Batterie MRX al Ni-Cd La batteria di backup per applicazione ferroviaria compatta ad alta energia

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1 Batterie MRX al Ni-Cd La batteria di backup per applicazione ferroviaria compatta ad alta energia Dicembre 2009

2 Saft: forniamo l'energia per far avanzare l'industria ferroviaria Saft è da oltre 50 anni il partner di riferimento per i maggiori protagonisti dell'industria ferroviaria a livello mondiale. Fornisce soluzioni a bordo treno in grado di garantire energia sicura per tutte le esigenze di trasporto impiegando differenti tecnologie nel campo delle batterie ad alta affidabilità. Saft realizza prodotti in grado di soddisfare i requisiti di affidabilità, sicurezza e protezione richiesti dal complesso scenario ferroviario odierno. 2

3 Affida l'energia di riserva destinata ai sistemi elettrici vitali dei tuoi treni alle batterie MRX, ultra compatte, totalmente integrate e a prova di guasto La batteria MRX unisce la comprovata affidabilità di un prodotto al Ni-Cd con l'efficienza del Sinterizzato/PBE in un formato ultra leggero e compatto. 30% più leggero rispetto alle altre batterie al Ni-Cd, la batteria di backup MRX consente di aumentare in modo significativo la capacità di trasporto passeggeri, di migliorare il comfort e di ottimizzare sicurezza e redditività. MRX è una batteria a blocchi a tecnologia Ni-Cd S/PBE estremamente compatta. Le sue elevate prestazioni sono la risposta perfetta all uso quotidiano e continuo cui sono sottoposte le batterie di backup su tutti i moderni elettrotreni. Trasporto urbano: metropolitane, linee tranviarie, tram-treni, navette aeroportuali Trasporto regionale: EMU, DMU (automotrici elettriche e diesel) Trasporto interurbano: treni ad alta velocità, locomotori elettrici, carrozze passeggeri II sistema integrato MRX a bordo treno fornisce un'elevata riserva di energia affidabile e sempre disponibile, che assicura: Sicurezza per i passeggeri (segnalazione a bordo treno, illuminazione di emergenza, controllo porte e sistemi di comunicazione) Comfort dei passeggeri (ventilazione, aria condizionata, illuminazione, Wi-Fi) Avviamento certo del treno (sollevamento pantografo, elaborazione dati, elettronica) Compatto, leggero e flessibile, MRX assicura che l'energia sia sempre disponibile, in modo da garantire che il servizio risponda sempre alle aspettative dei passeggeri per la loro totale soddisfazione. 3

4 Tanta energia in poco spazio per non avere preoccupazioni I vantaggi della batteria MRX, compatta e con un basso LCC (costo del ciclo di vita), unitamente alle caratteristiche di durata e flessibilità, rappresentano la soluzione ideale per l energia di backup sui treni. Aumento dello spazio disponibile e riduzione del peso Il design compatto della batteria MRX consente complessivamente una riduzione del 30% in termini di volume e di peso rispetto a una comune batteria al Ni-Cd. Il separatore ultra sottile e la tecnologia S/PBE sono le caratteristiche chiave di una tecnologia così compatta. Il concetto di blocco consente di risparmiare spazio in confronto al tradizionale montaggio "fianco a fianco" delle celle singole. Il risultato di tutte queste soluzioni tecniche è una riduzione totale di peso del sistema batterie. Riduzione delle spese di manutenzione e ricambi L'impiego di MRX rende possibile la riduzione del LCC. Il design superiore di MRX dimostra tutta la sua convenienza nel lungo termine, in quanto dura molto di più di tutti gli altri tipi di batterie e riduce drasticamente la manutenzione. La tecnologia Saft a elementi Ni-Cd S/PBE è collaudata per durare oltre 15 anni. Il sistema integrato di riempimento acqua rende le operazioni di rabbocco rapide, sicure e semplici da eseguire. Di norma, questa operazione va eseguita ogni due anni, riducendo in tal modo i costi di manutenzione. La tecnologia Saft al Ni-Cd elimina il problema della morte improvvisa della batteria, garantendo al treno una disponibilità continua di energia per l'avviamento e una riserva di energia sempre a disposizione per qualsiasi evenienza. Curve di scarica per diversi valori di corrente, a 20 C 1,40 Curve di scarica per corrente C5, a diverse temperature 1,40 1,35 1,30 1,25 1,35 1,30 1,25 Tensione (V) 1,20 1,15 1,10 1,05 Tensione (V) 1,20 1,15 1,10 1,05 1,00 0,95 0,90 1,00 0,95 0,90 0, Capacità (% Cn) 0,2C 1C 2C 3C 0, Capacità (% Cn) C a 20 C C a 5 C C a -18 C 4

5 Pila di piastre isolate 2 Piastra positiva 3 Separatore ultra sottile 4 Piastra negativa 5 Sistema integrato di riempimento acqua 6 Bullone Morsetto di polarità 7 Costruzione in blocco termo saldato 8 Contenitore flame retardant Sicurezza garantita nelle più diverse e severe condizioni, grazie alla disponibilità garantita di energia MRX si adatta perfettamente alle più difficili esigenze di backup ferroviario in qualsiasi ambiente, anche in condizioni estreme. Le caratteristiche tecniche di MRX offrono molto di più rispetto alle altre batterie in termini di sicurezza, anche anticipando le nuove e sempre più severe norme. MRX opera in maniera ottimale a temperature comprese tra -20 C e +50 C. MRX resiste a temperature estreme di -50 C e +70 C. Il robusto contenitore in plastica flame retardant di MRX è caratterizzato da un'elevata resistenza agli urti e alle vibrazioni. Il vantaggio di un perfetto accoppiamento, qualsiasi sia la richiesta Il concetto modulare di MRX risponde egregiamente alle molteplici e diverse esigenze derivanti dai moderni progetti ferroviari. 18 differenti valori di capacità nominale compresi in un ampio intervallo fra 70 e 520 Ah offrono la scelta più adatta ad ogni singola esigenza. La modularità a blocchi MRX rende la batteria facile da configurare e installare. Un unica larghezza per tutta la gamma MRX consente di ottenere un elevato livello di standardizzazione del vassoio porta-batteria. Totalmente conforme agli standard di qualità, sicurezza e ambiente Prestazioni: superiori a quelle previste per la classe media "M" come da IEC , e supera notevolmente i requisiti UIC 854. Fuoco e Fumi: NFF , DIN 5510, UNI IEC , UL 94-V0. Urti e vibrazioni: IEC Qualità: ISO 9001, IRIS, programma di miglioramento continuo Saft World Class. Ambiente: totalmente riciclata, ISO 14001, RoHS. Carica con compensazione della temperatura 100 % Capacità (%C5 Ah) a corrente di 0,2 C5 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Temperatura ( C) Tensione di carica: 1,47 V/Cella 3 mv/ C, temperatura di riferimento 20 C 5

6 Una soluzione adatta a tutte le esigenze Tipo di cella Ah Riserva Lunghezza (mm)* Peso (kg)* (cm 3 ) Numero di celle per blocco Numero di celle per blocco MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX MRX * Lunghezza e peso del blocco sono determinati dal numero delle celle del blocco. Larghezza (169 mm) Lunghezza* Prevedere 25 mm per il tubo del sistema di riempimento acqua Sistema di riempimento acqua integrato nella batteria MRX Altezza (305 mm) 6

7 ovunque nel mondo "Dopo otto anni di servizio, le nostre batterie Saft MRX funzionano ancora perfettamente, senza guasti, con poche e semplici operazioni di manutenzione e una durata ovviamente maggiore delle batterie al piombo-acido". Un vice responsabile di produzione, GB "Passando dalle batterie al piombo-acido alle MRX, siamo riusciti ad ottenere un notevole aumento della capacità e delle prestazioni della batteria, pur conservando le casse batterie esistenti". Un responsabile ingegneria elettrica, Francia "Le nostre macchine funzionano in un ambiente estremo. La batteria MRX al Ni-Cd ci fornisce tutta l energia di cui abbiamo bisogno, anche a temperature di -20 C o inferiori". Un responsabile senior della manutenzione, Svezia "Progettata per un'integrazione ottimale nei sistemi batteria, abbiamo installato MRX sui nostri treni in modo facile, come se fosse una soluzione plug and play". Un responsabile di progettazione, USA "Dopo molti anni di esercizio con batterie al piombo-acido, in cui abbiamo affrontato interruzioni del traffico e costi di manutenzione elevati, siamo passati a MRX, che offre affidabilità, un sistema di riempimento acqua integrato e un LCC ridotto". Un responsabile della manutenzione di una società di trasporti tramviari, Germania "I fattori chiave del successo di Saft risiedono nella tecnologia avanzata delle batterie unita all'elevato livello di servizio e supporto locale, con centri di assistenza in tutto il mondo". Ufficio acquisti di una metropolitana, Cina Per contattare i nostri uffici vendita, visitare il sito web: 7

8 Saft, nell'ambito dell'impegno a preservare l ambiente, predilige le materie prime da riciclo rispetto alle materie prime vergini, riduce di anno in anno le emissioni in aria e acqua dei propri impianti, minimizza i consumi di acqua, riduce i consumi di energia da combustibili fossili e relative emissioni di CO2, e assicura ai propri clienti soluzioni per il riciclaggio delle batterie esauste. Saft è impegnata a mantenere i più elevati standard per assicurare la tutela ambientale In merito alle batterie industriali al Ni-Cd, Saft ha sviluppato da molti anni numerose partnership con aziende di raccolta in quasi tutti i paesi della comunità europea, in Nord America e in altri paesi. Questa rete di raccolta riceve le batterie esauste provenienti dai nostri clienti e, nel rispetto delle leggi che governano il trasporto internazionale dei rifiuti, le rispedisce ad impianti di riciclaggio riconosciuti. Continui adeguamenti della rete di raccolta ne garantiscono la conformità alle Direttive Europee in materia di batterie. Sul nostro sito web è disponibile l'elenco dei punti di raccolta. In altri paesi, Saft fornisce supporto ai clienti per trovare soluzioni di riciclaggio rispettose dell ambiente. Per maggiori informazioni, contattare gli uffici commerciali. Saft Industrial Battery Group 12, rue Sadi-Carnot Bagnolet - Francia Tel.: Fax: Documento n Edizione: dicembre 2009 I dati contenuti nel presente documento sono soggetti a variazione senza preavviso e diventano contrattuali solo dopo conferma scritta. Crediti per le fotografie: Saft, Corbis, Fotolia. Société anonyme au capital de RCS Bobigny B Prodotto da ITR International Translation Resources Attitudes design&communication - B870