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- Paolina Cortese
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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Street Triple Rx, Street Triple dal VIN , Street Triple R dal VIN , Street Triple R LRH (sella ribassata), Street Triple S, Street Triple S 660cc, Street Triple RS A La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta. Ricambi forniti: 1. Paratelaio destro 1 5. Vite M10 x 100 mm 2 2. Paratelaio sinistro 1 6. Vite M10 x 150 mm 1 3. Distanziale corto 1 7. Vite M10 x 70 mm 1 4. Distanziale lungo 1 8. Controdado M10 2 N. di catalogo pubblicazione A , edizione 7 Triumph Designs Ltd di 5
2 I kit accessori trattati in queste istruzioni sono stati progettati per impiego su modelli specifici di motociclette Triumph. I kit accessori e i modelli ai quali sono destinati sono elencati all'inizio di queste istruzioni. Questi kit non devono essere montati su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph non elencato o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta. E sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Lato destro Attenzione Svitare le viti dell'attacco del motore solo nella sequenza descritta nella presente pubblicazione. Non svitare contemporaneamente le viti di sinistra, quella superiore destra e quella dell'attacco anteriore del motore. Facendolo, il motore si sposterebbe all'interno del telaio causando l'allineamento errato degli attacchi del motore e impedendo in tal modo il montaggio delle nuove viti. 1. Svitare la vite dell'attacco superiore del motore dalla testata. Conservare la vite per il riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale. Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio delle viti alla coppia corretta potrebbe causare la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Se il motore era in moto, l'impianto di scarico è caldo. Prima di lavorare sull'impianto di scarico o nelle sue vicinanze, lasciare che si raffreddi, dato che l'eventuale contatto con qualsiasi parte di uno scarico caldo può causare ustioni. 1. Attacco superiore motore 2. Vite 2. Montare il paratelaio destro sul punto di attacco superiore del motore, nell'orientamento illustrato, e fissarlo con la vite M10 x 70 mm fornita. Non serrare completamente la vite in questa fase. 1. Paratelaio destro 2. Vite M10 x 70 mm 3. Attacco superiore motore 2 di 5
3 3. Serrare la vite e il controdado dell'attacco anteriore del motore. Conservare la vite originale e il controdado per il riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale. Lato sinistro 6. Svitare la vite dell'attacco superiore del motore dalla testata. Conservare la vite per il riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale. 1. Attacco anteriore motore 2. Vite (controdado non illustrato) 4. Ruotare il paratelaio per allinearlo al punto di attacco anteriore del motore. Prendendola dai ricambi forniti, avvitare una delle viti M10 x 100 mm e fissarla con un nuovo controdado. 1. Attacco superiore motore 2. Vite 7. Avvitare la vite M10 x 100 mm presa dal kit nel punto di attacco posteriore del paratelaio sinistro. Infilare il distanziale corto preso dal kit sopra la vite verso il paratelaio. 1. Paratelaio destro 3. Attacco anteriore motore 5. Serrare entrambe le viti del paratelaio a 48 Nm. 1. Paratelaio sinistro 3. Distanziale corto 3 di 5
4 8. Montare il paratelaio sul punto di attacco superiore del motore, nell'orientamento illustrato, e fissarlo con la vite M10 x 100 mm. Non serrare completamente la vite in questa fase. 10. Ruotare il paratelaio per allinearlo al punto di attacco anteriore del motore. Prendendola dai ricambi forniti, avvitare la vite M10 x 150 mm e un distanziale lungo come illustrato qui sotto e fissarla con un nuovo controdado. 1. Paratelaio sinistro 3. Distanziale corto 4. Attacco superiore motore 9. Serrare la vite e il controdado dell'attacco anteriore del motore. Conservare la vite originale e il controdado per il riutilizzo nel caso in cui la motocicletta sia ripristinata allo stato originale. 1. Paratelaio 2. Vite M10 x 150 mm 3. Distanziale lungo 11. Serrare entrambe le viti del paratelaio a 48 Nm. 1. Attacco anteriore motore 2. Vite (controdado non illustrato) 4 di 5
5 Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all'impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Non guidare mai una motocicletta dotata di accessori a velocità superiori a 130 km/h. La presenza di accessori può provocare variazioni nella stabilità e nella manovrabilità della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 130 km/h deve essere ridotto nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in cattive condizioni atmosferiche. La motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati, per le gare su strada o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 5 di 5
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