L INCIDENTALITA STRADALE NEL 2006

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1 Settimana Mondiale della Sicurezza Stradale Aprile 2007 L INCIDENTALITA STRADALE NEL 2006 Analisi dei dati relativi ai sinistri avvenuti sulle strade della provincia di Mantova Mantova - 23 Aprile 2007

2 SERVIZIO SICUREZZA STRADALE 1997 Osservatorio sugli Incidenti Stradali 1999 Convenzione con l ISTATl 2002 Gruppo Permanente per l Educazione Stradale 2003 Progetto Pilota Analisi Multisettoriale dei tratti neri 2004 Costituzione del Servizio Mobilità e Sicurezza della Circolazione 2005 Approvazione Progetto strategico S.I.C.U.R.I Servizio Sicurezza Stradale e Mobilità Sostenibile

3 OSSERVATORIO INCIDENTI STRADALI PRIMA DEL 1999 Forze dell Ordine ISTAT DOPO IL 1999 Forze dell Ordine Convenzione con ISTAT Osservatorio Provinciale ISTAT

4 FLUSSO INFORMATIVO MENSILE STAZIONE CARABINIERI COMANDO PROVINCIALE CARABINIERI 1. Caricamento dati 2. Controllo Provincia di Mantova POLIZIA LOCALE POLIZIA LOCALE COMUNE DI MANTOVA 3. Recupero telefonico delle informazioni 4. Controllo quotidiani locali ARCHIVIO INCIDENTI STRADALI 5. Recupero incidenti mancanti POLIZIA STRADALE

5 ORGANI DI RILEVAZIONE Ripartizione del numero di incidenti per organo di rilevazione. Confronto pluriennale % 90% 20% 21% 23% 24% 80% 30% 33% 34% POLIZIA LOCALE 70% 60% 50% 28% 37% 34% 29% 28% 30% 29% POLSTRADA 40% 30% 20% 52% 42% 43% 47% 42% 37% 36% CARABINIERI 10% 0%

6 DATI INCIDENTALITÀ ANNO 2006 Nel 2006 si sono verificati in provincia di Mantova incidenti, una media di 4 incidenti al giorno Gli incidenti hanno causato il ferimento di persone ed il decesso di 55 persone. Il numero di sinistri appare in leggero aumento rispetto al 2005 (+5%) così come il numero di feriti (+6%) Il numero di deceduti risulta invece in calo (-7%) rispetto all anno precedente. Avvalendosi dei parametri di riferimento del PnSS per stimare il costo sociale legato all incidentalità stradale si ricava, per la Provincia di Mantova, un valore di oltre 222 milioni di euro, pari al 2% del Pil provinciale e corrispondente ad un esborso pro-capite di 560 euro.

7 L INCIDENTALITA NEL TEMPO Serie storica incidentalità stradale in provincia di Mantova. Anni ,2% Confronto : +22%

8 L INCIDENTALITA NEL TEMPO Serie storica vittime della strada in provincia di Mantova. Anni ,3% Confronto : -50,5%

9 PREVISIONI INCIDENTALITÀ Incidenti stradali nel periodo e previsioni per il periodo dati reali dati previsti % 40% % 20% ,9% 10% ,3% 0,9% 5,5% -2,7% -2,8% -2,8% 0% ,0% -7,1% -10% % INCIDENTI VAR. % ANNUA Obiettivo dell Unione europea di ridurre del 50% le vittime entro il 2010

10 OBIETTIVO UNIONE EUROPEA: 50% DI VITTIME IN MENO VAR. % 2006/2001 OBIETTIVO 2010 VAR. % 2010/2006 FERITI % % MORTI % 45-19% COSTO SOCIALE (in milioni di euro) % % FERITI RIDUZIONE MEDIA ANNUA 14,3% MORTI RIDUZIONE MEDIA ANNUA 5,2% COSTO SOCIALE RIDUZIONE MEDIA ANNUA 10,9%

11 PREVISIONI VITTIME Deceduti a seguito di incidente stradale nel periodo e previsioni per il periodo Confronto con l'andamento teorico previsto dall'unione Europea dati reali dati previsti 50% 40% 30% % 10% % -3% -5% -7% 50-9% % -4% 40-9% 0% -10% % % -30% DECEDUTI LINEA TEORICA VAR. % ANNUA L andamento teorico prevede un calo annuo medio del 7,53% dei decessi

12 INCIDENTALITÀ REGIONALE E NAZIONALE Rispetto al 1980 l incidentalità è aumentata del 16% in provincia di Mantova (dato 2005) del 91% in Lombardia (dato 2005) del 37% in Italia (dato 2005) Contemporaneamente si registra un aumento del parco veicolare del 95% in provincia di Mantova (dato 2005) del 96% in Lombardia (dato 2005) del 121% in Italia (dato 2005) Nonostante Mantova mantenga un incremento di incidentalità sempre al di sotto della soglia regionale e di quella nazionale si registra sulle strade virgiliane una sinistrosità particolarmente dannosa: gli indici di gravità (morti ogni 100 infortunati) e mortalità (morti ogni 100 incidenti) risultano praticamente doppi rispetto ai corrispettivi lombardi e italiani. 10,0 7,0 9,0 6,0 8,0 7,0 5,0 6,0 4,0 5,0 3,0 4,0 3,0 2,0 2,0 1,0 1,0 0,0 Indice di mortalità. gravità. Confronto fra Mantova, Lombardia e Italia. Anni MANTOVA LOMBARDIA ITALIA ITALIA 4,2 3,1 2,4 1,7 1,8 1,

13 INCIDENTI E FERITI Incidenti avvenuti sulle strade mantovane (esclusa autostrada) Feriti in incidenti avvenuti sulle strade mantovane In media si registrano 134 feriti ogni 100 incidenti

14 INCIDENTI MORTALI Incidenti mortali avvenuti sulle strade mantovane Morti in incidenti avvenuti sulle strade mantovane Nel 2006 nessun incidente mortale ha registrato più di una vittima.

15 INDICATORI Morti ogni 100 infortunati Morti ogni 100 incidenti Indice di gravità: andamento nel periodo Indice di mortalità: andamento nel periodo ,0 4,1 4, ,7 6,0 6,3 3 2,9 3,3 3,1 2, ,1 4,5 4,2 3, COMUNALI: 1,7 COMUNALI: 2,1 PROVINCIALI: 4,9 PROVINCIALI: 7,0 STATALI ED EX STATALI: 1,7 STATALI ED EX STATALI: 2,7

16 COSTI SOCIALI ,8 Costo sociale in milioni di euro: andamento nel periodo ,4 270,0 249,8 2% del PIL 221,9 220,3 222, ,3 Costo sociale per tipo di strada in milioni di : anno , , , COMUNALI PROVINCIALI EX STATALI SS 12 Costo sociale: stima del costo economico sostenuto dall amministrazione pubblica, dalle famiglie e dalle imprese per ogni incidente stradale. Secondo tale metodologia il costo sociale sostenuto per ogni ferito è pari a oltre 73 mila mentre il danno sociale per un deceduto è pari a 1,4 milioni di euro. Il costo sociale pro-capite nel 2006 è di 560

17 INCIDENTI PER COMUNI ORDINE COMUNE INCIDENTI 2006 ORDINE COMUNE INCIDENTI 2006 ORDINE COMUNE INCIDENTI MANTOVA MONZAMBANO REVERE 6 2 VIADANA QUISTELLO SAN GIACOMO D/SEGN 6 3 SUZZARA BORGOFORTE ACQUANEGRA S/C 5 4 CURTATONE GUIDIZZOLO CERESARA 5 5 VIRGILIO POGGIO RUSCO POMPONESCO 5 6 CASTIGLIONE D/S CAVRIANA SUSTINENTE 5 7 GOITO PEGOGNAGA FELONICA 4 8 ASOLA MEDOLE GAZZUOLO 4 9 PORTO M.NO MOGLIA MARIANA M.NA 4 10 SAN BENEDETTO PO CASALOLDO SOLFERINO 4 11 MARCARIA PIUBEGA BIGARELLO 3 12 ROVERBELLA SERMIDE CASALMORO 3 13 RODIGO CANNETO S/O DOSOLO 3 14 VOLTA MANTOVANA CASTELBELFORTE 9 60 GAZOLDO D/IPPOLITI 3 15 GONZAGA SERRAVALLE A PO 9 61 MOTTEGGIANA 3 16 BAGNOLO S.VITO OSTIGLIA 8 62 PONTI S/M 3 17 CASTELGOFFREDO SAN GIOVANNI DEL DOSSO 8 63 QUINGENTOLE 2 18 CASTELLUCCHIO VILLA POMA 8 64 REDONDESCO 2 19 MARMIROLO CASALROMANO 7 65 SAN MARTINO D/ARGINE 2 20 SAN GIORGIO D/MANT RIVAROLO M.NO 7 66 SCHIVENOGLIA 2 21 RONCOFERRARO BOZZOLO 6 67 VILLIMPENTA 2 22 SABBIONETA COMMESSAGGIO 6 68 BORGOFRANCO S/P 1 23 CASTELDARIO PIEVE DI CORIANO 6 69 MAGNACAVALLO 1 70 CARBONARA DI PO 0 IL NUMERO DI INCIDENTI AVVENUTI NEL 2006 E : E SUPERIORE UGUALE INFERIORE ALLA MEDIA REGISTRATA NEL PERIODO

18 INCIDENTI PER COMUNI

19 AMBITO STRADALE Quota di incidenti, feriti e morti per ambito della strada. Anno Morti IN AMBITO URBANO; 35% IN AMBITO EXTRAURBANO; 65% Feriti IN AMBITO URBANO; 55% IN AMBITO EXTRAURBANO; 45% Incidenti IN AMBITO URBANO; 57% IN AMBITO EXTRAURBANO; 43% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% La quota maggiore di incidenti avviene in ambito urbano (841 sinistri su 1.477). Gli incidenti mortali si concentrano in prevalenza su strade extraurbane (36 su 55). Aumenta la quota di incidenti in ambito extraurbano rispetto agli scorsi anni.

20 TIPOLOGIA LUOGO INCIDENTE 60% 55% 50% Incidenti 40% 43% 39% Morti 30% 25% 20% 10% 0% 16% 12% 5% 2% 1% 2% 0% 0% Rettilineo Incrocio Curva Rotatoria n.d. Pendenza

21 INDICATORI PER TIPOLOGIA LUOGO Indice di mortalità e gravità ,6 103,1 135,5 77,1 30,0 139,4 135,1 9, Indice di lesività e Costo sociale 0 4,7 3,5 2,4 1,8 5,3 3,7 1,3 1,0 Rettilineo Incrocio Curva Rotatoria Indice di mortalità Indice di gravità Indice di lesività Costo sociale (in milioni di ) 0

22 AMBITO STRADALE Quota di incidenti, feriti e morti per ambito della strada. Anno Quota di incidenti, feriti e morti per ambito della strada. Anno % 100% 90% 80% 70% 60% 50% 28% 31% 30% 20% 30% 56% 90% 80% 70% 60% 50% 16% 18% 16% 21% 6% 12% 21% 6% 13% 42% 40% 30% 20% 10% 42% 38% 24% 40% 30% 20% 10% 9% 36% 10% 32% 7% 4% 15% 16% 0% Incidenti Feriti Morti 0% Incidenti Feriti Morti STRADA COMUNALE STRADA PROVINCIALE STRADA STATALE (O EX) COMUNALE URBANA PROVINCIALE URBANA STATALE (O EX) URBANA COMUNALE EXTRA URBANA PROVINCIALE EXTRAURBANA STATALE (O EX) EXTRAURBANA

23 INDICATORI PER AMBITO Indicatori di incidentalità secondo la tipologia di strada. Anno Indice di mortalità e gravità 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 2,1 122,5 1,7 7,0 135,8 4,9 150,7 2,7 1, Indice di lesività 0,0 COMUNALI PROVINCIALI STATALI ED EX STATALI 60 Indice di mortalità Indice di gravità Indice di lesività Le strade che registrano gli incidenti più gravi sono le provinciali (31 morti e 603 feriti in 444 incidenti). Le strade più pericolose risultano essere le provinciali in ambito extraurbano: l indice di mortalità è 7,5 e quello di gravità è 5,3.

24 STRADE PROVINCIALI PIÙ INCIDENTATE Incidentalità sulle strade provinciali più pericolose. Dati Incidenti nel ,3 5,8 5,1 4,9 4,9 4,7 3,2 3,1 3,2 1,4 SP1 SP29 SP50 SP57 SP19 SP17 SP28 SP49 SP59 SP Morti ; Costo sociale SP1: Asolana SP29: Angeli Cerese SP50: Borgoforte Suzzara Moglia SP57: Mantova San Matteo Viadana SP19: Dei Colli SP17: Postumia SP28: Circonvallazione Est di MN SP49: Suzzara Pegognaga Quistello SP59: Viadanese SP8: Casaloldo - Pozzolengo Morti Incidenti Costo sociale (in milioni di )

25 STRADE PROVINCIALI PIÙ INCIDENTATE Incidenti Incidenti medi annui ogni veicoli Incidenti Incidenti medi annui ogni milione di veicoli Rapportando il numero annuo di incidenti al TGM*365 (traffico annuo medio) si ottiene una misura di incidentalità normalizzata per l intensità del traffico e quindi confrontabile fra le diverse strade. La provinciale più densamente incidentata è la SP 17 con 7,6 incidenti medi annui ogni di veicoli 0 SP1 SP29 SP50 SP57 SP19 SP17 SP28 SP49 SP59 SP8 0

26 STRADE STATALI ED EX STATALI Incidentalità sulle strade statali ed ex statali. Dati EXSS 62: Della Cisa EXSS 10: Padana Inferiore EXSS 420: Sabbionetana 60 10,2 8,7 EXSS 413: Romana ,0 4,1 3,8 6,6 3,8 2,4 3,4 3,2 3,5 2,7 0,1 0,3 EXSS 236: Goitese EXSS 482: Alta Polesana EXSS 358: di Castelnovo EXSS 496: Virgiliana SS 12: Abetone Brennero EXSS 343: Asolana EXSS 236 bis: Goitese Bis EXSS 249: Gardesana Orientale Tangenziale di Mantova 0 EXSS 567: del Benaco EXSS 62 EXSS 10 EXSS 420 EXSS 413 EXSS 236 EXSS 482 EXSS 358 EXSS 496 SS 12 EXSS 343 EXSS 236BIS EXSS 249 Tangenziale EXSS 567 Incidenti nel Morti ; Costo sociale 0 Morti Incidenti Costo sociale (in milioni di )

27 STRADE STATALI ED EX-STATALI Incidenti EXSS 62 EXSS 10 EXSS 420 EXSS 413 Incidenti medi annui ogni veicoli EXSS 236 EXSS 482 EXSS 358 EXSS 496 SS 12 EXSS 343 EXSS 236BIS EXSS 249 Incidenti Tangenziale EXSS Incidenti medi annui ogni milione di veicoli Rapportando il numero annuo di incidenti al TGM*365 (traffico annuo medio) si ottiene una misura di incidentalità normalizzata per l intensità del traffico e quindi confrontabile fra le diverse strade. La ex-statale più densamente incidentata è la EXSS 10 con 20 incidenti medi annui ogni di veicoli

28 INCIDENTALITA PER TRATTO CHILOMETRICO

29 AUTOSTRADA Incidenti avvenuti in autostrada (tratto entro la provincia di MN). Dati Incidenti Feriti Morti Incidenti, feriti Morti Nel 2006 sulla autostrada si sono verificati 62 incidenti (1,7 al km). Non si è registrato alcun incidente mortale. Rispetto al 2005 si sono registrati 2 incidenti in meno. Dal 2000 gli incidenti in autostrada sono calati del 19% e i feriti del 12%.

30 ANALISI PER MESE Incidentalità per mese. Dati anno Provincia di Mantova. Incidenti Incidenti Morti Morti gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre Il mese in cui si verifica il maggior numero di incidenti è luglio (163 sinistri). Il maggior numero di incidenti mortali (8) viene registrato a marzo e a dicembre. Rispetto al 2005 si dimezzano gli incidenti mortali avvenuti nel periodo estivo ma arrivano quasi a raddoppiare quelli avvenuti nei mesi invernali.

31 ANALISI PER GIORNO 300 Incidentalità per giorno della settimana. Dati anno Provincia di Mantova Incidenti 227 Morti Incidenti lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica Morti Il giorno che registra più incidenti è il sabato (241 sinistri). Il maggior numero di deceduti viene registrato di venerdì (12 morti). Rispetto al 2005 diminuisce la quota di incidenti avvenuti il venerdì e la domenica.

32 ANALISI PER ORARIO 140 Incidentalità per ora del giorno. Dati anno Provincia di Mantova. 16,0 120 Incidenti Indice di mortalità 14, ,0 Incidenti ,0 8,0 6,0 Indice di mortalità 40 4, :00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00 2,0 0,0 Gli orari che concentrano il maggior numero di incidenti sono quelli di punta. MATTINA ( ): 195 sinistri PAUSA PRANZO ( ): 282 sinistri POMERIGGIO ( ): 325 sinistri Gli incidenti più gravi si verificano di notte, in particolare nella fascia oraria (47 incidenti, 83 feriti e 5 morti) e in quella (71 incidenti, 88 feriti, 5 morti).

33 ANALISI PER GIORNO ED ORARIO La fascia oraria nel weekend concentra il 55% dei sinistri registrati nella fascia nei 7 giorni ORA GIORNO lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica TOTALE 1: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Totale Il 22% degli incidenti avviene nella fascia oraria la fascia oraria nel weekend concentra il 62% dei sinistri registrati nella fascia oraria nei 7 giorni

34 INCIDENTI IN ORARIO NOTTURNO lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica L incidentalità registrata in orario notturno ( ) subisce un netto incremento nelle notti del weekend. La notte più incidentata è quella della domenica che comprende le prime ore della domenica mattina ( ) e le ultime ore della sera ( )

35 INCIDENTI NELLE NOTTI DEL WEEKEND Incidenti avvenuti nelle notti del weekend. Anno Morti Incidenti 120 incidenti sono avvenuti nelle notti del weekend La notte più incidentata è quella fra sabato e domenica (53 incidenti) Il picco orario di massima incidentalità si registra alla domenica sera ( ) e nella notte fra sabato e domenica (hh ) Notte fra venerdì e sabato Notte fra sabato e domenica Domenica sera 41 incidenti 53 incidenti 26 incidenti I GIOVANI (18-29 ANNI) COSTITUISCONO IL 53% DEI FERITI ED IL 29% DEI MORTI NELLE NOTTI DEL WEEKEND.

36 INCIDENTALITÀ NELLE NOTTI DEL WEEKEND. Incidenti nelle notti del weekend. Confronto Incidenti ,4 5,0 5,7 4,1 11, ,0 9, ,8 6,3 4, ,6 4,2 5,8 3, ,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 Indice di mortalità Incidenti nelle notti del weekend Indice di mortalità nelle notti del weekend Indice di mortalità complessivo 0,0 Il numero di incidenti avvenuti nelle notti del weekend (120) diminuisce rispetto all anno precedente (-12%). L indice di mortalità calcolato per i soli incidenti avvenuti nelle notti del weekend (5,8) risulta superiore al corrispondente indice di mortalità complessivo.

37 INCIDENTI NELLE NOTTI DEL WEEKEND 60% 50% Incidenti avvenuti nelle notti del weekend 47% 40% Totale incidenti 32% 30% 23% 21% 20% 17% 13% 10% 0% 5% 6% 7% 7% 3% 4% 0% 1% 2% 1% 6% 2% 0% 0% 0% 0% 2% 2% scontro frontale scontro frontale laterale scontro laterale tamponamento Investimento di persona Urto con veicolo in fermata urto con veicolo in sosta urto con ostacolo Urto con treno fuoriuscita Infortunio per frenata improvvisa infortunio per caduta da veicolo La fuoriuscita nelle notti del weekend è causata principalmente da eccesso di velocità, guida distratta e ebbrezza da alcool,

38 NUMERO DI VEICOLI COINVOLTI 3 veicoli o più 7% 1 veicolo 28% 2 veicoli 65% Nel 28% degli incidenti è coinvolto un solo veicolo: nel 71% dei casi il veicolo fuoriesce dalla carreggiata o si scontra con un ostacolo, nel 15% dei casi il veicolo investe un pedone. Nel 65% degli incidenti sono coinvolti due veicoli: nel 48% dei casi si tratta di scontro frontale-laterale, nel 20% dei casi di scontro laterale, nel 19% dei casi di tamponamento. In 105 incidenti sono coinvolti 3 o più veicoli: nel 60% dei casi si tratta di tamponamento.

39 TIPO DI VEICOLI COINVOLTI Veicolo pesante 9,9% Velocipede 7,7% Ciclomotore 10,1% Motociclo 7,6% Altro 0,6% Autovettura 64,1% Negli incidenti avvenuti nel 2006 sono stati coinvolti oltre veicoli, per la maggior parte automobili. La suddivisione per tipologia rispecchia quella del biennio precedente.

40 VEICOLI PESANTI I veicoli pesanti sono coinvolti nel 3% degli incidenti che avvengono in provincia di Mantova. Gli incidenti con coinvolgimento di veicoli pesanti hanno causato il 9% dei decessi avvenuti per incidente stradale La presenza di un mezzo pesante è dunque significativamente correlata alla gravità del sinistro 12 10, Indice di mortalità, indice di gravità ,5 134,2 2,5 137,0 7, Indice di lesività Gli indici di mortalità e gravità nel caso di presenza di veicoli pesanti sono tre volte maggiori degli indici calcolati in assenza di veicoli pesanti. 0 VEICOLO PESANTE NON PRESENTE VEICOLO PESANTE PRESENTE 133 Indice di mortalità Indice di gravità Indice di lesività

41 TIPOLOGIA DI SINISTRO 35% 30% 25% 32% Rispetto al 2005 aumentano le quote di scontri frontali, scontri laterali e tamponamenti. Calano le quote relative alle fuoriuscite di veicoli e agli scontri frontali laterali. 20% 21% Rimane costante la quota di investimenti di persone (64 sinistri). 17% 15% 13% 10% 6% 5% 4% 2% 2% 1% 1% 0% Scontro frontale laterale Fuoriuscita Tamponam. Scontro laterale Scontro frontale Investimento di persona Infortunio per caduta da veicolo Urto con ostacolo Urto con veicolo in fermata Urto con veicolo in sosta

42 INDICATORI PER TIPOLOGIA DI SINISTRO Indice di gravità e mortalità per tipologia di sinistro. Anno ,0 10,0 10,9 Indice di gravità Indice di mortalità 8,0 7,8 7,4 6,0 5,5 4,0 3,6 2,3 2,0 1,2 0,0 7,0 6,1 6,1 4,3 2,9 1,6 0,8 Investimento di persona Scontro frontale Urto con ostacolo Fuoriuscita Scontro laterale Scontro Tamponamento frontale laterale 64 casi 92 casi 27 casi 311 casi 197 casi 478 casi 244 casi

43 RESPONSABILITÀ RESPONSABILITA' DI UNO SOLO DEI VEICOLI COINVOLTI 83% NESSUNA RESPONSABILITA' APPARENTE 9% CONCORSO DI COLPA 8%

44 CAUSE DI INCIDENTALITÀ stato psico fisico del conducente 6,3% difetti o avarie del veicolo 0,4% inconvenienti di circolazione 93,3%

45 CIRCOSTANZE DEGLI INCIDENTI Circostanze registrate più di frequente negli incidenti GUIDA DISTRATTA E ANDAMENTO INDECISO 24% MANCATO RISPETTO DELLA PRECEDENZA ECCESSO DI VELOCITA' MANCATO RISPETTO DELLO STOP SENZA RISPETTO DELLA DISTANZA DI SICUREZZA 13% 12% 12% 11% EBBREZZA DA ALCOOL 4% PROCEDEVA CONTROMANO SVOLTAVA A SINISTRA IRREGOLARMENTE FUORIUSCIVA DALLA CARREGGIATA SBANDAMENTO CON FUORIUSCITA PER EVITARE L'URTO SORPASSAVA ALL'INCROCIO PROCEDEVA NON IN PROSSIMITA DEL MARGINE DESTRO PROCEDEVA SENZA RISPETTARE IL SEMAFORO SORPASSAVA IN CONDIZIONE DI INSUFFICIENTE VISIBILITA 3% 3% 2% 2% 2% 1% 1% 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25%

46 INDICE DI MORTALITÀ PER CIRCOSTANZA MANCATO RISPETTO DELLO STOP 1,9 MANCATO RISPETTO DELLA PRECEDENZA 1,7 ECCESSO DI VELOCITA' 9,9 GUIDA DISTRATTA 3,9 PROCEDEVA CONTROMANO 6,8 EBBREZZA DA ALCOOL 5,1 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0

47 PERSONE COINVOLTE 100% 3,2% 9,1% 3,4% PEDONI 90% 21,4% 9,1% 21,1% 80% PASSEGGERI 70% 60% CONDUCENTI 50% 40% 30% 20% 10% 0% 81,8% 75,3% 75,5% FERITI MORTI TOTALE Nel 2006 rimangono coinvolte in incidenti stradali persone: il 76% conducenti; il 21% passeggeri e il 3% pedoni.

48 PERSONE COINVOLTE 100% 3% 2% 3% 2% 4% 3% 3% Composizione % persone 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 23% 23% 25% 24% 22% 22% 21% % 74% 73% 74% 74% 75% 76% Totale persone coinvolte (feriti e morti) 0% CONDUCENTI PASSEGGERI PEDONI Persone coinvolte Rispetto al 2005 il numero di persone coinvolte cresce del 6%

49 PERSONE COINVOLTE 16,0 Indici di gravità per tipologia di persona coinvolta. Anni ,0 14,8 13,3 CONDUCENTI PASSEGGERI 12,0 10,0 11,5 9,2 PEDONI 8,0 6,0 4,0 2,0 2,93 5,5 4,15 4,14 4,34 4,00 3,54 3,29 3,53 6,6 3,26 2,93 7,2 0,0 1,48 1,69 1,42 1,

50 PERSONE INFORTUNATE PER ETÀ 35% (26-40 anni) 14% 40% 12% 20% 10% 0% Persone coinvolte (%) 8% 6% Persone coinvolte (%) Var. % annua -20% -40% Var. % annua 2006/2005 4% -60% 2% -80% 0% oltre %

51 INDICE DI GRAVITÀ PER ETÀ DELLE PERSONE COINVOLTE Nove deceduti su 93 coinvolti 12,0 Dieci deceduti su 131 coinvolti 11,0 10,0 9,7 9,0 8,0 7,6 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 3,7 3,0 2,8 2,6 2,0 1,9 2,7 1,0 0,0 0,0 n.d oltre 75 TOTALE 0,5

52 CONDUCENTI INFORTUNATI PER ETÀ E MEZZO 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% AUTO MOTOCICLO VEICOLO PESANTE BICICLETTA CICLOMOTORE n.d oltre 75 CLASSE DI ETA

53 INDICE DI GRAVITÀ PER ETÀ DEI CONDUCENTI 10,0 9,0 8 morti su 102 infortunati 5 morti su 69 infortunati 8,0 7,0 7,1 7,8 7,2 6,0 5,0 4,0 3,7 3,9 3,0 2,8 2,5 2,9 2,0 1,9 1,0 0,0 0,0 n.d oltre 75 TOTALE 0,6

54 PEDONI INFORTUNATI PER ETÀ 18% 16% PEDONI TOTALE COINVOLTI (PEDONI + PASSEGGERI + CONDUCENTI) 14% 12% 36% sopra i 60 anni 10% 8% 6% 4% 2% 0% oltre 90

55 ANZIANI (over 65) INFORTUNATI PASSEGGERI 15% PEDONI 8% CONFRONTO: Nell analisi del totale degli infortunati la classe dei pedoni corrisponde al 3%, i passeggeri al 21% e i conducenti al 76%. CONDUCENTI 76% OVER 65 CONFRONTO: Nell analisi del totale dei conducenti infortunati i velocipedi sono il 12%, le autovetture il 55%, i ciclomotori il 16% e i motocicli il 12%. CICLOMOTORE 12% MOTOCICLO 2% BICICLETTA 31% VEICOLO PESANTE 3% N.D. 1% AUTOVETTURA 53%

56 GIOVANI INFORTUNATI (18-25 anni) Passeggeri 26% Pedoni 3% TIPOLOGIA DI UTENTE Conducenti 71% veicolo pesante 2% bicicletta 6% ciclomotore 19% TIPO DI VEICOLO CONDOTTO autovettura 60% motociclo 13%

57 UTENTI DEBOLI Feriti Morti TOTALE UTENTI ,2 3,7 2,7 di cui: TIPOLOGIA Infortunati * di cui: Incidenti Indice di lesività Indice di mortalità Indice di gravità UTENTI DEBOLI ,6 3,4 3,2 35% 35% 42% 46% del totale Gli utenti deboli comprendono -Pedoni -Ciclisti -Conducenti e passeggeri di ciclomotori -Conducenti e passeggeri di motocicli * Gli infortunati in realtà sono 2.039, ma solo di si hanno notizie circa il mezzo coinvolto.

58 FERITI PER TIPOLOGIA DI VEICOLO autovetture 61% veicoli pesanti 3% biciclette 9% ciclomotori 13% Pedoni 3% altri veicoli 1% motocicli 10% UTENTI DEBOLI 35%

59 DECEDUTI PER TIPOLOGIA DI VEICOLO veicoli pesanti 1,8% biciclette 9,1% autovetture 56,4% ciclomotori 5,5% motocicli 18,2% Pedoni 9,1% altri veicoli 0,0% UTENTI DEBOLI 42%

60 Servizio Sicurezza Stradale e Mobilità Sostenibile Settore Patrimonio, Provveditorato, Contratti, Manutenzione Infrastrutture Viabilità Provincia di Mantova sicurezzastradale@provincia.mantova.it