Mischa Maisky L amore e il tango Continuano gli Estri Armonici del Teatro al Parco La natura come non l abbiamo mai vista Nel Chiostro di San Giovanni le opere di Paolo Pasini I primi cent anni delle Biblioteche Un mese di eventi per festeggiare Piazza Ghiaia: una primavera di eventi A marzo 4 appuntamenti per tutta la famiglia L agenda di marzo Tutti gli appuntamenti del mese, giorno dopo giorno n 155 marzo 2012 Aut. tribunale di Parma N.16 del Editore Edicta p.s.c.r.l. via Torrente Termina, 3/b PARMA N iscrizione al ROC: 9980 Registrazione ISSN: Redazione via Torrente Termina 3/b PARMA Tel Fax ilmese@edicta.net Direttore responsabile Simone Simonazzi simonazzi@edicta.net Art director Pietro Spagnulo spagnulo@edicta.net Grafica Davide Pescini, Jessica Zaia Coordinamento editoriale Ilaria Gandolfi gandolfi@edicta.net Redazione Federica Bordone, Giorgia Chicarella, Fabrizio Furlotti, Daniele Paterlini, Matteo Sartini, Erika Varesi 56 IL MESE POINT Hanno collaborato Martina Columbu, Emanuela Fippi, Jessica Fuschillo, Cecilia Novembri, Alessandra Pradelli, Sara Valente Pubblicità e abbonamenti Tel. 0521/ Tiratura copie Chiuso in tipografia il 1/3/ Grazie alla collaborazione dei principali centri commerciali e delle istituzioni di Parma, puoi ritirare gratuitamente le riviste Edicta anche nei Mese Point. Continuerai a trovare il Mese anche in edicola, in biblioteca e nei punti informativi della città

6 Primo Piano Fine di un La crisi, il blocco degli incentivi, i rincari sul carburante: ritratto di un mercato in sofferenza, dall Europa all Emilia Romagna amore? I parmigiani e le 4 ruote: -10,7% di immatricolazioni in un anno di Giorgia Chicarella Andavo a cento allora...cantava Gianni Morandi nel E aveva ragione, all epoca viaggiavamo con l acceleratore inserito. Erano gli anni mitici, quelli della svolta, la guerra era alle spalle e il rinnovamento generazionale una certezza. Proliferavano il commercio ma anche le idee, tante e diverse, molte audaci e trasgressive. Dalle innovazioni tecnologie alle pellicole più irriverenti, e poi arte, teatro, letteratura, moda e scienza. Era il boom economico, ci stava tutto e il contrario di tutto. E andava alla grande. Simbolo di questa crescita a due cifre, sfrenata e super eccitata, erano le auto che nell immaginario comune rappresentavano il sogno, proibito e non, che tutti, grandi e piccoli, poveri e ricchi, avevano nel cuore. Certo, i motori erano ancora poco potenti, i modelli un po caserecci. Ma le grandi case ci stavano lavorando, sfornando, chi più chi meno, veicoli a loro modo già stilosi e innovativi. All orizzonte si profilava un futuro sgargiante per il mondo del volante. Come dimenticare le mitiche Fiat, dalla Topolino poi diventata 500 C alla 850, in versione berlina, coupé e spider. E ancora la pragmatica 124 fino alla scattante Alfetta dell Alfa Romeo. Per poi salire su su, fino ai modelli più cool, la coupé 2+2 con motore posteriore a sbalzo, Porsche 911, o la sua evoluzione, la 911 S che raggiungeva una potenza di 160 CV. Le supercar targate Lamborghini, la 350 Gtv prima e la 400 poi, che scendevano in strada contro l intramontabile rossa fiammante, la Ferrari 250 GTO. Il mercato delle 4 ruote andava proprio a cento allora e anche di più. E ora? Si è fermato, meglio arenato. Lo dicono tutti, anche le storiche concessionarie di Parma che dagli anni 40 a oggi ne hanno viste di tutti i colori. I valori odierni delle vendite sono così bassi da far accapponare la pelle. Basti pensare che dal 2010 al 2011, secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, a Parma il numero delle immatricolazioni è sceso del 10,7% (da a ). Quasi due punti percentuali in più della media regionale passata in valore assoluto da a , con una diminuzione CHI SALE E CHI SCENDE... Nella tabella seguente - in versione integrale sul sito - un estratto dei dati UNRAE su auto e fuoristrada venduti nella provincia di Parma, nel 2010 e nel 2011, suddivisi per marca. In termini assoluti, i veicoli venduti nel 2010 erano ; nel 2011, invece, Marca AUDI BENTLEY 0 1 BMW CITROEN FERRARI 7 4 FIAT FORD HYUNDAI JEEP complessiva del 9,20%. Sul territorio dell Emilia Romagna il tonfo maggiore è di Rimini (-15,86%), seguita a ruota dal -14,67 di Forlì e dal -11,73 di Bologna. A tenere più di altri è Reggio Emilia che ha perso solo un -3,21%. Se poi scrutiamo dentro le tipologie di auto, quasi nessuno si salva. Dal 2010 al 2011, secondo i dati UNRAE, Associazione delle Case automobilistiche estere, a Parma sono state acquistate quasi il Marca LANCIA MAZDA MERCEDES OPEL PORSCHE RENAULT SKODA TOYOTA VOLKSWAGEN % in meno tra auto e fuoristrada. Le marche che hanno tenuto si contano sulle dita della mano: Alfa Romeo, Jeep, Audi, Lancia e Mercedes. Benino, le rampati coreane, come Hyundai e Kia, ma anche la mitica Mini, e le intramontabili Volkswagen. I cali si sono registrati invece sulle giapponesi, le auto di grandi cilindrata e, soprattutto, le nostre care vecchie Fiat passate da a unità. Che il sogno dell auto sia andato in le imprese raccontano Focus su cinque storiche concessionarie del territorio BAISTROCCHI ZATTI LOMBATTI FERRARI CHIERICI 64 anni di storia Vince il multimarca Cuore italiano For ever Ford Il futuro è elettrico pag 8 pag 9 pag 11 pag 12 pag 13 Il passato, il presente, le strategie per sopravvivere in un settore in difficoltà [6] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

7 SCAI MOTOR L auto va in rete pag 15 frantumi? Forse, complice un mix di fattori niente male che sta facendo schizzare all insù costi di base e di gestione per chi si mette al volante, di piccole e grandi vetture, utilitarie o firme di lusso. L elenco è lungo: la fine degli incentivi, la crisi, gli aumenti delle accise sui carburanti, che faranno spendere agli automobilisti nel 2012 quasi 4,8 miliardi in più. E ancora, i limiti di velocità che inchiodano al muro i desideri di guidare i velocissimi modelli upper class. E poi, assicurazioni, polizze, bolli, normative ambientali. Se si aggiungono i ritocchi tecnologici che negli ultimi anni hanno reso più duratura l anima ma anche il corpo dei veicoli, scoraggiando, senza colpa, i nuovi acquisti, il risultato non fa una grinza. Inutile fare orecchie da mercante: l ondata negativa c è eccome. E sommerge l Eurozona, figuriamoci l Italia. Anche a livello nazionale i dati non fanno dormire sonni tranquilli: -10,88% il numero delle immatricolazioni a fine 2011 sul A dicembre dello scorso anno il numero di auto vendute era infatti già molto basso, , -15,3% rispetto alle 131,298 unità dell anno precedente. Nella top 50 dei modelli di auto che in Italia hanno subito si il tracollo, ma meno di altre, troviamo le Fiat, Punto, dalle vetture vendute nel 2009 alle del 2011, le Panda (da a ), ma anche le Ford Fiesta (da a ) e le Volkswagen Golf (da a Per il 2012 si ipotizzano in Italia 1,68 milioni di immatricolazioni, in calo del 4% sul In UE non va meglio: a gennaio sono state registrate poco più di 1 milione di vetture, -6,6% (fonte ACEA). E a far innescare la retromarcia sono in primis il -20,7% della Francia, dove però gioca a sfavore la coda degli incentivi, e il doloroso -16,9% dell Italia, dove le giustificazioni non sono altrettanto evidenti. L impennata dei prezzi di benzina e gasolio ha generato uno spostamento della domanda verso le motorizzazioni a basso impatto ambientale, il mese scorso +7,7% rispetto al 5,7% del Ma la crisi si sa colpisce i consumi e, tirate le somme, scoraggia anche gli investimenti delle imprese. Detto fatto, in casa nostra sono in contrazione anche gli acquisti dei veicoli commerciali: a gennaio -32,2%, immatricolazioni rispetto alle dello scorso anno, quando avevamo già incassato un -6%. Mentre nell area dei 27 Paesi dell Unione e dell Efta lo stesso comparto ha chiuso il 2011 con + 7,5% per unità vendute rispetto alle dello stesso periodo dello scorso anno. I NUMERI 11,4% del Pil: è il valore che il mondo dell auto rappresenta in Italia. Negli ultimi 10 anni il comparto ha garantito allo Stato entrate per 600 miliardi di euro -16,9% il differeziale tra le immatricolazioni 2012 e A gennaio 2012 erano , il livello più basso registrato da oltre 20 anni -18% calo degli ordini di vetture a dicembre 2011, in Italia, rispetto all anno precedente per un totale di contratti Prof.ssa Egeria Di Nallo Osservatorio Meeting Point * «Va in scena il tramonto di uno status symbol» «Oltre alla crisi economica, e tutto ciò che ne consegue, a decretare il crollo del mercato dell auto entrano ed entreranno in gioco anche altri sistemi fondamentali. L era dell automobile ha iniziato la sua parabola discendente. Dal traffico all esigenza di abbassare il tasso di inquinamento, fino alla virtualizzazione del lavoro e dei servizi, ma anche degli acquisti e delle stesse relazioni umane. Cambia anche il sistema dei viaggi, l auto stracarica con mamma, papà, figli e nonni che parte per una lunga vacanza, non va più di moda. Diventa così sempre meno simbolo dell unione e del progetto familiare tradizionale. Non più emblema di un rito di passaggio verso le responsabilità della vita adulta, ma valore relativo e non più assoluto, come per i nuovi legami affettivi, individuali e meno «sacrali». Aumentano e cambiano anche gli oggetti del desiderio, dalle costose tv a schermo piatto agli oggetti di design, dall home theatre alla piscina, dalla vacanza esotica al maxi frigo americano a due ante. Mutate e moltiplicate le coordinate di consumo, si relativizza di pari passo anche il valore dell auto e si riduce il budget da destinare al suo acquisto. L evoluzione della cultura maschile ha poi influito ridimensionando il potere delle 4 ruote, un tempo «feticcio» tipicamente legato alla virilità. Da non sottovalutare anche il lento ma inesorabile passaggio dalla proprietà all uso dell auto, testimoniato dalla crescita del car-sharing e soprattutto del leasing. Nel lungo periodo andranno in fumo i tipici simbolismi legati all ostentazione della proprietà e dello status. La crisi ha inoltre aumentato il mercato dell usato, spostando l acquisto dell auto su modelli già in circolazione da tempo. L ecologia e l etica danno man forte riducendo il valore «mitico» delle 4 ruote, mettendone anzi in dubbio la stessa assoluta necessità». * a cura del LISA (Laboratorio Indagini Socio-economiche e Antropo-ambientali) di Bologna I giovani scendono dall auto: in soli cinque anni -28,4% Rapportando le immatricolazioni ai dati Istat sulla popolazione, gli acquisti dei giovani tra i 18 e 29 anni sono passati da 30 autovetture su del 2005, alle 23 del Così, mentre, la flessione complessiva del mercato globale dei privati nei 5 anni è stata del 17%, quella delle fasce giovanili è addirittura del 28,4%. In Italia gli acquisti dei privati e delle famiglie hanno comunque chiuso il 2011 ai minimi storici: 66,3% del totale rispetto a una media del 77,4% degli ultimi 20 anni ( ). E la depressione si potrae anche sul Già a gennaio si evidenzia il differente andamento degli acquisti per canali di vendita: le famiglie determinano l intero calo del mercato italiano, circa meno immatricolazioni (-24,7%) e quasi 7 punti di quota (dal 72,2% al 65,4%). Le vendite a aziende e società di noleggio evidenzianoun leggero incremento, rispettivamente del 3,8% e 3,1%. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [7]

8 Primo Piano Baistrocchi: 64 anni di storia A fare la differenza sono qualità e alta affidabilità del servizio, assistenza pre e post vendita Le imprese raccontano Consulenza tout court sul mondo delle 4 ruote, dagli aspetti finanziari a quelli assicurativi, dalle estensioni di garanzia ai pacchetti di manutenzione. E ancora, offerte mirate e prodotti su misura. Il tutto studiato a tavolino punto per punto con il cliente. È la strategia delineata dalla storica concessionaria Baistrocchi per contrastare la crisi. «In tempi in cui il mercato dell auto è soggetto a cali a due cifre, occorre investire più che mai sulla qualità, offrendo a chi è interessato all acquisto un servizio di assistenza pre e post vendita il più completo e chiaro possibile». Gianmaria Berziga, direttore generale di Baistrocchi e Audi manager non si fa illusioni. Per il 2012 nulla è certo ma i numeri del comparto non promettono bene«. Alle spalle un 2011 molto duro, Anche e soprattutto per il mercato delle vetture di lusso- spiega Berziga- in questo caso, a entrare in gioco sono più fattori, le limitazioni di velocità, i costi di gestione e, da un certo punto di vista, anche una mutata sensibilità da parte del cliente nei confronti dell auto upper class, in un periodo di recessione così profonda meglio non apparire». Nel frattempo, a fare la differenza, è anche e soprattutto l esperienza. Di questa Baistrocchi ne ha da vendere. La sua storia inizia infatti nel lontano 1948, quando il padre Egisto, con i suoi figli, apre a Parma la sua prima officina sportiva specializzata in preparazione di vetture da competizione. Una passione che si concretizza fin da subito con la partecipazione del team di casa a gare mitiche come la Mille Miglia e la Parma-Poggio di Berceto Il 1950 segna l unione con Autogerma: è l inizio di un sodalizio che dura da oltre mezzo secolo. Con la vendita della Volkswagen, Baistrocchi diventa di fatto la prima concessionaria ufficiale presente in Italia del marchio tedesco. Quattro anni dopo si aggiunge anche la Porsche e nel 1960 la famiglia apre il suo secondo punto vendita a Reggio Emilia. Per il mercato dell auto sono anni di pura crescita e la concessionaria parmigiana li cavalca mettendosi in casa nel 65 anche il marchio Audi. Nasce la seconda sede a Parma della concessionaria e a metà anni 70 l azienda diventa società per azioni «Autocentro Baistrocchi». Nel 1986 con Roberto Baistrocchi, nasce «Nordauto S.r.l.», concessionaria indipendente Volkswagen per la zona di Fidenza e Salsomaggiore Terme. E nel 93 fa capolino anche la Skoda, che sei anni dopo porterà all apertura di una terza sede parmigiana dedicata esclusivamente al marchio ceco. La storia è un successo, a tal punto che nel 2000 Roberto Baistrocchi, attuale presidente, viene premiato da Autogerma come più antico concessionario del gruppo in Italia. da sinistra: FrancescO Baistrocchi, Roberto Baistrocchi e Gianmaria Berziga. In basso LA sede della concessionaria in Via San Leonardo I NUMERI 1948 l anno di fondazione di Baitrocchi le auto vendute nel le auto usate vendute nel le sedi aziendali delle quali 4 a Parma,1 a Fidenza 4 i marchi in dotazione Audi, Volkswagen Porsche Škoda SCELTA PER VOI Nuova Up: qualità compatta E Perchè acquistarla: giovane e elegante, ha la massima abitabilità nella spaziosità della sua categoria Dati tecnici Dimensioni: lungh. 3,54 m; alt. 1,48; largh. 1,42 m; 3 porte; 4 posti. Motore: propulsore a tre cilindri a benzina, 999 cc, Multi-Point Injection (MPI), 740 km di autonomia con un pieno, potenza 75CV (55 KW). Consumi: versione più potente tra i 4,2 ed i 4,7 l/100 km, per la variante a metano 2,9 kg/100 km. Percorre 21 km con un litro; emissioni di CO 2 da 79 g/km della up! a metano ai 108 g/km Stile Una city car che punta ai giovani. Piccola, funzionale e green, è disponibile in tre diversi colori: red, black pearl, pure white. Il cambio di 25 Kg di peso è il più leggero della categoria. La versione Take Up ha Esp e quattro airbag, radio RCD210 con lettore Cd/Mp3, sistema maps+more. La High Up, aggiunge alla Take Up, cerchi in lega da 16 pollici, climatizzazione, fari fendinebbia,volante in pelle, vetri oscurati e chiusura centralizzata. [8] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

9 Zatti, vince il multimarca Vendite in crescita per nuovo e seconda mano, grazie a una gamma innovativa e differenziata La crisi ha messo tutti con le spalle al muro, compreso l universo delle 4 ruote. Ma c è chi,differenziando il prodotto, puntando sulla soddisfazione del cliente e innovando ha tenuto più di altri, andando perfino controcorrente. è accaduto al Gruppo Auto Zatti. Nel 2011 ha aperto infatti 2 nuove sedi, una a Parma, Officina Italiana, e una a Reggio Emilia, Zatti TopClass. Inoltre, ha incrementato con altri 3 marchi, Maserati, Toyota e Ssangyong, gli 8 che già rappresentava. «Grazie a una gestione dinamica, sempre pronta ad anticipare i cambiamenti del mercato, siamo riusciti a contrastare il periodo recessivo» ammette Monica Zatti, responsabile marketing della concessionaria parmigiana. Alle spalle, un impegno familiare senza sosta che affonda le sue radici nel lontano 1940, quando Angiolino Zatti aprì la prima officina, «Riparazioni Motocicli A. Zatti». Un amore per le 2 ruote cresciuto di generazione in generazione fino ad abbracciare, sotto la direzione di Giuliano e Luciano Zatti, figli di Angiolino, anche il mercato dell auto. Il 1982 segna l apertura della prima e storica sede del Gruppo Auto Zatti, a Brescello, con il marchio Alfa Romeo. La strada è tracciata e nel 1990 la concessionaria inizia la vendita anche dei veicoli a marchio di Fiat. Due anni dopo è la volta di Lancia, mandato unico per Parma e provincia, nel 2005 di Toyota Service e nel 2006 di Great Wall, primo marchio cinese ad essere distribuito in Italia. E non è finita, l anno successivo il gruppo Zatti viene infatti scelto, fra soli 30 concessionari in tutta Italia, per rappresentare lo storico marchio Abarth. Nel 2009 il marchio sportivo del Gruppo Zatti SPORT diventa uno fra i 9 preparatori a livello nazionale di Abarth Racing. La strategia è vincente: attualmente il Gruppo è composto da 5 aziende per un totale di mq distribuiti nelle sedi di Parma, Brescello, Guastalla e Reggio Emilia, con un organizzazione che ricopre tutti i servizi legati all acquisto di vetture nuove e usate, al finanziamento, ai pack protezione globale auto, alla manutenzione ai ricambi e alla personalizzazione delle vetture. «La scelta di investire sul multimarca e su un offerta di servizi a 360 inerenti al mondo dell auto è stata premiante», spiega la Zatti. «Questo ci ha permesso di soddisfare le esigenze di una clientela che oggi ha interessi profondamente diversi. Nella scelta del modello sono determinati le funzionalità del veicolo, la valutazione dei costi di gestione e la tipologia di carburante». Ecco allora che metano, gpl e usato garantito, anche sulle vetture di grandi dimensioni, vanno per la maggiore. in alto da sinistra, senso orario: MONICA, SONIA, GIULIANO, LUCA, LUCIANO E ELISA ZATTI; In basso la sede auto zatti di Parma in via Emilia ovest I NUMERI 1940 l anno di fondazione della prima officina Zatti le auto vendute ogni anno, di cui il 70% nuove e il 30% usate 5 le sedi aziendali delle quali 2 a Parma,1 a Brescello,1 a Guastalla, 1 a Reggio Emilia 11 i marchi in dotazione Fiat, Fiat Professional, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Abarth Racing, Toyota, Ssangyong, Great Wall, Usato Prima Classe by AutoZatti SCELTA PER VOI Lancia New Ypsilon: lo chic ecologico Perchè acquistarla: la più ecologica del segmento, con soli 110g/Km di CO 2 E Dati tecnici Dimensioni: lungh m; largh 1.60 m; alt m. 4 porte; 4/5 posti. Motore: bi-fuel BZ/GPL Euro 5 di New Ypsilon, autonomia oltre 1200Km(GPL+Benzina),1242 cc. Consumi: urbano: (l/100km) 6,9 (GPL) /8,7 (GPL); extraurbano(l/100km): 4,4 (BZ) / 5,7(GPL); combinato(l/100km): 5,2 (BZ) / 6,8 (GPL) Stile Compatta, stile elegante e aggressivo, disponibile in Silver, Gold e Platinum. L alimentazione benzina/gpl coniuga economia, rispetto ambientale e massima libertà di movimento. Abbatte a zero le emissioni di particolato riducendo la dispersione di anidride carbonica fino al 15% in meno (110 g/km), di monossido di carbonio fino al 20% in meno e di idrocarburi incombusti fino al 60% in meno. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [9]

10 Primo Piano [10] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

11 Lombatti, cuore italiano I modelli Fiat fanno parte del Dna di famiglia. In ascesa gli acquisti di metano e usato Quattro generazioni e una vita trascorsa a braccetto del Gruppo Fiat, seguendone fedelmente anno dopo anno successi, perdite, conquiste di mercato cambi di direzione e perfino di «borgata», compreso l approdo negli Stati Uniti. Una scelta che i fratelli Lombatti hanno fatto nei primi anni Sessanta e di cui non si sono mai pentiti. Il cavallo tricolore era ed è quello vincente. Mario Lombatti, capostipite della famiglia, lo intuisce già 1923 quando inizia a lavorare come garzone meccanico nella ditta Anzani di Fornovo di Taro. Passati infatti sei anni, nasce, in un garage in affitto, la prima officina di riparazioni auto e servizi targata Lombatti. Seguono l apertura di una nuova autorimessa e di una pompa di benzina, a dimostrazione che l auto, dalla carrozzeria al carburante, è tutt uno con il Dna di famiglia. Gli eventi bellici degli anni Quaranta non sono certo una passeggiata di salute, ma le granate non fermano il sogno, anzi, lo amplificano. Nel 1962 i fratelli Lombatti si rimboccano le maniche e fondano la sede attuale dell azienda a Fornovo Taro per destinarla al commercio delle auto usate e dopo due anni inaugurano la prima Concessionaria Fiat. Sono gli anni del boom per il commercio delle 4 ruote, Lombatti lo sa e nel 79 investe anche sui veicoli industriali con l apertura della sede della Cisa Carri. Chiude il cerchio nel 2010 la nascita dell autosalone di Noceto. La storia è lunga, i sali e scendi continui, da ultimo la crisi di questi anni. Ma la struttura c è ed è solida. «I veicoli Fiat, da sempre leader nello sviluppo di modelli di city car, sono funzionali e adatti indistintamente alle esigenze di giovani e famiglie. Pertanto, anche in tempi bui, riescono a mantenere alto il loro appeal. Tuttavia, è indubbio-chiarisce Enrico Tarasconi, responsabile marketing del gruppo, oggi partner ufficiale del Parma Fc-in questi anni gli acquisti di auto nuove hanno subito un tracollo impressionate. Il - 40% che il nostro gruppo ha registrato nel 2011 è un dato di fatto che fa male». A mescolare le carte in tavola, ritardando l arrivo della crisi, sono state le politiche di incentivo sulle rottamazioni e sulle auto a metano, in vigore fino al «Queste misure hanno camuffato la crisi-precisa Tarasconi-quando hanno smesso di promuoverle, la recessione è arrivata come un fulmine a ciel sereno». Ma Lombatti ha tenuto puntando su modelli capaci di soddisfare le esigenze di ogni clientela, con assistenza prima e dopo la vendita e grazie a un parco Fiat e dell usato multimarca niente male. In netta ascesa le vendite di veicoli a metano. «Lo vediamo- chiosa Tarasconi- la gente oggi cerca e vuole questo tipo di vetture, possibilmente piccole e a basso impatto ambientale, come quelle progettate Fiat». La famiglia Lombatti, concessionari da quattro generazioni. sotto, una foto storica dell azienda I NUMERI 1929 l anno di fondazione della prima officina Lombatti 650 le nuove auto Fiat vendute nel le auto multimarca usate vendute nel le categorie della gamma Fiat a metano: Punto 2012, Panda Classic, Qubo e Doblò. La Gamma a GPL comprende invece tutti i modelli più 500 e Bravo SCELTA PER VOI La nuova Panda: stile mediterraneo Perchè acquistarla: moderna senza esagerare, valorizza al meglio i suoi 31 anni di storia E Dati tecnici Dimensioni: lungh. 3,65 m; largh.1,65 m; alt. 1,55 m. Più 11 centimetri rispetto al vecchio modello. 4 porte; posti 4/5. Motore: 0.9 TwinAirTurbo da 85 Cv; 1.2 Fire da 69 CV; 1.3 Diesel Multijet II da 75 CV. Consumi: il TwinAirTurbo urbano 5,0 l/100 km; extraurbano 3,8 l/100 km; misto 4,2 l/100 km. 23,8 Km con un litro di benzina e presenta la funzione ECO attivabile tramite un tasto. Stile Tre versioni, 4 motori, una city car universale, una linea che ispira simpatia, ma anche robustezza. La nuova Panda piace, tant è che dal suo ingresso sul mercato, il 21 dicembre 2011, ad oggi ha superato i 14 mila ordini. Utile il sedile anteriore lato passeggero che diventa un tavolino. Una perla le sospensioni McPherson sulle ruote anteriori e lo Start and stop di serie. In attesa le varianti bi-fuel a Gpl e Metano, oltre alla 4x4. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [11]

12 Primo Piano Ferrari, for ever Ford Passione familiare e veicoli targati Henry Ford: così si affronta il mercato delle 4 ruote Le imprese raccontano Dentro il mondo dell auto, dalla A alla Z, facendo del marchio Ford il proprio cavallo di battaglia. Il Gruppo Ferrari nato negli anni 60 grazie alla passione di fratelli, Franco, Gianni, Giuseppe e Ermes Ferrari, nel giro di quasi mezzo secolo ha attraversato tutto l universo delle 4 ruote trasformandosi e arricchendosi anno dopo anno. A dare il natale a questa lunga storia è nel 1966 la società Garage Italia, aperta dai quattro fratelli come primo concessionario Ford di Parma. Ma da allora ad oggi gli assetti familiari hanno preso una piega diversa. Il primo a uscire dall organigramma aziendale è infatti Gianni che apre, sempre sul territorio, una concessionaria Renault. Poi, Ermes che, seguendo le orme del fratello, fonda la concessionaria prima Ford e poi Fiat. Infine, Giuseppe che dischiude i battenti di AutoParma, mentre Franco crea il Gruppo Franco Ferrari e c. snc. Tante esperienze tutte diverse che si ricongiungono, almeno in parte, nel 2002, quando Franco e Giuseppe decidono di fondare la società per azioni Gruppo Ferrari spa. Una stretta di mano strategica che rafforza l azienda gestita oggi dalla seconda generazione, ovvero dai figli Maurizio e Maria Ferrari, dal marito di Maria Piero Comelli insieme ad altri due soci. «La Ford è da sempre il nostro core business, ma nel 2004 abbiamo deciso di investire anche sul marchio Mazda, dedicandovi perfino una sede e un organizzazione specifica» precisa Maurizio Ferrari che nel 2006, visto il boom di vendite, ha messo in piedi il MazdaStore. Ma adesso il suo fatturato non è dei migliori. «La crisi, che per noi concessionari è esplosa dopo la fine degli incentivi, ha reso e sta rendendo molto fragile il mercato dell auto. Il 2011 è stato di recessione e il 2012 si presenta a tinte ancora più fosche. «A soffrirne di più-chiarisce Ferrari-sono i marchi giapponesi, come Mazda e la stessa Toyota, mentre vanno meglio i modelli coreani come Hyundai e Kia. Ford ha dalla sua il fatto di essere un marchio di volume, con una penetrazione del mercato ancora oggi intorno al 9%». A fare da balsamo, per lo meno lo scorso anno, sono state le compravendite di usato, auto aziendali e a km zero. «Abbiamo venduto 800 vetture usate di cui un centinaio a km zero, 300 a privati e 400 a commercianti. Per agevolare i clienti abbiamo inoltre rispolverato gli ecoincentivi sulle vetture da rottamare. Ma la situazione è critica e nessuno di noi ha la bacchetta magica». I NUMERI 1966 l anno di fondazione di Garage Italia 800 le auto usate vendute nel 2011, di cui 100 a Km zero 3 le sedi del Gruppo 3 a Parma, 1 a Fidenza SCELTA PER VOI Nuova Focus: modello globale Perchè aquistarla: agilità e precisione di guida per una vettura armonica che ti fa sentire come a casa tua E Dati tecnici Dimensioni: lungh. 4,35 m, alt. 1,40 m, largh. 1,80 m. 3/5 porte; 4/5 posti Motore: tre modelli a benzina hanno cilindrata 1.6 e sono disponibili nelle versioni da 105 CV, 125 CV e 150 CV «Ecoboost«, inclusiva di turbo e iniezione diretta. Due a diesel, 1.6 TDCi da 115 CV, ed il 2.0 TDCi da 163 CV. Consumi: «Ecoboost«, con propulsore Duratec Ti-VCT da 1,6 litri e 125 CV consuma mediamente 5,9 l/100 km ed emette 136 g/km di CO 2. In Alto MAURIZIO FERRARI E LA SEDE DELLA CONCESSIONARIA qui sopra la sede di Garage Italia in una foto anni 60 Stile Una terza generazione intelligente con un livello di sicurezza senza precedenti: Blis, sistema di monitoraggio angolo cieco. E ancora, riconoscimento segnali stradali, attivazione automatica frenata in città, active park assist, tergicristalli con sensore pioggia. In arrivo anche la versione elettrica. [12] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

13 Chierici: il futuro è elettrico Dal modello puro Citroën Zero all ibrido di DS5. L innovazione mette il cappio alla crisi Il domani dell auto? Questione cruciale che chiama in causa, costruttori, concessionarie, ambientalisti, ma anche industrie, petrolieri e banche. Ad accelerare i tempi è sempre lei, la crisi che in questo settore stimola la ricerca e la corsa all innovazione. Così, mentre i prezzi dei carburanti schizzano all insù, gli ingegneri delle case automobilistiche studiano e progettano con sempre maggior velocità soluzioni di mobilità alternativa. Tra queste spiccano i tanto discussi motori elettrici: emissioni zero per un totale rispetto dell ambiente e costi di ricerca molto bassi. Un idea ancora in divenire che, visti gli andazzi, una volta eliminati gli ostacoli, potrebbe finire su strada in tempi non così lontani. Il vantaggio di questa best practice, tutta da coltivare, è molto chiaro: attenzione sia alle esigenze di mobilità dei cittadini che alle loro tasche, in un ottica green. «Il modello C-zero, la vettura Citroën al 100% elettrica, è già sulle nostre strade e sta riscuotendo un buon successo. Ci sono ancora diverse limitazioni nella fornitura di alimentazione che devono essere superate, ma il futuro è questo». Nicola Folloni della concessionaria Chierici Angelo di Parma, non ha dubbi. «Abbiamo modelli di auto a motore elettrico già disponibili come la C-zero e a giorni presenteremo la nuova DS5 ibrida (elettrico più diesel). Sono vetture capaci di percorrere molti chilometri a costi davvero bassi, una tecnologia che si svilupperà ancora, ma che già oggi permette di spendere meno di 2 euro per 150 km». La concessionaria Chierici, che ha alle spalle più di 60 anni di storia e esperienza nel mondo delle quattro ruote «é fiera di presentare questa tecnologia che probabilmente rappresenterà il futuro dell auto», ammette Folloni. L officina di Angiolino Chierici, fondatore e grande appassionato di auto e moto, nasce infatti nel lontano Alla sua passione si aggiunge poi la sete di conoscenza che lo porta alla scoperta di nuove e moderne tecnologie in campo automobilistico. Sono gli anni 60 e Chierici inizia a frequentare i corsi della scuola Citroën, al termine dei quali gli viene riconosciuta la nomina di commissionario Citroën per l officina autorizzata a Parma. Nel 65 arriva la nomina a Concessionaria Citroën per Parma e provincia. «Abbiamo deciso di puntare su questo brand perché crediamo e condividiamo i suoi valori, ovvero attenzione al cliente con soluzioni su misura, tecnologie l avanguardia e rispetto per l ambiente. Un mix importante per offrire prodotti competitivi e moderni» prosegue Folloni Certo, la recessione c è e non lascia immune niente e nessuno. Per contrastarla serve affinare le armi. «Anche dopo la fine degli incentivi statali- chiosa Follonigrazie a mirate campagne promozionali, precise strategie di marketing siamo riusciti a mantenere ottimi risultati per quanto riguarda la vendita del nuovo che dell usato multimarca selezionato». qui sopra Nicola Folloni del Gruppo Chierici; in basso la sede della concessionaria Chierici in Via Emilia Est I NUMERI 1948 l anno di fondazione della prima officina Chierici 16 modelli di auto disponibili presenti da Chierici 17 modelli di veicoli commerciali disponibili presenti da Chierici 4 modelli di vetture a gpl disponibili presenti da Chierici SCELTA PER VOI Citroën DS5: la comodità Hybrid4 E Perchè acquistarla: elegante, raffinata e super energetica. La nuova ibrida di casa fa storia. Dati tecnici Dimensioni: lungh. 4,53 m; largh. 1,85 m; alt. 1,51 m. 5 porte; posti 4/5 Motore: euro 5; turbo diesel Common rail + elettrico; potenza massima motore elettrico a giri/min da 1290 a 7500 kw (cv) CEE: 27 (37); potenza massima motore diesel a 3850 giri/min - kw (cv) CEE 120 (163); cilindrata 1997 cm 3 Consumi: urbano - l/100 km: 4,2; extra urbano - l/100 km: 4,0; misto - l/100 km:41; carburante: gasolio; Emissioni CO 2 misto-g/km, 107 Stile Rivoluzionaria con una postura da coupé che sposa il Gran Turismo. Sistema stop&start integrato con il motore elettrico, cambio manuale pilotato. Trattamento immagini con telecamera integrata nel retrovisore interno per la gestione automatica degli abbaglianti, secondo illuminazione e traffico, e l avviso di superamento involontario della linea di carreggiata. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [13]

14 Primo Piano [14] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

15 ScaiMotor: l auto va in rete Tecnologia e innovazione: il mercato delle 4 ruote diventa a portata di un clic mq dedicati tutti alle 4 ruote, dove a fare la differenza sono soprattutto tecnologie e web, dal sito con la presentazione di tutti modelli di auto, nuove e usate, alla pagina facebook, fino alle «app» per i maniaci dell iphone. Scai Motor, concessionaria per Parma del Gruppo GM, nata nel 1979 a San Lazzaro e passata nell 85 nelle mani della famiglia Gandini che ne trasferì la sede a San Pancrazio, guarda al futuro puntando sul valore ricettivo della rete. «Per arrivare al pubblico bisogna investire soprattutto sul digitale, è un canale fondamentale per far conoscere in tempo reale e in modo trasparente il proprio prodotto». Ne è convinto Christian Pace presidente della concessionaria: «In questi anni le esigenze delle persone sono profondamente mutate, tant è che nella valutazione del modello è determinate non più e solo l aspetto estetico, quanto i consumi di carburante, le funzionalità e l utilizzo che si fa dell auto». In definitiva, prima si sceglieva con il cuore, oggi si sceglie con la testa e con una mano sempre sul portafogli. «Il mercato dell automobile sta attraversando un periodo di profonda recessione. Le avvisaglie c erano già nel 2007, ma gli incentivi hanno per così dire tamponato l arrivo della crisi, ritardandola di almeno due anni. Eppure - ne è convinto Pace - a monte del calo delle vendite ci sono anche fattori di tipo strutturale che spesso non vengono considerati: ovvero, la tecnologia si è evoluta, quindi oggi i veicoli funzionano meglio, sono maggiormente affidabili, durano di più e pertanto si cambiano meno». Poi, c è il fattore usato garantito che adesso come adesso fa gola un po a tutti. «Le vendite di auto di seconda mano anche di grandi dimensioni sono in aumento date le sicurezze che le concessionarie sono in grado di offrire, così come di quelle di nuovi modelli a metano che permettono al cliente di risparmiare e allo stesso di rispettare l ambiente» commenta Pace passando in rassegna i molti servizi offerti da Scai Motor, quelli che anche in tempi di secca del mercato danno una mano: oltre alle auto nuove targate Opel, molte ecologiche con impianto gpl e a metano, la concessionaria offre anche l usato di varie marche, auto km zero e veicoli commerciali. Infine, servizi di revisioni auto e assistenza anche con Bosch Car Service e Bosch Diesel Service. In alto lo Staff della Concessionaria ScaiMotor; in basso la sede del Gruppo in via Emilia Ovest I NUMERI 1979 l anno di fondazione della prima officina Scai- Motor 1985 l anno in cui il gruppo passa alla famiglia Gandini 150 le vetture d occasione disponibili SCELTA PER VOI E Opel Zafira Tourer: il metano in grande Perchè aquistarla: tutta la flessibilità di una lounge 4 ruote su un motore a metano che offre comfort e stabilità Dati tecnici Dimensioni: lungh. 4,60 m; alt. 1,60 m; largh. 1,88 m. 4 porte; 7 posti Motore: 1.6 ecom Turbo metano da 110 kw/150 CV con una autonomia 530 km, erogazione 110 kw/150 cv, 210 Nm di coppia e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. Consumi: 4,7 chilogrammi (7,2 m 3 ) di metano per 100 chilometri nel ciclo misto, ossia circa il 6% in meno rispetto alla precedente Zafira metano. Emissioni CO 2 ridotte a 129 g/km (modello precedente: 139 g/km). Stile La nuova generazione sistema monovalentplus di Opel dispone di una riserva di benzina di 14 L, per un ulteriore autonomia di 150 km. Serbatoi leggeri che consentono di aumentare la capacità di metano da 21 a 25 kg e ottimizzazione del sistema di trazione. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [15]

16 CittàCheCambia L Efsa festeggia il decimo anno nella nuova sede L Autorità Europea per la Sicurezza Alimentare si è trasferita nell edificio di viale Piacenza, una costruzione all avanguardia, e prepara un rapporto con il bilancio delle attività e dei risultati Era gennaio 2002 quando apriva a Parma l EFSA, l Autorità Europea per la Sicurezza Alimentare. Esattamente 10 anni dopo, la sede si è trasferita nel nuovo palazzo in viale Piacenza, uno deile strutture più moderne e all avanguardia della città, che i parmigiani hanno visto crescere di mese in mese, dall ottobre 2009 fino ad oggi. L opera sorge su un terreno di 22 mila metri quadrati, si innalza per 11 piani in superficie a cui si sommano due piani interrati per un altezza totale di 40 metri. La base triangolare fa assumere all edificio una forma peculiare e molto tipica ; sembra infatti una grande punta di Parmigiano Reggiano. Non a caso, forse, richiama uno dei prodotti principe delle tavole italiane e non solo. L ente che qui il direttore Catherine geslain-lanéelle «Stiamo cambiando, a favore di una maggiore flessibilità» «Il mondo è cambiato da quando è stata creata l Efsa e anche l Efsa sta cambiando» dichiara Catherine Geslain-Lanéelle, direttore esecutivo dell ente. «L Efsa ha attuato una riorganizzazione interna sia per sostenere la sua strategia scientifica per il periodo sia per evolvere parallelamente al panorama della valutazione del rischio che ha contribuito a configurare. Queste riforme consentiranno all Autorità di essere il più flessibile e reattiva alle esigenze della gestione del rischio continuando al tempo stesso a proteggere i consumatori europei». ha sede, infatti, ha un compito molto delicato e fondamentale: preservare la sicurezza degli alimenti e tutelare di conseguenza la salute dei consumatori. La sua consulenza scientifica, ad esempio, ha contribuito, dal 2004 al 2009, a ridurre del 50% i casi di Salmonella umana nell Unione Europea; in 10 anni, ha valutato oltre 3000 indicazioni nutrizionali sulla salute, proteggendo i consumatori da etichettature e pubblicità potenzialmente ingannevoli; ha sottoposto a nuova valutazione la maggior parte dei coloranti alimentari approvati sul mercato dell UE; ha analizzato i dati ricavati dalle ispezioni su casi di zoonosi (malattie infettive e parassitarie trasmissibili all uomo) e resistenza agli antimicrobici negli animali e negli alimenti. Tra le scoperte più recenti e importanti a livello internazionale si inserisce il lavoro presentato e discusso, a inizio febbraio, in seno al Comitato permanente per la catena alimentare e la salute animale. In questa circostanza è stata presentata la relazione sui potenziali scenari di diffusione del virus di Schmallenberg nei ruminanti, riscontrato in ovini, bovini e caprini e che finora ha infettato capi in Belgio, Francia, Germania, Paesi Bassi e Regno Unito. Il 60% delle attività svolte dall Efsa riguarda gli alimenti,il restante invece si concentra sul controllo della contaminazione sugli animali, biologica (in particolare le carni) e chimica (come diossine e residui di fitofarmaci). Entro l estate del 2012 verrà pubblicato e successivamente presentato al pubblico un rapporto dettagliato contenente il bilancio delle attività dell ultimo lustro, e da cui si evince l efficienza e il valore aggiunto dell Autorità. A novembre è previsto un convegno a Parma, in cui verranno riuniti oltre 500 esperti scientifici e altre parti interessate, che verterà sui principali aspetti della nuova strategia scientifica dell Efsa. Sul fronte del personale, nell arco dei 10 anni, il dato è cresciuto da 30 a 450 membri, tutti attualmente collocati nella nuova struttura. Il 60% sono donne, e l età media è tra i 40 e i 50 anni. I contratti di lavoro hanno durata di 5 anni, rinnovabili per altri 5, dopo i quali si può ottenre il tempo indeterminato. [Federica Bordone] [16] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

17 LA TORRE RISTORANTE SELF SERVICE dal 9 al 13 maggio - festa dell europa L Europa che cambia tra opportunità e innovazione Il sistema europeo e l idea stessa di Europa stanno attraversando un momento di profondo cambiamento. E in questo contesto che il comitato promotore della Festa dell Europa - composto da Autorità europea per la sicurezza alimentare (EFSA), Comune e Provincia di Parma, Rappresentanza a Milano della Commissione europea, Europass e Università degli Studi di Parma, darà vita, dal 9 al 13 maggio, alla Festa dell Europa L Europa che cambia tra opportunità e innovazione è il tema dell edizione di quest anno, che vedrà affiancarsi, alle iniziative proposte dal comitato promotore, i progetti e le idee che cittadini di Parma e Provincia vorranno presentare per contribuire attivamente alla costruzione dell iniziativa. In un Europa che promuove attivamente i diritti umani e di cittadinanza, la democrazia e il welfare, elabora strategie condivise per la tutela dell ambiente e la salute dei propri cittadini, siamo tutti coinvolti nel processo di ridefinizione e innovazione del modello europeo di società. I cittadini potranno partecipare presentando, entro il 9 marzo 2012, proposte di promozione educativa e culturale (mostre, seminari, incontri musicali o sportivi, iniziative didattiche e di educazione alla cultura europea ). I progetti selezionati entreranno a far parte del programma della Festa, e saranno pubblicati nella seconda metà del mese di marzo sul sito della Festa dell Europa da cui è possibile scaricare il bando e la relativa scheda da compilare e inviare a progetti@festaeuropa.org metri quadrati superficie totale della nuova sede dell EFSA 40,21 metri altezza della costruzione per un totale di 10 piani, oltre al plateau di 3 piani, di cui 2 interrati INTERNET E TECNOLOGIA 175 km di cavi di rete 20 km di fibra ottica punti rete bilancio dei 10 anni indicazioni nutrizionali sulla salute atti scientifici pubblicati 500 esperti scientifici indipendeti coinvolti 450 dipendenti da meno di 30 nel 2002 VIA CARRA, 4/A PARMA CUCINA CINESE GIAPPONESE ANTIPASTI - PIATTI FREDDI - PRIMO - SECONDO CONTORNO - CARNE E PESCE ALLA GRIGLIA KAITEN SUSHI - DESSERT - FRUTTA - GELATO PREZZO FISSO (BEVANDE ESCLUSE) PRANZO E 10,90 In regalo (escluso festivi) una bottiglia d acqua da 50 cl. e un caffè CENA E 17,90 BAMBINI DA 5 a 9 ANNI METÀ PREZZO, SOTTO 4 ANNI GRATIS MANGIA QUANTO VUOI TUTTO QUELLO CHE VUOI KAITEN SUSHI L UNICO LOCALE A PARMA CON NASTRO SUSHI DA 20 METRI COPERTO E REFRIGERATO TEPPANYAKY scegli quello che vuoi i nostri cuochi cucinano al momento CIBI PRONTI ti servi da solo WOK cucinato in pentola PESCE FRESCO TUTTI I GIORNI PESCE ILLIMITATO PER PRENOTAZIONI: TEL CELL arigatowoksushi@live.it ORARIO DI APERTURA: IL MESE MAGAZINE marzo [17]

18 [18] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE

19 Il futuro è Parma Social House Prezzo bloccato e risparmio energetico: così cambia il modo di fare edilizia residenziale Parma Social House, il grande intervento di edilizia residenziale sociale in corso a Parma, si arricchisce di importanti novità: per i cantieri in corso di realizzazione di via Chiavari, Sant Eurosia A18 - A20 e Budellungo, la vendita convenzionata, regolata cioè da una Convenzione stipulata con il Comune di Parma, è ora a prezzo bloccato fino alla consegna; il costo medio al metro quadro è di 1.998,00 euro. Sono stati inoltre resi disponibili sul sito web ( i dati relativi alla classificazione energetica di ogni singolo edificio. Le soluzioni tecnologiche adottate e la qualità dei materiali scelti hanno prodotto ottimi risultati sia per quanto riguarda il risparmio energetico, con consumi e costi molto ridotti, sia per quanto e il confort, la vivibilità e il rispetto per l ambiente. Tutti gi appartamenti dell intervento in avanzata fase di realizzazione Budellungo, e La Spezia, il cui cantiere non è ancora iniziato, sono interamente in Classe A, con un consumo di energia primaria totale (Ep tot) medio di circa 30 kwh/m² anno per Budellungo e inferiore a 40 kwh/ m² anno per La Spezia. Anche gli altri cantieri in corso di realizzazione, Chiavari - Sant Eurosia A20 - Rossi & Catelli hanno ottime prestazioni energetiche, con un consumo di energia primaria totale (Ep tot) compresa tra i 40 kwh/m² e i 60 kwh/m² anno risultano tutte in classe B, con molti appartamenti in classe A. Il progetto Parma Social House è rivolto a quella fascia intermedia di famiglie che dispone di un reddito superiore a quelli necessario per accedere agli alloggi di Edilizia Residenziale Pubblica, ma non sufficiente per rivolgersi al libero mercato immobiliare. Giovani coppie, nuclei monogenitoriali, famiglie numerose, o con anziani o disabili, possono accedere ad appartamenti di varie tipologie e metrature, secondo differenti modalità: acquisto a prezzo convenzionato, locazione per 25 anni a canone concordato, affitto con patto di futura vendita dal quinto all ottavo anno. PER INFORMAZIONI La sede del consorzio PSH Servizi è a Parma, in Piazza Garibaldi 23. è aperta dal lunedì al venerdì dalle alle e dalle alle 18.00: è gradito l appuntamento. Per tutte le informazioni è possibile contattare il numero verde Cosa, dove e quando: ecco come partecipare Gli interessati devono rispondere ai requisiti indicati nella domanda di assegnazione e presentare la propria candidatura tramite una manifestazione d interesse. L apposito modello è disponibile: presso la sede del Consorzio, Piazza Garibaldi, 23 presso le cooperative facenti parte del Consorzio presso il punto casa del Comune di Parma (DUC - via Torello de Strada) sul sito web All avvio di ogni intervento verrà diffuso sui quotidiani e sul sito web un avviso pubblico di vendita ed i relativi tempi di scadenza per la partecipazione. L elenco delle domande ammesse in ordine di priorità, dopo le verifiche previste dalla convenzione, verrà pubblicato sul sito. Successivamente, i presentatori delle domande verranno convocati per la scelta dell appartamento. Gli alloggi non assegnati saranno collocati, tramite la pubblicazione di nuovi bandi, con le medesime procedure. Via Chiavari e Sant Eurosia A 20, in arrivo i nuovi bandi Domenica 26 febbraio sono stati pubblicati i nuovi bandi per l assegnazione in vendita di 78 appartamenti tra quelli ancora disponibili nell intervento di via Chiavari e 112 nell intervento Sant Eurosia A20. Fino a giovedì 26 aprile 2012 sarà possibile presentare la propria candidatura, attraverso una manifestazione d interesse e l inserimento in una graduatoria per la scelta dell appartamento. Per entrambi gli interventi la vendita convenzionata, regolata cioè da una Convenzione stipulata con il Comune di Parma, è ora a prezzo bloccato fino alla consegna; il prezzo medio al metro quadro è di 1.998,00 euro. Fino a domenica 18 marzo 2012, con le medesime modalità di partecipazione, sarà possibile presentare la manifestazione d interesse per l assegnazione in vendita o in affitto con previsione di riscatto dal quinto all ottavo anno degli appartamenti ancora disponibili nell intervento di Budellungo e Sant Eurosia A18. Tutte le informazioni per la compilazione e i progetti degli appartamenti sono disponibili presso la sede del Consorzio PSH in Piazza Garibaldi, 23 a Parma. IL MESE MAGAZINE marzo 2012 [19]

20 Salute Potenziata l eme Inaugurata la struttura per l Osservazione Breve Intensiva, a completamento del percorso iniziato con l apertura del nuovo Pronto soccorso. All ambulatorio del Punto bianco si aggiungono quelli di oculistica e psichiatria DI FEDERICO MOGLIA Il sistema dell emergenzaurgenza completa l offerta assistenziale del Pronto soccorso dell Azienda Ospedaliero- Universitaria di Parma con una struttura all avanguardia per l Osservazione breve intensiva (OBI), qui troveranno la massima assistenza e osservazione diretta, quei pazienti arrivati al Pronto soccorso, che necessitano di un inquadramento diagnostico a breve tempo, tale da consentire un appropriato percorso per terapie brevi. Operativa dall 8 marzo, la nuova struttura, con i suoi 14 posti letto, dotati della più moderna tecnologia a supporto del controllo diretto e continuo da parte dei sanitari, sarà dunque in grado diagnosi iniziale in situazioni di urgenza, con conseguente incremento delle dimissioni in condizioni di sicurezza, il contenimento dei ricoveri non appropriati, con congrui tempi di decisione, e velocità della fase di inquadramento diagnostico. leonida grisendi «Al Pronto Soccorso ogni anno 86mila utenti» «Con l apertura di questa struttura - ha affermato Leonida Grisendi, Direttore generale dell Azienda Ospedaliero-Universitaria di Parma - completiamo i servizi dell emergenza-urgenza a Parma, iniziata due anni fa con l inaugurazione del nuovo Pronto Soccorso, con oltre 100 posti letto complessivi. Questo potenziamento risponde al dato che segnala come il ricorso al Pronto Soccorso in provincia sia il più basso in regione, mentre quello all ospedale del capoluogo sia il più cospicuo (70%) rispetto a quello di Modena (35%) o di Reggio Emilia (40%). Ogni anno sono infatti oltre 86mila gli utenti che si rivolgono al nostro Pronto Soccorso su una popolazione che per l intera provincia raggiunge i 450mila abitanti». 14 postazioni per il trattamento dei pazienti, su un area di 1200 metri di fornire una risposta in condizioni di sicurezza, per quei casi in cui non si è in condizione di decidere immediatamente l evoluzione diagnostica. L accesso dal Pronto soccorso L ammissione in Obi avviene su disposizione del medico di Pronto soccorso, e si conclude o con la dimissione o con il ricovero verso altre strutture ospedaliere. I tempi di permanenza previsti sono di norma tra le 6 e le 24 ore. Tra gli obiettivi, il miglioramento dell appropriatezza nella L organizzazione Su di una superficie di metri, all interno del Pronto soccorso stesso, si affacciano, poste a raggiera, 14 postazioni per il trattamento dei pazienti, tra cui 12 aperte, separate solo da arredi, e 2 postazioni chiuse. Sei sono dotate di strumentazione sanitaria di controllo dei parametri vitali, otto di telemetrie per il controllo a distanza. Al centro insiste la struttura di controllo dotata di monitor e computer, dalla quale gli operatori sanitari possono controllare contemporaneamente tutte le postazioni. La centralità del paziente rispetto al servizio caratterizza l organizzazione, il cittadino infatti non si sposta, in quanto il percorso assistenziale si completa nella postazione che [20] marzo 2012 IL MESE MAGAZINE