IN ESCLUSIVA MOTO3 PRONTI! p19 E 20. UNO SGUARDO ALLA PROSSIMA STAGIONE DUNLOP ALLA CONQUISTA DEL MONDO p6 MOTORSPORT

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1 InTouch NOTIZIE DI MOTORSPORT NUMERO 20 IN ESCLUSIVA MOTO3 PRONTI! p19 E 20 UNO SGUARDO ALLA PROSSIMA STAGIONE DUNLOP ALLA CONQUISTA DEL MONDO p6 MARZO 2012 MOTORSPORT

2 Il 2011: un anno fantastico per Dunlop, su due ruote... Nel corso del 2011, Dunlop ha conquistato il successo mondiale nel settore del motociclismo, su tutte le superfici di gara. Dal modernissimo asfalto delle gare del Grand Prix, alle strade dissestate del TT sull Isola di Man e dalla polvere strategica dell AMA Supercross alla superficie di un GP di motocross, in continuo cambiamento, Dunlop ha vinto gare ovunque. La stagione conclusiva del campionato mondiale 125 cc, categoria che non ha un fornitore esclusivo di pneumatici e che è dominata da Dunlop da lungo tempo, si è conclusa con la vittoria di Nico Terol, mentre la serie di vittorie consecutive ottenute da Dunlop è salita a quota 133. Il 125 GP esiste dal 1949, ma Dunlop aveva poco tempo per riflettere sul grande successo ottenuto, poiché aveva già concentrato la sua attenzione sul ruolo di fornitore esclusivo di pneumatici per la categoria sostitutiva (Moto3). L accordo di Dunlop, fornitore esclusivo per il Moto2, è entrato nella seconda stagione nel 2011, che ha visto il giovane pilota tedesco Stefan Bradl aggiudicarsi il titolo al termine di una stagione durante la quale le migliorate prestazioni degli pneumatici Dunlop sono andate di pari passo col miglioramento della qualità. I tempi dei giri hanno toccato nuovi record in 12 delle 17 gare disputate, e sul podio sono saliti sedici piloti e sette moto diverse. In occasione delle gare di giugno del TT dell Isola di Man, i piloti Dunlop hanno conquistato quattro vittorie nei pressi del temutissimo chilometro 60,72 (Mountain Course), di cui la più eclatante è stata quella di John McGuinness (Honda) nei prestigiosi Superbike e Senior TT. Bruce Anstey (Honda) e Michael Dunlop (Kawasaki) hanno portato gli pneumatici Dunlop sul podio rispettivamente in occasione del Supersport e del Superstock TT. I campionati IDM tedeschi abbondano di gare che non hanno un fornitore esclusivo di pneumatici. In questo campionato, Dunlop è emerso vincitore in tutte e tre le categorie individuali. Il podio è stato dominato da Martin Bauer (KTM) nella categoria Superbike. Il pilota Dunlop-Yamaha Jesco Günther si è aggiudicato il titolo del Supersport, mentre l australiano Jack Miller (Aprilia) ha vinto la combattuta categoria 125 cc. Durante il campionato Alpe Adria del 2011, i piloti Dunlop hanno conquistato cinque categorie su sei: SBK (Andreas Meklau), STK 1000 (Martin Choy), STK 600 (Lukas Jasensky), 125 GP (Julian Mayer) e 125 SP (Stefano Schillaci). Nelle gare fuoristrada, Dunlop ha fatto un ritorno trionfale nel campionato del mondo di motocross FIM conquistando sette podi, tra cui uno sul grandino più alto nel campionato MX1 del I compagni di squadra Evgeny Bobryshev e Rui Gonçalves (Honda) sono stati i protagonisti della sfida di Dunlop, con il quarto e sesto posto in classifica dopo un anno in cui entrambi hanno dimostrato le loro capacità per diventare futuri campioni. Nell universo ricco di glamour del campionato del mondo Supercross AMA FIM, la vittoria è stata conquistata dai piloti Dunlop Ryan Villopoto (classe 450), Broc Tickle (250 West Lite) e Justin Barcia (250 East Lite). Nelle gare AMA, Dunlop ha prolungato il contratto esclusivo nel 2011, stagione durante la quale Josh Hayes (Superbike), Danny Eslick (Sportbike) e James Rispoli (Supersport) sono stati incoronati campioni. 01 motorsport.dunlop.eu MARZO

3 ... e su quattro Nel 2012, Dunlop non avrà altra scelta se non migliorare i risultati ottenuti sulle quattro ruote dopo un fantastico 2011 di gare vittoriose disputate in tutto il mondo. Molto probabilmente, il momento clou dei team che gareggiavano con pneumatici Dunlop è stato quello della 24 Ore di Le Mans, dove la Zytek di Greaves Motorsport ha conquistato una favolosa vittoria nella categoria LMP2 con un finale 1-2 per Dunlop con Signatech Nissan, partita in pole, che si è andata a unire al team inglese sul podio. Quella del team di Greaves è stata una delle storie di successo del 2011 di Dunlop, che oltre al titolo LMP2 della Le Mans Series ha ottenuto la vittoria di La Sarthe nonostante i fantastici avversari nella seconda categoria di prototipi. I prototipi hanno ottenuto il successo anche nella Le Mans Series americana, in cui Dyson Racing si è aggiudicata tutto il podio nella categoria LMP1 dopo aver trionfato in una sfida infuocata contro gli avversari Muscle Milk AMR. Nel frattempo, il team Signatech ha chiuso l anno in prima posizione nella classifica delle squadre (categoria LMP2) dell Intercontinental Le Mans Cup, mentre OAK Racing, partner di Dunlop nello sviluppo LMP1, ha ottenuto il quinto posto contro avversari dai grandi budget quali Peugeot e Audi. Anche le prestazioni dei team GT di Dunlop sono state incredibili, in particolar modo quello BMW, che ha conquistato il podio a Le Mans e poi si è aggiudicato uno dei più difficili campionati GT con la vittoria del campionato ALMS. BMW ha inoltre vinto il secondo posto nella categoria GTE-Pro dell Intercontinental Le Mans Cup, mentre JMW Motorsport ha ottenuto la seconda posizione in GTE-Pro nella Le Mans Series. Probabilmente, in termini di risultati il 2011 per Dunlop è stato il migliore degli ultimi 10 anni, se non di più, ha dichiarato Jean-Felix Bazelin, General Manager di Dunlop Motorsport. Nella LMS e a Le Mans, abbiamo vinto in LMP2 con Greaves, cosa a mio avviso inaspettata. Sono stati veloci e affidabili. Nell American Le Mans Series, dove probabilmente c è la serie GT più competitiva del mondo, abbiamo vinto tutti i titoli con la BMW e ci siamo aggiudicati anche tutte le categorie dei prototipi con Dyson. In America ce la siamo cavata molto bene. Nelle gare endurance, Dunlop ha ottenuto un successo globale sul podio nelle 24 Ore di Nürburgring e Spa, mentre il vincitore del titolo GT Open non è emerso fino agli ultimi giri dell anno. Il Campionato British Touring Car, sostenuto da Dunlop, ha avuto un finale infuocato nelle ultime fasi, con cinque piloti che si sono contesi il titolo prima dell ultima gara dell anno, in cui Matt Neal lo ha finalmente portato a casa. Nel campionato V8 Supercar, che vede i piloti gareggiare con pneumatici di controllo Dunlop, Jamie Whincup ha superato il compagno di squadra Craig Lowndes di soli 35 punti. In breve, quest anno per Dunlop, gare a distanza ravvicinata e successi nei campionati sono stati all ordine del giorno. E per il 2012? Sono certo che il 2012 sarà ancora più competitivo, dice Jean-Felix. 03 motorsport.dunlop.eu MARZO

4 UNO SGUARDO 2012 AL Dunlop sta pregustando il motorsport Ci attendono nuove sfide entusiasmanti, compresa quella di essere stati selezionati come fornitori ufficiali di pneumatici per il Moto3 e come partner tecnici per gare diverse tra loro, quali il programma motorsport AMG con la Mercedes SLS GT3 e il combattuto campionato Renault Clio Cup in tutta Europa. Stiamo dando il via a queste ambiziose collaborazioni dopo un 2011 ricco di successi. Dunlop è stato lo pneumatico di prima scelta su due come su quattro ruote in diverse gare, dal TT dell Isola di Man alla 24 Ore di Le Mans (LMP2), al campionato LMP1 in America. Tutto ciò va ad aggiungersi all incredibile successo nella categoria GT in qualità di partner tecnico ufficiale di BMW Motorsport. Sono molto orgoglioso del lavoro svolto dal nostro team Motorsport per ottenere questo successo. Nel 2012 Dunlop concentrerà nuovamente i propri sforzi sulle gare automobilistiche endurance e touring oltre che su quelle motociclistiche, cosa essenziale per la nostra strategia di sviluppo dalle gare alla guida su strada. Quest anno abbiamo presentato due nuovi pneumatici Dunlop per auto, lo Sport Maxx Race e lo Sport Maxx RT. Il fatto che RT sia l acronimo di Racing Technology (tecnologia di gara) sottolinea il nostro impegno nell applicare quanto appreso sulle piste alla realizzazione dei nostri pneumatici da strada, caratterizzati da altissime prestazioni. Per entrambi questi pneumatici il composto utilizzato deriva dal motorsport. Inoltre, il nostro ultimissimo pneumatico per moto SportSmart può fare affidamento sulla tecnologia NTEC, nata dal nostro programma di successo per pneumatici da gara per moto. Siamo in pista da oltre 120 anni, ma le gare non finiscono mai. Dunlop continua a imparare. Quando vinciamo, tutti i nostri piloti e guidatori vincono, sia su strada che su pista. Sanjay Khanna Managing Director, Dunlop Brand, Europa, Medio Oriente e Africa. 05 motorsport.dunlop.eu MARZO

5 07 03 DUNLOP ALLA CONQUISTA DEL MONDO Il 2012 vede l inizio di una nuova ed entusiasmante serie di motorsport internazionale: il Campionato del mondo di Endurance FIA (World Endurance Championship, WEC). Dunlop cercherà quindi di conquistare la gloria a partire dal 17 marzo, data d inizio della stagione, in occasione della 12 Ore di Sebring. Il WEC è stato concepito in occasione dell Intercontinental Le Mans Cup dello scorso anno, gara in cui Dunlop ha portato a casa diversi successi, conquistando la categoria LMP2 con la squadra Signatech Oreca-Nissan. La stagione prevede otto gare, che culminano nella 24 Ore di Le Mans e comprendono anche la classica 12 ore di Sebring e la 6 Ore di Spa, oltre a nuovi eventi quali le 6 ore rispettivamente di São Paulo e di Shanghai. Il WEC segue le categorie di prototipi di Le Mans e le auto GT. Dunlop ha un solo rappresentante nella categoria LMP1: Oak Racing con Prescarolo e Judd, che affrontano le vetture Audi e Toyota. Nella categoria LMP2, molto contesa, troviamo ben otto auto con pneumatici Dunlop. Tra queste, i campioni ILMC Signatech Oreca Nissan e Morgan-Judd di Oak Racing, la Lola di Lotus, due Lola di Gulf Racing Middle East e altre due Oreca-Nissan, di ADR-Delta e Pecom Racing. Anche l auto che si è aggiudicata il LMP2 della Le Mans Series, vale a dire la Zytek-Nissan di Greaves Motorsport, si lancia nelle competizioni mondiali. Il gruppo delle undici auto Dunlop nel WEC comprende altre due vetture: la Porsche del team JWA-Avila (categoria GTE Am) e la Ferrari di Krohn Racing. La 12 Ore di Sebring del 17 marzo, che dà inizio alla stagione, rappresenta un ulteriore sfida per Dunlop, poiché apre inoltre la stagione della Le Mans Series americana. Nelle parole di Jean-Felix Bazelin, General Manager di Dunlop Motorsport, il Campionato del mondo Endurance rappresenta una nuova ed entusiasmante sfida per Dunlop. Lo scorso anno, in occasione dell Intercontinental Le Mans Cup, abbiamo avuto performance ottime, ma la WEC rappresenta una sfida di gran lunga più impegnativa. Oltre al fatto che le gare saranno otto, rispetto alle sette del campionato Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), si tratta di una gara ancora più grande, con circuiti come quello di Interlagos in Brasile e Shanghai in Cina, che metteranno a dura prova i nostri team e i nostri pneumatici. La 24 Ore di Le Mans è la ciliegina sulla torta di questo campionato, ma questo resta comunque un impegno enorme a livello internazionale. I nostri ingegneri lavorano senza sosta per aiutarci a trovare la soluzione migliore per ogni auto, utilizzando i nostri pneumatici sulla grande varietà di circuiti che abbiamo visitato in tre continenti diversi. Il nostro obiettivo è quello di fornire ai nostri team i migliori prodotti e il miglior servizio possibili. motorsport.dunlop.eu MARZO

6 I SOGNI AMERICANI ANTEPRIMA DELLA STAGIONE ALMS 2012 CHOPARD PASSA A DUNLOP NOTIZIE DALLA ALMS Dunlop punta a ripetere il successo del 2011 nel primo appuntamento della nuova stagione di American Le Mans Series, al via con la 12 Ore di Sebring a marzo. Anche quest anno si schiereranno sulla griglia numerosi team equipaggiati Dunlop, guidati dai campioni in carica Dyson Racing e BMW. Dyson gareggerà con una nuova versione della Lola-Mazda utilizzata lo scorso anno, in vista della preparazione della scuderia per la sua prima 24 Ore di Le Mans. Nelle altre classi prototipo, Level 5 Motorsports ha ottenuto risultati positivi nella prima prova su gomme Dunlop durante i test invernali di Sebring alla guida della sua HPD ARX-03b LMP2. Anche il team BMW aspira agli onori del campionato, con due vetture nella classe GTE. Dirk Muller e Joey Hand tornano a difendere il titolo, mentre Bill Auberlen si aggiunge alla line up per l intera stagione. Chopard Porsche (scuderia Paul Miller Racing) e i co-piloti Bryce Miller e Sascha Maassen correranno con Dunlop nella stagione 2012 dell American Le Mans Series di Tequila Patrón. Alla sua seconda partecipazione in uno dei campionati di endurance più competitivi al mondo, la nuova Porsche 911 GT3 RSR Chopard/TOTAL/IPC sarà la prima Porsche della serie equipaggiata Dunlop. Siamo davvero entusiasti di annunciare che adotteremo pneumatici Dunlop nel 2012, ha dichiarato Paul Miller, proprietario del team. Dopo aver imparato molto durante la nostra prima stagione nella classe GT lo scorso anno, nel 2012 puntiamo a ottenere risultati migliori. Dunlop ha avuto molto successo nel campionato ALMS e nel 2012 non desideriamo altro che aggiungerci a quel primato. Ben Michell, Project Manager per Dunlop Motorsport, è certo che sarà una stagione molto positiva. Il nostro obiettivo per il 2012 è di aumentare le nostre vittorie in campionato, e Paul Miller Racing è il partner perfetto per aiutarci nello sviluppo dei nostri pneumatici per la specifica Porsche più avanzata. Dunlop è davvero orgogliosa dei titoli vinti nei diversi campionati ALMS nel 2011, e siamo lieti che il team abbia scelto Dunlop per conquistare il successo nel motorsport.dunlop.eu MARZO

7 LE SERIE EUROPEE EUROPEAN LE MANS SERIES 2012 La nuova European Le Mans Series rappresenterà una parte importante delle attività motorsport di Dunlop nel 2012, con i team equipaggiati Dunlop a dominare l elenco delle scuderie confermate per la nuova stagione. Delle 21 vetture partecipanti, 15 utilizzeranno pneumatici Dunlop (vale a dire uno strabiliante 71%), e si contenderanno il titolo in cinque gare a Paul Ricard, Zolder, Donington Park, Brno e Portimão. Con il passaggio dei team LMP1 con budget elevato nel nuovo World Endurance Championship, LMP2 diventa la prima categoria in ELMS, con 13 vetture equipaggiate con pneumatici Dunlop. Greaves Motorsport, detentore del titolo LMP2, guida la lista dei partecipanti, ma si prospetta una dura lotta per il titolo contro rivali del calibro di Race Performance, Boutsen Ginion Racing, Pecom Racing e OAK Racing, con quest ultimo ad essere l unico team in gara con due vetture. Tra i contendenti al titolo LMP2 ci sono anche gli ex GT Jota e Jetalliance, oltre al nuovo team Sebastian Loeb Racing fondato dal pluricampione di rally. Status GP, Murphy Prototypes, Extreme Limite ARIC e TDS Racing completano la lista degli aspiranti. Nella classe GTE Pro, JMW Motorsport e il nuovo team Downforce 1 hanno entrambi deciso di adottare gli pneumatici Dunlop per sferrare i propri attacchi. Tutti i 13 team Dunlop si apprestano a iniziare la stagione con lo stesso obiettivo: vincere il campionato nella propria classe e assicurarsi così la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans nel CLIO CUP SCEGLIE DUNLOP ANTEPRIMA RENAULT CLIO CUP Dunlop è stata scelta da Renault Sport Technologies come fornitore di pneumatici ufficiale per sette campionati nazionali della sua Renault Clio Cup in Europa. Gli pneumatici da gara Sport Maxx di Dunlop saranno montati sulle vetture da competizione appositamente progettate per la Clio Cup da 208 bhp (155 kw), in grado di offrire gare tra le più emozionanti e imprevedibili in Europa, in cui i piloti più esperti e i giovani talenti gareggiano insieme per regalare emozioni indimenticabili alle migliaia di spettatori accorsi al circuito o davanti alla TV. Per tutto il 2012, Dunlop fornirà pneumatici ai campionati nazionali in Spagna, Italia, Olanda, Francia e Svezia, oltre alla Bohemia Cup in Germania, Austria, Slovacchia e Repubblica Ceca. Chris Schotanus La durabilità, l aderenza e le prestazioni di Sport Maxx 205/620R17 di Dunlop sono già state comprovate nel campionato olandese di Renault Clio Cup. Dunlop lavora da molto tempo con Renault, sia su progetti per vetture da gara che da strada, afferma Jean-Felix Bazelin, General Manager di Dunlop Motorsport. Abbiamo sviluppato la specifica degli pneumatici Sport Maxx di Dunlop sulla vettura vincente Megane Renault Sport 250, e siamo entusiasti di essere stati scelti come partner per la Clio Cup, che è una delle categorie da gara più seguite in Europa, sia dai fan che dai concorrenti. 11 motorsport.dunlop.eu MARZO

8 JANUARY 2013 LA DUBAI DI DUNLOP 8th edition > > Per il terzo anno consecutivo, Dunlop Motorsport ha avviato il suo programma di competizioni con quella che probabilmente è stata la sfida logistica più difficile: fornire tutti gli pneumatici per una griglia di vetture eccezionale nell appuntamento annuale della 24 Ore Dunlop di Dubai. Per la settima edizione della gara, che è stata rapidamente inserita tra le date importanti nel calendario delle competizioni, Dunlop ha fornito oltre pneumatici a più di 70 vetture, che in un eclettico mix di sportive e turismo, hanno lottato per la vittoria percorrendo per 24 ore il tracciato del circuito di Dubai. Con sei diverse classi in gara, la prima sfida di Dunlop è stata fornire gli pneumatici a una vasta gamma di vetture del calibro di Ferrari 458, Audi R8, Mercedes SLS AMG e BMW Z4 GT3 nella classe A6 e Renault Clio, BMW Mini e Honda Integra in A2. L altra grande sfida è legata alle condizioni del tracciato, che sono molto diverse dai circuiti di Le Mans e Nürburgring. La temperatura dell asfalto del circuito di Dubai può infatti mantenersi superiore ai 30oC durante le ore notturne, e registrare massime diurne superiori a 40oC. Nonostante le condizioni, gli pneumatici Dunlop hanno offerto le migliori prestazioni ottenute finora nel caldo del deserto, con molti team in grado di percorrere la distanza di un gran premio. Le migliori prestazioni hanno favorito particolarmente la vettura vincente, la Mercedes SLS AMG del team Abu Dhabi by Black Falcon. 13 I piloti Khaled Al Qubaisi, Sean Edwards, Jeroen Bleekemolen e Thomas Jäger hanno battuto il record della distanza percorsa, chiudendo con 45 minuti in anticipo sul tempo di gara. In totale, il quartetto ha completato 628 giri, 20 in più rispetto alla precedente vittoria con il record di distanza percorsa in gara, conquistando il titolo con due giri di vantaggio sulla prima delle due Mercedes di Heico Motorsport con i piloti Bernd Schneider, Maximilian Buhk, Christiaan Frankenhout, Max Nilsson e Andreas Zuber. La seconda Mercedes ha chiuso il podio in terza posizione. Siamo davvero entusiasti delle prestazioni degli pneumatici in una competizione così dura, ha dichiarato Firdos Avari, Project Manager del team di progettazione e sviluppo di Dunlop Motorsport. Le prestazioni sono state assolutamente perfette in gara, che di per sé è straordinario considerando le 70 vetture diverse, con oltre 250 piloti e più di 20 specifiche differenti di pneumatici Dunlop. Nessun altra gara al mondo mette alla prova gli pneumatici con temperature così alte per 24 ore. PROSSIME GARE 7-9 SETTEMBRE H Barcelona, Cricuit de Catalunya GENNAIO H Dunlop Dubai, Dubai Autodrome motorsport.dunlop.eu MARZO

9 ANDIAMO PIÙ VELOCE PER SVILUPPARE PNEUMATICI PIÙ VELOCI Dunlop offre una gamma e una varietà straordinarie di pneumatici per vetture da gara, dalle monoposto con pneumatici scoperti alle pesanti vetture gran turismo, per gare che vanno dagli sprint corti alle competizioni di endurance di 24 ore e per serie che utilizzano pneumatici di controllo come in quelle che prevedono l utilizzo di pneumatici di più fornitori. A livello tecnico, il continuo sviluppo di pneumatici da gara e i prodotti venduti al pubblico da utilizzare su veicoli da strada sono strettamente correlati. Le gare di endurance sono un esempio. Per vincere a Le Mans, gli pneumatici devono offrire il giusto equilibrio tra aderenza, durabilità e consistenza, con un peso e una resistenza al rotolamento ridotti. Le esigenze sono molto simili a quelle di una vettura Gran Turismo da strada. La correlazione è ancora più stretta in caso di condizioni sul bagnato. Il motivo del battistrada sviluppato sugli pneumatici da gara Dunlop per il bagnato ha ispirato la progettazione dei suoi ultimi pneumatici da strada ad elevate prestazioni QuattroMaxx e Sport Maxx RT per la guida sul bagnato. Le diverse zone del battistrada, come quelle degli pneumatici Dunlop per le gare di endurance sul bagnato, aumentano l aderenza e la risposta del conducente in condizioni variabili e con diversi carichi. Anche le mescole degli pneumatici sviluppati nei box fumanti delle competizioni contribuiscono a migliorare la produzione delle gomme da strada. Questo principio è particolarmente valido a Le Mans, in cui parte del circuito ha una superficie molto lucida a causa dei milioni di vetture e autocarri che battono la pista. Se si aggiungono le particelle provenienti dagli pneumatici da strada e persino le perdite di carburante, in condizioni di bagnato si ottiene un tracciato molto più scivoloso del solito. Questa è la natura variabile che i conducenti si trovano ad affrontare ogni giorno su una strada qualsiasi. I processi utilizzati dai progettisti di pneumatici Dunlop per capire e superare questa variabilità attraverso lo sviluppo della mescola sono gli stessi sia per gli pneumatici da gara che da strada. Lo pneumatico Ultra High Performance Sport Maxx Race lanciato recentemente da Dunlop utilizza polimeri testati in gara e un plastificante che fa aumentare l adattabilità della mescola alla superficie stradale, e quindi l aderenza. Nelle gare con pneumatici monomarca, è necessario garantire l uniformità e la sicurezza dello pneumatico su una vasta gamma di vetture. Il campionato di vetture turismo britannico (BTCC) è un buon esempio: Dunlop è fiera di sviluppare uno pneumatico in grado di offrire prestazioni ottimali e uniformi per l anteriore, il posteriore, le vetture a diesel, a benzina, con aspirazione standard o turbo. In un campionato con pneumatici multimarca, l approccio è diverso, perché si hanno diversi pneumatici per ogni tipo di vettura, spesso specifici per un determinato circuito. Lavorando con i nostri partner, normative meno rigide permettono a Dunlop di impiegare nuove tecnologie, sviluppando le capacità dei nostri team di progettazione interni. Gli pneumatici rappresentano una parte fondamentale in un sistema di sospensione di una vettura, e gli ingegneri Dunlop lavorano a stretto contatto con i progettisti delle vetture per adottare un approccio integrato alla dinamica dello pneumatico e del veicolo. Il costante scambio di dati ed esperienze avviene anche per i dipartimenti dedicati allo sviluppo degli pneumatici OE per vetture da strada. DALLA PISTA ALLA STRADA: UNA SINERGIA ESSENZIALE PER IL SUCCESSO DUNLOP 15 motorsport.dunlop.eu MARZO

10 TERZA STAGIONE PER LA MOTO2 Nel suo terzo anno di gara, al via l 8 aprile tra le luci della gara notturna a Qatar, l emozionante campionato del mondo della Moto2 si delinea come il più veloce mai visto finora. In seguito agli sviluppi delle moto e degli pneumatici, il campionato tutto Dunlop dello scorso anno ha registrato nuovi record di giri in 12 dei 17 circuiti (solo le cattive condizioni meteorologiche hanno compromesso gli altri cinque tempi), spesso con un margine di vantaggio di oltre un secondo. Durante la pausa invernale, i progettisti del telaio e gli ingegneri degli pneumatici hanno continuato a puntare più in alto, fino ad ottenere tempi ampiamente sotto i record nei test che anticipano la stagione I test di Valencia hanno visto il rookie Pol Espargaró (Pons Kalex), più volte sul podio, chiudere al comando, mentre altri tre piloti, la giovane stella inglese Scott Redding (Marc VDS Kalex), Claudio Corti e Takkaki Nakagami di Italtrans Kalex, hanno fatto registrare gli stessi tempi più veloci durante i test a Jerez. Questa competitività così elevata è diventata il segno distintivo della Moto2, in cui lo scorso anno la lotta per il podio è stata contesa da 16 piloti e sette moto diverse. Per evitare un sovraffollamento della griglia, quest anno l elenco dei partecipanti è stato limitato a 33 piloti. Il campione in carica Stefan Bradl (Kalex) è passato alla MotoGP, ma nella line up del 2012 figurano ancora ben sei campioni del mondo. Tra questi c è lo spagnolo Marc Marquez, ex campione del mondo 125 cc e pilota Moto2 nel 2011, assente nei test prestagionali in seguito all operazione subita all occhio, ma certo di poter lottare per il titolo nel suo secondo anno in Monlaurun Suter. Inoltre, c è il connazionale Toni Elias, il primo in assoluto ad aggiudicarsi il titolo mondiale Moto2 nel 2010 con Gresini Moriwaki. Elias torna in Moto2 nel team Aspar Suter con l ambizione di conquistare il titolo e diventare così il primo pilota due volte campione in Moto2. I test hanno però mostrato che non sarà un compito facile; Elias si è piazzato a metà della classifica nei tempi non ufficiali, con il nuovo compagno di squadra ed ex campione del mondo 125 cc Dunlop Nico Terol attaccato alla ruota posteriore. Più promettenti nei test sono stati il sei volte vincitore di gara in Moto2 Andrea Iannone (Speed Master FTR), gli ex campioni del mondo 125 cc Thomas Luthi (Interwetten Suter) e Julian Simon (Avintia FTR), l ex pilota MotoGT Mika Kallio (Marc VDS Kalex) e i rookie 2011 saliti sul podio Esteve Rabat (Pons Kalex) e Bradley Smith (Tech 3). Anche Simone Corsi è un pilota da tenere d occhio. Due volte sul podio nelle scorse due stagioni, il team Ioda di Corsi ha chiuso tra i primi cinque nei test a Valencia con un telaio prodotto dalla scuderia per la stagione 2012, che fa aumentare a nove il numero dei costruttori nella Moto2. 17 motorsport.dunlop.eu MARZO

11 MOTO3 PRONTE PER IL DEBUTTO L 8 aprile 2012 a Qatar si scriverà la storia. Inizierà infatti il primo Gran Prix della nuova classe Moto3 nella gara inaugurale dei campionati del mondo della MotoGP. La categoria Moto3, con moto 250 cc a quattro tempi, sostituisce il campionato del mondo 125 cc, uno dei campionati più longevi e più amati della storia del GP. L adozione di Dunlop come pneumatico preferenziale da parte di tutti i team in un campionato aperto a più fornitori di pneumatici in seguito al dominio costante nelle gare 125 cc e il suo ruolo chiave come fornitore di pneumatici ufficiale nel campionato del mondo Moto2 dal suo inizio nel 2010 hanno portato Dunlop ad essere scelta per svolgere lo stesso ruolo esclusivo per la Moto3. I piloti in griglia per la stagione inaugurale saranno 32 e tutti riceveranno da Dunlop supporto nella stessa misura, mentre la scelta di passare ai motori a quattro tempi, più perseguibile dal punto di vista commerciale, ha riacceso l interesse dei costruttori nella classe cadetta. Alla stagione 2012 parteciperanno nove case motociclistiche, di cui Dunlop dovrà supportare le esigenze al meglio entro i limiti sulla quantità di pneumatici consentita per ogni evento. Una sfida non da poco, ma non nuova per Dunlop, che con i suoi pneumatici è riuscita a portare 14 moto diverse in zona punti e a portare a casa otto podi nella prima stagione della Moto2! La Moto3 è stata chiaramente ispirata dal successo commerciale e sportivo della Moto2, spesso considerato l evento più emozionante di un fine settimana di gran premi. Ma mentre la Moto2 utilizza un unico fornitore per il motore, la Moto3 non ha questo limite, e aggiunge quindi un ulteriore livello di interesse. In prima posizione nei test prestagionali condotti finora a Valencia e Jerez sono stati rispettivamente i piloti KTM Sandro Cortese e Danni Kent. Secondo classificato, per i due eventi, è stato Maverick Vinales, pilota Avintia su FTR-Honda, quattro volte vincitore nella sua stagione da rookie nella classe 125 cc. Il resto della top ten è stato dominato da KTM e Kalex-KTM, con i piloti Alberto Moncayo, Hector Faubel, Zulfahmi Khairuddin e Luis Salom, oltre a Efren Vazquez e Miguel Oliveira a seguire con Honda. Arthur Sissis (KTM) e Brad Binder (Kalex-KTM), i rookie della categoria, hanno già sfondato la top ten, mentre Danny Webb ha conquistato una posizione a metà classifica nel nuovo team Mahindra Racing. I team MZ, FGR-Honda, Ioda e Oral per il momento hanno il ruolo di inseguitori. I tempi dei giri sono già vicini ai record della 125 cc, ma lo sviluppo ancora prematuro sia delle moto che degli pneumatici potrebbe cambiare la classifica dei test anche in modo significativo prima del semaforo verde di Losail. Con l esclusivo formato a quattro serate del Qatar, le prime prove libere della storia della Moto3 si terranno giovedì 5 aprile. La Moto3 aprirà quindi la stagione delle gare 2012 alle 19:00 di domenica 8 aprile. 19 motorsport.dunlop.eu MARZO

12 10 domande à Ben Michell La Moto3 spagnola sceglie Dunlop CEV BUCKLER Dunlop è stata scelta come partner ufficiale per la fornitura di pneumatici per la classe Moto3 del campionato spagnolo CEV Buckler organizzato da Dorna. Dunlop è già stata nominata fornitore di pneumatici ufficiale per la classe Moto3 nel campionato del mondo La Moto3 sostituisce la categoria del gran premio 125 cc con moto 250 cc a quattro tempi. Con un calendario di sette round, il CEV ha un numero di partecipanti considerevole e viene disputato negli stessi circuiti della MotoGP: Aragón, Catalunya, Jerez e Valencia, con in più gli appuntamenti di Albacete e Navarra. Gli ultimi pneumatici Dunlop per la Moto3 sono già stati testati in modo esaustivo con i piloti del campionato del mondo e nazionali, e ai due campionati verrà fornita la stessa specifica. Da due anni in Giappone si svolge un campionato Moto3 insieme alla classe 125 cc, nell ambito del quale Dunlop Giappone lavora al programma di sviluppo degli pneumatici con l ex pilota GP 125 cc Hideyuki Nakajoh su una Honda NSF 250R. Ma la storia è stata scritta il 13 novembre scorso, con la vittoria di Miguel Oliveira sulla sua nuova Moto3 250 cc a quattro tempi di Honda davanti alla 125 cc a due tempi nel penultimo appuntamento del CEV a Valencia. Quanti anni ha? 31 Dove vive? A Birmingham, UK Quali sono le qualità necessarie per svolgere il suo lavoro? Devi amare il motorsport per riuscire ad affrontare il numero di ore di lavoro e le scadenze pressanti. Occorre anche essere flessibili e adattare il proprio modello mentale al funzionamento congiunto dell auto e degli pneumatici man mano che si ricevono nuove informazioni. Potrebbe costruire uno pneumatico se gli lasciassero le chiavi dell officina? Sarò molto onesto e risponderò no. Qual è il suo pneumatico preferito? Continua a piacermi molto il MotoGP Qualifier alla cui progettazione ho collaborato nel Però, lo pneumatico che mi convince davvero al momento è il nostro pneumatico intermedio GT. La 24 Ore di Nürburgring è iniziata sul bagnato e, dopo 45 minuti, le BMW occupavano i primi due posti ed erano un minuto davanti agli altri. Qual è l aspetto che le piace di più del suo lavoro per Dunlop? Questo non è un segreto: essere pagato per lavorare a Le Mans! Ho visto la gara da appassionato dello sport e amo la sfida che rappresenta una 24 ore. Se non facesse questo lavoro di cosa si occuperebbe? Sono arrivato in Dunlop dall industria aerospaziale militare, che è seconda solo al motorsport in termini di sfide di ingegneria, scadenze e via dicendo. Cosa fa nel tempo libero? Ho un Kindle pieno di belle cose da leggere! Mi piace anche correre, andare in bicicletta e nuotare, ma ovviamente non riesco a praticarli quanto dovrei! Qual è il circuito che visita più volentieri e perché? Per le auto, direi quello di Le Mans, per la sua storia e per l atmosfera. Per le moto, il Mugello, per il percorso, per il cibo e per i fan italiani, assolutamente fuori di testa. Che tipo di autovettura o altro veicolo guida? Una BMW E e una Ribble 7005 con Shimano 105, ma non so se questo conti come altro veicolo! 21 motorsport.dunlop.eu MARZO

13 Dunlop punta alla dozzina Dunlop correrà alla 24 Ore di Bol d Or in programma il mese prossimo nel tentativo di conquistare il dodicesimo titolo consecutivo della famosa gara di endurance che si terrà a Magny Cours, in Francia, il 14 e 15 aprile. Essendo il primo appuntamento del campionato del mondo di endurance FIM (EWC), Bol d Or è la prima gara in cui gli pneumatici Dunlop 2012 saranno messi alla prova in un ambiente competitivo. L EWC è uno dei campionati più duri nelle competizioni motociclistiche. I produttori, i team e i fornitori di pneumatici lottano contro il tempo in eventi leggendari quali la 24 Ore di Bol d Or e la 8 Ore di Suzuka. Il dominio di Dunlop nell EWC per oltre 10 anni è stato possibile grazie alla lunga partnership con il team francese Suzuki Endurance Racing, che lo scorso anno ha vinto il suo undicesimo titolo con un finale sospeso fino all ultimo, fino alla conquista del podio a Qatar. Questo è stato il sesto titolo Dunlop negli ultimi sette anni, e ha seguito un percorso parallelo con la vittoria nella classica gara della 24 Ore di Bol d Or, la ventottesima per Dunlop dal 1969 e l undicesima consecutiva. Questo succedeva l anno scorso, e ogni vittoria successiva di Dunlop fa aumentare la determinazione dei rivali nell interrompere la fila dei successi di Dunlop in quella che è una tra le discipline competitive motociclistiche più dure. Oltre al team Suzuki Endurance Racing, Dunlop completa la schiera dei suoi produttori con Honda TT Legends oltre a una serie di scuderie private, trovandosi a dover equipaggiare con i suoi pneumatici la metà o più delle moto in griglia ad ogni evento. Nella categoria Superstock, il team Dunlop Motors Events lotterà per mantenere il titolo conquistato nel 2011 con la moto numero 50. Lo scorso anno, l evento è stato anticipato dal periodo autunnale alla primavera, senza che questo cambiamento influisse sul dominio di Dunlop. L ultima volta che un team diverso da uno con pneumatici Dunlop è salito sul primo gradino del podio è stato nel Il clima primaverile e la durata di 24 ore di una gara fanno sì che ci siano forti escursioni termiche, dalle temperature massime diurne intorno ai 25 C alle minime notturne di circa 5 C, senza considerare la possibilità di pioggia. Proprio per le differenze nella temperatura e nelle condizioni atmosferiche, oltre che per la durata della gara, le competizioni di endurance sono estremamente importanti per il database di sviluppo di Dunlop. La vasta gamma di condizioni che si susseguono aiutano infatti gli ingegneri di pneumatici a realizzare prodotti migliori. 23 motorsport.dunlop.eu MARZO

14 DUNLOP MOTORSPORT ONLINE Sito Web di Dunlop Motorsport Tutte le novità, i risultati e le immagini disponibili a portata di clic. Sezione media Comunicati stampa, interviste, video e immagini ad alta risoluzione disponibili per il download dalla sezione dedicata ai media. Iscriviti qui per ricevere i nostri comunicati stampa. InTouch La nostra newsletter in pdf è disponibile per il download, previa registrazione, dal sito Web di Dunlop Motorsport. CONTATTI MEDIA Andy Stobart Ufficio stampa Dunlop Motorsport motorsport@dunloppress.eu James Bailey Director, Marketing and Communications Dunlop Motorsport Europe Dunlop Motorsport Europe Fort Dunlop Wood Lane Erdington Birmingham United Kingdom B24 9QT jbailey@goodyear.com 25