COMUNE DI TREVISO Settore Polizia Locale COMUNICAZIONE DI GIUNTA

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1 COMUNE DI TREVISO Settore Polizia Locale COMUNICAZIONE DI GIUNTA OGGETTO: Proposta di riqualificazione di Piazza S.Maria dei Battuti. Treviso, Visto quanto previsto dal Programma integrato di competitività territoriale progetto di pedonalizzazione del centro storico processo partecipato Treviso Smart Community approvato in Consiglio Comunale con DCC n.47 del ; Considerato che dalla fine di marzo 2015 è stata ampliata la zona a traffico limitato nel Centro Storico, inglobando Piazza S. Maria dei Battuti e Piazza S.Leonardo; In considerazione dell importanza che la vivibilità degli spazi urbani ha in termini di salute psico-fisica delle persone, il Comune di Treviso nel marzo 2015 ha dato avvio, con la collaborazione di l ULSS 9, ad un processo di progettazione partecipata con la cittadinanza sulle tematiche inerenti la rivitalizzazione delle piazze, denominato I luoghi alle persone. Gli ambiti scelti per applicare il processo di progettazione partecipata sono quelli di Piazza S. Maria dei Battuti, Piazza Filodrammatici e Piazzetta S. Andrea. Preso atto delle risultanze delle attività di progettazione partecipata emerse negli incontri con la cittadinanza, avvenuti nelle seguenti giornate: - Sabato 11 aprile 2015: world café in Piazza S.Maria dei Battuti; - Martedì 21 aprile 2015: aperitivo in Piazza S.Maria dei Battuti; - Sabato 9 maggio 2015: evento Piazza in gioco e movimento in Piazza S.Maria dei Battuti e Quartiere latino; - Sabato 16 maggio 2015: world cafè Piazza Filodrammatici e Piazza S.Andrea ed evento Le piazze si animano ; - Sabato 6 giugno 2015: Planning for real Loggia dei Cavalieri. - Lunedì 15 giugno 2015: Tavolo di confronto tra cittadini, tecnici e amministratori Sala Verde - Palazzo Rinaldi. Considerato che dalle proposte raccolte nelle diverse fasi di consultazione della cittadinanza sono emersi per la piazza S. Maria dei Battuti principalmente i seguenti desiderata: - restituzione degli spazi oggi occupati dalle auto alla componente pedonale e ciclabile - individuazione di nuove funzioni di aggregazione spontanea come una biblioteca all aperto, speaker s corner, teatro, piccoli concerti, attività culturali in genere, ecc - alberi e piante

2 - panchine - miglioramento dell illuminazione - creare un collegamento con le piazze adiacenti - prevedere degli ambiti per il gioco Evidenziato che le limitazioni del traffico attuate nello scorso marzo hanno portato ad una netta riduzione del traffico circolante nella piazza, che è passata dai transiti a settimana a meno di , e che, come era nelle intenzioni dell Amministrazione, sono state quindi create le condizioni per procedere con un riassetto dell ambiente urbano che non sia completamente condizionato dalla circolazione veicolare. Premesso che l analisi dei luoghi è partita dalla constatazione del fatto che attualmente piazza S. Maria dei Battuti non viene percepita come piazza bensì come una strada dove il ruolo principale è dato alle auto in transito e in sosta mentre le componenti pedonale e ciclabile sono relegate ai margini. Considerato che le verifiche sul luogo hanno riscontrato inoltre i seguenti elementi - criticità: - offerta di sosta per residenti sovrabbontante rispetto alla domanda (presenza di alcuni stalli vuoti durante il giorno); - presenza di arredo urbano scarso e dequalificato (fioriere abbandonate e diverse per tipologia); - presenza di percorsi e collegamenti (con vicolo S. Pancrazio e con vicolo Rovere) molto interessanti e suggestivi ma sconosciuti e poco visibili; - assenza di offerta di sosta per biciclette, oggi agganciate ovunque; - sosta indiscriminata sul fronte dell Ex Ospedale; - il monumento e la fontana della piazza poco valorizzati e anzi percepibili quasi come un elemento di disturbo per la circolazione. Posto quindi che i principi da seguire nella definizione di una proposta sono: - ritrovare la piazza e dimenticare la strada; - invertire i ruoli delle componenti di traffico facendo diventare pedoni e ciclisti i protagonisti; - individuare un elemento di riconoscibilità e centralità nella piazza che crei delle nuove funzioni che attraggano residenti, visitatori abituali ma anche occasionali, rispondendo proprio alle richieste emerse dalla partecipazione della cittadinanza; - usare il verde come elemento fortemente caratterizzante. Sulla scorta di tutto quanto espresso in premessa, è stata quindi sviluppata dai tecnici del Servizio Mobilità una proposta progettuale che, come illustrato nella tavola 2 allegata alla presente, prevede i seguenti elementi principali: - regolamentazione della circolazione nella piazza con limite di velocità di 10 km/h e con precedenza a pedoni e ciclisti; - inserimento dello stop per i veicoli provenienti da vicolo S. Pancrazio; - trasferimento degli stalli di sosta riservati ai residenti nelle immediate vicinanze; - eliminazione di tutti gli elementi metallici verticali esistenti (paletti e archetti sparsi un po ovunque) nonché delle fioriere abbandonate ; - Installazione di ampie rastrelliere per biciclette; - inserimento del verde come elemento forte caratterizzante la piazza: grandi piante in vaso di diverse essenze sparse apparentemente a caso in modo che le auto che hanno necessità di accedere avanzino lentamente (a passo d uomo), ospiti e non padrone di casa;

3 - eliminazione della segnaletica orizzontale tipica dell ambiente stradale: gli spazi per la sosta (solo temporanea max 20 minuti) saranno quelli disponibili tra gli elementi di arredo; - definizione di un ambito circolare e centrale, in corrispondenza del monumento, dove creare un punto di incontro, un salotto all aperto con sedute semicircolari: in questo luogo delimitato, aperto ma anche protetto, potranno nascere eventi letterari, speaker s corner, giochi per bambini, biblioteca all aperto, attività culturali diverse ma compatibili perché realizzabili in momenti diversi del giorno e dell anno, sostenuti con la collaborazione dei commercianti della zona. La delimitazione sarà data dalle panchine (di forma curva o dislocate in forma curva), dalle piante e dalla colorazione della pavimentazione. - evidenziazione ed invito ad entrare negli ambiti segreti e suggestivi che offre la piazza valorizzando i percorsi trasversali : la colorazione diversa della pavimentazione in corrispondenza dei collegamenti laterali ricongiungerà i vicoli con la piazza in due punti (vicolo Rovere e vicolo S. Maria dei Battuti), mentre elementi verdi opportunamente scelti incorniceranno l invito ad entrare nel portico che porta al vicolo S. Maria dei Battuti e valorizzeranno l ingresso al Ponte S. Agata; - inserimento di tre punti per la sosta delle biciclette: due più a sud nelle cicinanze di ponte S. Agata e uno più a nord nei presso di Piazza S. Leonardo; - miglioramento dell illuminazione pubblica in modo da rendere la piazza interessante anche nelle ore serali e notturne. In merito al trasferimento degli stalli di sosta riservati ai residenti, l ambito individuato è quello immediatamente prossimo all area di intervento e per la precisione si propone di convertire gli 11 stalli blu della parte finale di via Commenda, oggi sottoutilizzati, in stalli RR. Si evidenzia che il percorso da via Commenda per raggiungere la Piazza attraverso ponte S. Agata è di meno di 150m e perlopiù protetto dai portici di via Carlo Alberto. Per la realizzazione degli interventi è stato coinvolto il Settore Lavori Pubblici e Infrastrutture per lo sviluppo esecutivo del progetto con particolare riferimento alla scelta delle essenze e tipologie di alberi e piante, per la rimozione della segnaletica esistente e l installazione della nuova segnaletica e degli elementi di arredo urbano. Tanto si comunica per le decisioni di codesta spettabile Giunta. Allegati: Tavola 1: Stato di fatto Tavola 2: Stato di progetto Il Responsabile Servizio Mobilità Ing. Michela Mingardo Il dirigente del Settore Polizia Locale Ing. Roberto Manfredonia Il Vicesindaco dott. Roberto Grigoletto L Assessore alla Mobilità Ofelio Michielan

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